March 2016 - Hallo Companions Motorsindo, In the article you read this time with the title March 2016, We have prepared this article well for you to read and retrieve the information therein. Hopefully post content
Article honda urv,
Article honda wrv,
Article Mobil,
Article mobil suv, Which we write this you can understand. Well, congratulations on reading.
Belum habis berita tentang crossover berbasis Honda Jazz yaitu Honda WR-V. Honda kembali kejutkan publik otomotif dunia dengan menghadirkan SUV terbaru yang di beri nama UR-V. Namun mobil ini hanya dijual untuk pasar China dan rencananya akan diperkenalkan pada event Beijing Motor Show 2016 dan dilepas ke publik pada pada akhir tahun 2016.
Honda Concept D
Sebelumnya Honda UR-V ini pernah diperkenalkan dengan model konsep yang diberi nama "D". Honda UR-V diklaim memiliki fitur dan teknologi terbaru dari sisi keamanan. Modelnya yang terlihat gagah ini bisa jadi daya tarik untuk calon konsumen. Selain itu harganya diperkirakan diatas Honda CR-V yaitu berkisar antara 250 ribu - 425 ribu yuan atau setara dengan Rp. 511 juta - Rp. 869 juta.
Honda UR-V ini akan diproduksi di Beijing dan akan menjadi model SUV termahal dari Honda yang sebelumnya dipegang oleh Honda CR-V. Di China, SUV ini akan berhadapan dengan Ford Edge, Toyota Highlander, dan pendatang baru yang akan hadir yaitu Volkswagen CrossBlue.
Honda memang bekerjasama dengan Guanzhou, produsen otomotif asal China untuk Honda UR-V ini. Honda UR-V ini akan bersaing dengan Toyota Highlander dan Ford Edge yang lebih dulu hadir di China.
Dapur pacunya dilengkapi dengan mesin VTEC Earth Dream Tech 'Sport Turbo' berkapasitas 2.0 liter yang berpadu dengan transmisi otomatis 9-percepatan yang dilengkapi dengan paddle shift di bagian setirnya. Mesin ini mampu mengeluarkan tenaga sebesar 268 hp dan torsi 370 Nm serta menggunakan sistem penggerak 4WD.
Desain SUV termahal Honda akhirnya terungkap juga, diambil dari laman website negeri China yaitu sohu.com terlihat UR-V sedang melakukan pengujian.
Bagian depan sekilas mirip dengan Honda Civic model terbaru, serta bagian belakang yang mengecil/ menurun terutama pada bagian atapnya. Sedangkan lampu depan besar dengan menggunakan LED yang cukup banyak.
Mobil ini dari desainnya terlihat seperti perpaduan mobil Honda lainnya seperti HR-V, Civic dan BRV. Hal ini terlihat pada bagian belakangnya yang menggunakan lampu model memanjang yang sekilas mirip dengan BR-V.
Kapan nih masuk ke pasar Tanah Air? Sepertinya masih akan sangat lama untuk mengharapakan mobil SUV termahal dari Honda ini untuk mampir ke Indonesia. Karena mobil ini hanya untuk pasar China saja. Bisa saja 2019 atau 2020.
Belum habis berita tentang crossover berbasis Honda Jazz yaitu Honda WR-V. Honda kembali kejutkan publik otomotif dunia dengan menghadirkan SUV terbaru yang di beri nama UR-V. Namun mobil ini hanya dijual untuk pasar China dan rencananya akan diperkenalkan pada event Beijing Motor Show 2016 dan dilepas ke publik pada pada akhir tahun 2016.
Honda Concept D
Sebelumnya Honda UR-V ini pernah diperkenalkan dengan model konsep yang diberi nama "D". Honda UR-V diklaim memiliki fitur dan teknologi terbaru dari sisi keamanan. Modelnya yang terlihat gagah ini bisa jadi daya tarik untuk calon konsumen. Selain itu harganya diperkirakan diatas Honda CR-V yaitu berkisar antara 250 ribu - 425 ribu yuan atau setara dengan Rp. 511 juta - Rp. 869 juta.
Honda UR-V ini akan diproduksi di Beijing dan akan menjadi model SUV termahal dari Honda yang sebelumnya dipegang oleh Honda CR-V. Di China, SUV ini akan berhadapan dengan Ford Edge, Toyota Highlander, dan pendatang baru yang akan hadir yaitu Volkswagen CrossBlue.
Honda memang bekerjasama dengan Guanzhou, produsen otomotif asal China untuk Honda UR-V ini. Honda UR-V ini akan bersaing dengan Toyota Highlander dan Ford Edge yang lebih dulu hadir di China.
Dapur pacunya dilengkapi dengan mesin VTEC Earth Dream Tech 'Sport Turbo' berkapasitas 2.0 liter yang berpadu dengan transmisi otomatis 9-percepatan yang dilengkapi dengan paddle shift di bagian setirnya. Mesin ini mampu mengeluarkan tenaga sebesar 268 hp dan torsi 370 Nm serta menggunakan sistem penggerak 4WD.
Desain SUV termahal Honda akhirnya terungkap juga, diambil dari laman website negeri China yaitu sohu.com terlihat UR-V sedang melakukan pengujian.
Bagian depan sekilas mirip dengan Honda Civic model terbaru, serta bagian belakang yang mengecil/ menurun terutama pada bagian atapnya. Sedangkan lampu depan besar dengan menggunakan LED yang cukup banyak.
Mobil ini dari desainnya terlihat seperti perpaduan mobil Honda lainnya seperti HR-V, Civic dan BRV. Hal ini terlihat pada bagian belakangnya yang menggunakan lampu model memanjang yang sekilas mirip dengan BR-V.
Kapan nih masuk ke pasar Tanah Air? Sepertinya masih akan sangat lama untuk mengharapakan mobil SUV termahal dari Honda ini untuk mampir ke Indonesia. Karena mobil ini hanya untuk pasar China saja. Bisa saja 2019 atau 2020.
Daihatsu UFC-3 sudah ditunggu kehadirannya oleh para pecinta otomotif di Tanah Air. Mobil murah ini nantinya akan diposisikan dibawah Xenia, dan hadir dengan kapasitas tujuh penumpang. Mobil LCGC yang didesain seperti MPV ini diperkirakan akan hadir pada kuartal ketiga tahun 2016. Dan mobil ini akhirnya menjadi Toyota Calya atau Daihatsu Sigra.
Mobil Ultra Functional Compact (UFC-3) nantinya akan berhadapan dengan Datsun GO plus. Bagaimana spesifikasinya?
Dari segi dimensi, mobil konsep yang pernah diperkenalkan pada ajang IIMS 2015 memiliki ukuran panjang 3.900 mm, lebar 1.690 mm, tinggi 1.620 mm dan wheelbae 2.750 mm. Tampilan yang modern tergambar dari desain lampu yang sudah menggunakan DRL (Daytime Running Light) serta grill besar berbentuk trapesium dengan 3 bilah krom sebagai tambahannya.
Bagian sampingnya juga terlihat gagah dengan adanya velg two tone berukuran 16 inci dan spion model sporty. sementara buritannya juga bernuansa modern dengan lampu belakang dengan LED dan garnish krom pada bagian bawahnya.
Melongok ke dalam kabin Daihatsu UFC-3, kesan mewah juga terpancar dari jok empuk berwarna putih serta bagian dashboard yang terlihat cukup modern. Dibagian bawahnya terdapat tuas persneling.
