September 2017 - Hallo Companions Motorsindo, In the article you read this time with the title September 2017, We have prepared this article well for you to read and retrieve the information therein. Hopefully post content
Article berita,
Article berita mobil,
Article Mobil, Which we write this you can understand. Well, congratulations on reading.
Datsun kembali menghadirkan varian baru untuk Redi-GO tapi sayangnya mobil kecil ini cuma dipasarkan di negeri Shahruk Khan my bro. Varian atau tipe terbaru ini dinamakan Redi-Go Gold Limited Edition karena memang di sekitar eksterior dan interiornya berbalut dengan warna kunig keemasan. Sedangkan di Indonesia sudah hadir Datsun Go Facelift 2018.
Ornamen emas bisa kita lihat di tambahkan pada bagian grill, kap mesin, atap, penutup pelek dan juga bagian samping dan juga aksen gold lainnya pada bagian interior seperti jok, dashboard dengna paduan hitam dan gold semakin membuat mobil ini terlihat elegan. Kehadiran Redi-Go edisi khusus ini juga diperutukkan bagi hari besar keagamaan yang ada di India yaitu Diwali.
Adapun fitur terbarunya adalah keyless entry, sensor parkir, audio sistem baru bisa koneksi dengan bluetooh, ambient mood lighting yang bisa diatur lewat aplikasi ponsel. Mobil ini memiliki ground clearance 185 mm. Redi Go Gold hadir deengan tiga warna pilihan yaitu Silver, Grey dan White.
Untuk mesin, masih menggunakan mesin yang sama dengan Renault Kwid yaitu mesin 3-silinder 1.0 liter berteknologi I-SAT (intelligent spark automated technology) yang bisa mencapai tenaga 69 PS pada 5.500 rpm dan torsinya 91 Nm pada 4.250 rpm yang ditransfer lewat transmisi Manual 5 percepatan ke roda depannnya.
Harganya? Di negeri asalnya hanya dibanderol dengan harga 369.737 Rupee atau sekitar Rp 76,3 jutaan. Harga yang cukup murah untuk mobil ini, bahkan ada yang lebih murah lagi yaitu Redi GO versi mesin dengan kapasitas 0,8 liter yang dijual dengan harga 49 jutaan!
Redi-GO AMT Hadir di 2018
Ternyta niat Datsun untuk memperluas pasar semakin nyata, hal ini terbukti dengan hadirnya Datsun Redi-GO bertransmisi Automated Manual Transmission (AMT) atau yang lebih dikenal di Indonesia dengan sistem transmisi AGS (Auto Gear Shift) yang hadir terlebih dahulu pada Suzuki Karimun Wagon R dan Suzkui Ignis. Teknologi AGS sendiri merupakan perpaduan antara Manual dan Otomatis atau lebih tepatnya teknologi alternatif yang memberikan sensasi mengemudi dua pedal (tanpa pedal kopling).
Redi Go ini menggunakan mesin 1.0 liter dengan transmisi AMT 5-percepatan yang sama digunakan pada Renault Kwid. Mesin tersebut sanggup mengeluarkan tenaga sampai 68 PS @ 5.500 rpm dan 91 Nm @ 4.250 rpm. Mobil ini dibandrol dengan harga lebih mahal dari versi manual sekitar 6 jutaan. Saat ini hanya tersedia untuk pasar India. Namun pastinya para pecinta otomotif tipe AMT ini juga hadir di Datusn Indonesia.
Datsun kembali menghadirkan varian baru untuk Redi-GO tapi sayangnya mobil kecil ini cuma dipasarkan di negeri Shahruk Khan my bro. Varian atau tipe terbaru ini dinamakan Redi-Go Gold Limited Edition karena memang di sekitar eksterior dan interiornya berbalut dengan warna kunig keemasan. Sedangkan di Indonesia sudah hadir Datsun Go Facelift 2018.
Ornamen emas bisa kita lihat di tambahkan pada bagian grill, kap mesin, atap, penutup pelek dan juga bagian samping dan juga aksen gold lainnya pada bagian interior seperti jok, dashboard dengna paduan hitam dan gold semakin membuat mobil ini terlihat elegan. Kehadiran Redi-Go edisi khusus ini juga diperutukkan bagi hari besar keagamaan yang ada di India yaitu Diwali.
Adapun fitur terbarunya adalah keyless entry, sensor parkir, audio sistem baru bisa koneksi dengan bluetooh, ambient mood lighting yang bisa diatur lewat aplikasi ponsel. Mobil ini memiliki ground clearance 185 mm. Redi Go Gold hadir deengan tiga warna pilihan yaitu Silver, Grey dan White.
Untuk mesin, masih menggunakan mesin yang sama dengan Renault Kwid yaitu mesin 3-silinder 1.0 liter berteknologi I-SAT (intelligent spark automated technology) yang bisa mencapai tenaga 69 PS pada 5.500 rpm dan torsinya 91 Nm pada 4.250 rpm yang ditransfer lewat transmisi Manual 5 percepatan ke roda depannnya.
Harganya? Di negeri asalnya hanya dibanderol dengan harga 369.737 Rupee atau sekitar Rp 76,3 jutaan. Harga yang cukup murah untuk mobil ini, bahkan ada yang lebih murah lagi yaitu Redi GO versi mesin dengan kapasitas 0,8 liter yang dijual dengan harga 49 jutaan!
Redi-GO AMT Hadir di 2018
Ternyta niat Datsun untuk memperluas pasar semakin nyata, hal ini terbukti dengan hadirnya Datsun Redi-GO bertransmisi Automated Manual Transmission (AMT) atau yang lebih dikenal di Indonesia dengan sistem transmisi AGS (Auto Gear Shift) yang hadir terlebih dahulu pada Suzuki Karimun Wagon R dan Suzkui Ignis. Teknologi AGS sendiri merupakan perpaduan antara Manual dan Otomatis atau lebih tepatnya teknologi alternatif yang memberikan sensasi mengemudi dua pedal (tanpa pedal kopling).
Redi Go ini menggunakan mesin 1.0 liter dengan transmisi AMT 5-percepatan yang sama digunakan pada Renault Kwid. Mesin tersebut sanggup mengeluarkan tenaga sampai 68 PS @ 5.500 rpm dan 91 Nm @ 4.250 rpm. Mobil ini dibandrol dengan harga lebih mahal dari versi manual sekitar 6 jutaan. Saat ini hanya tersedia untuk pasar India. Namun pastinya para pecinta otomotif tipe AMT ini juga hadir di Datusn Indonesia.
September 2017 - Hallo Companions Motorsindo, In the article you read this time with the title September 2017, We have prepared this article well for you to read and retrieve the information therein. Hopefully post content
Article Mobil, Which we write this you can understand. Well, congratulations on reading.
Cukup lama para pecinta otomotif untuk menunggu LMPV dari Mitsubshi ini, yang bermula dari XM Concept dan akhirnya namanya pun berganti dengan Mitsubishi Xpander. Desain eksteriornya terlihat sangat menggoda sekali, bergaya maskulin ala SUV seperti kakaknya yaitu Pajero. Bahkan sebagain petrol head membandingkan mobil ini dengan Honda BR-V dan All New Rush Terios 2018.
Xpander ini dibekali dengan mesin 1.500 cc empat silinder DOHC berteknologi MIVEC dengan tenaga 104 ps dengan torsi 141 Nm yang dialirkan ke penggerak roda depan dengan transmisi otomatis 4 percepatan dan manual 5 percepatan. Hal ini hampir sama dengan All new Ertiga 2018 yang juga baru saja diluncurkan.
Dari segi dimensinya, Mitsubishi Xpander memiliki panjang 4.475 mm, lebar 1.750 mm dan tingginya 1.700 mm. Bagian kaki-kakinya makin berisi dengan velg berukuran 16 inci serta ground clearance yang cukup tinggi dikelasnya yaitu 205 mm.
Pada bagian interiornya, Xpander, menonjolkan kelebihan pada sistem pelipatan bangku bangku baris kedua dan ketiga yang bisa dilipat rata mirip-mirip dengan Ertiga 2018 yang juga sudah dilengkapi dengan berbagai fitur canggih.
Mitsubishi Xpander juga hadri denganruang penyimpanan multifungsi seperti glove box, instrument panel tray, kotak penyimpanan tertutup, coin box, door pocket, cup holder depan, side bottle holder, laci di bawah kursi depan, seat back pocket multifungsi, dan tempat penyimpanan barang serbaguna di bagian belakang.
Sementara itu, Xpander hadir dengan enam tipe yang disesuaikan dengan kantong Anda. Ada tipe GLX, GLS, Exceed, Sport dan Ultimate yang menjadi tipe termahal.
Nah apa saja sih perbedaan dari keenam tipe Mitsubishi Xpander ini, mari kita bahas sampai tuntas:
1. Mitsubishi Xpander GLX M/T (Manual)
Pada bagian grill depan memakai warna Piano black dan belum ada fog lamp, handle pintu dan spion sewarna bodi yang dilengkapi dengan lampu sein. Masih single blower yang terdapat di depan saja. Fitur Central door lock, spion elektrik, Power window. Velg kaleng ukuran 15 inci ditambah dengan plastik dop. Jok dibalut dengan bahan fabrics dan dilengkapi dengan ISOFIX child restraint seat. MID/Speedometer dengan Semi-high contrast meter cluster, terdapat juga soket charger 12 V, untuk Audio hanya tersedia dua speaker saja dibagian depan. Fitur keselamatan dan keamanannya adalah Side impact beam, Dual airbags, Immobilizer, Emergency Stop Signal (ESS) dan sistem pengereman ABS+EBD. Xpander GLX cuma tersedia dengan varian transmisi manual 5 percepatan.
2. Mitsubishi Xpander GLS M/T (Manual) dan (A/T) Automatic Selain sama dengan kelengkapan pada GLX, tipe GLS ini sudah dilengkapi dengan velg alloy wheel ukuran 15 inci serta fog lamp yang tentunya bikin tampilannya lebih sporty. Selain itu sistem pendingin dalam kabin sudah menggunakan double blower yang bikin sejuk pastinya. Ditambah dengan fitur audio 2DIN audio yang bisa memutar CD/MP3 player serta dilengkapi dengan USB port with 4 speakers. Fitur keamanannya juga lebih bagus dengan Remote entry system with alarm, dan fitur Welcome light dan Coming home light. Perbedaan harga antara Manual dan Automatic pada tipe ini berkisar 11 Juta
3. Mitsubishi Xpander Exceed M/T (Manual) dan (A/T) Automatic Kelengkapannya sama dengan versi GLX, terdapat perbedaan pada velg alloy 16 icnh yang sudah menganut model two-tone, spion lipat otomatis, bahan jok lebih bagus serta MID lebih lengkap. Fitur lainnya adalah driver seat height adjuster, audio steering switch control dan terdapat tempat charger 12 volt di tiga titik.
4. Mitsubishi Xpander Sport (A/T) Automatic dan MT (Manual) Tambahan pada tipe ini adalah grilll depan modle smoke dan dibalut dengan chrome, setir, gagang persneling dan rem tangan dibalut dengan bahan kulit. Meter cluster/MID berwarna lebih terlihat jelas dan mudah dibaca. Fitur lainnya adalah Engine start/stop button, Keyless operation display (KOS), Brake Assist (BA), Hill Start Assist (HSA), Active Stability Control (ASC) with Traction Control Logic (TCL) wah mantap abis nih fiturnya untuk mobil sekelasnya. Fitur hiburannya dibekali dengan headunit wide 2DIN audio dengan 6 speaker. Perbandaingan harga antara Matic dan Manual pada tipe Sport yaitu berkisar 10 Juta.
5. Mitsubishi Xpander Ultimate (A/T only) Hampir sama dengan tipe Sport terdapat perebedaan pada handle pintu yang sudah menggunakan chrome dan list kaca juga ditambhakn dengan chrome. Fitur tambahan lainnya adalah Rear view camera yang bisa dilihat pada headunitnya. Selain itu ada juga fitur Hands free function with steering switch. Dan ditambah lagi dengan fitur Cruise Control yang membuat pengemudi semakin nyaman saat melakukan perjalanan jauh..
Berikut review Xpander Ultimate dari Bung Fitra Eri
'
Dari beberapa reviewer yang sudah mencoba mobil ini, cukup sulit untuk mencari kelemahan dari mobil ini kecuali indent yang cukup lama. Namun untuk kelebihannya bisa disimpulkan bahwa mobil ini:
Memiliki kekedapan kabin yang bagus di kelasnya.
Suspensi juga empuk, karena suspensi belakang menggunakan suspensi yang sama dengan Lancer
Tenaga sangat berasa pada rpm atasnya antara 3.500-5.000 rpm
Akselerasi Xpander Ultimate AT mencatat 0 - 100 kpj ditempuh dalam 15,01 detik, hasil uji dari kompas otomotif.
Sedangkan jika dilihat dari kekurangannya ada beberapa catatan seperti:
Posisi dasbor agak tinggi sehingga bagi sebagian, sehingga berasa naik mobil besar dan visibilitas menjadi berkurang
Untuk warna jok yaitu beige (Ultimate) mudah kotor sehingga butuh perawatan yang lebih daripada yang warna hitam (Sport).
Tenaga pada putaran/rpm bawah kurang agresif terutama yang transmisi Automatic.
Ada beberapa konsumen yang mengeluhkan putaran mesin tiba-tiba melonjak dan turun pada saat mesin langsam. Sehingga pada saat transmisi baru dipindahkan ke posisi D atau R mobil tersa menghentak sehingga cukup mengganggu pada saat mengemudi.
Untuk lampu depan, bagi penggunanya dirasa kurang terang pada malam hari namun, pihak Mitsubishi menyatakan bahwa tidak terjadi kesalahan pada sistem pencahayaan hal ini biasanya terjadi pada pemilihan kaca film depan yagn terlalu gelap. Patut diketahui, kaca film pada kaca depan Xpander tahap awal memakai tipe dengan tingkat kegelapan 40 persen. Pihak Mitsubishi sudah menggantinya dengan tipe 20 persen.
Cat pada bagian body bawah dekat ban belakang cacat seperti berkerut, gelembung atau tidak rata
Karena adanya kenaikan BBN, maka harga Xpander juga mengalami kenaikan sebesar Rp3 juta dan Rp2 juta. Berikut daftar harga Xpander per Oktober 2018:
Xpander tipe GLX MT Rp201,1 juta Xpander tipe GLS MT Rp217,6 juta Xpander tipe GLS AT Rp228,6 juta Xpander tipe Exceed MT Rp228,6 juta Xpander tipe Exceed AT Rp235 juta Xpander tipe Sport MT Rp237,2 juta Xpander tipe Sport AT Rp247,2 juta Xpander tipe Ultimate AT Rp255,9 juta
Dengan rentang harga 191 juta hingga 255 jutaan. Mitsubishi berharap bisa menyaingi mobil lain dikelasnya. Hal ini bisa terlihat dengan pemesanan dari GIIAS 2017 lalu sudah banyak yang SPK sekitar 5.000 unit lebih.
Info terbaru bahwa pihak Nissan juga akan segera meluncurkan All New Grand Livina dengan konsep yang sama dengan Xpander? Apakah sama persis atau tidak? Masih tanda tanya, kita tunggu saja tanggal mainnya.
Nah untuk aksesorisnya, ternyata ada seorang netizen yang memposting bahwa Xpander bisa menggunakan Head unit Mitsubishi Pajero Sport lawas yaitu sebelum hadir yang model Ultimate, dan dilihat secara ukurannya sama yaitu 208 x 106 mm. Semoga bisa diterapkan di Xpander sobat.
Berikut konsumsi BBM Xpander yang dirangkum dari berbagai sumber.
Xpander Ultimate dengan metode MID bisa menghasilkan 1:12 untuk dalam kota dan 1:19,8, kondisi lancar di toll.
Versi Facebooker 1: Perjalanan Jakarta Cilacap dengan kondisi lalu lintas pada di sejumlah titik masih bisa mencapa 15km/liter versi MID.
Versi Facebooker 1: Untuk dalam kota Jakarta tercatat 12km/liter.
