Home » Archive for January 2018

Inilah Spesifikasi Tunggangan Iannone dan Alex Rins yang Bisa Digeber Hingga 330 Km/Jam!

January 2018 - Hallo Companions Motorsindo, In the article you read this time with the title January 2018, We have prepared this article well for you to read and retrieve the information therein. Hopefully post content Article berita motor, Article motogp 2018, Article Motor, Article suzuki gsx-rr, Which we write this you can understand. Well, congratulations on reading.

Title : Inilah Spesifikasi Tunggangan Iannone dan Alex Rins yang Bisa Digeber Hingga 330 Km/Jam!
Link : Inilah Spesifikasi Tunggangan Iannone dan Alex Rins yang Bisa Digeber Hingga 330 Km/Jam!

January 2018

Di arena MotoGP tahun 2018, tim Suzuki masih memakai motor Suzuki GSX-RR dengan terbaru untuk GSX-RR agar terlihat lebih segar. Grup pabrikan Jepang itu juga telah merilis data spesifikasi motor pacuannya.

Kita lihat dari jantung pacunya, Suzuki GSX-RR ini menggunakan mesin 1.000 cc empat silinder, DOHC, empat katup, berpendingin cairan. Energi maksimalnya dapat mencapai 240 kekuatan kuda.

Dalam data spesifikasinya, Suzuki menulis tunggangan Andrea Iannone dan Alex Rins musim 2018 ini cakap dipacu sampai lebih dari 330 km/jam. Tenaga dari mesin disalurkan ke transmisi enam percepatan seamless system.

Suzuki GSX-RR memakai sasis tipe twin-spar aluminium. Suspensi bagian depan dan belakang dibekali dengan suspensi dari pabrikan Ohlins. Suspensi depannya dengan model upside down .

Untuk sistem pengereman, Suzuki GSX-RR gunakan pabrikan ternama dari Brembo. Suzuki gunakan rem cakram berbahan karbon atau stainless steel.

Suzuki juga menggunakan perangkat elektronik dari Magneti Marelli.

Mesin 1.000 cc bertenaga 240 Hp untuk Motor Rossi dan Vinales di MotoGP 2018

January 2018 - Hallo Companions Motorsindo, In the article you read this time with the title January 2018, We have prepared this article well for you to read and retrieve the information therein. Hopefully post content Article berita motor, Article MotoGP, Article motogp 2018, Article Motor, Article yamaha R1, Which we write this you can understand. Well, congratulations on reading.

Title : Mesin 1.000 cc bertenaga 240 Hp untuk Motor Rossi dan Vinales di MotoGP 2018
Link : Mesin 1.000 cc bertenaga 240 Hp untuk Motor Rossi dan Vinales di MotoGP 2018

January 2018

Team Yamaha baru saja hadirkan motor balap MotoGP 2018 yang juga sudah melakukan tes pramusim di Sepang, Malaysia dengan catatan waktu Rossi 02:00.2 dan berada di peringkat keenam dan Vinales dengan waktu 02:00.7. Motor ini tentunya menjadi tunggangan buat Valentino "The Doctor" Rossi dan rekannya Maverick Vinales untuk mengarungi ketatnya kompetisi MotoGP musin 2018.

Mau tahu spesifikasi dan kelebihan motor Yamaha R1 di ajang MotoGP ini yuk disimak detailnya dibawah ini:

Yamaha YZR-M1 model 2018 ini dibekali dengan mesin 1.000 cc in-line 4 silinder liquid cool yang bisa semburkan tenaga 240 Hp dengan transmisi enam percepatan.

Sedangkan pada bagian sasisnya, sudah menggunakan aluminium twin tube Delta Box dengan steering geometry yang bisa di stell sesuai keinginan. Pada bagian belakang ada swing arm aluminium. Sehingga bobotnya lebih ringan dan sesuai dengan regulasi dari MotoGp yaitu 157 kg

Untuk suspensinya, Yamaha R1 ini memakai suspensi depan upside down dari Ohlins, juga dengan suspensi belakang dari pabrikan Ohlins.