Bagaimana dengan mesinnya? Kemungkinan akan mesin bensin 1329 cc 4 silinder berteknologi dual VVT-i yang bisa mengeluarkan tenaga 97 dk/6000 rpm dengan torsi 121 Nm/4200 rpm yang digandeng dengan transmisi otomatis 4 percepatan. Oh iya, mobil ini menggunakan sistem penggerak roda depan (FWD).
Mau tahu penampakannya lebih jelas, berikut video TVC:
Kini bocoran mengenai harga jualnya juga mulai terungkap. Menurut kabar berhembus di beberapa media, Daihatsu UFC-3 nantinya akan dipasarkan mulai Rp 140 juta - 160 juta. Atau berada di kisaran harga di atas model LCGC (Low Cost Green Car) Ayla dan lebih murah dari Xenia. Akhirnya mobil in terkuak juga walaupun terlihat berbeda dengan versi konsepnya yaitu Daihatsu Sigra dan Toyota Calya.
Tertarik meminangnya? Yuk kita tunggu saja tanggal mainnya? Stay Tune ya Bro!
Daihatsu UFC-3 sudah ditunggu kehadirannya oleh para pecinta otomotif di Tanah Air. Mobil murah ini nantinya akan diposisikan dibawah Xenia, dan hadir dengan kapasitas tujuh penumpang. Mobil LCGC yang didesain seperti MPV ini diperkirakan akan hadir pada kuartal ketiga tahun 2016. Dan mobil ini akhirnya menjadi Toyota Calya atau Daihatsu Sigra.
Mobil Ultra Functional Compact (UFC-3) nantinya akan berhadapan dengan Datsun GO plus. Bagaimana spesifikasinya?
Dari segi dimensi, mobil konsep yang pernah diperkenalkan pada ajang IIMS 2015 memiliki ukuran panjang 3.900 mm, lebar 1.690 mm, tinggi 1.620 mm dan wheelbae 2.750 mm. Tampilan yang modern tergambar dari desain lampu yang sudah menggunakan DRL (Daytime Running Light) serta grill besar berbentuk trapesium dengan 3 bilah krom sebagai tambahannya.
Bagian sampingnya juga terlihat gagah dengan adanya velg two tone berukuran 16 inci dan spion model sporty. sementara buritannya juga bernuansa modern dengan lampu belakang dengan LED dan garnish krom pada bagian bawahnya.
Melongok ke dalam kabin Daihatsu UFC-3, kesan mewah juga terpancar dari jok empuk berwarna putih serta bagian dashboard yang terlihat cukup modern. Dibagian bawahnya terdapat tuas persneling.
Bagaimana dengan mesinnya? Kemungkinan akan mesin bensin 1329 cc 4 silinder berteknologi dual VVT-i yang bisa mengeluarkan tenaga 97 dk/6000 rpm dengan torsi 121 Nm/4200 rpm yang digandeng dengan transmisi otomatis 4 percepatan. Oh iya, mobil ini menggunakan sistem penggerak roda depan (FWD).
Mau tahu penampakannya lebih jelas, berikut video TVC:
Kini bocoran mengenai harga jualnya juga mulai terungkap. Menurut kabar berhembus di beberapa media, Daihatsu UFC-3 nantinya akan dipasarkan mulai Rp 140 juta - 160 juta. Atau berada di kisaran harga di atas model LCGC (Low Cost Green Car) Ayla dan lebih murah dari Xenia. Akhirnya mobil in terkuak juga walaupun terlihat berbeda dengan versi konsepnya yaitu Daihatsu Sigra dan Toyota Calya.
Tertarik meminangnya? Yuk kita tunggu saja tanggal mainnya? Stay Tune ya Bro!
March 2016 - Hallo Companions Motorsindo, In the article you read this time with the title March 2016, We have prepared this article well for you to read and retrieve the information therein. Hopefully post content
Article harga honda crz,
Article honda crz,
Article Mobil,
Article mobil sport, Which we write this you can understand. Well, congratulations on reading.
Honda luncurkan CR-Z Hybrid versi facelift di Indonesia, mobil sport ini masih jadi mobil sport hibrid lumyana peminatnya di Indonesia meskipun sedikit. Tahun 2015, mobil ini terjual sebanyak 139 unit.
Dari segi desain, tampilan depan terlihat perubahan pada bagian bemper depan dengan desain sarang lebah, dipercantik dengan lampu utama LED + auto levelling. Bagian kaki-kaki juga terlihat gagah dengan velg model baru berukuran 17 inci. Selain itu bagian bemper belakang juga mengalami sedikti sentuhan.
Untuk bagian interiornya, paduan nuansa hitam dan oranye dengan konsep Exciting Mature Cockpit. Perubahan lainnya adalah sistem pengereman yaitu menggunakan tombol atau rem parkir elektrik.
Untuk fitur lainnya seperti new smart entry + one push ignition system, headunit 7 inci touchscreen, dan hands free steering switch masih tetap sama.
Honda CR-Z hybrid ini didukung oleh mesin i-VTEC berkapasitas 1,5 liter yang dipadukan dengan teknologi baterai Integrated Motor Assist (IMA). Mesin tersebut bisa menghasilkan tenaga sebesar 120 PS pada putaran 6.600 rpm yang dikawinkan dengan transmisi manual 6 percepatan. Namun jika menggunakan transmisi otomatis CVT dayanya berkurang 2 PS menjadi 118 PS pada putaran mesin 6.600 rpm dengan paddle shift pada lingkar kemudinya
Sedangkan untuk baterai IMA dengan tenaga 100 Volt bisa mengeluarkan daya 20 PS. Mobil sport ini juga dibekali dengan teknologi Injection dari Honda sehingga bisa menghemat pemakaian bahan bakar. Mobil sport hybrid ini memiliki konsumsi bahan bakar yang sangat bagus yaitu konsumsi 21,6 km/liter
Pada Honda CR-Z ini terdapat tiga mode pengendaraan yaitu Normal, Sport (untuk akselerasi dan tenaga lebih) dan ECON (untuk pemakaian yang mengoptimalkan efisiensi BBM). Dibawah ini ada video review dari autonetmagz.com
Harga New Honda CR-Z ditawarkan dengan harga Rp 535 juta on the road Jakarta. Sedangkan untuk pilihan warnanya ada 3 yaitu Smart Black, Premium White Pearl dan Hellios Pearl II.
Honda luncurkan CR-Z Hybrid versi facelift di Indonesia, mobil sport ini masih jadi mobil sport hibrid lumyana peminatnya di Indonesia meskipun sedikit. Tahun 2015, mobil ini terjual sebanyak 139 unit.
Dari segi desain, tampilan depan terlihat perubahan pada bagian bemper depan dengan desain sarang lebah, dipercantik dengan lampu utama LED + auto levelling. Bagian kaki-kaki juga terlihat gagah dengan velg model baru berukuran 17 inci. Selain itu bagian bemper belakang juga mengalami sedikti sentuhan.
Untuk bagian interiornya, paduan nuansa hitam dan oranye dengan konsep Exciting Mature Cockpit. Perubahan lainnya adalah sistem pengereman yaitu menggunakan tombol atau rem parkir elektrik.