Versi Kompas: Xpander Ultimate AT, konsumsi BBM rata-rata 10,4 kpl dalam kota dengan kecepatan rata-rata 22 km/jam.
Versi mobil123.com: Jakarta - Lampung tercatat di MID 9.8 km/liter dengan kondisi ramai lancar dan macet serta juga mencoba memacu hingga kecepatan 175km/jam.
Versi otomania: Xpander Ultimate AT dengan kondisi kemacetan normal (rata-rata 22 kpj) selama 3 hari mendapatkan 10,4 km per liter pda MID.
Versi tempo: Menggunakan Xpander (tidak disebutkan tipenya) dari Surabaya ke Bromo dengan memuat 7 penumpang melakukan perjalanan berjarak 224 km menghabiskan 22.5 liter bensin atau setara dengan 10km/liter. Kondisi jalan yang berliku dan menanjak.
Berikut adalah hasil renderan Xpander dari berbagai akun instagram dengan berbagai tampilan yang bisa dijadikan acuan untuk modifikasi bagi pemilik mobil MPV bergaya SUV ini:
source: instapu.com by hsrwheel
source:instapu.com by hsrwheel
source: bmrtg_automotive_design
Xpander bergaya Rally terlihat pada ciri khas pemakaianvelg dan dan foglampnya karya akun bmrtg_automotive_design.
source pic: bmrtg_automotive_design
Source:ifan27
Keluhan atau Kekurangan Mitsubishi Xpander
Semua tipe Xpander menggunakan warna beige, kecuali tipe Sport yang bernuansa hitam. Untuk warna beige tentunya perlu perawatan extra gampang kotor.
Tipe terendahnya tidak ada transmisi Otomatis, sedangkan tipe tertinggi tidak ada transmisi Manual
Teknologi transmisi Otomatis 4-percepatan sudah ketinggalan di jaman now baik dengan CVT pada mobilio dan juga transmisi otomatis 6 percepatan yang minim hentakan.
Inden mobil ini sangat lama, bisa berkisar 3-6 bulan sejak pemesanan, sehingga ada juga konsumen yang beralih ke merek lain karena saking lamanya.
Masalah idle up yang tiba-tiba naik sehingga mobil tersa menghentak, Hal ini menjadi trending saat ini, dan sedang atau sudah diatasi oleh pihak Mitsubishi.
Biaya Service Mitsubishi Xpander
Info penging juga nih bro, terutama biaya service Xpander ini. Menurut Service Advisor diler resmi Mitsubishi cukup terjangkau apalagi dalam 1 tahun normalnya cuman 3 kali service saja yaitu 1.000 km, 10 ribu km dan 20 km.
Untuk 1.000 km, service gratis dari Mitsubishi karena hanya pengecekan. Pada saat mencapai 10 ribu km dilakukan lagi servis dengan biaya sekitar Rp700 ribu dengan penggantian oli dan filter oli, sedangkan pada saat mencapai 20 km bisa mencapai biaya sekitar Rp1,5 jutaan untuk penggantian oli serta pengecekan kondisi saringan udara dan pembersihan ruang bahan bakar.
Paket Aksesoris Resmi Xpander Bagi pecinta modifikasi, paket aksesoris resmi ini bisa jadi salah satu pilihan apalagi barangnya langsung dari Mitsubishi, mau tahu berapa harganya? Yuk kita lihat listnya dibawah ini:
Paket Basic yang berisikan Side Visor dan Muffler Cutter dengan harga Rp881,100
Paket Aero yaitu front airdam, side airdam dan rear airdam dibanderol dengan harga Rp5,145,800
Paket Aero Plus A yaitu yang terlenkap yaitu Side Visor dan Muffler Cutter, front airdam, side airdam, rear airdam, Luggage Mat Hood Emblem dan Door Chrome Mirror dengan bandrol Rp7,318,850
Paket Aero Plus B mendapatkan semua aksesori pada paket A minus Door Chrome Mirror dengan harga Rp6,709,450.
Semua paket ini sudah termasuk ongkos pasang di dealer Resmi, namun belum pajak PPN.
Sekilas Review Mitsubishi Xpander
Untuk posisi duduk, nyaman karena ada tilt steering dan telekospik serta pengatur ketinggian, minusnya cuman arm rest.
Bagian baris kedua, paling nyaman karena jok yang lega dan ruang kepala juga bagus. Namun pada saat berbelok body roll masih berasa.
Bagian bangku belakang, cukup lega jika bagian tengah di majukan lagi bangkunya, dengan headroom yang oke, namun leg room mentok jika dimundurin.
visibilitas pengemudi sangat luas meskipun pilar A yang besar dengan spion besar.
Body roll lumayan terasa namun cukup stabil saat dipacu dengan kecepatan sedang.
Suspensi empuk dan kabin terasa kedap di kelasnya apalagi suara mesin yang cukup halus.
Untuk akselerasinya yang tipe matic tidak terlalu lambat sekitar 14 detik untuk 0-100 km.
Handlingnya lumayan, meskipun masih ada feedback yang masih kurang dari setirnya. dan radius putar lumayan.
Semoga ulasan ini bermanfaat, stay tune here ya bro, and don't forget to leave your comment. :)
Cukup lama para pecinta otomotif untuk menunggu LMPV dari Mitsubshi ini, yang bermula dari XM Concept dan akhirnya namanya pun berganti dengan Mitsubishi Xpander. Desain eksteriornya terlihat sangat menggoda sekali, bergaya maskulin ala SUV seperti kakaknya yaitu Pajero. Bahkan sebagain petrol head membandingkan mobil ini dengan Honda BR-V dan All New Rush Terios 2018.
Xpander ini dibekali dengan mesin 1.500 cc empat silinder DOHC berteknologi MIVEC dengan tenaga 104 ps dengan torsi 141 Nm yang dialirkan ke penggerak roda depan dengan transmisi otomatis 4 percepatan dan manual 5 percepatan. Hal ini hampir sama dengan All new Ertiga 2018 yang juga baru saja diluncurkan.
Dari segi dimensinya, Mitsubishi Xpander memiliki panjang 4.475 mm, lebar 1.750 mm dan tingginya 1.700 mm. Bagian kaki-kakinya makin berisi dengan velg berukuran 16 inci serta ground clearance yang cukup tinggi dikelasnya yaitu 205 mm.
Pada bagian interiornya, Xpander, menonjolkan kelebihan pada sistem pelipatan bangku bangku baris kedua dan ketiga yang bisa dilipat rata mirip-mirip dengan Ertiga 2018 yang juga sudah dilengkapi dengan berbagai fitur canggih.
Mitsubishi Xpander juga hadri denganruang penyimpanan multifungsi seperti glove box, instrument panel tray, kotak penyimpanan tertutup, coin box, door pocket, cup holder depan, side bottle holder, laci di bawah kursi depan, seat back pocket multifungsi, dan tempat penyimpanan barang serbaguna di bagian belakang.
Sementara itu, Xpander hadir dengan enam tipe yang disesuaikan dengan kantong Anda. Ada tipe GLX, GLS, Exceed, Sport dan Ultimate yang menjadi tipe termahal.
Nah apa saja sih perbedaan dari keenam tipe Mitsubishi Xpander ini, mari kita bahas sampai tuntas:
1. Mitsubishi Xpander GLX M/T (Manual)
Pada bagian grill depan memakai warna Piano black dan belum ada fog lamp, handle pintu dan spion sewarna bodi yang dilengkapi dengan lampu sein. Masih single blower yang terdapat di depan saja. Fitur Central door lock, spion elektrik, Power window. Velg kaleng ukuran 15 inci ditambah dengan plastik dop. Jok dibalut dengan bahan fabrics dan dilengkapi dengan ISOFIX child restraint seat. MID/Speedometer dengan Semi-high contrast meter cluster, terdapat juga soket charger 12 V, untuk Audio hanya tersedia dua speaker saja dibagian depan. Fitur keselamatan dan keamanannya adalah Side impact beam, Dual airbags, Immobilizer, Emergency Stop Signal (ESS) dan sistem pengereman ABS+EBD. Xpander GLX cuma tersedia dengan varian transmisi manual 5 percepatan.
2. Mitsubishi Xpander GLS M/T (Manual) dan (A/T) Automatic Selain sama dengan kelengkapan pada GLX, tipe GLS ini sudah dilengkapi dengan velg alloy wheel ukuran 15 inci serta fog lamp yang tentunya bikin tampilannya lebih sporty. Selain itu sistem pendingin dalam kabin sudah menggunakan double blower yang bikin sejuk pastinya. Ditambah dengan fitur audio 2DIN audio yang bisa memutar CD/MP3 player serta dilengkapi dengan USB port with 4 speakers. Fitur keamanannya juga lebih bagus dengan Remote entry system with alarm, dan fitur Welcome light dan Coming home light. Perbedaan harga antara Manual dan Automatic pada tipe ini berkisar 11 Juta
3. Mitsubishi Xpander Exceed M/T (Manual) dan (A/T) Automatic Kelengkapannya sama dengan versi GLX, terdapat perbedaan pada velg alloy 16 icnh yang sudah menganut model two-tone, spion lipat otomatis, bahan jok lebih bagus serta MID lebih lengkap. Fitur lainnya adalah driver seat height adjuster, audio steering switch control dan terdapat tempat charger 12 volt di tiga titik.
4. Mitsubishi Xpander Sport (A/T) Automatic dan MT (Manual) Tambahan pada tipe ini adalah grilll depan modle smoke dan dibalut dengan chrome, setir, gagang persneling dan rem tangan dibalut dengan bahan kulit. Meter cluster/MID berwarna lebih terlihat jelas dan mudah dibaca. Fitur lainnya adalah Engine start/stop button, Keyless operation display (KOS), Brake Assist (BA), Hill Start Assist (HSA), Active Stability Control (ASC) with Traction Control Logic (TCL) wah mantap abis nih fiturnya untuk mobil sekelasnya. Fitur hiburannya dibekali dengan headunit wide 2DIN audio dengan 6 speaker. Perbandaingan harga antara Matic dan Manual pada tipe Sport yaitu berkisar 10 Juta.
5. Mitsubishi Xpander Ultimate (A/T only) Hampir sama dengan tipe Sport terdapat perebedaan pada handle pintu yang sudah menggunakan chrome dan list kaca juga ditambhakn dengan chrome. Fitur tambahan lainnya adalah Rear view camera yang bisa dilihat pada headunitnya. Selain itu ada juga fitur Hands free function with steering switch. Dan ditambah lagi dengan fitur Cruise Control yang membuat pengemudi semakin nyaman saat melakukan perjalanan jauh..
Berikut review Xpander Ultimate dari Bung Fitra Eri
'
Dari beberapa reviewer yang sudah mencoba mobil ini, cukup sulit untuk mencari kelemahan dari mobil ini kecuali indent yang cukup lama. Namun untuk kelebihannya bisa disimpulkan bahwa mobil ini:
Memiliki kekedapan kabin yang bagus di kelasnya.
Suspensi juga empuk, karena suspensi belakang menggunakan suspensi yang sama dengan Lancer
Tenaga sangat berasa pada rpm atasnya antara 3.500-5.000 rpm
Akselerasi Xpander Ultimate AT mencatat 0 - 100 kpj ditempuh dalam 15,01 detik, hasil uji dari kompas otomotif.
Sedangkan jika dilihat dari kekurangannya ada beberapa catatan seperti:
Posisi dasbor agak tinggi sehingga bagi sebagian, sehingga berasa naik mobil besar dan visibilitas menjadi berkurang
Untuk warna jok yaitu beige (Ultimate) mudah kotor sehingga butuh perawatan yang lebih daripada yang warna hitam (Sport).
Tenaga pada putaran/rpm bawah kurang agresif terutama yang transmisi Automatic.
Ada beberapa konsumen yang mengeluhkan putaran mesin tiba-tiba melonjak dan turun pada saat mesin langsam. Sehingga pada saat transmisi baru dipindahkan ke posisi D atau R mobil tersa menghentak sehingga cukup mengganggu pada saat mengemudi.
Untuk lampu depan, bagi penggunanya dirasa kurang terang pada malam hari namun, pihak Mitsubishi menyatakan bahwa tidak terjadi kesalahan pada sistem pencahayaan hal ini biasanya terjadi pada pemilihan kaca film depan yagn terlalu gelap. Patut diketahui, kaca film pada kaca depan Xpander tahap awal memakai tipe dengan tingkat kegelapan 40 persen. Pihak Mitsubishi sudah menggantinya dengan tipe 20 persen.
Cat pada bagian body bawah dekat ban belakang cacat seperti berkerut, gelembung atau tidak rata
Karena adanya kenaikan BBN, maka harga Xpander juga mengalami kenaikan sebesar Rp3 juta dan Rp2 juta. Berikut daftar harga Xpander per Oktober 2018:
Xpander tipe GLX MT Rp201,1 juta Xpander tipe GLS MT Rp217,6 juta Xpander tipe GLS AT Rp228,6 juta Xpander tipe Exceed MT Rp228,6 juta Xpander tipe Exceed AT Rp235 juta Xpander tipe Sport MT Rp237,2 juta Xpander tipe Sport AT Rp247,2 juta Xpander tipe Ultimate AT Rp255,9 juta
Dengan rentang harga 191 juta hingga 255 jutaan. Mitsubishi berharap bisa menyaingi mobil lain dikelasnya. Hal ini bisa terlihat dengan pemesanan dari GIIAS 2017 lalu sudah banyak yang SPK sekitar 5.000 unit lebih.
Info terbaru bahwa pihak Nissan juga akan segera meluncurkan All New Grand Livina dengan konsep yang sama dengan Xpander? Apakah sama persis atau tidak? Masih tanda tanya, kita tunggu saja tanggal mainnya.
Nah untuk aksesorisnya, ternyata ada seorang netizen yang memposting bahwa Xpander bisa menggunakan Head unit Mitsubishi Pajero Sport lawas yaitu sebelum hadir yang model Ultimate, dan dilihat secara ukurannya sama yaitu 208 x 106 mm. Semoga bisa diterapkan di Xpander sobat.
Berikut konsumsi BBM Xpander yang dirangkum dari berbagai sumber.
Xpander Ultimate dengan metode MID bisa menghasilkan 1:12 untuk dalam kota dan 1:19,8, kondisi lancar di toll.
Versi Facebooker 1: Perjalanan Jakarta Cilacap dengan kondisi lalu lintas pada di sejumlah titik masih bisa mencapa 15km/liter versi MID.
Versi Facebooker 1: Untuk dalam kota Jakarta tercatat 12km/liter.
Versi Kompas: Xpander Ultimate AT, konsumsi BBM rata-rata 10,4 kpl dalam kota dengan kecepatan rata-rata 22 km/jam.
Versi mobil123.com: Jakarta - Lampung tercatat di MID 9.8 km/liter dengan kondisi ramai lancar dan macet serta juga mencoba memacu hingga kecepatan 175km/jam.
Versi otomania: Xpander Ultimate AT dengan kondisi kemacetan normal (rata-rata 22 kpj) selama 3 hari mendapatkan 10,4 km per liter pda MID.
Versi tempo: Menggunakan Xpander (tidak disebutkan tipenya) dari Surabaya ke Bromo dengan memuat 7 penumpang melakukan perjalanan berjarak 224 km menghabiskan 22.5 liter bensin atau setara dengan 10km/liter. Kondisi jalan yang berliku dan menanjak.
Berikut adalah hasil renderan Xpander dari berbagai akun instagram dengan berbagai tampilan yang bisa dijadikan acuan untuk modifikasi bagi pemilik mobil MPV bergaya SUV ini:
source: instapu.com by hsrwheel
source:instapu.com by hsrwheel
source: bmrtg_automotive_design
Xpander bergaya Rally terlihat pada ciri khas pemakaianvelg dan dan foglampnya karya akun bmrtg_automotive_design.
source pic: bmrtg_automotive_design
Source:ifan27
Keluhan atau Kekurangan Mitsubishi Xpander
Semua tipe Xpander menggunakan warna beige, kecuali tipe Sport yang bernuansa hitam. Untuk warna beige tentunya perlu perawatan extra gampang kotor.