Bagian velg menggunakan bahan forged magnesium dengan size 17 inci di depan dan belakang dibalut dengan ban Michelin.

Untuk sistem pengereman diserahkan kepada Brembo dengan doubel disk untuk depan berukuran 320 mm atau piringan karbon berukuran 340 mm dengan empat piston per kaliper. Sementara Belakang belakang menggunakan model disk rem stainless sel dengan kaliper dua piston.

Mobil Esemka Garuda 1 Tertangkap Kamera, Kapan Diluncurkan?

January 2018 - Hallo Companions Motorsindo, In the article you read this time with the title January 2018, We have prepared this article well for you to read and retrieve the information therein. Hopefully post content Article esemka garuda 1, Article Mobil, Article mobil esemka, Article mobil suv, Which we write this you can understand. Well, congratulations on reading.

Title : Mobil Esemka Garuda 1 Tertangkap Kamera, Kapan Diluncurkan?
Link : Mobil Esemka Garuda 1 Tertangkap Kamera, Kapan Diluncurkan?

January 2018

Netizen dikejutkan dengan kehadiran sebuah SUV yang sempat digadang-gadangkan menjadi mobil Nasional produksi Esemka dengan nama Garuda 1. Mobil ini tertangkap kamera dan tersebari di media sosial dengan posisi di towing atau digendong oleh sebuah truk.

pic: facebook

Terlihat jelas pada bagian belakang sebelah kiri ada badge bertuliskan Esemka, sedangkan pada bagian belakang sebeah kanan tertulis lebih besar badge "Garuda 1". Bahkan sebelum mobil Garuda 1, tertangkap kamera juga mobil pick up Esemka yang diberi nama "Digdaya.

Setelah ditelusuri, memang proyek mobil nasional ini akan segera diproduksi dan dikembangkan menurut Mantan Kepala Badan Intelijen Negara (BIN) M Hendropriyono yang mendapat tugas ini dari Presiden Joko Widodo . Rencananya mobil Esemka Garuda 1 ini akan diluncurkan pada pertengahan tahun ini.

Foday Landford

Untuk detail dan spesifikasi serta harganya belum bisa dibocorkan kepada publik, namun yang pasti semua mobil akan memiliki mesin dengan kapasitas diatas 1.000 cc. Jika dilihat dari belakang mobil ini mirip dengan mobil produksi China yaitu Foday Landford yang saat ini menggunakan mesin bensin 2400 cc yang disuplai dari pabrikan Mitsubishi, dengan tenaga 136 Hp dan torsi 200 Nm. Selain itu juga versi diesel 1900 cc bertenaga 136 hp dan torsi 300 Nm.

Beberapa netizen juga banyak yang berkomentar bahwa mobil ini sama dengan mobil china hanya diganti emblem saja. Kita tunggu saja kelanjutan dari mobil Esemka ini.

pic: facebook

Foday Landford

Performa Meningkat, 6 Hal Membuat Korekan Harian 4tak

January 2018 - Hallo Companions Motorsindo, In the article you read this time with the title January 2018, We have prepared this article well for you to read and retrieve the information therein. Hopefully post content Article Modifikasi, Article Motor, Which we write this you can understand. Well, congratulations on reading.

Title : Performa Meningkat, 6 Hal Membuat Korekan Harian 4tak
Link : Performa Meningkat, 6 Hal Membuat Korekan Harian 4tak

January 2018

Tune Up - Motor adalah kendaraan alternatif untuk ibu kota Jakarta dengan situasi yang padat dan panas, rasanya ketika anda ingin berkendara dengan motor 4tak ingin cepat sampai tujuan walaupun kondisi jalan padat tapi langkah ini bisa mengatasi sedikit kendala yaitu mengtune up motor anda biar lebih gesit.

Volume kendaraan 4tak semakin hari makin bertambah, kenapa? ya karena lebih efisien saat melintasi Ibu Kota yang padat. mulai dari kalangan pemuda, orang tua, dan lain sebagainya. Tentu saja motor yang digunakan hanya di pakai spek harian alias standar.