Untuk fitur lainnya seperti new smart entry + one push ignition system, headunit 7 inci touchscreen, dan hands free steering switch masih tetap sama.
Honda CR-Z hybrid ini didukung oleh mesin i-VTEC berkapasitas 1,5 liter yang dipadukan dengan teknologi baterai Integrated Motor Assist (IMA). Mesin tersebut bisa menghasilkan tenaga sebesar 120 PS pada putaran 6.600 rpm yang dikawinkan dengan transmisi manual 6 percepatan. Namun jika menggunakan transmisi otomatis CVT dayanya berkurang 2 PS menjadi 118 PS pada putaran mesin 6.600 rpm dengan paddle shift pada lingkar kemudinya
Sedangkan untuk baterai IMA dengan tenaga 100 Volt bisa mengeluarkan daya 20 PS. Mobil sport ini juga dibekali dengan teknologi Injection dari Honda sehingga bisa menghemat pemakaian bahan bakar. Mobil sport hybrid ini memiliki konsumsi bahan bakar yang sangat bagus yaitu konsumsi 21,6 km/liter
Pada Honda CR-Z ini terdapat tiga mode pengendaraan yaitu Normal, Sport (untuk akselerasi dan tenaga lebih) dan ECON (untuk pemakaian yang mengoptimalkan efisiensi BBM). Dibawah ini ada video review dari autonetmagz.com
Harga New Honda CR-Z ditawarkan dengan harga Rp 535 juta on the road Jakarta. Sedangkan untuk pilihan warnanya ada 3 yaitu Smart Black, Premium White Pearl dan Hellios Pearl II.
Belum usai euforia pecinta otomotif terhadap kehadiran Honda BR-V, Pabrikan asal Jepang ini kembali menghadirkan bocoran sebuah mobil SUV Kompak terbarunya yang diberi nama Honda WR-V. Hal ini didapat dari sebuah media otomotif Brazil yang menyatakan bahwa Honda WR-V tertangkap kamera saat melakukan pengujian di Brazil.
Sementara itu Toyota juga menghadirkan jagoan barunya yaitu Toyota CH-R yang akan diluncurkan tahun ini di Indonesia dengan menggunakan mesin 1.5 L yang sama dengan mesin Toyota Sienta.
Dibawah ini tampilan terbaru yang diambil dari Indianautosblog.
Mobil dengan kode 2FM menggunakan platform yang sama dengan Honda Jazz, sehingga dari segi desain terlihat mirip dengan hatchback andalan dari Honda tersebut, namun terlihat lebih "gagah" dengan gaya sebuah Crossover.
Desain Dibawah ini adalah facial Honda WR-V yang terlihat cukup berotot. Berikut penampakannya:
Sekilas mobil ini terlihat mirip dengan Jazz, HR-V, dan BR-V cuman ini kelihatan lebih seperti versi mininya saja.
Bagian lainnya yang berbeda ada pada facial depan dengan bemper baru bergaya sporty dengan model sarang lebah. Bagian lampu sudah dibekali dengan proyektor DLR LED sehingga tampilan makin ciamik.
Tentunya ada penyesuaian di bagian suspensi yang membuatnya lebih tinggi dari Jazz. Dan dilengkapi juga dengan fender hitam untuk membuat tampilan makin keren. Biar tambah cakep, velg two tone palang lima berukuran 16 inchi hadir pada bagian kaki-kakinya. Untuk interiornya, kemungkinan masih diadopsi dari Honda Jazz. Honda WR-V ini memiliki panjang wheelbase 260 mm.
Bagian bemper depan dan belakang di desain ulang, dan terlihat beberapa garis-garis tegas pada bagian body yang membuatnya terlihat semakin tajam dan dinamis. Selain itu ditambah dengan bagian krom pada bemper depan . Pada sisi belakang, dihiasi dengan bumper sporty serta lampu model L yang menyatu dengan body.
Honda WR-V ini terlihat mirip dengan mobil konsep Honda yaitu Vision XS-1 konsep yang diperkenalkan pada India Auto Show 2014 yang lalu. Kaca belakang terlihat lebih lebar dari Honda Jazz Selain itu tampilan makin ciamik dengan adanya roof rail dan Sunroof.
Kehadiran Honda WR-V tentu untuk menghadapi persaingan dikelasnya yaitu segmen B-5 pintu yang diisi oleh kompetitor lainnya seperti Ford EcoSport, Suzuki Vitara Brezza dan dan lainnya.
Harga Bagaimana dengan harganya, menurut info yang beredar, Honda WR-V ini akan diposisikan di bawah Honda BR-V yang beberapa saat baru diluncurkan di Indonesia. Jadi, kemungkinan harganya lebiih murah.....murah dikit kayanya ini menurut saya.
Sedangkan di Brasil, Honda WR-V ini dijual dengan harga berkisar 69 ribu –85 ribu real Brasil atau setara dengan Rp. 208 juta sampai Rp. 345 juta untuk tipe tertingginya.
Mesin Bagian dapur pacunya, mesin i-VTEC, yang diadopsi dari Honda Brio 1.2 yang mampu mengeluarkan tenaga 90 HP dengan transmisi manual atau CVT + paddle shifter dan juga ada versi diesel 1.5L berteknologi i-DTEC bertenaga 100 Hp yang digandengkan dengan transmisi manual 6-percepatan. Wah mantap nih ada dieselnya, tapi mungkin masih buat pasar Brazil. Untuk detail spesifikasinya belum ada rilis resmi dari Honda.
Selain itu, rencananya WR-V ini akan mengadopsi mesin 3 silinder 1.0 mesin Turbo Flex dengan teknolog Earth Dreams dengan transmisi CVT dan 5-percepatan dengan penggerak roda depan (FWD).
Honda WR-V dijadwalkan akan meluncur pada ajang Sao Paulo Motor Show pada bulan November 2016 di Brazil. Cek video launching WR-V disini ya:
Launching tanggal 16 Maret 2017 di India.
Honda WR-V dipastikan meluncur di India pada 17 Maret 2017 dab bagi yang ingin bermiat sudah bisa booking dengan uang panjar 21.000 INR atau berksiar Rp 4,2 jutaan. Untuk harga, Honda WR-V ditawarkan dimulai dengan harga 750 ribu Rupee atau setara Rp 152,7 juta, hingga 900 ribu Rupee atau sekitar Rp 183,2 juta.
Honda WR-V juga dibekali dengan Digipad touchscreen infotainment system, kamera mundur dengan multiple views serta arm rest di bagian tengah baris pengemudi. Selain itu sistem keselamatan sudah dilengkapi dual airbags, ABS dan EBD. Velg 16 inchi dengan profil ban 195/60/R16 sehingga membuatnya terlihat lebih tinggi yait dengan ground clearance 188mm (23mm lebih tinggi dari Honda Jazz).
Di negeri Shahruk Khan ini, WR-V akan menggunakan dua pilihan mesin yaitu mesin bensin 1.200 cc manual 5 percepatan dan mesin diesel 1.500cc Turbo manual 6 percepatan. Dengan dua varian yaitu S dan VX. dan belum tersedia varian matic-nya.
Honda mengklaim bahwa mesin 1.2 bensin WR-V bisa menempuh jarak 17.5 km per liter sedangkan untuk versi diesel 1.5 dapat mencapai angka 25.5 km per liter. Untuk varian diesel dibekali dengan fitur crusie control tombol start/stop.