Tipe terendahnya tidak ada transmisi Otomatis, sedangkan tipe tertinggi tidak ada transmisi Manual
Teknologi transmisi Otomatis 4-percepatan sudah ketinggalan di jaman now baik dengan CVT pada mobilio dan juga transmisi otomatis 6 percepatan yang minim hentakan.
Inden mobil ini sangat lama, bisa berkisar 3-6 bulan sejak pemesanan, sehingga ada juga konsumen yang beralih ke merek lain karena saking lamanya.
Masalah idle up yang tiba-tiba naik sehingga mobil tersa menghentak, Hal ini menjadi trending saat ini, dan sedang atau sudah diatasi oleh pihak Mitsubishi.
Biaya Service Mitsubishi Xpander
Info penging juga nih bro, terutama biaya service Xpander ini. Menurut Service Advisor diler resmi Mitsubishi cukup terjangkau apalagi dalam 1 tahun normalnya cuman 3 kali service saja yaitu 1.000 km, 10 ribu km dan 20 km.
Untuk 1.000 km, service gratis dari Mitsubishi karena hanya pengecekan. Pada saat mencapai 10 ribu km dilakukan lagi servis dengan biaya sekitar Rp700 ribu dengan penggantian oli dan filter oli, sedangkan pada saat mencapai 20 km bisa mencapai biaya sekitar Rp1,5 jutaan untuk penggantian oli serta pengecekan kondisi saringan udara dan pembersihan ruang bahan bakar.
Paket Aksesoris Resmi Xpander Bagi pecinta modifikasi, paket aksesoris resmi ini bisa jadi salah satu pilihan apalagi barangnya langsung dari Mitsubishi, mau tahu berapa harganya? Yuk kita lihat listnya dibawah ini:
Paket Basic yang berisikan Side Visor dan Muffler Cutter dengan harga Rp881,100
Paket Aero yaitu front airdam, side airdam dan rear airdam dibanderol dengan harga Rp5,145,800
Paket Aero Plus A yaitu yang terlenkap yaitu Side Visor dan Muffler Cutter, front airdam, side airdam, rear airdam, Luggage Mat Hood Emblem dan Door Chrome Mirror dengan bandrol Rp7,318,850
Paket Aero Plus B mendapatkan semua aksesori pada paket A minus Door Chrome Mirror dengan harga Rp6,709,450.
Semua paket ini sudah termasuk ongkos pasang di dealer Resmi, namun belum pajak PPN.
Sekilas Review Mitsubishi Xpander
Untuk posisi duduk, nyaman karena ada tilt steering dan telekospik serta pengatur ketinggian, minusnya cuman arm rest.
Bagian baris kedua, paling nyaman karena jok yang lega dan ruang kepala juga bagus. Namun pada saat berbelok body roll masih berasa.
Bagian bangku belakang, cukup lega jika bagian tengah di majukan lagi bangkunya, dengan headroom yang oke, namun leg room mentok jika dimundurin.
visibilitas pengemudi sangat luas meskipun pilar A yang besar dengan spion besar.
Body roll lumayan terasa namun cukup stabil saat dipacu dengan kecepatan sedang.
Suspensi empuk dan kabin terasa kedap di kelasnya apalagi suara mesin yang cukup halus.
Untuk akselerasinya yang tipe matic tidak terlalu lambat sekitar 14 detik untuk 0-100 km.
Handlingnya lumayan, meskipun masih ada feedback yang masih kurang dari setirnya. dan radius putar lumayan.
Semoga ulasan ini bermanfaat, stay tune here ya bro, and don't forget to leave your comment. :)
September 2017 - Hallo Companions Motorsindo, In the article you read this time with the title September 2017, We have prepared this article well for you to read and retrieve the information therein. Hopefully post content
Article all new grand livina,
Article berita,
Article berita mobil,
Article Mobil, Which we write this you can understand. Well, congratulations on reading.
Setelah heboh dengan renderan ini yaitu All New Nissan Livina 2017, Kali ini tim RZ Autoworks kembali hadirkan hasil renderan tentang Livina terbaru yang mukanya hampir mirip dengan XM Concept atau yang sekarang dikenal dengan Mitsubishi Xpander.
Dari hasil gambar rekaan, untuk bagian depan terutama bumper bentuk Xpander sama sekali dihilangkan dan diganti dengan model Nissan X-trail terbaru. Ciri khas grill depan dengan motif V-Motion tetap melekat di mobil LMPV ini menyatu dengan lampu utamanya.
Sedangkan bagian bawahnya terdapat lips dengan hadir dengan foglamp dan lips bumper yang sedikit menonjol sehingga menambah kesan spory berpadu dengan foglamp model kotak. Sedangkan body samping terlihat sama dengan Xpander hanya terdapat perbedaan pada velg khas Nissan.
Tampilan makin sporty dengan adanya roof rail tambahan yang menjadi ciri khas Livina X-Gear ataupun Nissan X-Trail. Namun belum ada konfirmasi pasti apakah sama dengan Xpander, pihak Nissan saat ini hanya menyampaikan bahwa nanti akan berbagi teknologi.
Namun ada beberapa photo renderan dari Nissan Grand Livina muncul kepermukaan di media sosial. yaitu di Instagram w.w.works. dengan desain yang terlihat elegan untuk beberapa varian.
Patut disimak nih, kedatangan Livina terbaru yang masih menjadi tanda tanya kapan hadirnya di Indonesia.
Setelah heboh dengan renderan ini yaitu All New Nissan Livina 2017, Kali ini tim RZ Autoworks kembali hadirkan hasil renderan tentang Livina terbaru yang mukanya hampir mirip dengan XM Concept atau yang sekarang dikenal dengan Mitsubishi Xpander.
Dari hasil gambar rekaan, untuk bagian depan terutama bumper bentuk Xpander sama sekali dihilangkan dan diganti dengan model Nissan X-trail terbaru. Ciri khas grill depan dengan motif V-Motion tetap melekat di mobil LMPV ini menyatu dengan lampu utamanya.
Sedangkan bagian bawahnya terdapat lips dengan hadir dengan foglamp dan lips bumper yang sedikit menonjol sehingga menambah kesan spory berpadu dengan foglamp model kotak. Sedangkan body samping terlihat sama dengan Xpander hanya terdapat perbedaan pada velg khas Nissan.
Tampilan makin sporty dengan adanya roof rail tambahan yang menjadi ciri khas Livina X-Gear ataupun Nissan X-Trail. Namun belum ada konfirmasi pasti apakah sama dengan Xpander, pihak Nissan saat ini hanya menyampaikan bahwa nanti akan berbagi teknologi.
Namun ada beberapa photo renderan dari Nissan Grand Livina muncul kepermukaan di media sosial. yaitu di Instagram w.w.works. dengan desain yang terlihat elegan untuk beberapa varian.
Patut disimak nih, kedatangan Livina terbaru yang masih menjadi tanda tanya kapan hadirnya di Indonesia.
September 2017 - Hallo Companions Motorsindo, In the article you read this time with the title September 2017, We have prepared this article well for you to read and retrieve the information therein. Hopefully post content
Article berita,
Article berita mobil,
Article Mobil, Which we write this you can understand. Well, congratulations on reading.
Kehadiran Datsun GO+ atau datsun Go Plus Facelift di Indonesia semakin terkuak sedikit demi sedikit. Hal ini juga di konfirmasi oleh pihak Datsun Indonesia. Rencananya akan hadir Datsun Go+ yang dilempar ke pasaran dengan satu tipe model saja.
Foto: Datsun Go Live Concept
Namun untuk peluncurannya masih tanda tanya, namun yang pasti pihak Datsun berencana meluncurkan mobil ini pada tahun 2018. Sedangkan bocoran detailnya mengenai bulan peluncurannya juga tidak disampaikan oleh pihak Datsun Indonesia.
Datsun Go+ tentunya dihadirkan untuk menghadapi persaingan dengan duet Toyota Daihatsu dengan Calya dan Sigranya. Datsun Go plus ini nanti akan mengalami perubahan besar-besaran kalo bahasa kerennya "Major facelift". Apakah modelnya seperti Datsun Go Live Concept yang pernah mucncul di GIIAS 2017 lalu?
Datsun Go+ ini, rencananya akan hadir dengan 10 tipe, apa saja itu?
1. All New Datsun Go+ A 1.2 CVT 2. All New Datsun Go+ T STD 1.2 MT 3. All New Datsun Go+ T Style STD 1.2 MT 4. All New Datsun Go+ Panca T 1.2 MT 5. All New Datsun Go+ T Style 1.2 MT 6. All New Datsun Go+ T STD 1.2 CVT 7. All New Datsun Go+ T Style STD 1.2 CVT 8. All New Datsun Go+ T 1.2 CVT 9. All New Datsun Go+ T Style 1.2 CVT 10. Datsun Go+ Panca Ultimate 17"
Sedagnkan Datsun GO Cross gak mau kalah, hadir dengan 4 tipe:
Wah bakalan mantap juga nih jika benar hal ini terwujud. Selain itu Datsun Indonesia juga berencana menghadirkan Datsun Go Cross yang di sematkan mesin 1.200 cc bertansmisi CVT dan hadir dalam 4 varian!
Seperti apa sepak terjangnya, tetap pantengin autoreviewmobil.com
Kehadiran Datsun GO+ atau datsun Go Plus Facelift di Indonesia semakin terkuak sedikit demi sedikit. Hal ini juga di konfirmasi oleh pihak Datsun Indonesia. Rencananya akan hadir Datsun Go+ yang dilempar ke pasaran dengan satu tipe model saja.
Foto: Datsun Go Live Concept
Namun untuk peluncurannya masih tanda tanya, namun yang pasti pihak Datsun berencana meluncurkan mobil ini pada tahun 2018. Sedangkan bocoran detailnya mengenai bulan peluncurannya juga tidak disampaikan oleh pihak Datsun Indonesia.
Datsun Go+ tentunya dihadirkan untuk menghadapi persaingan dengan duet Toyota Daihatsu dengan Calya dan Sigranya. Datsun Go plus ini nanti akan mengalami perubahan besar-besaran kalo bahasa kerennya "Major facelift". Apakah modelnya seperti Datsun Go Live Concept yang pernah mucncul di GIIAS 2017 lalu?
Datsun Go+ ini, rencananya akan hadir dengan 10 tipe, apa saja itu?
1. All New Datsun Go+ A 1.2 CVT 2. All New Datsun Go+ T STD 1.2 MT 3. All New Datsun Go+ T Style STD 1.2 MT 4. All New Datsun Go+ Panca T 1.2 MT 5. All New Datsun Go+ T Style 1.2 MT 6. All New Datsun Go+ T STD 1.2 CVT 7. All New Datsun Go+ T Style STD 1.2 CVT 8. All New Datsun Go+ T 1.2 CVT 9. All New Datsun Go+ T Style 1.2 CVT 10. Datsun Go+ Panca Ultimate 17"
Sedagnkan Datsun GO Cross gak mau kalah, hadir dengan 4 tipe:
Wah bakalan mantap juga nih jika benar hal ini terwujud. Selain itu Datsun Indonesia juga berencana menghadirkan Datsun Go Cross yang di sematkan mesin 1.200 cc bertansmisi CVT dan hadir dalam 4 varian!
Seperti apa sepak terjangnya, tetap pantengin autoreviewmobil.com
September 2017 - Hallo Companions Motorsindo, In the article you read this time with the title September 2017, We have prepared this article well for you to read and retrieve the information therein. Hopefully post content
Article Mobil, Which we write this you can understand. Well, congratulations on reading.
Wuling langsung menggebrak dunia per-otomotif-an di Indonesia dengan menghadirkan MPV terbaru mereka di Indonesia yaitu Wuling Confero. Dan yang lebih mengejutkan lagi harganya sangat-sangat murah untuk sebuah mobil MPV. 128 jutaan! Wow sungguh menggoda konsumen yang mendambakan sebuah MPV yang bisa angkut 7 penumpang dengan harga miring meskipun buatan negeri China bahkan mobil China lainnya juga masuk di Indonesia yaitu Sokon Glory 580 yang bermain di kelas SUV.
Dengan mesin yang cukup mumpuni yaitu mesin 4 silinder 1.485 cc DOHC yang bisa menghasilkan tenaga 107 dk di putaran 5.800 rpm dan torsi maksimum 142 Nm pada 3.800-4.400 rpm dengan pilihan transmisi Manual dengan penggerak roda belakang, sama dengan Avanza/Xenia. Sebagai perbandingan mesin Avanza 1.5 G ternyata memiliki tenaga yang lebih rendah yaitu 102 dk @ 6.000 rpm dengan torsi 136 NM.
1. Wuling Confero 1.5 merupakan tipe terendah yang dibenderol dengan harga Rp 128,8 juta. Bagian eksteriornya dilengkapi dengan spoiler belakang yang berwarna hitam, velg kaleng 14 ichi dengan dop, handle pintu dicat sewarna body. Tersedia headunit single DIN, Jok dengan bahan fabric dengan konfigurasi 2-3-3, head rest terpisah, terdapt colokan usb, power window otomatis untuk pengemudi, ISOFIX, auto door lock, child safety lock dan sistem lock bagasi elektrik.
2. Wuling Confero S 1.5 C ini adalah tipe menengah. Harganya ada di Rp 150,9 juta. Kelengkapannya sama dengan tipe terendah ditambah dengan spoiler belakang sewarna dengan bodynya, side guard berwarna hitam, bumper depan belakang dengan aksen hitam, head lamp bisa diatur ketinggiannya, sudah terdapat LED DRL, spion dengan lampu sein, wiper belakang dan roof rail. Velgk alloy berukuran 15 inchi. Untuk headunit sudah double DIN. Bagian jok terdapat dua pilihan konfigurasi yaitu 2-3-3 atau 2-2-3 (captain seat), jok juga dibalut dengan bahan semi kulit. Fitur AC Double Blower, spion elektrik, remote otomatis untuk membuka kaca, kunci mobil dengan model lipat. Fitur keamanannya adalah electronic anti theft system, 4 points rear parking sensor, Collision auto-lock dan dual SRS airbags.
3. Wuling Confero S 1.5 L ini merupakan tipe termevvah dengan harga berkisar Rp 162,9 juta. Kelengkapan sama dengan tipe menengah ditambah dengan panel krom di handel pintu dan list kaca. Headunit 8 inchi dengan sistem touch screen. Jok dibalut dengan bahan semi kulit konfigurasi kapatain seat (2-2-3). Fitur lainnya adalah immobilizer, 2 titik sensor di bumper, Steering audio control, Tire Pressure Monitoring System dan serta ABS+EBD.
Sebagai tambahan jika pembeli mau aplikasi model captain seat dan jok kulit harus menambah sekitar 3 juta dan berlaku untuk varian tertinggi saja. Nah gimana udah hafal dengan perbedaannya, sekarang saatnya tentukan pilihan sobat. Perlu diketahui ternyata yang udah SPK dibulan September 2017 sudah lebih dari 2.000 Unit lebih.
Lihat video reviewnya disini:
Konsumsi BBM Wuling Confero
+ Versi Facebooker 1: dengan metode Full fo Full dengan jarak tempuh 102 km menghabiskan sekitar 7 liter Pertalite sehingga tercatat 14.5 km per liter dengan full penumpang 9 dewasa + 2 anak kecil. AC Double Blower nyala, melewati rute lancar. Untuk kecepatan tidak diketahui.
+ Versi Facebooker 2: Metode Full to Full isi Pertamax 33.48 L bisa menempuh jarak 460 km Atau dihitung sekitar 13.8 km/liter. Rute campuran Dalkot. Sedangkan jika menggunakan pertalite cuman bisa dapat 11.8 -12.4 km/liter dengan rute yang sama.
Secara umum, konsumsi tersebut tidaklah terlau boros, ya standar sih untuk ukuran low MPV sekelasnya. Sedangkan dari sebuah rekaman yang bereda di Facebook, Wuling Confero S ternyata bisa mencapai 159 km/jam di panel speedometer, namun dari pernyataannya sang pengetest bahwa setirnya sangat ringan.
Selain Wuling, satu lagi mobil yang jadi fenomenal pada tahun ini adalah Mitsubishi Xpander yang juga penjualannya semakin laris bisa tembus indent atau SPK hingga 5000 unit pada saat event GIIAS 2017 lalu.