Korekan modifikasi motor harus dilakukan dengan benar dalam konsep teori terlebih dahulu, basic teori yang di pakai ada, perangkat lunak perhitungan simulasi mesin di komputer sudah banyak tersedia, pemilihan part yang tepat, serta dengan pengerjaan penuh ketelitian tinggi akan membawa hasil korekan yang bagus.

Pada modifikasi motor mesin utama korekan mesin 4tak terdapat di head silinder, Kop, Dexel, yang pasti Graham Bell mengambil risetnya bahwa "Takkan ada satupun mesin 4tak dapat mengeluarkan tenaga dengan baik apabila ia tidak memiliki kemampuan untuk mengaliarkan udara dengan baik".

Bagi anda yang mencintai modifikasi tentu tidak puas hanya mengandalkan settingan standar pabrik, oleh karena itu mengotak atik motor akan dilakukan untuk meningkatkan performa yang baik pada motor 4tak, namun untuk bore up motor 4tak tidak bisa dilaukan sembarangan karena paling tidak dibutuhkan pengetahuan seputar bagian mesin pada motor serta menggunakan rumus yang pasti. Namun anda bisa melakukan korekan pada mesin untuk harian, simak ulasan berikut.

Setting Motor 4tak Harian

Untuk bisa meningkatkan performa motor 4tak dari settingan pabrik, setidaknya ada beberapa hal yang perlu diubah, hal yang harus difokuskan pada korek motor ada jenis yaitu fungsi kenyamanan dan keamanan. pada dasarnya korekan harian tidak perlu mengubah fungsi utamanya, dengan kata lain perubahan pada korekan harian harus tetap mengikuti standar.

Kompresi

Yang pertama, batasan kompresi tidak boleh di setting terlalu boros. Jika settingan terlalu tinggi akibat yang di dapat bisa terjadi detonasi dan ngegelitik, untuk patokan kompresi sebaiknya tidak melebihi perbandingan 11:1, total maksimal pangkasan kira-kira cukup 1mm saja.

Untuk memangkasnya bisa berbagai cara anda lakukan, bisa anda pangkas anatara blok 0,3 sampai 0,5. Kepala silinder juga tidak boleh dipangkas lebih dari itu, cara lainnya bisa dengan mengurangi tebal paking blok dan head sekitar 0,3mm baru kekurangannya bisa ditambah lewat bubut, jika ingin memangkas alangkah baiknya cukup pilih salah satu saja antara blok atau kepala silinder untuk berjaga-jaga saat motor akan disetting ke standar pabrik lagi. Jadi hanya cukup mengganti salah satunya.

NOTE : Piston juga harus di pangkas agar sesuai dengan ukuran blok dan head.

Paprasan Kem

Langkah pertama dalam mengolah Kem, tentukan tinggi ukuran klep jangan terlalu tinggi. Sebagai patokan yang pas bisa menggunakan formula tinggi klep 30% x diameter payung klep in, cara memangkasnya dengan mengikis rata setengah badan kem (bagian bawah atau gemuknya), jangan mengubah bagian pucuk kepalanya karena bisa mengubah lube center, untuk durasinya jangan terlalu lama cukup 300 derajat, dan untuk bukaan klep umumnya 2-Lube Center. Cara pangkasnya tinggal di kikis rata pada bagian pinggang bagian atas sesuai profil kem, untuk memangkas kem sebaiknya sebaiknya belajar dulu atau dilakukan oleh orang yang sudah ahli.

Perlancar Aliran Gas

Pada lubang transfer atau biasa disebut lubang porting, lakukanlah pengamplasan dibagian yang mirip kulit jeruk sampai jadi halus merata, tujuannya agar aliran gas semakin lancar.

Caranya sediakan ampelas ukuran 220 (kasar) dan ukuran 400 (halus), lalu gesekan secara merata pada permukaan lubang transfer menggunakan ampelas kasar saat bagian yang mirip kulit jeruk hilang ganti menggunakan ampelas halus sehingga permukaan rata dan terasa licin. Setelah rata sirami head dengan bensin agar bekas amplasan tidak tersisa, lalu semprot menggunakan kompresor angin agar kering.