Berikut Video First Drive uang diambil dari Autocar India:
SUV Honda ini, di India akan bersaing dengan Suzuki Vitara Brezza dan Ford EcoSport.
Sedangkan untuk Indonesia belum terlihat tanda-tandanya akan hadir dalam waktu dekat, karena diperkirakan Honda akan memaksimalkan pemasaran untuk produk yang sudah diluncurkan sebelumnya seperti Honda BR-V, Honda HR-V dan Mobilio.
Belum usai euforia pecinta otomotif terhadap kehadiran Honda BR-V, Pabrikan asal Jepang ini kembali menghadirkan bocoran sebuah mobil SUV Kompak terbarunya yang diberi nama Honda WR-V. Hal ini didapat dari sebuah media otomotif Brazil yang menyatakan bahwa Honda WR-V tertangkap kamera saat melakukan pengujian di Brazil.
Sementara itu Toyota juga menghadirkan jagoan barunya yaitu Toyota CH-R yang akan diluncurkan tahun ini di Indonesia dengan menggunakan mesin 1.5 L yang sama dengan mesin Toyota Sienta.
Dibawah ini tampilan terbaru yang diambil dari Indianautosblog.
Mobil dengan kode 2FM menggunakan platform yang sama dengan Honda Jazz, sehingga dari segi desain terlihat mirip dengan hatchback andalan dari Honda tersebut, namun terlihat lebih "gagah" dengan gaya sebuah Crossover.
Desain Dibawah ini adalah facial Honda WR-V yang terlihat cukup berotot. Berikut penampakannya:
Sekilas mobil ini terlihat mirip dengan Jazz, HR-V, dan BR-V cuman ini kelihatan lebih seperti versi mininya saja.
Bagian lainnya yang berbeda ada pada facial depan dengan bemper baru bergaya sporty dengan model sarang lebah. Bagian lampu sudah dibekali dengan proyektor DLR LED sehingga tampilan makin ciamik.
Tentunya ada penyesuaian di bagian suspensi yang membuatnya lebih tinggi dari Jazz. Dan dilengkapi juga dengan fender hitam untuk membuat tampilan makin keren. Biar tambah cakep, velg two tone palang lima berukuran 16 inchi hadir pada bagian kaki-kakinya. Untuk interiornya, kemungkinan masih diadopsi dari Honda Jazz. Honda WR-V ini memiliki panjang wheelbase 260 mm.
Bagian bemper depan dan belakang di desain ulang, dan terlihat beberapa garis-garis tegas pada bagian body yang membuatnya terlihat semakin tajam dan dinamis. Selain itu ditambah dengan bagian krom pada bemper depan . Pada sisi belakang, dihiasi dengan bumper sporty serta lampu model L yang menyatu dengan body.
Honda WR-V ini terlihat mirip dengan mobil konsep Honda yaitu Vision XS-1 konsep yang diperkenalkan pada India Auto Show 2014 yang lalu. Kaca belakang terlihat lebih lebar dari Honda Jazz Selain itu tampilan makin ciamik dengan adanya roof rail dan Sunroof.
Kehadiran Honda WR-V tentu untuk menghadapi persaingan dikelasnya yaitu segmen B-5 pintu yang diisi oleh kompetitor lainnya seperti Ford EcoSport, Suzuki Vitara Brezza dan dan lainnya.
Harga Bagaimana dengan harganya, menurut info yang beredar, Honda WR-V ini akan diposisikan di bawah Honda BR-V yang beberapa saat baru diluncurkan di Indonesia. Jadi, kemungkinan harganya lebiih murah.....murah dikit kayanya ini menurut saya.
Sedangkan di Brasil, Honda WR-V ini dijual dengan harga berkisar 69 ribu –85 ribu real Brasil atau setara dengan Rp. 208 juta sampai Rp. 345 juta untuk tipe tertingginya.
Mesin Bagian dapur pacunya, mesin i-VTEC, yang diadopsi dari Honda Brio 1.2 yang mampu mengeluarkan tenaga 90 HP dengan transmisi manual atau CVT + paddle shifter dan juga ada versi diesel 1.5L berteknologi i-DTEC bertenaga 100 Hp yang digandengkan dengan transmisi manual 6-percepatan. Wah mantap nih ada dieselnya, tapi mungkin masih buat pasar Brazil. Untuk detail spesifikasinya belum ada rilis resmi dari Honda.
Selain itu, rencananya WR-V ini akan mengadopsi mesin 3 silinder 1.0 mesin Turbo Flex dengan teknolog Earth Dreams dengan transmisi CVT dan 5-percepatan dengan penggerak roda depan (FWD).
Honda WR-V dijadwalkan akan meluncur pada ajang Sao Paulo Motor Show pada bulan November 2016 di Brazil. Cek video launching WR-V disini ya:
Launching tanggal 16 Maret 2017 di India.
Honda WR-V dipastikan meluncur di India pada 17 Maret 2017 dab bagi yang ingin bermiat sudah bisa booking dengan uang panjar 21.000 INR atau berksiar Rp 4,2 jutaan. Untuk harga, Honda WR-V ditawarkan dimulai dengan harga 750 ribu Rupee atau setara Rp 152,7 juta, hingga 900 ribu Rupee atau sekitar Rp 183,2 juta.
Honda WR-V juga dibekali dengan Digipad touchscreen infotainment system, kamera mundur dengan multiple views serta arm rest di bagian tengah baris pengemudi. Selain itu sistem keselamatan sudah dilengkapi dual airbags, ABS dan EBD. Velg 16 inchi dengan profil ban 195/60/R16 sehingga membuatnya terlihat lebih tinggi yait dengan ground clearance 188mm (23mm lebih tinggi dari Honda Jazz).
Di negeri Shahruk Khan ini, WR-V akan menggunakan dua pilihan mesin yaitu mesin bensin 1.200 cc manual 5 percepatan dan mesin diesel 1.500cc Turbo manual 6 percepatan. Dengan dua varian yaitu S dan VX. dan belum tersedia varian matic-nya.
Honda mengklaim bahwa mesin 1.2 bensin WR-V bisa menempuh jarak 17.5 km per liter sedangkan untuk versi diesel 1.5 dapat mencapai angka 25.5 km per liter. Untuk varian diesel dibekali dengan fitur crusie control tombol start/stop.
Berikut Video First Drive uang diambil dari Autocar India:
SUV Honda ini, di India akan bersaing dengan Suzuki Vitara Brezza dan Ford EcoSport.
Sedangkan untuk Indonesia belum terlihat tanda-tandanya akan hadir dalam waktu dekat, karena diperkirakan Honda akan memaksimalkan pemasaran untuk produk yang sudah diluncurkan sebelumnya seperti Honda BR-V, Honda HR-V dan Mobilio.
March 2016 - Hallo Companions Motorsindo, In the article you read this time with the title March 2016, We have prepared this article well for you to read and retrieve the information therein. Hopefully post content
Article perawatan, Which we write this you can understand. Well, congratulations on reading.
Sebelum melaksanakan pekerjaan, informasi pertama yang diterima seorang mekanik adalah kepastian pekerjaan apa yang harus dilakukan. Dalam hal ini, pekerjaan yang akan dikerjakan adalah servis kendaraan. Pelaksanaan servis akan menjadi lancar, kalau kita mengikuti tahap-tahap pekerjaan secara logis dan teratur, sebagai berikut :
Tahap Persiapan
Tentukan siapa mekanik yang harus mengerjakan dan siapa yang mengontrol.