Wuling Confero 1.200 cc dibanderol dengan harga Rp 78 juta hingga Rp 104 juta?
Info terbarunya Wuling Confero dan Confero S akan hadir dengan pilihan mesin 1.200 cc yang tentunya nanti akan membuat mobil dikelasnya akan ketar-ketir yaitu Calya-Sigra dan Datsun Go Plus yang juga bermain di mesin 1.200 cc ini.
Harga Wuling Confero S 1.2 juga tertera di informasi Nilai Jual Kendaraan Bermotor (NJKB) pada website Badan Pajak dan Retribusi Daerah Provinsi DKI Jakarta.
Disana tertera harganya Wuling Confero S 1.2 (4x2) MT yaitu Rp 78 juta. Beda 10 juta saja dengan tipe Wuling Confero S 1.2C (4x2) MT dengan harga jual Rp 88 juta. Harga ini tentunya belum termasuk penambahan pajak dan biaya lainnya.
Namun harganya Wuling Confero S 1.2 (4x2) MT yaitu Rp 78 juta hanya terpaut 3 juta dengan harga dengan Wuling Confero 1.5 (4x2) MT dengan harga Rp. 81 juta. Sehingga kemungkinan untuk tipe mesin 1.2 dijual dengan harga berkisar Rp 125 jutaan - 135 jutaan.
Selain itu Wuling juga sedang menyiapakan pesaing Toyota Innova dengan harga murah dan fitur yang mumpuni dikelas in yaitu Wuling Cortez.
Lalu bagaimana dengan first Impression dari Wuling Confero ini? Berikut beberapa catatan yang dirangkum dari berbagai media:
Mobil 123 :
- Kabin Wuling Confero menjadi yang terbesar di kelasnya, karena sampai baris ketiga masih nyaman untuk orang dewasa dengan tinggi 172 cm.
- Suspensi masih nyaman, walaupun duduk di baris ketiga. Captain seat untuk Confero S sangat nyaman.
- Posisi pengemudi juga memiliki pandangan yang luas, kemudi juga bisa diatur ketinggiannya.
- Tombol dashboard mudah dijangkau/user friendly
- Perpindahan gigi Wuling Confero S tergolong smooth dengan pedal kopling yang terasa ringan.
Secara garis besar bisa kita tarik kesimpulan mengenai kelebihan dan kekurangan Wuling Confero ini, apa saja itu? Mari kita bahas secara mendalam.
Kelebihan Wuling Confero:
Harga termurah dikelasnya yaitu 128.8 juta untuk tipe termurah. Perbandingan bisa dilihat untuk Avanza dan Ertiga tipe termurah berkisar di 180 jutaan. Sedangkan tipe Wuling tipe tertinggi yaitu Confero S hanya 162,9 juta, sementara harga pesaingnya sudah mencapai 220-230 jutaan untuk tipe tertinggi.
Fitur Lengkap walaupun dengan harga lebih murah dari kompetitornya. Hal ini bisa dilihat pada fitur Tire Pressure Monitoring System (TPMS) yang hanya ada pada mobil Eropa. Selain itu ada adjustable projector headlight dengan fitur follow me home. dan fitur lain yang sudah disebutkan diatas.
Mesin memiliki tenaga yang lebih baik di kelasnya yaitu 107 PS dan torsi puncak 142 Nm. Sedangkan pesaingnya seperti Toyota Avanza hanya 104 PS dengan torsi 135 Nm.
Mesin Wuling ini diadopsi dari Chevrolet yang sudah teruji kualitasnya.
Garansi panjang yaitu 5 tahun atau 100.000 km untuk komponen utama mesin dan transmisi Confero, sedankan pesaingnya hanya 3 tahun atau 90 ribu km saja.
Model jok captain seat, sedangkan Low MPV lain belum ada yang menerapkannya.
Membuka semua kaca jendela dengan menggunakan remote saja (ditekan 2x tombol unlock) dari jarak jauh, yang berfungsi untuk menghilangkan panas di dalam mobil sebelum digunakan.
Bagasi belakang juga bisa dibuka dengan menggunakan remote, sehingga lebih praktis dan cepat.
AC double blower sudah menggunakan tombol digital, fitur yang jarang pada mobil sekelasnya.
Ada sensor parkir bagian depan pada confero, fitur ini berfungsi pada saat parkir, sehingga makin presisi dan mudah karena terlihat jarak dengan benda di depan nya pada head unit.
Ketebalan pelat body 0,6-0,8 mm.
Ban depan dan belakang menggunakan cakram.
Lampu depan sudah dilengkapi dengan projektor.
Ada kelebihan, tentunya ada juga kekurangan Wuling Confero ini, apa saja?
Spare part yang masih sedikit dan jaringan masih sedikit, namun hal ini mungkin perlahan akan bisa teratasi seiringnya waktu.
Pilihan transmisi otomatis belum ada sampai saat ini, hanya khusus manual saja sehingga hal ini bisa menjadi PR bagi Wuling untuk kedepannya.
Bagaimana jika Confero ini dibandingkan dengan Avanza secara data? Berikut ulasannya:
Harga
Toyota Avanza saat ini dibanderol dengan harga Rp 190,450 juta sampai Rp 220,6 juta OTR. Sedangkan untuk Harga varian Veloz berkisar dari 221,1 juta hinnga 243,9 jutaan. Sementara itu Wuling hanya Rp 128,8 juta sampai Rp 162,9 juta OTR daerah Jakarta.
Mesin
Avanza hadir dengan mesin berkpasitas 1.300 cc dan 1.500 cc, sedangkan Confero saat ini hanya memiliki mesin berkapasitas 1.500 cc. jika dibandingkan dengan Avanza 1.500 cc, tenaganya masing unggul Wuling dengan tenaga 107 hp dan torsi 142 Nm, sedangkan Avanza memiliki tenaga 102 hp dan torsi 136 Nm.
Transmisi
Untuk transmisi, Avanza lebih unggul karena memiliki pilihan manual 5-speed dan matic 4-speed, sedangkan Confero hanya manual saja. Kedua mobil ini menggunakan jenis penggerak roda belakang atau Rear Whell Drive (RWD).
Dimensi
Dengan panjang 4.493 mm, dengan lebar 1.691 mm, tinggi 1.730 mm dan wheelbase 2.720 mm, serta ground clearance 205 mm, Wuling menawarkan kabin yang lebih luas dari Avanza yang hanya memiliki panjang 4.190 mm, lebar 1.660 mm, tinggi 1.695 mm dan wheelbase 2.655 mm serta ground clearance, Avanza memiliki tinggi 200 mm.
Bagaimana dengan Biaya perawatan Wuling Confero ini?
Saat ini Dealer Wuling sudah ada sekitar 45-50 dealer yang tersebar di seluruh Indonesia dan akan terus bertambah. Selain itu Wuling juga masih memberikan free ongkos jasa service untuk perawatan berkala hingga 50 ribu kilometer atau setara dengan 7 kali service atau dalam waktu 2,5 tahun, mana yang tercapai lebih dulu nantinya.
Menurut survey internalnya, Biaya servisnya dan harga suku cadang tergolong murah 20 persen dari kompetitor, jika dihitung biaya per sekali servis dalam kategori perawatan berkala adalah sekitar Rp 400 ribuan atau sekitar Rp2,8 juta untuk jangka waktu 2,5 tahun.
Diskon Akhir Tahun 2017
Jelang akhir tahun ini beberapa dealer Wuling memberikan ptongan harga atau diskon akhir tahun khususnya di wilayah Jakarta yaitu diskon sebesar Rp 5-6 jutaan untuk pembelian secara cash maupun kredit. Bagi yang ingin kredit siapin saja uang muka minimal 20 persen.
Jika ada info terbaru akan segera di update.
Wuling langsung menggebrak dunia per-otomotif-an di Indonesia dengan menghadirkan MPV terbaru mereka di Indonesia yaitu Wuling Confero. Dan yang lebih mengejutkan lagi harganya sangat-sangat murah untuk sebuah mobil MPV. 128 jutaan! Wow sungguh menggoda konsumen yang mendambakan sebuah MPV yang bisa angkut 7 penumpang dengan harga miring meskipun buatan negeri China bahkan mobil China lainnya juga masuk di Indonesia yaitu Sokon Glory 580 yang bermain di kelas SUV.
Dengan mesin yang cukup mumpuni yaitu mesin 4 silinder 1.485 cc DOHC yang bisa menghasilkan tenaga 107 dk di putaran 5.800 rpm dan torsi maksimum 142 Nm pada 3.800-4.400 rpm dengan pilihan transmisi Manual dengan penggerak roda belakang, sama dengan Avanza/Xenia. Sebagai perbandingan mesin Avanza 1.5 G ternyata memiliki tenaga yang lebih rendah yaitu 102 dk @ 6.000 rpm dengan torsi 136 NM.
1. Wuling Confero 1.5 merupakan tipe terendah yang dibenderol dengan harga Rp 128,8 juta. Bagian eksteriornya dilengkapi dengan spoiler belakang yang berwarna hitam, velg kaleng 14 ichi dengan dop, handle pintu dicat sewarna body. Tersedia headunit single DIN, Jok dengan bahan fabric dengan konfigurasi 2-3-3, head rest terpisah, terdapt colokan usb, power window otomatis untuk pengemudi, ISOFIX, auto door lock, child safety lock dan sistem lock bagasi elektrik.
2. Wuling Confero S 1.5 C ini adalah tipe menengah. Harganya ada di Rp 150,9 juta. Kelengkapannya sama dengan tipe terendah ditambah dengan spoiler belakang sewarna dengan bodynya, side guard berwarna hitam, bumper depan belakang dengan aksen hitam, head lamp bisa diatur ketinggiannya, sudah terdapat LED DRL, spion dengan lampu sein, wiper belakang dan roof rail. Velgk alloy berukuran 15 inchi. Untuk headunit sudah double DIN. Bagian jok terdapat dua pilihan konfigurasi yaitu 2-3-3 atau 2-2-3 (captain seat), jok juga dibalut dengan bahan semi kulit. Fitur AC Double Blower, spion elektrik, remote otomatis untuk membuka kaca, kunci mobil dengan model lipat. Fitur keamanannya adalah electronic anti theft system, 4 points rear parking sensor, Collision auto-lock dan dual SRS airbags.
3. Wuling Confero S 1.5 L ini merupakan tipe termevvah dengan harga berkisar Rp 162,9 juta. Kelengkapan sama dengan tipe menengah ditambah dengan panel krom di handel pintu dan list kaca. Headunit 8 inchi dengan sistem touch screen. Jok dibalut dengan bahan semi kulit konfigurasi kapatain seat (2-2-3). Fitur lainnya adalah immobilizer, 2 titik sensor di bumper, Steering audio control, Tire Pressure Monitoring System dan serta ABS+EBD.
Sebagai tambahan jika pembeli mau aplikasi model captain seat dan jok kulit harus menambah sekitar 3 juta dan berlaku untuk varian tertinggi saja. Nah gimana udah hafal dengan perbedaannya, sekarang saatnya tentukan pilihan sobat. Perlu diketahui ternyata yang udah SPK dibulan September 2017 sudah lebih dari 2.000 Unit lebih.
Lihat video reviewnya disini:
Konsumsi BBM Wuling Confero
+ Versi Facebooker 1: dengan metode Full fo Full dengan jarak tempuh 102 km menghabiskan sekitar 7 liter Pertalite sehingga tercatat 14.5 km per liter dengan full penumpang 9 dewasa + 2 anak kecil. AC Double Blower nyala, melewati rute lancar. Untuk kecepatan tidak diketahui.
+ Versi Facebooker 2: Metode Full to Full isi Pertamax 33.48 L bisa menempuh jarak 460 km Atau dihitung sekitar 13.8 km/liter. Rute campuran Dalkot. Sedangkan jika menggunakan pertalite cuman bisa dapat 11.8 -12.4 km/liter dengan rute yang sama.
Secara umum, konsumsi tersebut tidaklah terlau boros, ya standar sih untuk ukuran low MPV sekelasnya. Sedangkan dari sebuah rekaman yang bereda di Facebook, Wuling Confero S ternyata bisa mencapai 159 km/jam di panel speedometer, namun dari pernyataannya sang pengetest bahwa setirnya sangat ringan.
Selain Wuling, satu lagi mobil yang jadi fenomenal pada tahun ini adalah Mitsubishi Xpander yang juga penjualannya semakin laris bisa tembus indent atau SPK hingga 5000 unit pada saat event GIIAS 2017 lalu.
Wuling Confero 1.200 cc dibanderol dengan harga Rp 78 juta hingga Rp 104 juta?
Info terbarunya Wuling Confero dan Confero S akan hadir dengan pilihan mesin 1.200 cc yang tentunya nanti akan membuat mobil dikelasnya akan ketar-ketir yaitu Calya-Sigra dan Datsun Go Plus yang juga bermain di mesin 1.200 cc ini.
Harga Wuling Confero S 1.2 juga tertera di informasi Nilai Jual Kendaraan Bermotor (NJKB) pada website Badan Pajak dan Retribusi Daerah Provinsi DKI Jakarta.
Disana tertera harganya Wuling Confero S 1.2 (4x2) MT yaitu Rp 78 juta. Beda 10 juta saja dengan tipe Wuling Confero S 1.2C (4x2) MT dengan harga jual Rp 88 juta. Harga ini tentunya belum termasuk penambahan pajak dan biaya lainnya.
Namun harganya Wuling Confero S 1.2 (4x2) MT yaitu Rp 78 juta hanya terpaut 3 juta dengan harga dengan Wuling Confero 1.5 (4x2) MT dengan harga Rp. 81 juta. Sehingga kemungkinan untuk tipe mesin 1.2 dijual dengan harga berkisar Rp 125 jutaan - 135 jutaan.
Selain itu Wuling juga sedang menyiapakan pesaing Toyota Innova dengan harga murah dan fitur yang mumpuni dikelas in yaitu Wuling Cortez.
Lalu bagaimana dengan first Impression dari Wuling Confero ini? Berikut beberapa catatan yang dirangkum dari berbagai media:
Mobil 123 :
- Kabin Wuling Confero menjadi yang terbesar di kelasnya, karena sampai baris ketiga masih nyaman untuk orang dewasa dengan tinggi 172 cm.
- Suspensi masih nyaman, walaupun duduk di baris ketiga. Captain seat untuk Confero S sangat nyaman.
- Posisi pengemudi juga memiliki pandangan yang luas, kemudi juga bisa diatur ketinggiannya.
- Tombol dashboard mudah dijangkau/user friendly
- Perpindahan gigi Wuling Confero S tergolong smooth dengan pedal kopling yang terasa ringan.
Secara garis besar bisa kita tarik kesimpulan mengenai kelebihan dan kekurangan Wuling Confero ini, apa saja itu? Mari kita bahas secara mendalam.
Kelebihan Wuling Confero:
Harga termurah dikelasnya yaitu 128.8 juta untuk tipe termurah. Perbandingan bisa dilihat untuk Avanza dan Ertiga tipe termurah berkisar di 180 jutaan. Sedangkan tipe Wuling tipe tertinggi yaitu Confero S hanya 162,9 juta, sementara harga pesaingnya sudah mencapai 220-230 jutaan untuk tipe tertinggi.
Fitur Lengkap walaupun dengan harga lebih murah dari kompetitornya. Hal ini bisa dilihat pada fitur Tire Pressure Monitoring System (TPMS) yang hanya ada pada mobil Eropa. Selain itu ada adjustable projector headlight dengan fitur follow me home. dan fitur lain yang sudah disebutkan diatas.
Mesin memiliki tenaga yang lebih baik di kelasnya yaitu 107 PS dan torsi puncak 142 Nm. Sedangkan pesaingnya seperti Toyota Avanza hanya 104 PS dengan torsi 135 Nm.
Mesin Wuling ini diadopsi dari Chevrolet yang sudah teruji kualitasnya.
Garansi panjang yaitu 5 tahun atau 100.000 km untuk komponen utama mesin dan transmisi Confero, sedankan pesaingnya hanya 3 tahun atau 90 ribu km saja.