Penyetelan Pada Karburator

Hal ini dilakukan agar mengindari keborosan pada bahan bakar, caranya yaitu dengan cara menurunkan penekan jarum sehingga posisi pelampung lebih tinggi akibatnya volume bensin di mangkuk bisa berkurang. Ada beberapa cara untuk meninggikan pelampung pada karburator, pertama bisa diganjal potongan amplas atau pelat, cara kedua memanaskan penekan plastik kemudian ditekan sesuai keinginan (bisa meleleh).

NOTE : Untuk Peninggian Maksimal 0,5mm.

Knalpot

Bagi anda para otomotif, peran Knalpot juga sangat penting dalam mengubah performa kendaraan anda jadi pilihlah knalpot sesuai dengan karakter mesin. Untuk panjang header knalpot yang akan dipasangkan ke motor 4tak ini menggunakan ukuran ideal yaitu 58-64cm, hal penting yang perlu diperhatikan saat memilih knalpot adalah diameter lubang knalpot disamakan dengan diameter klep buang (out), kemudian lekukan knalpot jangan sampai mengubah diameter.

Pengaturan Spoket

Dan yang terkhir adalah Pasangan Spoket Gir Rantai merupakan kunci terakhir transfer tenaga mesin mesin ke roda, jika ingin fokus akselerasi ngebut maka perbandingan gir di ringankan, jika anda fokus ke top speed maka gir dibuat lebih berat. Untuk korekan harian mengubah gir tidak perlu mencolok, cukup menambahkan atau mengurangi 1-2 mata gir, baik depan maupun belakang.

Begitulah ulasan 4tak yang kami berikan. Semoga bermanfaat.

Baca Juga : Modifikasi NMAX

Setting Motor 4tak Harian

Kompresi

NOTE : Piston juga harus di pangkas agar sesuai dengan ukuran blok dan head.

Paprasan Kem

Perlancar Aliran Gas

Pada lubang transfer atau biasa disebut lubang porting, lakukanlah pengamplasan dibagian yang mirip kulit jeruk sampai jadi halus merata, tujuannya agar aliran gas semakin lancar.

Penyetelan Pada Karburator

NOTE : Untuk Peninggian Maksimal 0,5mm.

Knalpot

Pengaturan Spoket

Begitulah ulasan 4tak yang kami berikan. Semoga bermanfaat.

Baca Juga : Modifikasi NMAX

Bukan Mitos, Warga Bandung Di Buat Heboh Dengan Adanya Mobil Bermuka Dua Di Jalan Raya

January 2018 - Hallo Companions Motorsindo, In the article you read this time with the title January 2018, We have prepared this article well for you to read and retrieve the information therein. Hopefully post content Article Kreatifitas, Article Mobil, Which we write this you can understand. Well, congratulations on reading.

Title : Bukan Mitos, Warga Bandung Di Buat Heboh Dengan Adanya Mobil Bermuka Dua Di Jalan Raya
Link : Bukan Mitos, Warga Bandung Di Buat Heboh Dengan Adanya Mobil Bermuka Dua Di Jalan Raya

January 2018

Otomotifiddoc - Belakangan ini warga di Wilayah Bandung di hebohkan dengan mobil bermuka dua, hal ini tentu membuat masyarakat heran dan tidak habis pikir. Pasalnya mobil bermuka dua ini sangat unik dan menarik sehingga banyak yang bertanya-tanya, bahkan tidak ada yang bisa membedakan mana bagian depan dan belakang.

Hal ini justru jadi pusat perhatian dijalan raya, bayangkan ketika mobil ini berada di depan anda saat berkendara pasti anda berpikir bahwa mobil ini jalannya mundur. Pada bagian depan atau belakang mobil ini keduanya sama persis tidak ada yang berbeda.

Proses pembuatan mobil bermuka dua ini butuh waktu sekitar 3,5 bulan. Kira-kira hal paling sulit apa yang ditemui saat memodifikasi mobil bermuka dua ini?