Catatlah data kendaraan pada form / lembaran daftar pekerjaan servis.
Siapkan buku manual, yaitu untuk mencari data-data penyetelan untuk kendaraan yang akan dikerjakan dan cara-cara menservis / merawat.
Siapkan tempat kendaraan, tempat kerja harus bersih.
Siapkan peralatan servis yang lengkap dan teratur.
Siapkan bak-bak untuk menempatkan komponen-komponen yang akan dilepas dari kendaraan. Hal ini untuk mempermudah pemasangan kembali dan pengontrolan kelengkapan komponen.
Tempatkan kendaraan sesuai tempat yang telah disediakan
Tahap Pelaksanaan Pekerjaan
Jika terjadi kerjasama antara beberapa orang mekanik, tugas-tugas perlu dibagikan dengan jelas.
Cuci ruang mesin kendaraan, setelah memeriksa kebocoran cairan pada mesin secara visual ( air, bensin dan oli ).
Ikutilah daftar pekerjaan tahap demi tahap atau sesuai dengan Standar Operation Procedure (SOP). Pekerjaan yang telah selesai harus diketahui atau ditandatangani oleh orang atau supervisor yang bertanggungjawab atas pekerjaan
Tahap Pengecekan dan Kontrol Akhir
Kontrol terlebih dahulu, apakah tidak ada alat yang tertinggal di dalam kendaraan atau ruang mesin
Cek dengan cermat pengikatan, sambungan-sambungan dan kebocoran pada bagian-bagian yang telah dikerjakan.
Kontrol kembali batas permukaan cairan pada mesin (oli dan air).
Kontrol unjuk kerja mesin yang telah diservis sesuai dengan SOP.
Selesaikan catatan-catatan pada lembaran daftar pekerjaan, misalnya uraian pekerjaan, waktu penyelesaian pekerjaan, bahan yang digunakan dan harga / biaya pekerjaan perawatan.
Tahap Pembersihan dan Penyerahan Kendaraan
Kendaraan harus keluar bengkel lebih bersih dan harum daripada waktu masuk. Jangan lupa membersihkan bagian-bagian dalam kendaraan yang telah diraba, misalnya pegangan pintu, stir / roda kemudi, tuas rem tangan, tangkai transmisi, tempat duduk dsb.
Kendaraan yang telah dikontrol dan dipastikan baik, bersih dan harum, siap diberikan kembali kepada pelanggan. Ingatlah pepatah Jika hal yang terakhir itu baik, maka semua hal yang telah terjadi sebelumnya akan menjadi baik.
Bersihkan alat dan tempat kerja.
Tahap - tahap Pelaksanaan Perawatan/Servis
Sebelum melaksanakan pekerjaan, informasi pertama yang diterima seorang mekanik adalah kepastian pekerjaan apa yang harus dilakukan. Dalam hal ini, pekerjaan yang akan dikerjakan adalah servis kendaraan. Pelaksanaan servis akan menjadi lancar, kalau kita mengikuti tahap-tahap pekerjaan secara logis dan teratur, sebagai berikut :
Tahap Persiapan
Tentukan siapa mekanik yang harus mengerjakan dan siapa yang mengontrol.
Catatlah data kendaraan pada form / lembaran daftar pekerjaan servis.
Siapkan buku manual, yaitu untuk mencari data-data penyetelan untuk kendaraan yang akan dikerjakan dan cara-cara menservis / merawat.
Siapkan tempat kendaraan, tempat kerja harus bersih.
Siapkan peralatan servis yang lengkap dan teratur.
Siapkan bak-bak untuk menempatkan komponen-komponen yang akan dilepas dari kendaraan. Hal ini untuk mempermudah pemasangan kembali dan pengontrolan kelengkapan komponen.
Tempatkan kendaraan sesuai tempat yang telah disediakan
Tahap Pelaksanaan Pekerjaan
Jika terjadi kerjasama antara beberapa orang mekanik, tugas-tugas perlu dibagikan dengan jelas.
Cuci ruang mesin kendaraan, setelah memeriksa kebocoran cairan pada mesin secara visual ( air, bensin dan oli ).
Ikutilah daftar pekerjaan tahap demi tahap atau sesuai dengan Standar Operation Procedure (SOP). Pekerjaan yang telah selesai harus diketahui atau ditandatangani oleh orang atau supervisor yang bertanggungjawab atas pekerjaan
Tahap Pengecekan dan Kontrol Akhir
Kontrol terlebih dahulu, apakah tidak ada alat yang tertinggal di dalam kendaraan atau ruang mesin
Cek dengan cermat pengikatan, sambungan-sambungan dan kebocoran pada bagian-bagian yang telah dikerjakan.
Kontrol kembali batas permukaan cairan pada mesin (oli dan air).
Kontrol unjuk kerja mesin yang telah diservis sesuai dengan SOP.
Selesaikan catatan-catatan pada lembaran daftar pekerjaan, misalnya uraian pekerjaan, waktu penyelesaian pekerjaan, bahan yang digunakan dan harga / biaya pekerjaan perawatan.
Tahap Pembersihan dan Penyerahan Kendaraan
Kendaraan harus keluar bengkel lebih bersih dan harum daripada waktu masuk. Jangan lupa membersihkan bagian-bagian dalam kendaraan yang telah diraba, misalnya pegangan pintu, stir / roda kemudi, tuas rem tangan, tangkai transmisi, tempat duduk dsb.
Kendaraan yang telah dikontrol dan dipastikan baik, bersih dan harum, siap diberikan kembali kepada pelanggan. Ingatlah pepatah Jika hal yang terakhir itu baik, maka semua hal yang telah terjadi sebelumnya akan menjadi baik.
March 2016 - Hallo Companions Motorsindo, In the article you read this time with the title March 2016, We have prepared this article well for you to read and retrieve the information therein. Hopefully post content
Article perawatan, Which we write this you can understand. Well, congratulations on reading.
Untuk menjaga kondisi dari kendaraan, kita perlu secara berkala merawatnya. Perawatan atau servis tentu saja tidak dilakukan satu tahun sekali, setiap kendaraan pasti punya jangka waktu tersendiri tergantung dari tipenya.
Perhatikan spesifikasi kendaraan dari pabrik pembuatnya. Hal ini dapat diketahui dari Buku Manual / Perhatian atau informasi lewat komputer yang dikeluarkan oleh pabrik pembuat kendaraan, yang berisi Perhatian cara mempersiapkan, menggunakan dan merawat kendaraan.
secara umum, kendaraan akan diservis berdasarkan beberapa persyaratan berikut:
Berdasarkan Operasional Kendaraan yg Normal
Servis Kecil
Servis ini dilakukan setelah kendaraan menmpuh jarak antara 5000 - 10000 km
Servis Besar
Dilakukan setelah kendaraan menempuh jarak perjalanan sejauh 10000 - 20000 km atau minimal sekali pertahun
Berdasarkan Penggunaan yg Berat - Khusus
Jika kendaraan dioperasikan pada kondisi yang berat,misalnya pada daerah yang berdebu, berlumpur, jalan yang kasar, daerah pegunungan atau pantai laut, maka jangka waktu pemeliharaan/perawatan/servis berkala menjadi lebih pendek dibandingkan dengan pemeliharaan/perawatan/servis berkala kendaraan yang dioperasikan dalam kondisi normal. Sebagai contoh pada kendaraan yang dioperasikan pada daerah yang berdebu, saringan udara perlu dibersihkan lebih sering. Juga apabila kendaraan sering berjalan pada yang jalan jelek, komponen casis kendaraan harus dirawat dan diperiksa lebih sering. Demikian juga setelah kendaraan melintasi / menyelam dalam air, casis kendaraan dan bantalan roda harus dilumasi lagi dengan pelumas / vet yang baru, karena air dapat masuk pada tempat-tempat yang dilumasi dengan vet.