Model jok captain seat, sedangkan Low MPV lain belum ada yang menerapkannya.
Membuka semua kaca jendela dengan menggunakan remote saja (ditekan 2x tombol unlock) dari jarak jauh, yang berfungsi untuk menghilangkan panas di dalam mobil sebelum digunakan.
Bagasi belakang juga bisa dibuka dengan menggunakan remote, sehingga lebih praktis dan cepat.
AC double blower sudah menggunakan tombol digital, fitur yang jarang pada mobil sekelasnya.
Ada sensor parkir bagian depan pada confero, fitur ini berfungsi pada saat parkir, sehingga makin presisi dan mudah karena terlihat jarak dengan benda di depan nya pada head unit.
Ketebalan pelat body 0,6-0,8 mm.
Ban depan dan belakang menggunakan cakram.
Lampu depan sudah dilengkapi dengan projektor.
Ada kelebihan, tentunya ada juga kekurangan Wuling Confero ini, apa saja?
Spare part yang masih sedikit dan jaringan masih sedikit, namun hal ini mungkin perlahan akan bisa teratasi seiringnya waktu.
Pilihan transmisi otomatis belum ada sampai saat ini, hanya khusus manual saja sehingga hal ini bisa menjadi PR bagi Wuling untuk kedepannya.
Bagaimana jika Confero ini dibandingkan dengan Avanza secara data? Berikut ulasannya:
Harga
Toyota Avanza saat ini dibanderol dengan harga Rp 190,450 juta sampai Rp 220,6 juta OTR. Sedangkan untuk Harga varian Veloz berkisar dari 221,1 juta hinnga 243,9 jutaan. Sementara itu Wuling hanya Rp 128,8 juta sampai Rp 162,9 juta OTR daerah Jakarta.
Mesin
Avanza hadir dengan mesin berkpasitas 1.300 cc dan 1.500 cc, sedangkan Confero saat ini hanya memiliki mesin berkapasitas 1.500 cc. jika dibandingkan dengan Avanza 1.500 cc, tenaganya masing unggul Wuling dengan tenaga 107 hp dan torsi 142 Nm, sedangkan Avanza memiliki tenaga 102 hp dan torsi 136 Nm.
Transmisi
Untuk transmisi, Avanza lebih unggul karena memiliki pilihan manual 5-speed dan matic 4-speed, sedangkan Confero hanya manual saja. Kedua mobil ini menggunakan jenis penggerak roda belakang atau Rear Whell Drive (RWD).
Dimensi
Dengan panjang 4.493 mm, dengan lebar 1.691 mm, tinggi 1.730 mm dan wheelbase 2.720 mm, serta ground clearance 205 mm, Wuling menawarkan kabin yang lebih luas dari Avanza yang hanya memiliki panjang 4.190 mm, lebar 1.660 mm, tinggi 1.695 mm dan wheelbase 2.655 mm serta ground clearance, Avanza memiliki tinggi 200 mm.
Bagaimana dengan Biaya perawatan Wuling Confero ini?
Saat ini Dealer Wuling sudah ada sekitar 45-50 dealer yang tersebar di seluruh Indonesia dan akan terus bertambah. Selain itu Wuling juga masih memberikan free ongkos jasa service untuk perawatan berkala hingga 50 ribu kilometer atau setara dengan 7 kali service atau dalam waktu 2,5 tahun, mana yang tercapai lebih dulu nantinya.
Menurut survey internalnya, Biaya servisnya dan harga suku cadang tergolong murah 20 persen dari kompetitor, jika dihitung biaya per sekali servis dalam kategori perawatan berkala adalah sekitar Rp 400 ribuan atau sekitar Rp2,8 juta untuk jangka waktu 2,5 tahun.
Diskon Akhir Tahun 2017
Jelang akhir tahun ini beberapa dealer Wuling memberikan ptongan harga atau diskon akhir tahun khususnya di wilayah Jakarta yaitu diskon sebesar Rp 5-6 jutaan untuk pembelian secara cash maupun kredit. Bagi yang ingin kredit siapin saja uang muka minimal 20 persen.
September 2017 - Hallo Companions Motorsindo, In the article you read this time with the title September 2017, We have prepared this article well for you to read and retrieve the information therein. Hopefully post content
Article Tips, Which we write this you can understand. Well, congratulations on reading.
Sobat mau beli motor atau mobil tapi kendaraan tersebut masih dalam kondisi kredit atau leasing, Gimana ya cara untuk balik namanya? Pasti bingung dan biasanya masih banyak yang bertanya soal yang satu ini, yaitu syarat balik nama motor yang masih kredit.
Misalnya bisa dilihat dalam kasus dibawah ini. Si A punya motor dan masih kredit atas nama saudaranya (abangnya). Apa saja syarat nya?
Untuk balik nama bisa dilakukan, asal dengan syarat Leasing mau meminjamkan BPKB-nya, karena untuk balik nama harus ada BPKB. Berikut persyaratan lengkap untuk balik nama motor dan mobil:
Persyaratan untuk balik nama yaitu: 1. KTP si A (pembeli) 2. melakukan Cek fisik kendaraan di Samsat 3. STNK asli 4. BPKB asli 5. Mengisi formulir pendaftaran untuk balik nama
Namun jika leasing tidak memberi ijin atau meminjamkan berarti untuk balik nama tidak bisa dilakukan, jadi harus dilunaskan terlebih dahulu agar mendapat BPKB-nya.
Terus berapa sih biaya balik nama ini?
Siap, jangan panik dan bingung mas bro, berikut akan dijabarkan berapa biaya yang harus dibayar untuk Balik nama ini baik untuk motor ataupun mobil.
Untuk Biaya nya atau disebut juga dengan BBN KB (Bea Balik Nama Kendaraan Bermotor) adalah sebesar 2/3 x PKB.
Kita ambil contoh misalnya si A memiliki biaya PKB untuk motor (ada di kolom STNK, silahkan dicek sendiri ya) Rp. 250.00, Maka hasilnya jadi 2/3 dikali dengan 250.000 = Rp 166.666 atau dibulatkan dengan Rp. 167.000.
Nah jika digabung dengan biaya lainnya akan terlihat seperti dibawah ini: BBN KB = 2/3 x PKB = Rp167.000 PKB = Rp. 250.000 SWDKLLJ = Rp. 35.000 Biaya ADM STNK (Baru) = Rp 100.000 Total = Rp. 552.000 Tabel lengkapnya ada dibawah ini ya.
Tarif Baru Naik 100 - 300 persen :(
Cara Menghitung Biaya Balik Nama Mobil Bekas (Jakarta)
Kemudian, ada juga beberapa orang yang menanyakan bagaimana untuk mengurus balik nama jika beli mobil bekas, rumit atau gimana mas bro? Sebenarnya, caranya hampir sama saja bro, biar gak bingung akan dijabarkan tahap-tahapnya:
Cek dulu perkiraan biaya bea balik nama kendaraan atau mobil bekas tersebut. Sobat bisa cek di websitenya Badan Pajak dan Retribusi Daerah DKI Jakarta yakni http://bprd.jakarta.go.id/bbn-kb/
Disana akan terlihat, berapa saja tarif biaya balik nama kendaraan bermotor untuk penyerahan kedua dan seterusnya (BBN2), semuanya ditetapkan satu persen dari nilai kendaraan.
Contohnya: Mobil bekas seharga Rp 160 juta sehingga biaya balik namanya adalah Rp. 160 juta dikali 1 persen sama dengan 1,6 juta.
Kemudian ditambah lagi dengan biaya penerimaan negara bukan pajak (PNBP), yang tarifnya untuk roda empat atau lebih biaya penerbitan STNK sebesar Rp200 ribu, penerbitan TNKB Rp100 ribu, penerbitan BPKB Rp375 ribu dan biaya penerbitan surat mutasi Rp250 ribu.
Biaya Sumbangan Wajib Dana Kecelakaan Lalu Lintas Jalan atau SWDKLLJ sebesar Rp143 ribu untuk mobil penumpang non-angkutan dan sanksi tunggakan pajak bila ada.
Setelah mengetahui perkiraannya balik namanya, tentunya ingin langsung mengurus balik nama kendaraan tersebut. Bagaimana sih caranya?
Sebaiknya semua dokumen dipersiapkan terlebih dahulu, seperti STNK, BPKB, KTP dan kwitansi jual beli.
Lanjut datangi Kantor Samsat daerah di mana BPKB mobil tersebut terdaftar, untuk proses pencabutan berkas dan cek fisik kendaraan.
Setelah proses pencabutan berkas selesai, datangi samsat tempat daerah yang ingin Anda pindahkan untuk didaftarkan kembali.
Nah gimana, semoga info ini bermanfaat ya mas bro, monggo di share ke temen-temnnya jika perlu.
Sobat mau beli motor atau mobil tapi kendaraan tersebut masih dalam kondisi kredit atau leasing, Gimana ya cara untuk balik namanya? Pasti bingung dan biasanya masih banyak yang bertanya soal yang satu ini, yaitu syarat balik nama motor yang masih kredit.
Misalnya bisa dilihat dalam kasus dibawah ini. Si A punya motor dan masih kredit atas nama saudaranya (abangnya). Apa saja syarat nya?
Untuk balik nama bisa dilakukan, asal dengan syarat Leasing mau meminjamkan BPKB-nya, karena untuk balik nama harus ada BPKB. Berikut persyaratan lengkap untuk balik nama motor dan mobil:
Persyaratan untuk balik nama yaitu: 1. KTP si A (pembeli) 2. melakukan Cek fisik kendaraan di Samsat 3. STNK asli 4. BPKB asli 5. Mengisi formulir pendaftaran untuk balik nama
Namun jika leasing tidak memberi ijin atau meminjamkan berarti untuk balik nama tidak bisa dilakukan, jadi harus dilunaskan terlebih dahulu agar mendapat BPKB-nya.
Terus berapa sih biaya balik nama ini?
Siap, jangan panik dan bingung mas bro, berikut akan dijabarkan berapa biaya yang harus dibayar untuk Balik nama ini baik untuk motor ataupun mobil.
Untuk Biaya nya atau disebut juga dengan BBN KB (Bea Balik Nama Kendaraan Bermotor) adalah sebesar 2/3 x PKB.
Kita ambil contoh misalnya si A memiliki biaya PKB untuk motor (ada di kolom STNK, silahkan dicek sendiri ya) Rp. 250.00, Maka hasilnya jadi 2/3 dikali dengan 250.000 = Rp 166.666 atau dibulatkan dengan Rp. 167.000.
Nah jika digabung dengan biaya lainnya akan terlihat seperti dibawah ini: BBN KB = 2/3 x PKB = Rp167.000 PKB = Rp. 250.000 SWDKLLJ = Rp. 35.000 Biaya ADM STNK (Baru) = Rp 100.000 Total = Rp. 552.000 Tabel lengkapnya ada dibawah ini ya.
Tarif Baru Naik 100 - 300 persen :(
Cara Menghitung Biaya Balik Nama Mobil Bekas (Jakarta)
Kemudian, ada juga beberapa orang yang menanyakan bagaimana untuk mengurus balik nama jika beli mobil bekas, rumit atau gimana mas bro? Sebenarnya, caranya hampir sama saja bro, biar gak bingung akan dijabarkan tahap-tahapnya:
Cek dulu perkiraan biaya bea balik nama kendaraan atau mobil bekas tersebut. Sobat bisa cek di websitenya Badan Pajak dan Retribusi Daerah DKI Jakarta yakni http://bprd.jakarta.go.id/bbn-kb/
Disana akan terlihat, berapa saja tarif biaya balik nama kendaraan bermotor untuk penyerahan kedua dan seterusnya (BBN2), semuanya ditetapkan satu persen dari nilai kendaraan.
Contohnya: Mobil bekas seharga Rp 160 juta sehingga biaya balik namanya adalah Rp. 160 juta dikali 1 persen sama dengan 1,6 juta.
Kemudian ditambah lagi dengan biaya penerimaan negara bukan pajak (PNBP), yang tarifnya untuk roda empat atau lebih biaya penerbitan STNK sebesar Rp200 ribu, penerbitan TNKB Rp100 ribu, penerbitan BPKB Rp375 ribu dan biaya penerbitan surat mutasi Rp250 ribu.
Biaya Sumbangan Wajib Dana Kecelakaan Lalu Lintas Jalan atau SWDKLLJ sebesar Rp143 ribu untuk mobil penumpang non-angkutan dan sanksi tunggakan pajak bila ada.
Setelah mengetahui perkiraannya balik namanya, tentunya ingin langsung mengurus balik nama kendaraan tersebut. Bagaimana sih caranya?
Sebaiknya semua dokumen dipersiapkan terlebih dahulu, seperti STNK, BPKB, KTP dan kwitansi jual beli.
Lanjut datangi Kantor Samsat daerah di mana BPKB mobil tersebut terdaftar, untuk proses pencabutan berkas dan cek fisik kendaraan.
Setelah proses pencabutan berkas selesai, datangi samsat tempat daerah yang ingin Anda pindahkan untuk didaftarkan kembali.
Nah gimana, semoga info ini bermanfaat ya mas bro, monggo di share ke temen-temnnya jika perlu.
September 2017 - Hallo Companions Motorsindo, In the article you read this time with the title September 2017, We have prepared this article well for you to read and retrieve the information therein. Hopefully post content
Article Motor, Which we write this you can understand. Well, congratulations on reading.
Honda Forza 150 memang sudah lama terdengar kabarnya akan diboyong ke Indonesia. Skutik bongsor premium ini rencananya akan dipersiapkan untuk menghadang laju Yamaha NMAX yang semakin berjaya di Indonesia dan sukses penjualannya, karena harga yang murah, fitur yang ajib dan juga dirakit di Indonesia. Baca juga disini ulasan Honda Forza 250 cc
Namun sepertinya para penggemar motor Honda harus bersiap menahan diri lebih lama lagi, karena pihak Honda belum akan menghadirkan Honda Forza 150 ini di Indonesia, karena mereka akan segera meluncurkan Honda PCX 150 rakitan lokal yang harganya berkisar sekitar 30 jutaan. Tentunya harga lebih murah dari versi cbu Vietnam yang dijual sekitar 40 jutaan.
Tentunya sedikit kecewa nih mas bro, karena Honda Forza ini desainnya seperti nya lebih menarik dari pada Honda PCX. Biar gak sedih, yuk diintip aja dulu spesifikasi Honda Forza 125 (versi Eropa) yang disana Eropa sudah dijual 4.099 Euro atau setara dengan 62 Jutaan, namun jika hadir di Indonesia, rencananya akan digandengkan dengan mesin 150 cc.
Inilah Spesifikasi Honda Forza 125 (versi Eropa) Mesin Bore × Stroke (mm) : 52.4 x 57.9 Carburation : PGM-FI electronic fuel injection Compression Ratio : 11:5:1 Engine Displacement (cm³) : 124.9 Engine Type : Liquid-cooled 4-stroke 4-Valve SOHC single Max. Power Output : 10.5kW @ 8,750rpm Max. Torque : 12Nm @ 8,250rpm Starter : Electric Clutch : Dry, internal expanding, deadweight Final Drive : V-belt Gearbox : CVT
Rangka Frame type : Tubular steel underbone Brakes Front : ABS (2-channel) 256mm disc Brakes Rear : ABS (2-channel) 240mm disc Suspension Front : Telescopic Suspension Rear : Twin Tyre Size Front : 120/70-15 Tyre Size Rear : 140/70-14 Wheels Front : Aluminium casting Wheels Rear : Aluminium casting
Dengan mesin 125 CC saja, motor bongsor keluaran Honda ini bisa menghasilkan 10.5 kW @ putaran mesin 8.750 rpm dan torsi 12 Nm @ 8.250 rpm, apalagi yang versi 150 cc dengan top spedd yang pernah diuji yaitu mencapai 120 km/h.