Roni Gunawan, pemilik mobil bermuka dua yang sehari-hari bekerja sebagai kepala bengkel taksi GR di Kota Bandung ini menjelaskan, proses pembuatan mobil bercat kuning emas tersebut melibatkan tiga orang mekanik dan dua orang yang melakukan pengecetan.

"Yang lama itu ngelasnya mulai dari pemotongan mobil sampai digabungin. Semuanya kan harus pas dan terukur," tutur pria yang sudah bekerja puluhan tahun di GR taksi.

Mobil bermuka dua itu hanya memiliki satu tangki. Sedangkan knalpot menempel pada bagian pinggir mobil. Bagian interior dalam juga unik. Mobil memiliki dua kemudi dan dua pedal. Persneling juga ada dua.

"Mesin dua-duanya berfungsi. Jadi mau mundur atau maju bisa," kata Roni.

Meski memiliki tampilan unik, bisa dipastikan mobil ini tidak bisa dibawa berkendara di jalanan umum. Seperti pemberitaan detikOto sebelumnya, polisi menilang mobil bermuka dua yang bikin heboh di kawasan Sukajadi, Bandung. Polisi sudah menilang pemilik mobil dan meminta si pemilik untuk tidak menggunakan mobil di jalanan.

"Dibuatkan surat pernyataan bermaterai untuk tidak dioperasionalkan sehari-hari," kata Kasatlantas Polrestabes Bandung AKBP Agung Reza saat dikonfirmasi detikOto, Selasa (16/1/2017) kemarin.

Dari foto beredar yang diterima detikOto pada Selasa (16/1/2018) pagi, mobil berwarna oranye itu berhenti tepat di depan Polsek Sukajadi, Jalan Sukajadi, Kota Bandung. Seorang petugas polisi laku lintas (Polantas) berdiri di samping mobil itu.

Mobil sedan tersebut unik. Sebab bagian belakang mobil sama persis seperti bagian depan. Kemiripannya hingga tak bisa membedakan mana bagian depan dan mana bagian belakangnya.

"Yang lama itu ngelasnya mulai dari pemotongan mobil sampai digabungin. Semuanya kan harus pas dan terukur," tutur pria yang sudah bekerja puluhan tahun di GR taksi.

"Mesin dua-duanya berfungsi. Jadi mau mundur atau maju bisa," kata Roni.

"Dibuatkan surat pernyataan bermaterai untuk tidak dioperasionalkan sehari-hari," kata Kasatlantas Polrestabes Bandung AKBP Agung Reza saat dikonfirmasi detikOto, Selasa (16/1/2017) kemarin.

Mobil sedan tersebut unik. Sebab bagian belakang mobil sama persis seperti bagian depan. Kemiripannya hingga tak bisa membedakan mana bagian depan dan mana bagian belakangnya.

Mitsubishi Xpander Laku Keras Total Produksi Sampai 57.000 Ribu Unit

January 2018 - Hallo Companions Motorsindo, In the article you read this time with the title January 2018, We have prepared this article well for you to read and retrieve the information therein. Hopefully post content Article Mitsubishi, Article Mobil, Article XPander, Which we write this you can understand. Well, congratulations on reading.

Title : Mitsubishi Xpander Laku Keras Total Produksi Sampai 57.000 Ribu Unit
Link : Mitsubishi Xpander Laku Keras Total Produksi Sampai 57.000 Ribu Unit

January 2018

Otomotifiddoc - Belum sempat merilis mobil baru Xpander kini PT. MMKI (Mitsubishi Motors Krama Yudha Indonesia) meningkatkan kembali unit produk untuk Xpander.

Hal ini membuat Xpander masih di kasta teratas pada pemasaran otomotif. Pasalnya, Mobil yang belum lama sempat dirilis pada tahun lalu kini pun laku keras.

Mitsubishi Xpander saat ini diklaim telah tembus angka pemesanan hingga 50.000 unit per Desember 2017. Hal ini membuat fasilitas produksi kendaraan penumpang di PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Indonesia (MMKI) meningkatkan produksi pada bulan Januari 2018.