Jangka Waktu Servis - Perawatan Kendaraan
Untuk menjaga kondisi dari kendaraan, kita perlu secara berkala merawatnya. Perawatan atau servis tentu saja tidak dilakukan satu tahun sekali, setiap kendaraan pasti punya jangka waktu tersendiri tergantung dari tipenya.
Perhatikan spesifikasi kendaraan dari pabrik pembuatnya. Hal ini dapat diketahui dari Buku Manual / Perhatian atau informasi lewat komputer yang dikeluarkan oleh pabrik pembuat kendaraan, yang berisi Perhatian cara mempersiapkan, menggunakan dan merawat kendaraan.
secara umum, kendaraan akan diservis berdasarkan beberapa persyaratan berikut:
Berdasarkan Operasional Kendaraan yg Normal
Servis Kecil
Servis ini dilakukan setelah kendaraan menmpuh jarak antara 5000 - 10000 km
Servis Besar
Dilakukan setelah kendaraan menempuh jarak perjalanan sejauh 10000 - 20000 km atau minimal sekali pertahun
Berdasarkan Penggunaan yg Berat - Khusus
Jika kendaraan dioperasikan pada kondisi yang berat,misalnya pada daerah yang berdebu, berlumpur, jalan yang kasar, daerah pegunungan atau pantai laut, maka jangka waktu pemeliharaan/perawatan/servis berkala menjadi lebih pendek dibandingkan dengan pemeliharaan/perawatan/servis berkala kendaraan yang dioperasikan dalam kondisi normal. Sebagai contoh pada kendaraan yang dioperasikan pada daerah yang berdebu, saringan udara perlu dibersihkan lebih sering. Juga apabila kendaraan sering berjalan pada yang jalan jelek, komponen casis kendaraan harus dirawat dan diperiksa lebih sering. Demikian juga setelah kendaraan melintasi / menyelam dalam air, casis kendaraan dan bantalan roda harus dilumasi lagi dengan pelumas / vet yang baru, karena air dapat masuk pada tempat-tempat yang dilumasi dengan vet.
March 2016 - Hallo Companions Motorsindo, In the article you read this time with the title March 2016, We have prepared this article well for you to read and retrieve the information therein. Hopefully post content
Article perawatan, Which we write this you can understand. Well, congratulations on reading.
Penggunaan peralatan servis yang baik terletak pada pikiran orang. Dalam menggunakan peralatan, sebaiknya berpikir jernih dulu sebelum menggunakan peralatan.
Karena dengan cara menggunakan alat secara baik, kita akan menentukan masa hidup peralatan maupun komponen-komponen yang dikerjakan.
Berikut adalah alat-alat yang sering digunakan dalam perawatan kendaraan bermotor
Obeng Rata (Obeng min)
Obeng Plus (Obeng Philips)
Obeng Ketok
Kunci Sok
Kunci Ring
Obeng Min
Gunakan hanya obeng yang pas pada kepala sekrup. Obeng yang tidak pas, terlalu kecil atau terlalu besar akan merusak komponen maupun obeng itu sendiri.
Obeng Plus
Pada saat mengendorkan/mengencangkan baut, obeng plus perlu ditekan dengan keras ke dalam kepala baut, supaya celah silang pada skrup tidak menjadi rusak.
Mata obeng plus yang aus tidak dapat digerinda lagi. Ganti dengan obeng yang baru
Obeng Ketok
Baut besar yang kencang sekali / macet dapat dilepas dengan mudah jika menggunakan obeng ketok. Caranya, pegang gagang obeng ketok dengan kuat, lalu pukulkan palu pada gagang dengan baik
Kunci Sok
kunci sok segi 6 merupakan alat yang paling disukai. Hal tersebut dikarenakan kepala baut / mur dapat dipegang secara optimal oleh bagian dalam kunci sok, sehingga kunci dapat memegang baut / mur dengan baik dan dapat melindungi kepala baut dari kerusakan.
Kunci momen digunakan untuk mengencangkan baut dengan momen pengerasan yang sesuai dengan spesifikasi pabrik.
Kunci Ring
Jika kunci sok tidak dapat digunakan, pilihan kedua adalah kunci ring yang rata, seperti terdapat pada kunci kombinasi.
Penggunaan kunci ring offset tidak menguntungkan karena cenderung meluncur keluar kepala baut. Kunci tersebut digunakan pada posisi mur / baut yang khusus.
Kunci ring yang bercelah juga disebut kunci nipel, karena hanya digunakan untuk melepas dan memasang nipel saluran (hidroulik rem dan kopling, system injeksi Diesel).
Kunci pas hanya dipakai, jika penggunaan kunci lain tidak memungkinkan, misalnya untuk menahan mur kontra atau untuk mempercepat pelepasan atau pengencangan baut / mur yang sudah kendor.
Kunci kuno yang disebut kunci Inggris ini harus dihindari penggunaannya, karena akan merusak baut / mur.
Penggunaan peralatan servis yang baik terletak pada pikiran orang. Dalam menggunakan peralatan, sebaiknya berpikir jernih dulu sebelum menggunakan peralatan.
Karena dengan cara menggunakan alat secara baik, kita akan menentukan masa hidup peralatan maupun komponen-komponen yang dikerjakan.
Berikut adalah alat-alat yang sering digunakan dalam perawatan kendaraan bermotor
Obeng Rata (Obeng min)
Obeng Plus (Obeng Philips)
Obeng Ketok
Kunci Sok
Kunci Ring
Obeng Min
Gunakan hanya obeng yang pas pada kepala sekrup. Obeng yang tidak pas, terlalu kecil atau terlalu besar akan merusak komponen maupun obeng itu sendiri.
Obeng Plus
Pada saat mengendorkan/mengencangkan baut, obeng plus perlu ditekan dengan keras ke dalam kepala baut, supaya celah silang pada skrup tidak menjadi rusak.
Mata obeng plus yang aus tidak dapat digerinda lagi. Ganti dengan obeng yang baru
Obeng Ketok
Baut besar yang kencang sekali / macet dapat dilepas dengan mudah jika menggunakan obeng ketok. Caranya, pegang gagang obeng ketok dengan kuat, lalu pukulkan palu pada gagang dengan baik
Kunci Sok
kunci sok segi 6 merupakan alat yang paling disukai. Hal tersebut dikarenakan kepala baut / mur dapat dipegang secara optimal oleh bagian dalam kunci sok, sehingga kunci dapat memegang baut / mur dengan baik dan dapat melindungi kepala baut dari kerusakan.
Kunci momen digunakan untuk mengencangkan baut dengan momen pengerasan yang sesuai dengan spesifikasi pabrik.