Desain ala Eropanya memang bisa membuat orang langsung tertarik, lihat saja desain speedometer yang sangat lengkap dan informatif. Bahkan bagian suspensinya pun bisa diadjustable sesuai dengan keinginan pengendara serta dengan kapasitas tangki yang termasuk besar dikelasnya yaitu 11,5 liter
Semoga Honda Forza 150 bisa segera hadir di Indonesia, meskipun PCX 150 lokal juga segera akan hadir. Saat ini Honda masih mempertimbangkan untuk menjegal langkah NMax dengan menghadirkan antara PCX Lokal atau Forza 150. Dan akhirnya PCX lah yang dipilih oleh Honda, sedangkan Forza 150 ini masih belum diluncurkan, malahan yang hadir adalah Forza 250 yang bertarung dengan Yamaha Xmax.
Namun menurut info yang beredar, jika Honda Forza 150 ini launching di Indonesia harganya tentu akan lebih murah yaitu sekitar dibawah 25 Juta rupiah, tentunya bakalan laris manis jika bener dijual dengan harga segitu dan bisa bersaing juga dengan Yamaha Lexi 125 yang juga dibanderol dengan harga 22 jutaan
Honda Forza 150 memang sudah lama terdengar kabarnya akan diboyong ke Indonesia. Skutik bongsor premium ini rencananya akan dipersiapkan untuk menghadang laju Yamaha NMAX yang semakin berjaya di Indonesia dan sukses penjualannya, karena harga yang murah, fitur yang ajib dan juga dirakit di Indonesia. Baca juga disini ulasan Honda Forza 250 cc
Namun sepertinya para penggemar motor Honda harus bersiap menahan diri lebih lama lagi, karena pihak Honda belum akan menghadirkan Honda Forza 150 ini di Indonesia, karena mereka akan segera meluncurkan Honda PCX 150 rakitan lokal yang harganya berkisar sekitar 30 jutaan. Tentunya harga lebih murah dari versi cbu Vietnam yang dijual sekitar 40 jutaan.
Tentunya sedikit kecewa nih mas bro, karena Honda Forza ini desainnya seperti nya lebih menarik dari pada Honda PCX. Biar gak sedih, yuk diintip aja dulu spesifikasi Honda Forza 125 (versi Eropa) yang disana Eropa sudah dijual 4.099 Euro atau setara dengan 62 Jutaan, namun jika hadir di Indonesia, rencananya akan digandengkan dengan mesin 150 cc.
Inilah Spesifikasi Honda Forza 125 (versi Eropa) Mesin Bore × Stroke (mm) : 52.4 x 57.9 Carburation : PGM-FI electronic fuel injection Compression Ratio : 11:5:1 Engine Displacement (cm³) : 124.9 Engine Type : Liquid-cooled 4-stroke 4-Valve SOHC single Max. Power Output : 10.5kW @ 8,750rpm Max. Torque : 12Nm @ 8,250rpm Starter : Electric Clutch : Dry, internal expanding, deadweight Final Drive : V-belt Gearbox : CVT
Rangka Frame type : Tubular steel underbone Brakes Front : ABS (2-channel) 256mm disc Brakes Rear : ABS (2-channel) 240mm disc Suspension Front : Telescopic Suspension Rear : Twin Tyre Size Front : 120/70-15 Tyre Size Rear : 140/70-14 Wheels Front : Aluminium casting Wheels Rear : Aluminium casting
Dengan mesin 125 CC saja, motor bongsor keluaran Honda ini bisa menghasilkan 10.5 kW @ putaran mesin 8.750 rpm dan torsi 12 Nm @ 8.250 rpm, apalagi yang versi 150 cc dengan top spedd yang pernah diuji yaitu mencapai 120 km/h.
Desain ala Eropanya memang bisa membuat orang langsung tertarik, lihat saja desain speedometer yang sangat lengkap dan informatif. Bahkan bagian suspensinya pun bisa diadjustable sesuai dengan keinginan pengendara serta dengan kapasitas tangki yang termasuk besar dikelasnya yaitu 11,5 liter
Semoga Honda Forza 150 bisa segera hadir di Indonesia, meskipun PCX 150 lokal juga segera akan hadir. Saat ini Honda masih mempertimbangkan untuk menjegal langkah NMax dengan menghadirkan antara PCX Lokal atau Forza 150. Dan akhirnya PCX lah yang dipilih oleh Honda, sedangkan Forza 150 ini masih belum diluncurkan, malahan yang hadir adalah Forza 250 yang bertarung dengan Yamaha Xmax.
Namun menurut info yang beredar, jika Honda Forza 150 ini launching di Indonesia harganya tentu akan lebih murah yaitu sekitar dibawah 25 Juta rupiah, tentunya bakalan laris manis jika bener dijual dengan harga segitu dan bisa bersaing juga dengan Yamaha Lexi 125 yang juga dibanderol dengan harga 22 jutaan
September 2017 - Hallo Companions Motorsindo, In the article you read this time with the title September 2017, We have prepared this article well for you to read and retrieve the information therein. Hopefully post content
Article berita motor,
Article MotoGP,
Article Motor, Which we write this you can understand. Well, congratulations on reading.
Walaupun MotoGP 2017 masih tersisa 5 balapan lagi, Namun jadwal motogp 2018 sudah rilis lho mas bro. Untuk tahun depan, akan ada 19 balapan yang dimana salahsatunya akan debut sebagai tuan rumah yaitu Thailand, btw Indonesia kapan ya?
Ajang balapan untuk Thailand sendiri ada pada balapan ke 15 yaitu tanggal 5-7 Oktober 2018. Untuk sirkuit di Finlandia belum terdapat jadwal pada tahun 2018, kemungkinan ada di tahun berikutnya yaitu 2019.
Untuk tahun 2018 putaran pertama akan dimulai di sirkuit Losail Qatar, dan berikut jadwal motogp 2018:
18 Maret Qatar di Sirkuit Doha/Losail
8 April Argentina di Sirkuit Termas de Rio Hondo
22 April Amerika di Sirkuit COTA
6 Mei Spanyol di Sirkuit Jerez de la Frontera
20 Mei Prancis di Sirkuit Le Mans
3 Juni Italia di Sirkuit Mugello
17 Juni Catalunya di Sirkuit Catalunya
1 Juli Belanda di Sirkuit TT Assen
15 Juli Jerman di Sirkuit Sachsenring
5 Agustus Republik Ceko di Sirkuit Brno
12 Agustus Austria di Sirkuit Red Bull Ring
26 Agustus TBA di Sirkuit Inggris
9 September San Marino & Riviera di Sirkuit Rimini Misano
23 September Aragon di Sirkuit MotorLand Aragon
7 Oktober Thailand di Sirkuit Buriram
21 Oktober Jepang di Sirkuit Motegi
28 Oktober Australia di Sirkuit Phillip Island
4 November Malaysia di Sirkuit Sepang
18 November Valencia di Sirkuit Ricardo Tormo-Valencia
Fakta seputar Kalender Motogp 2018
Penambahan jumlah balapan yang penuh pro dan kontra. Karena sebagian pembalap harus mempersiapkan fisik yang lebih ekstra.
Thailand jadi tuan rumah baru, Pihak Dorna Sports menilai bahwa masyarakat Thailand sangat antusiais terhadap balap motor, selain itu penjualan motor juga sedang laris manis disana.
Indonesia juga bersiap untuk menjadi tuan rumah MotoGp selanjutanya, hal ini terlihat dari Usaha mewujudkan Palembang sebagai tuan rumah Motogp nantinya dengan membangun stadion untuk MotoGp selanjutnya.
Beikiut adalah Komposisi Tim dan Pembalap MotoGP 2018
Repsol Honda
Marc Marquez (kontrak hingga 2018)
Dani Pedrosa (2018)
Movistar Yamaha
Valentino Rossi (2018)
Maverick Vinales (2018)
Ducati
Jorge Lorenzo (2018)
Andrea Dovizioso (2018)
Suzuki
Andrea Iannone (2018)
Alex Rins (2018)
KTM
Bradley Smith (2018)
Pol Espargaro (2018)
Aprilia Gresini
Aleix Espargaro (2018)
Sam Lowes (2018)
Monster Yamaha Tech 3
Jonas Folger (2018)
Johann Zarco (2018)
LCR Honda
Cal Crutchlow (2019)
??? (berpeluang menambah pembalap)
Marc VDS Honda
Franco Morbidelli (2019, opsi perpanjangan hingga 2020)
??? (musim ini ditempati Tito Rabat)
Pramac Ducati
Danilo Petrucci (2018)
Jack Miller (2018)
Avintia Ducati
Tito Rabat (rumor)
Xavier Simeon (rumor)
Aspar Ducati
Alvaro Bautista (2018)
??? (musim ini ditempati Karel Abraham)
Masih ada 5 kursi kosong lagi, nanti akan diupdate bro.
Berikut Klasemen Sementara 10 Besar MotoGP 2017
Mari kita berharap semoga Indonesia bisa juga menjadi tuan rumah nantinya ya bro.
Walaupun MotoGP 2017 masih tersisa 5 balapan lagi, Namun jadwal motogp 2018 sudah rilis lho mas bro. Untuk tahun depan, akan ada 19 balapan yang dimana salahsatunya akan debut sebagai tuan rumah yaitu Thailand, btw Indonesia kapan ya?
Ajang balapan untuk Thailand sendiri ada pada balapan ke 15 yaitu tanggal 5-7 Oktober 2018. Untuk sirkuit di Finlandia belum terdapat jadwal pada tahun 2018, kemungkinan ada di tahun berikutnya yaitu 2019.
Untuk tahun 2018 putaran pertama akan dimulai di sirkuit Losail Qatar, dan berikut jadwal motogp 2018:
18 Maret Qatar di Sirkuit Doha/Losail
8 April Argentina di Sirkuit Termas de Rio Hondo
22 April Amerika di Sirkuit COTA
6 Mei Spanyol di Sirkuit Jerez de la Frontera
20 Mei Prancis di Sirkuit Le Mans
3 Juni Italia di Sirkuit Mugello
17 Juni Catalunya di Sirkuit Catalunya
1 Juli Belanda di Sirkuit TT Assen
15 Juli Jerman di Sirkuit Sachsenring
5 Agustus Republik Ceko di Sirkuit Brno
12 Agustus Austria di Sirkuit Red Bull Ring
26 Agustus TBA di Sirkuit Inggris
9 September San Marino & Riviera di Sirkuit Rimini Misano
23 September Aragon di Sirkuit MotorLand Aragon
7 Oktober Thailand di Sirkuit Buriram
21 Oktober Jepang di Sirkuit Motegi
28 Oktober Australia di Sirkuit Phillip Island
4 November Malaysia di Sirkuit Sepang
18 November Valencia di Sirkuit Ricardo Tormo-Valencia
Fakta seputar Kalender Motogp 2018
Penambahan jumlah balapan yang penuh pro dan kontra. Karena sebagian pembalap harus mempersiapkan fisik yang lebih ekstra.
Thailand jadi tuan rumah baru, Pihak Dorna Sports menilai bahwa masyarakat Thailand sangat antusiais terhadap balap motor, selain itu penjualan motor juga sedang laris manis disana.
Indonesia juga bersiap untuk menjadi tuan rumah MotoGp selanjutanya, hal ini terlihat dari Usaha mewujudkan Palembang sebagai tuan rumah Motogp nantinya dengan membangun stadion untuk MotoGp selanjutnya.
Beikiut adalah Komposisi Tim dan Pembalap MotoGP 2018
Repsol Honda
Marc Marquez (kontrak hingga 2018)
Dani Pedrosa (2018)
Movistar Yamaha
Valentino Rossi (2018)
Maverick Vinales (2018)
Ducati
Jorge Lorenzo (2018)
Andrea Dovizioso (2018)
Suzuki
Andrea Iannone (2018)
Alex Rins (2018)
KTM
Bradley Smith (2018)
Pol Espargaro (2018)
Aprilia Gresini
Aleix Espargaro (2018)
Sam Lowes (2018)
Monster Yamaha Tech 3
Jonas Folger (2018)
Johann Zarco (2018)
LCR Honda
Cal Crutchlow (2019)
??? (berpeluang menambah pembalap)
Marc VDS Honda
Franco Morbidelli (2019, opsi perpanjangan hingga 2020)
??? (musim ini ditempati Tito Rabat)
Pramac Ducati
Danilo Petrucci (2018)
Jack Miller (2018)
Avintia Ducati
Tito Rabat (rumor)
Xavier Simeon (rumor)
Aspar Ducati
Alvaro Bautista (2018)
??? (musim ini ditempati Karel Abraham)
Masih ada 5 kursi kosong lagi, nanti akan diupdate bro.
Berikut Klasemen Sementara 10 Besar MotoGP 2017
Mari kita berharap semoga Indonesia bisa juga menjadi tuan rumah nantinya ya bro.
September 2017 - Hallo Companions Motorsindo, In the article you read this time with the title September 2017, We have prepared this article well for you to read and retrieve the information therein. Hopefully post content
Article berita,
Article berita motor,
Article Motor, Which we write this you can understand. Well, congratulations on reading.
PT Astra Honda Motor (AHM) sepertinya akan segera menghadirkan skuter bongsor Honda PCX versi lokal yang akan terlebih dahulu di perkenalkan di Tokyo Motor Show yang digelar Oktober 2017 mendatang. PCX ini tentunya dirakit di Indonesia dan bisa jadi sebagai produk global yang siap ekspor.
Hadir di segmen scooter maxi tentunya akan bersaing dengan Yamaha NMAX yang sangat sukses penjualannya di Tanah air. Suksesnya penjualan Yamaha NMAX karena dirakit di Indonesia sehingga harganya yang murah dan jauh lebih murah dari harga Honda PCX. Lihat saja untuk Honda PCX CBU dari Vietnam harus merogoh kocek sekitar 40 jutaan, sementara NMAX yang termahal bisa dibawa pulang dengan harga 30 jutaan saja.
Dengan hal seperti ini tentunya konsumen lebih memilih NMAX ketimbang PCX. Sehingga Honda berniat untuk merakit honda PCX di Indonesia dan tentunya akan bersaing secara harga, namun menurut info yang beredar, harga Honda PCX lokal ini tetap akan lebih mahal sedikit dari NMAX sekitar 30 jutaan lebih sedikit.
All New Honda PCX 2018
Waduh tetap masih mahal Honda ya? Kira-kira kalo hadir PCX lokal bisa gak ya mengimbangi penjualan Yamaha NMAX? Kita lihat saja dan tunggu tanggal mainnya :)
Namun untuk mengalahkan Nmax sepertinya Honda PCX harus berbenah lebih baik lagi dari versi sebelumnya. Ini dia perubahannya
Tampilan menjadi lebih modern, terlihat dari desain depan yang elegan dengan lampu LED dipadu dengan windshield berwarna hitam. Garis tarikan body juga terlihat seperti "berotot" dan gaya stang yang terbuka. Bagian belakang terlihat lebih keren dengan pemakaian lampu stop lamp LED warna merah pada bagian atas bawah serta mika putih dibagian tengah.
Bagian panel juga mengalami peningkatan dengan hadirnya full digital meter panel yang berwarna dan terlihat futuristik sehingga mudah dibaca.
Bagian juga semakin elegan apalagi dengan terlihat jahitannya yang juga menggunakan benang berwarna hitam.
All New PCX
Knalpot terlihat lebih besar dari versi lamanya.
fitur keyless yang terintegrasi dengan alarm dan answer back system.
Terdapat colokan berupa DC Charger di konsol box bagian depan untuk smartphone.
Fitur lampu hazard.
Bagasi yang luas yang berkapasitas 8 liter yang dibuka dari tuas depan.
Fitur Stopper pada jok juga hadir untuk menahan jok agar tidak jatuh pada saat dibuka.
Sistem pengereman hadir dalam dua pilihan yaitu (ABS) anti-lock braking system dan CBS (combi brake system).
Honda PCX 150 2018 ini hadir dengan pilihan warna yaitu Black, White, Red, dan Light Gold. Sedangkan harganya berkisar antara Rp27 juta hingga Rp32 juta.
untuk dapur pacunya, PCX baru ini mengandalkan mesin lama 150cc teknologi eSP dengan tenaga maksimal 13,5 PS pada 8.500 rpm dan torsi puncak 13,7 Nm pada 5.500 tentunya masih kalah dengan Nmax yang mampu mengeluarkan tenaga maksimal 15,09 PS pada 8.000 rpm dan torsi puncak 14,4 Nm pada 6.000 rpm.