Kunci Ring
Jika kunci sok tidak dapat digunakan, pilihan kedua adalah kunci ring yang rata, seperti terdapat pada kunci kombinasi.
Penggunaan kunci ring offset tidak menguntungkan karena cenderung meluncur keluar kepala baut. Kunci tersebut digunakan pada posisi mur / baut yang khusus.
Kunci ring yang bercelah juga disebut kunci nipel, karena hanya digunakan untuk melepas dan memasang nipel saluran (hidroulik rem dan kopling, system injeksi Diesel).
Kunci pas hanya dipakai, jika penggunaan kunci lain tidak memungkinkan, misalnya untuk menahan mur kontra atau untuk mempercepat pelepasan atau pengencangan baut / mur yang sudah kendor.
Kunci kuno yang disebut kunci Inggris ini harus dihindari penggunaannya, karena akan merusak baut / mur.
March 2016 - Hallo Companions Motorsindo, In the article you read this time with the title March 2016, We have prepared this article well for you to read and retrieve the information therein. Hopefully post content
Article Otomotif,
Article perawatan,
Article tips otomotif, Which we write this you can understand. Well, congratulations on reading.
Secara umum, tujuan dilakukannya perawatan adalah agar:
Kendaraan selalu dalam keadaan optimal
Biaya operasional menjadi lebih hemat
Menjaga keamanan dan keselamatan pengguna maupun orang lain
Kinerja dan kenyamanan yang optimal
Selalu Optimal
Kapanpun dan dimanapun kendaraan akan digunakan, kendaraan selalu siap dioperasikan. Kendaraan membantu kelancaran transportasi orang maupun barang. Dengan kondisi selalu siap, kendaraan merupakan faktor yang menguntungkan, bukan merugikan. Apalagi kalau dikaitkan dengan kepentingan bisnis, kendaraan sangat berpengaruh terhadap kelancaran bisnis.
Biaya operasional yang hemat
Semakin lengkap dan teliti servisnya, semakin panjang umur kendaraan dan akhirnya semakin rendah biaya operasional kendaraan tersebut.
Keamanan dan Keselamatan
Semakin teliti perawatan kendaraan, maka keamanan dan keselamatan operasi kendaraan akan semakin pasti dan terjamin.
Banyak pekerjaan kontrol dan diagnosa yang harus dilakukan pada servis kendaraan. Kelalaian pada pengontrolan akan menaikkan jumlah resiko gangguan dan kerusakan yang tidak dapat diperkirakan. Penting untuk diketahui bahwa kekurangan pekerjaan pengontrolan pada saat servis kendaraan dapat mengakibatkan kecelakaan yang serius, minimal kendaraan bias mogok di tengah perjalanan.
Kinerja Optimal
Hanya kendaraan yang dirawat dengan baik yang dapat menampilkan unjuk kerja dan kenyamanan yang optimal.
Selanjutnya : Alat alat, kunci yang digunakan untuk perawatan atau servis
Secara umum, tujuan dilakukannya perawatan adalah agar:
Kendaraan selalu dalam keadaan optimal
Biaya operasional menjadi lebih hemat
Menjaga keamanan dan keselamatan pengguna maupun orang lain
Kinerja dan kenyamanan yang optimal
Selalu Optimal
Kapanpun dan dimanapun kendaraan akan digunakan, kendaraan selalu siap dioperasikan. Kendaraan membantu kelancaran transportasi orang maupun barang. Dengan kondisi selalu siap, kendaraan merupakan faktor yang menguntungkan, bukan merugikan. Apalagi kalau dikaitkan dengan kepentingan bisnis, kendaraan sangat berpengaruh terhadap kelancaran bisnis.
Biaya operasional yang hemat
Semakin lengkap dan teliti servisnya, semakin panjang umur kendaraan dan akhirnya semakin rendah biaya operasional kendaraan tersebut.
Keamanan dan Keselamatan
Semakin teliti perawatan kendaraan, maka keamanan dan keselamatan operasi kendaraan akan semakin pasti dan terjamin.
Banyak pekerjaan kontrol dan diagnosa yang harus dilakukan pada servis kendaraan. Kelalaian pada pengontrolan akan menaikkan jumlah resiko gangguan dan kerusakan yang tidak dapat diperkirakan. Penting untuk diketahui bahwa kekurangan pekerjaan pengontrolan pada saat servis kendaraan dapat mengakibatkan kecelakaan yang serius, minimal kendaraan bias mogok di tengah perjalanan.
Kinerja Optimal
Hanya kendaraan yang dirawat dengan baik yang dapat menampilkan unjuk kerja dan kenyamanan yang optimal.
Selanjutnya : Alat alat, kunci yang digunakan untuk perawatan atau servis
March 2016 - Hallo Companions Motorsindo, In the article you read this time with the title March 2016, We have prepared this article well for you to read and retrieve the information therein. Hopefully post content
Article perawatan,
Article tips otomotif, Which we write this you can understand. Well, congratulations on reading.
Konsep Pemeliharaan - Perawatan - Servis Kendaraan
Di dalam masyarakat, terdapat berbagai bengkel yang dikenal sebagai Bengkel Servis Kendaraan, Bengkel Pemeliharaan Kendaraan, Bengkel Perawatan Kendaraan, Bengkel Perawatan dan Perbaikan Kendaraan, Bengkel Reparasi Kendaraan, Bengkel Spooring dan Balans, Bengkel AC Mobil, Bengkel Reparasi Bodi dan Cat Kendaraan, Bengkel Karoseri Kendaraan dan sebagainya. Apakah yang membedakan dari berbagai bengkel tersebut ?
Kendaraan baru dalam kondisi siap dimiliki dan digunakan oleh masyarakat, dapat dibeli di toko penjual kendaraan. Kendaraan yang siap dijual ke masyarakat, sebelumnya telah mengalami proses pembuatan atau produksi di pabrik pembuat kendaraan. Pembeli selain memperoleh kendaraan baru yang siap digunakan juga mendapatkan buku pedoman bagi pemilik yang isinya memuat cara menggunakan kendaraan dan Perhatian tentang kapan pemilik harus membawa kendaraannya ke bengkel kendaraan untuk dirawat. Demikian juga bengkel kendaraan untuk dapat merawat kendaraan dengan benar, telah memperoleh Perhatian teknis atau acuan pekerjaan diantaranya melalui buku pedoman merawat kendaraan yang telah disusun dan diterbitkan oleh pabrik pembuat kendaraan.
Kegunaan kendaraan secara umum adalah untuk mengangkut orang atau barang dari suatu tempat ke tempat lain. Kendaraan yang terdiri atas ribuan komponen dalam operasi atau bekerjanya mendapatkan berbagai beban gesekan, tekanan, benturan, pukulan, puntiran, gaya tekan-tarik-tekuk, beban panas, beban kimia dan sebagainya. Semakin lama digunakan komponen kendaraan pasti akan semakin aus, semakin longgar, semakin lemah, atau semakin menyimpang kepresisiannya dari kondisi semula yang baik dan standar. Oleh karena itu, dengan memperhatikan hal tersebut diatas, supaya kendaraan selalu dalam kondisi standar sehingga selalu siap digunakan dengan efisien, ekonomis, aman dan nyaman, maka kendaraan harus mendapatkan perawatan dan perbaikan kerusakan atau mendapatkan pemeliharaan secara teratur di bengkel kendaraan.
Jadi bengkel kendaraan dengan berbagai nama yang ada di masyarakat, kegiatan utama yang dilakukan adalah merawat dan memperbaiki atau melakukan pemeliharaan kendaraan. Terdapat bengkel umum yaitu bengkel yang mengerjakan semua kerusakan pada semua komponen atau sistem pada kendaraan dan terdapat bengkel khusus atau spesialis, yang hanya mengerjakan pemeliharaan untuk satu atau beberapa komponen atau sistem yang ada pada kendaraan. Khusus untuk Bengkel Karoseri Kendaraan sebenarnya secara fungsi merupakan bagian dari pabrik yang melakukan sebagian kegiatan dalam membuat atau memproduksi kendaraan. Terdapat pabrik kendaraan yang memproduksi kendaraan secara utuh semuanya, sehingga kendaraan yang diproduksi langsung dapat digunakan oleh masyarakat misalnya jenis sedan, jeep dan kendaraan niaga kecil, dan terdapat pabrik yang memproduksi kendaraan tidak sampai tuntas, misalnya sebagian jenis kendaraan niaga kecil dan bus, dimana penyelesaian pekerjaan untuk membangun bodinya harus dikerjakan secara khusus oleh bengkel karoseri kendaraan.
Pemeliharaan (Maintenance) adalah suatu kombinasi dari setiap tindakan yang dilakukan untuk menjaga suatu barang dalam, atau untuk memperbaikinya sampai suatu kondisi yang bisa diterima. Yang dimaksud dengan pemeliharaan disini meliputi perawatan dan perbaikan.
Pemeliharaan terdiri dari 2 macam, yaitu :
Perawatan terencana atau perawatan berkala dan
Perawatan tak terencana atau perbaikan jika terjadi kerusakan sewaktu-waktu.
Perawatan terencana atau perawatan berkala atau servis dikerjakan atas dasar sejauhmana atau berapa lama kendaraan telah berjalan (dalam km atau bulan), meskipun dalam kegiatan ini sebenarnya juga kadang-kadang terjadi sedikit kegiatan perbaikan. Sedangkan perawatan tak terencana disebut dengan perbaikan atau reparasi, yaitu jika sewaktu-waktu terjadi kerusakan diluar jadwal perawatan berkala. Di masyarakat pemeliharaan berkala mesin kendaraan dalam interval sekitar 10.000 km (servis besar) disebut Tune-Up mesin kendaraan.
Konsep Pemeliharaan - Perawatan - Servis Kendaraan
Di dalam masyarakat, terdapat berbagai bengkel yang dikenal sebagai Bengkel Servis Kendaraan, Bengkel Pemeliharaan Kendaraan, Bengkel Perawatan Kendaraan, Bengkel Perawatan dan Perbaikan Kendaraan, Bengkel Reparasi Kendaraan, Bengkel Spooring dan Balans, Bengkel AC Mobil, Bengkel Reparasi Bodi dan Cat Kendaraan, Bengkel Karoseri Kendaraan dan sebagainya. Apakah yang membedakan dari berbagai bengkel tersebut ?
Kendaraan baru dalam kondisi siap dimiliki dan digunakan oleh masyarakat, dapat dibeli di toko penjual kendaraan. Kendaraan yang siap dijual ke masyarakat, sebelumnya telah mengalami proses pembuatan atau produksi di pabrik pembuat kendaraan. Pembeli selain memperoleh kendaraan baru yang siap digunakan juga mendapatkan buku pedoman bagi pemilik yang isinya memuat cara menggunakan kendaraan dan Perhatian tentang kapan pemilik harus membawa kendaraannya ke bengkel kendaraan untuk dirawat. Demikian juga bengkel kendaraan untuk dapat merawat kendaraan dengan benar, telah memperoleh Perhatian teknis atau acuan pekerjaan diantaranya melalui buku pedoman merawat kendaraan yang telah disusun dan diterbitkan oleh pabrik pembuat kendaraan.
Kegunaan kendaraan secara umum adalah untuk mengangkut orang atau barang dari suatu tempat ke tempat lain. Kendaraan yang terdiri atas ribuan komponen dalam operasi atau bekerjanya mendapatkan berbagai beban gesekan, tekanan, benturan, pukulan, puntiran, gaya tekan-tarik-tekuk, beban panas, beban kimia dan sebagainya. Semakin lama digunakan komponen kendaraan pasti akan semakin aus, semakin longgar, semakin lemah, atau semakin menyimpang kepresisiannya dari kondisi semula yang baik dan standar. Oleh karena itu, dengan memperhatikan hal tersebut diatas, supaya kendaraan selalu dalam kondisi standar sehingga selalu siap digunakan dengan efisien, ekonomis, aman dan nyaman, maka kendaraan harus mendapatkan perawatan dan perbaikan kerusakan atau mendapatkan pemeliharaan secara teratur di bengkel kendaraan.
Jadi bengkel kendaraan dengan berbagai nama yang ada di masyarakat, kegiatan utama yang dilakukan adalah merawat dan memperbaiki atau melakukan pemeliharaan kendaraan. Terdapat bengkel umum yaitu bengkel yang mengerjakan semua kerusakan pada semua komponen atau sistem pada kendaraan dan terdapat bengkel khusus atau spesialis, yang hanya mengerjakan pemeliharaan untuk satu atau beberapa komponen atau sistem yang ada pada kendaraan. Khusus untuk Bengkel Karoseri Kendaraan sebenarnya secara fungsi merupakan bagian dari pabrik yang melakukan sebagian kegiatan dalam membuat atau memproduksi kendaraan. Terdapat pabrik kendaraan yang memproduksi kendaraan secara utuh semuanya, sehingga kendaraan yang diproduksi langsung dapat digunakan oleh masyarakat misalnya jenis sedan, jeep dan kendaraan niaga kecil, dan terdapat pabrik yang memproduksi kendaraan tidak sampai tuntas, misalnya sebagian jenis kendaraan niaga kecil dan bus, dimana penyelesaian pekerjaan untuk membangun bodinya harus dikerjakan secara khusus oleh bengkel karoseri kendaraan.
Pemeliharaan (Maintenance) adalah suatu kombinasi dari setiap tindakan yang dilakukan untuk menjaga suatu barang dalam, atau untuk memperbaikinya sampai suatu kondisi yang bisa diterima. Yang dimaksud dengan pemeliharaan disini meliputi perawatan dan perbaikan.
Pemeliharaan terdiri dari 2 macam, yaitu :
Perawatan terencana atau perawatan berkala dan
Perawatan tak terencana atau perbaikan jika terjadi kerusakan sewaktu-waktu.
Perawatan terencana atau perawatan berkala atau servis dikerjakan atas dasar sejauhmana atau berapa lama kendaraan telah berjalan (dalam km atau bulan), meskipun dalam kegiatan ini sebenarnya juga kadang-kadang terjadi sedikit kegiatan perbaikan. Sedangkan perawatan tak terencana disebut dengan perbaikan atau reparasi, yaitu jika sewaktu-waktu terjadi kerusakan diluar jadwal perawatan berkala. Di masyarakat pemeliharaan berkala mesin kendaraan dalam interval sekitar 10.000 km (servis besar) disebut Tune-Up mesin kendaraan.