PCX menggunakan busi NGK tipe MR8K-9. Busi ini terbuta dari material nikel alloy yang tahan terhadapa korosi dan mencegah oksidasi pada sat proses pembakaran di dalam piston sehingga membuat perdorma mesin tetap stabil
Skutik bongsor ini diproduksi lokal secara massal bulan Februari tahun 2018.
Honda PCX Listrik dan Hybrid Hadir di Tokyo Motor Show
Pada gelaran Tokyo Motor Show, Honda pamerkan motor PCX versi Elektrik menggunakan motor dengan baterai jenis Li-ion bertenaga 0,98 kW. Selain itu juga ada motor PCX versi hybrid, menggunakan hybrid lithium ion untuk menghasilkan daya tenaga pada mesin bensinnya. Kedua motor Honda ini masih dalam tahap pengembangan, dan rencananya akan diluncurkan ke pasar Asia dan Jepang pada awal tahun 2018.
Fitur pada Honda PCX Hybrid yang perlu diketahui
Teknologi hybrid pada motor ini bekerja dengan dua sumber tenaga, yaitu mesin bensin berkubikasi 150 cc dan motor listrik.
Fitur starter ACG untuk membantu PCX mengeluarkan torsi yang besar.
Fitur Idling Stop System serta lampu depan sudah menggunakan LED di percantik dengan DRL memanjang dari lampu tengah hingga ke bagian tepi.
Speedometer teerdapat icon untuk pengisian baterai untuk menampilan daya pakai baterai lithium.
Panel indikator juga menampilkan berbagai display sepert pengatur lampu jauh, lampu sein dan klakson serta tombol lampu hazard dan tombol engine stop yang diperuntukan bagi keamanan saat kecelakaan.
Pada bagian Velg menggunakan ukuran 14 inch, sementara NMax hanya berukuran 13 inchi
Fakata seputra Honda PCX Listrik yang perlu diketahui
Honda PCX Listrik
PCX listrik memakai Honda Battery Power Pack hasil pengembangan pabrikan dengan logo sayap ini.
Baterainya swappable (dapat dicabut dan diganti) dengan mudah dan dapat di charge, dan posisinya ada dibawah kursi sehingga tidak memakan tempat yang terlalu banyak
Namun kabarnya, Honda masih mempertimbangkan untuk menjegal langkah Nmax dengan menghadirkan pilihan yaitu antara PCX Lokal atau Forza 150 yang juga dirakit di Indonesia
PT Astra Honda Motor (AHM) sepertinya akan segera menghadirkan skuter bongsor Honda PCX versi lokal yang akan terlebih dahulu di perkenalkan di Tokyo Motor Show yang digelar Oktober 2017 mendatang. PCX ini tentunya dirakit di Indonesia dan bisa jadi sebagai produk global yang siap ekspor.
Hadir di segmen scooter maxi tentunya akan bersaing dengan Yamaha NMAX yang sangat sukses penjualannya di Tanah air. Suksesnya penjualan Yamaha NMAX karena dirakit di Indonesia sehingga harganya yang murah dan jauh lebih murah dari harga Honda PCX. Lihat saja untuk Honda PCX CBU dari Vietnam harus merogoh kocek sekitar 40 jutaan, sementara NMAX yang termahal bisa dibawa pulang dengan harga 30 jutaan saja.
Dengan hal seperti ini tentunya konsumen lebih memilih NMAX ketimbang PCX. Sehingga Honda berniat untuk merakit honda PCX di Indonesia dan tentunya akan bersaing secara harga, namun menurut info yang beredar, harga Honda PCX lokal ini tetap akan lebih mahal sedikit dari NMAX sekitar 30 jutaan lebih sedikit.
All New Honda PCX 2018
Waduh tetap masih mahal Honda ya? Kira-kira kalo hadir PCX lokal bisa gak ya mengimbangi penjualan Yamaha NMAX? Kita lihat saja dan tunggu tanggal mainnya :)
Namun untuk mengalahkan Nmax sepertinya Honda PCX harus berbenah lebih baik lagi dari versi sebelumnya. Ini dia perubahannya
Tampilan menjadi lebih modern, terlihat dari desain depan yang elegan dengan lampu LED dipadu dengan windshield berwarna hitam. Garis tarikan body juga terlihat seperti "berotot" dan gaya stang yang terbuka. Bagian belakang terlihat lebih keren dengan pemakaian lampu stop lamp LED warna merah pada bagian atas bawah serta mika putih dibagian tengah.
Bagian panel juga mengalami peningkatan dengan hadirnya full digital meter panel yang berwarna dan terlihat futuristik sehingga mudah dibaca.
Bagian juga semakin elegan apalagi dengan terlihat jahitannya yang juga menggunakan benang berwarna hitam.
All New PCX
Knalpot terlihat lebih besar dari versi lamanya.
fitur keyless yang terintegrasi dengan alarm dan answer back system.
Terdapat colokan berupa DC Charger di konsol box bagian depan untuk smartphone.
Fitur lampu hazard.
Bagasi yang luas yang berkapasitas 8 liter yang dibuka dari tuas depan.
Fitur Stopper pada jok juga hadir untuk menahan jok agar tidak jatuh pada saat dibuka.
Sistem pengereman hadir dalam dua pilihan yaitu (ABS) anti-lock braking system dan CBS (combi brake system).
Honda PCX 150 2018 ini hadir dengan pilihan warna yaitu Black, White, Red, dan Light Gold. Sedangkan harganya berkisar antara Rp27 juta hingga Rp32 juta.
untuk dapur pacunya, PCX baru ini mengandalkan mesin lama 150cc teknologi eSP dengan tenaga maksimal 13,5 PS pada 8.500 rpm dan torsi puncak 13,7 Nm pada 5.500 tentunya masih kalah dengan Nmax yang mampu mengeluarkan tenaga maksimal 15,09 PS pada 8.000 rpm dan torsi puncak 14,4 Nm pada 6.000 rpm.
PCX menggunakan busi NGK tipe MR8K-9. Busi ini terbuta dari material nikel alloy yang tahan terhadapa korosi dan mencegah oksidasi pada sat proses pembakaran di dalam piston sehingga membuat perdorma mesin tetap stabil
Skutik bongsor ini diproduksi lokal secara massal bulan Februari tahun 2018.
Honda PCX Listrik dan Hybrid Hadir di Tokyo Motor Show
Pada gelaran Tokyo Motor Show, Honda pamerkan motor PCX versi Elektrik menggunakan motor dengan baterai jenis Li-ion bertenaga 0,98 kW. Selain itu juga ada motor PCX versi hybrid, menggunakan hybrid lithium ion untuk menghasilkan daya tenaga pada mesin bensinnya. Kedua motor Honda ini masih dalam tahap pengembangan, dan rencananya akan diluncurkan ke pasar Asia dan Jepang pada awal tahun 2018.
Fitur pada Honda PCX Hybrid yang perlu diketahui
Teknologi hybrid pada motor ini bekerja dengan dua sumber tenaga, yaitu mesin bensin berkubikasi 150 cc dan motor listrik.
Fitur starter ACG untuk membantu PCX mengeluarkan torsi yang besar.
Fitur Idling Stop System serta lampu depan sudah menggunakan LED di percantik dengan DRL memanjang dari lampu tengah hingga ke bagian tepi.
Speedometer teerdapat icon untuk pengisian baterai untuk menampilan daya pakai baterai lithium.
Panel indikator juga menampilkan berbagai display sepert pengatur lampu jauh, lampu sein dan klakson serta tombol lampu hazard dan tombol engine stop yang diperuntukan bagi keamanan saat kecelakaan.
Pada bagian Velg menggunakan ukuran 14 inch, sementara NMax hanya berukuran 13 inchi
Fakata seputra Honda PCX Listrik yang perlu diketahui
Honda PCX Listrik
PCX listrik memakai Honda Battery Power Pack hasil pengembangan pabrikan dengan logo sayap ini.
Baterainya swappable (dapat dicabut dan diganti) dengan mudah dan dapat di charge, dan posisinya ada dibawah kursi sehingga tidak memakan tempat yang terlalu banyak
Namun kabarnya, Honda masih mempertimbangkan untuk menjegal langkah Nmax dengan menghadirkan pilihan yaitu antara PCX Lokal atau Forza 150 yang juga dirakit di Indonesia
September 2017 - Hallo Companions Motorsindo, In the article you read this time with the title September 2017, We have prepared this article well for you to read and retrieve the information therein. Hopefully post content
Article Motor, Which we write this you can understand. Well, congratulations on reading.
Yamaha XMAX 250 saat ini menjelma menjadi salah satu skutik bongsor favorit di Indonesia selain NMax, hal ini terlihat dari banyaknya inden atau antrian pembelian nya secara online.
Harga yang cukup bersaing dan model yang tentunya menggoda hati membuat Yamaha XMAX 250 cc semakin didepan. Apalagi dengan menggunakan mesin Blue Core 250 cc satu silinder yang bisa mengeluarkan tenaga 20 hp pada 7.500 rpm dan torsi puncak 21 Nm pada 6.000 rpm. Mesin ini juga sudah menggunakan teknologi SOHC, Forged Piston & DiASil Cylinder dengan pendingin cairan.
Dari pengujian race logic
Yamaha XMAX memiliki desain terlihat sporty serta elegan, menambah tingkat kegantengan pemakaianya nih. Lihat saja lampu depan terlihat garang menyipit dengan LED dan Daytime Running Light (DRL) apalagi ditambah dengan cover suspensi depan.
Bagian jok yang lebar tentunya juga membuat rider menjadi nyaman, Yamaha XMAX sangat praktis dan fungsional karena memiliki bagasi luas yang bisa menampung dua helm full face berukuran XL serta juga dilengkapi dengan lampu LED di dalamnya. serta ada juga colokan charger di bagian dashboard. Mantap abis nih bro.
Motor bongsor yang sudah banyak di indent ini memiliki ukuran panjang 2,160 mm, lebar 790 mm, dan tinggi 1,385 mm, pastinya terlihat besar namun tetap elegant apalagi desainnya memang sangat sporty. Dengan sumbur roda 1.545 mm dan grounc clearance 125 mm serta bobot 182 kg. Pastinya yang buat memarkirnya di kota besar seperti Jakarta bakalan sedikit sulit nih.
Motor ini juga bisa menampung hingga 13,2 liter, cocok nih buat yang suka touring jalan jauh dan gak bakalan takut keabisan bahan bakar. Selain itu perjalanan makin nyaman dengan suspensi depan model garpu Telescopic dan belakang model swing dan sistem pengereman cakram pada depan dan belakangnya dengan teknologi ABS yang dipadu dengan ban berukuran 120/70-15 didepan dan 140/70-14 dibelakang. Tentunya untuk posisi mengemudi lebih nyaman, karena lebih tinggi bagian depannya.
Fitur Nmax juga bejibun, mau tahu apa saja?
Setang/handle setang XMAX bisa di-setting jauh dekat hingga 20 milimeter.
Wind guard juga bisa disetel ketinggiannya sampai 50 milimeter sehingga terhindar dari terpaan angin.
ABS (Anti Braking Sistem) dan Double Disc Brake System yang membuat pengereman makin baik.
Traction Control System juga bikin pengendalian menjadi lebih nyaman dan terhindar dari risiko ban belakang selip.
Smart Key System sehingga tidak memerlukan anak kunci.
Lampu depan dan belakang LED serta dilengkapi dengan hazard lamp.
Multi Information Display (MID) yang lengkap dan mudah dibaca.
Posisi berkendara lebih enak dengan pijakan kaki yang santai.
Tersedia Electric power socket untuk mengisi baterai smartphone.
Harga Yamaha Nmax 250 cc ini dibandeol dengan harga Rp 55 juta on the road (OTR) Jakarta.
Terus gimana dengan konsumsi BBM Xmax bongsor ini, apakah irit atau tidak? Berikut ulasan dari pemakainya:
* Konsumsi BBM XMax versi user: Menggunakan Shell V-Power dengan kondisi jalanan Jakarta yang didominasi macet bisa mencapai angka 25.9 km per liter. Lumayan sih untuk mesin 250 cc dengan motor yang tergolong berat ini.
* Versi media Motorplus dengan metode Full to Full, Berat rider 73 kg, average speed 60 km/jam dengan kondisi jalan yang cukup lancar menggunakan bahan bakar pertamax dapat menempuh 37,3 Km per Liter.
Untuk servisnya, Yamaha juga sudah memberikan kemudahan dengan harga yang cukup terjangkau. Untuk servis ringan yaitu pengecekan 22 item hanya 100 ribu. Setiap kali servis yang harus diganti hanya oli mesin dan carbon cleaner. Sedangkan Komponen lain mengikuti ketentuan jarak pemakaian atau kilometer (km).
Harga oli Xmax yaitu hanya Rp 60.000 per botol (1.000cc), untuk XMAX cukup dua botol karena memiliki kapasitas 1.800 cc. Untuk busi ganti per 6.000 km. Sedangkan filter oli, filter udara, air radiator, service injector, oil gear dan servis injektor pada kelipatan 10.000 km. Servis CVT nya pada 12.000 km, dan penggantian V-Belt di 25.000 km.
Yamaha XMAX 250 saat ini menjelma menjadi salah satu skutik bongsor favorit di Indonesia selain NMax, hal ini terlihat dari banyaknya inden atau antrian pembelian nya secara online.
Harga yang cukup bersaing dan model yang tentunya menggoda hati membuat Yamaha XMAX 250 cc semakin didepan. Apalagi dengan menggunakan mesin Blue Core 250 cc satu silinder yang bisa mengeluarkan tenaga 20 hp pada 7.500 rpm dan torsi puncak 21 Nm pada 6.000 rpm. Mesin ini juga sudah menggunakan teknologi SOHC, Forged Piston & DiASil Cylinder dengan pendingin cairan.
Dari pengujian race logic
Yamaha XMAX memiliki desain terlihat sporty serta elegan, menambah tingkat kegantengan pemakaianya nih. Lihat saja lampu depan terlihat garang menyipit dengan LED dan Daytime Running Light (DRL) apalagi ditambah dengan cover suspensi depan.
Bagian jok yang lebar tentunya juga membuat rider menjadi nyaman, Yamaha XMAX sangat praktis dan fungsional karena memiliki bagasi luas yang bisa menampung dua helm full face berukuran XL serta juga dilengkapi dengan lampu LED di dalamnya. serta ada juga colokan charger di bagian dashboard. Mantap abis nih bro.
Motor bongsor yang sudah banyak di indent ini memiliki ukuran panjang 2,160 mm, lebar 790 mm, dan tinggi 1,385 mm, pastinya terlihat besar namun tetap elegant apalagi desainnya memang sangat sporty. Dengan sumbur roda 1.545 mm dan grounc clearance 125 mm serta bobot 182 kg. Pastinya yang buat memarkirnya di kota besar seperti Jakarta bakalan sedikit sulit nih.
Motor ini juga bisa menampung hingga 13,2 liter, cocok nih buat yang suka touring jalan jauh dan gak bakalan takut keabisan bahan bakar. Selain itu perjalanan makin nyaman dengan suspensi depan model garpu Telescopic dan belakang model swing dan sistem pengereman cakram pada depan dan belakangnya dengan teknologi ABS yang dipadu dengan ban berukuran 120/70-15 didepan dan 140/70-14 dibelakang. Tentunya untuk posisi mengemudi lebih nyaman, karena lebih tinggi bagian depannya.
Fitur Nmax juga bejibun, mau tahu apa saja?
Setang/handle setang XMAX bisa di-setting jauh dekat hingga 20 milimeter.
Wind guard juga bisa disetel ketinggiannya sampai 50 milimeter sehingga terhindar dari terpaan angin.
ABS (Anti Braking Sistem) dan Double Disc Brake System yang membuat pengereman makin baik.
Traction Control System juga bikin pengendalian menjadi lebih nyaman dan terhindar dari risiko ban belakang selip.
Smart Key System sehingga tidak memerlukan anak kunci.
Lampu depan dan belakang LED serta dilengkapi dengan hazard lamp.
Multi Information Display (MID) yang lengkap dan mudah dibaca.
Posisi berkendara lebih enak dengan pijakan kaki yang santai.
Tersedia Electric power socket untuk mengisi baterai smartphone.
Harga Yamaha Nmax 250 cc ini dibandeol dengan harga Rp 55 juta on the road (OTR) Jakarta.
Terus gimana dengan konsumsi BBM Xmax bongsor ini, apakah irit atau tidak? Berikut ulasan dari pemakainya:
* Konsumsi BBM XMax versi user: Menggunakan Shell V-Power dengan kondisi jalanan Jakarta yang didominasi macet bisa mencapai angka 25.9 km per liter. Lumayan sih untuk mesin 250 cc dengan motor yang tergolong berat ini.
* Versi media Motorplus dengan metode Full to Full, Berat rider 73 kg, average speed 60 km/jam dengan kondisi jalan yang cukup lancar menggunakan bahan bakar pertamax dapat menempuh 37,3 Km per Liter.
Untuk servisnya, Yamaha juga sudah memberikan kemudahan dengan harga yang cukup terjangkau. Untuk servis ringan yaitu pengecekan 22 item hanya 100 ribu. Setiap kali servis yang harus diganti hanya oli mesin dan carbon cleaner. Sedangkan Komponen lain mengikuti ketentuan jarak pemakaian atau kilometer (km).
Harga oli Xmax yaitu hanya Rp 60.000 per botol (1.000cc), untuk XMAX cukup dua botol karena memiliki kapasitas 1.800 cc. Untuk busi ganti per 6.000 km. Sedangkan filter oli, filter udara, air radiator, service injector, oil gear dan servis injektor pada kelipatan 10.000 km. Servis CVT nya pada 12.000 km, dan penggantian V-Belt di 25.000 km.
September 2017 - Hallo Companions Motorsindo, In the article you read this time with the title September 2017, We have prepared this article well for you to read and retrieve the information therein. Hopefully post content
Article Motor, Which we write this you can understand. Well, congratulations on reading.
Ternyata Yamaha XMAX tidak hanya hanya hadir dalam 3 tipe mesin saja yaitu 250 cc, 300 cc, dan 400 cc, namun juga ada versi mesin yang paling kecil yaitu Yamaha XMAX 125 cc. Hal ini dilansir dari laman Yamaha untuk pasaran Eropa yang merupakan salah satu pasar yang potensial bagi Yamaha.
Salah satu alasan hadirnya mesin 125 cc ini adalah untuk menunjang keperluan mobilitas penggunanya terutama bagi konsumen yang berada di perkotaan dan pinggiran kota namun juga terlihat stylish nyaman serta irit pemakaian bahan bakar ketika melintas di jalanan kota.
Dari desainnya juga tidak kalah dengan tipe yang bermesin besar, lihat saja tampilannya masih beraura sporty mengadopsi gaya XMAX 300 dan XMAX 400 generasi terbaru dengan tampilan lampu depan dilengkapi dengan dual LED sporty serta lampu belakang yang menggunakan LED. Sedangkan bagian kaki-kakinya menggunakan velg 15 inchi di depan, dan 14 inchi di belakang.
Sedangkan dari segi fiturnya juga tergolong lengkap, seperti masih adanya Traction Control System (TCS) yang sangat berguna untuk menstabilkan roda belakang sehingga traksi tetap terjaga, keyless start, USB charging port 12 V, anti-lock braking system (ABS). Setang kemudinya juga bisa di adjustable sehingga bisa diatur kedepan dan kebelakang.
Untuk mesinnya, menggunakan mesin tipe satu silinder 125cc, teknologi SOHC, berpendingin cairan dengan tenaga 14 hp dan torsi 12 Nm yang menggunakan v belt sebagai transmisi nya.
Pilihan warnanya juga lumayan banyak ada 4 pilihan yaitu Radical Red, Sonic Grey, Phantom Blue dan Blazing Grey.
Berikur spesifikasi lengkap dari Yamaha XMAX 125
Mesin: 4-stroke, liquid-cooled, SOHC Kapasitas: 124 cc Bore x stroke: 52.0 mm x 58.6 mm Kompresi rasio: 11.2 : 1 Tenaga Maksimal: 10.5 kW @ 8,750 rpm Torsi Maksimal: 12.0 Nm @ 6,500 rpm Lubrication system: Wet sump Fuel system: Fuel Injection Ignition system: TCI Starter: Electric Transmisi: V-Belt Automatic Fuel consumption: 2.7 l/100km CO2 emission: 63 g/km Suspensi depan: Telescopic forks Suspensi belakang: Unit Swing Rem depan: Single Disc, Ø 267 mm Rem belakang: Single Disc, Ø 245 mm Ban depan: 120/70-15 Ban belakang: 140/70-14
Dimensi XMAX 125 Panjang: 2,185 mm Lebar: 775 mm Tinggi: 1,415 mm (1,465mm with adjustable windscreen) Tinggi Jok: 795 mm Wheelbase: 1,526 mm Minimum ground clearance: 130 mm Berat kosong: 175 kg Kapasitas tangki: 13.0 liter
Kira-kira kapan hadir di Indonesia dan berapa harganya? Untuk hadir di Indonesia, sepertinya masih belum bisa dipastikan, karena saat ini NMAX 125 ini hanya dijual untuk pasar Eropa.
Ternyata Yamaha XMAX tidak hanya hanya hadir dalam 3 tipe mesin saja yaitu 250 cc, 300 cc, dan 400 cc, namun juga ada versi mesin yang paling kecil yaitu Yamaha XMAX 125 cc. Hal ini dilansir dari laman Yamaha untuk pasaran Eropa yang merupakan salah satu pasar yang potensial bagi Yamaha.
Salah satu alasan hadirnya mesin 125 cc ini adalah untuk menunjang keperluan mobilitas penggunanya terutama bagi konsumen yang berada di perkotaan dan pinggiran kota namun juga terlihat stylish nyaman serta irit pemakaian bahan bakar ketika melintas di jalanan kota.
Dari desainnya juga tidak kalah dengan tipe yang bermesin besar, lihat saja tampilannya masih beraura sporty mengadopsi gaya XMAX 300 dan XMAX 400 generasi terbaru dengan tampilan lampu depan dilengkapi dengan dual LED sporty serta lampu belakang yang menggunakan LED. Sedangkan bagian kaki-kakinya menggunakan velg 15 inchi di depan, dan 14 inchi di belakang.
Sedangkan dari segi fiturnya juga tergolong lengkap, seperti masih adanya Traction Control System (TCS) yang sangat berguna untuk menstabilkan roda belakang sehingga traksi tetap terjaga, keyless start, USB charging port 12 V, anti-lock braking system (ABS). Setang kemudinya juga bisa di adjustable sehingga bisa diatur kedepan dan kebelakang.
Untuk mesinnya, menggunakan mesin tipe satu silinder 125cc, teknologi SOHC, berpendingin cairan dengan tenaga 14 hp dan torsi 12 Nm yang menggunakan v belt sebagai transmisi nya.
Pilihan warnanya juga lumayan banyak ada 4 pilihan yaitu Radical Red, Sonic Grey, Phantom Blue dan Blazing Grey.
Berikur spesifikasi lengkap dari Yamaha XMAX 125
Mesin: 4-stroke, liquid-cooled, SOHC Kapasitas: 124 cc Bore x stroke: 52.0 mm x 58.6 mm Kompresi rasio: 11.2 : 1 Tenaga Maksimal: 10.5 kW @ 8,750 rpm Torsi Maksimal: 12.0 Nm @ 6,500 rpm Lubrication system: Wet sump Fuel system: Fuel Injection Ignition system: TCI Starter: Electric Transmisi: V-Belt Automatic Fuel consumption: 2.7 l/100km CO2 emission: 63 g/km Suspensi depan: Telescopic forks Suspensi belakang: Unit Swing Rem depan: Single Disc, Ø 267 mm Rem belakang: Single Disc, Ø 245 mm Ban depan: 120/70-15 Ban belakang: 140/70-14
Dimensi XMAX 125 Panjang: 2,185 mm Lebar: 775 mm Tinggi: 1,415 mm (1,465mm with adjustable windscreen) Tinggi Jok: 795 mm Wheelbase: 1,526 mm Minimum ground clearance: 130 mm Berat kosong: 175 kg Kapasitas tangki: 13.0 liter
Kira-kira kapan hadir di Indonesia dan berapa harganya? Untuk hadir di Indonesia, sepertinya masih belum bisa dipastikan, karena saat ini NMAX 125 ini hanya dijual untuk pasar Eropa.
September 2017 - Hallo Companions Motorsindo, In the article you read this time with the title September 2017, We have prepared this article well for you to read and retrieve the information therein. Hopefully post content
Article Tips, Which we write this you can understand. Well, congratulations on reading.
Masalah ternyata menjadikan sebuah peluang bagi siapa yang kreatif, salah satunya adalah bro Andrian G, yang merupakan seorang pengelola pabrik plastik asal Bandung yang membuat Tongtoll atau tongkat toll atau juga ada yang menyebutnya dengan Tongcard.
Tongtoll
Idenya ini bermula dari masalah para pengemudi yang kesulitan untuk menempel kartu e-toll pada mesin yang berada di tipa pintu tol, bahkan ada pengemudi yang samapi turun dari mobil untuk menempel kartu e-toll nya. Selain itu saat menempelkan kartu e-toll juga ada yang sampai gesrek pelek dengan coran tempat mesin e toll yang menyebabkan pelek mobil menjadi lecet.
Bentuk tongtoll cukup simple, seperti sebuah raket dengan ujungnya bisa diselipkan kartu e toll. Dengan adanya Tongtoll ini dapat memudahkan pengguna saat menempel kartu di toll, apalagi saat ini akan diwajibkan untuk menggunakan e toll.
Modelnya juga bermacam-macam ada yang bisa distel panjang pendeknya dari 25-73 cm dengan beragam aneka warna. Sedangkan untuk jarga juga bervariasi mulai dari yang murah yaitu sekita 15 ribuan hingga 50 ribu.
Sudah punya belum bro?
Masalah ternyata menjadikan sebuah peluang bagi siapa yang kreatif, salah satunya adalah bro Andrian G, yang merupakan seorang pengelola pabrik plastik asal Bandung yang membuat Tongtoll atau tongkat toll atau juga ada yang menyebutnya dengan Tongcard.
Tongtoll
Idenya ini bermula dari masalah para pengemudi yang kesulitan untuk menempel kartu e-toll pada mesin yang berada di tipa pintu tol, bahkan ada pengemudi yang samapi turun dari mobil untuk menempel kartu e-toll nya. Selain itu saat menempelkan kartu e-toll juga ada yang sampai gesrek pelek dengan coran tempat mesin e toll yang menyebabkan pelek mobil menjadi lecet.
Bentuk tongtoll cukup simple, seperti sebuah raket dengan ujungnya bisa diselipkan kartu e toll. Dengan adanya Tongtoll ini dapat memudahkan pengguna saat menempel kartu di toll, apalagi saat ini akan diwajibkan untuk menggunakan e toll.
Modelnya juga bermacam-macam ada yang bisa distel panjang pendeknya dari 25-73 cm dengan beragam aneka warna. Sedangkan untuk jarga juga bervariasi mulai dari yang murah yaitu sekita 15 ribuan hingga 50 ribu.
September 2017 - Hallo Companions Motorsindo, In the article you read this time with the title September 2017, We have prepared this article well for you to read and retrieve the information therein. Hopefully post content
Article Mobil, Which we write this you can understand. Well, congratulations on reading.
Toyota Agya saat ini sudah menjelma menjadi salah satu mobil terlaris di Indonesia, karena harganya yang tergolong murah dan juga modelnya yang cukup menarik serta ada beberapa pilihan tipe yaitu E, G dan TRD S. Meskipun masuk dalam kategori Low Cost Green Car (LCGC), namun fitur yang ditawarkan juga cukup mumpuni, terutama tipe tertingginya.
Ngomomg-ngomong soal tipe tertingginya yaitu Toyota Agya TRD S, kalo ini yuk kita bahas apa saja sih kelebihan mobil mLCGC yang saat ini dibanderol dengan harga Rp 155,5 juta.
Yang pertama pastinya dari segi tampilan yang dibalut dengan body kit ala TRD yang terlihat ada bumper depan, side skirt, bumper belakang, sporty side body molding, spoiler belakang, stiker dan emblem berlogo TRD S pada bagian buritannya dan dilengkapi juga dengan garnish pada bagian lampu belakang. Sedangkan bagian lampu depan menggunakan model smoked projector dipercantik dengan LED light guide dan LED rear combination lamp.
Untuk spion sudah dilengkapi dengan lampu sign dan dicat dengan warna yang sama dengan bodynya. Sedangkan pada bagian velg juga terlihat catchy dengan velg berukuran 14 inci model two tone 14 ala kekinian.
Berpindah ke bagian interior, fitur hiburannya sangat komplit dengan adanya audio 2-DIN yang sudah bisa terkoneksi dengan blue tooth. Bagian kemudi juga terasa berisi dengan adanya tombol pengaturan audio. Simak juga komparasi
Kemudian kita menjelajah ke bagian mesinnya yang sekarang menggunakan mesin yang sama dengan Toyota Calya yaitu mesin 1,2 liter 4 silinder dengan tenaga 88 PS di 6.000 rpm dengan torsi puncak 108 Nm pada 4.200 rpm yang dipadu dengan transmisi manual 5-percepatan dan juga otomatis 4-percepatan.
Untuk fitur keamanan dan keselamatannya, Toyota Agya TRD S sudah dibekali dengan ABS (Anti-lock Brake System), dual SRS airbags, kunci immobilizer, alarm system, kursi ISOFIX, seat belt reminder, side impact beam, seat belt tiga titik dan juga sensor parkir. Simak juga komparasi Honda Brio Vs Toyota Agya Vs Suzuki Karimun Wagon R.
Toyota Agya saat ini sudah menjelma menjadi salah satu mobil terlaris di Indonesia, karena harganya yang tergolong murah dan juga modelnya yang cukup menarik serta ada beberapa pilihan tipe yaitu E, G dan TRD S. Meskipun masuk dalam kategori Low Cost Green Car (LCGC), namun fitur yang ditawarkan juga cukup mumpuni, terutama tipe tertingginya.
Ngomomg-ngomong soal tipe tertingginya yaitu Toyota Agya TRD S, kalo ini yuk kita bahas apa saja sih kelebihan mobil mLCGC yang saat ini dibanderol dengan harga Rp 155,5 juta.
Yang pertama pastinya dari segi tampilan yang dibalut dengan body kit ala TRD yang terlihat ada bumper depan, side skirt, bumper belakang, sporty side body molding, spoiler belakang, stiker dan emblem berlogo TRD S pada bagian buritannya dan dilengkapi juga dengan garnish pada bagian lampu belakang. Sedangkan bagian lampu depan menggunakan model smoked projector dipercantik dengan LED light guide dan LED rear combination lamp.
Untuk spion sudah dilengkapi dengan lampu sign dan dicat dengan warna yang sama dengan bodynya. Sedangkan pada bagian velg juga terlihat catchy dengan velg berukuran 14 inci model two tone 14 ala kekinian.
Berpindah ke bagian interior, fitur hiburannya sangat komplit dengan adanya audio 2-DIN yang sudah bisa terkoneksi dengan blue tooth. Bagian kemudi juga terasa berisi dengan adanya tombol pengaturan audio. Simak juga komparasi
Kemudian kita menjelajah ke bagian mesinnya yang sekarang menggunakan mesin yang sama dengan Toyota Calya yaitu mesin 1,2 liter 4 silinder dengan tenaga 88 PS di 6.000 rpm dengan torsi puncak 108 Nm pada 4.200 rpm yang dipadu dengan transmisi manual 5-percepatan dan juga otomatis 4-percepatan.
Untuk fitur keamanan dan keselamatannya, Toyota Agya TRD S sudah dibekali dengan ABS (Anti-lock Brake System), dual SRS airbags, kunci immobilizer, alarm system, kursi ISOFIX, seat belt reminder, side impact beam, seat belt tiga titik dan juga sensor parkir. Simak juga komparasi Honda Brio Vs Toyota Agya Vs Suzuki Karimun Wagon R.