Pernyataan tersebut diungkapkan Irwan Kuncoro, Director of Sales & Marketing PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) di sela-sela peresmian diler PT Bumen Redja Abadi di Magelang, Selasa (16/1).

“Saat Desember 2017, produksi Xpander sama seperti dengan bulan November yakni sekitar 5000 unit. Sehingga untuk mengejar pesanan konsumen Xpander yang sampai 50.000 ribu, kapasitas produksi untuk bulan Januari hingga 7.000 unit perbulan,” ujar Irwan.

Baca Juga : Spesifikasi Xpander

Hal tersebut memungkinkan konsumen yang memesan bulan Desember 2017 akan semakin dekat memarkirkan Xpander di garasi rumahnya paling lambat sekitar pertengahan tahun 2018.

Kemampuan produksi saat ini diyakini melampaui target yang seharusnya fasilitas produksi MMKI di Deltamas Cikarang untuk Xpander hanya 60.000 unit pertahun alias 5000 unit perbulan.

Adapun fasilitas produksi MMKI seluas 30 hektar tersebut diklaim mampu memproduksi hingga 160.000 unit setahun, bahkan dengan proyeksi ekspor dan banyak lineup di produksi di Indonesia di masa mendatang mampu melayani produksi hingga 240.000 unit kendaran pertahun.

Otomotifiddoc - Belum sempat merilis mobil baru Xpander kini PT. MMKI (Mitsubishi Motors Krama Yudha Indonesia) meningkatkan kembali unit produk untuk Xpander.

Hal ini membuat Xpander masih di kasta teratas pada pemasaran otomotif. Pasalnya, Mobil yang belum lama sempat dirilis pada tahun lalu kini pun laku keras.

Baca Juga : Spesifikasi Xpander

Hal tersebut memungkinkan konsumen yang memesan bulan Desember 2017 akan semakin dekat memarkirkan Xpander di garasi rumahnya paling lambat sekitar pertengahan tahun 2018.

Kemampuan produksi saat ini diyakini melampaui target yang seharusnya fasilitas produksi MMKI di Deltamas Cikarang untuk Xpander hanya 60.000 unit pertahun alias 5000 unit perbulan.

Rencana Besar Toyota Pada 2018

January 2018 - Hallo Companions Motorsindo, In the article you read this time with the title January 2018, We have prepared this article well for you to read and retrieve the information therein. Hopefully post content Article Mobil, Article Toyota, Which we write this you can understand. Well, congratulations on reading.

Title : Rencana Besar Toyota Pada 2018
Link : Rencana Besar Toyota Pada 2018

January 2018

Toyota, Otomotifotoid - Toyota dikabarkan sedang merancang sebuah rencana besar pada 2018 ini sebagai Pabrikan ternama yang setiap tahunnya merilis produk-produk barunya. Tahun ke tahun banyak perkembangan yang telah dilakukan Toyota agar para konsumen merasa puas akan pelayanan PT. TAM (Toyota Astra Motor).

Baca Juga : Spesifikasi Toyota Terbaru CH-R

Sebagai salah satu pabrikan terbesar yang menguasai pasar otomotif di Tanah Air, Toyota memang selalu menghadirkan produk-produk terbaiknya. Menghadapi tahun 2018 yang baru saja datang, pabrikan asal Jepang ini pun sepertinya sudah mempersiapkan sebuah rencana yang sangat matang. Bukan tanpa alasan, mengingat menurutnya tahun 2018 ini akan menjadi tahun yang memiliki tantangan lebih berat dari tahun 2017 yang lalu.

Untuk itulah, sederet produk mobil baru pun kabarnya akan disiapkan oleh pabrikan ini untuk bersaing di berbagai segmen. “Untuk modelnya apa saja belum bisa saya sebutkan, tapi setidaknya kami punya enam model baru di tahun ini. Tantangannya di tahun ini memang lebih berat, untuk menjaga pangsa pasar minimal tetap sama di angka 35 persen kami rasa masih bisa,” jelas Fransiscus Soerjopranoto, Executive General Manager PT TAM yang Mas Sena lansir dari KompasOtomotif.

Seperti yang diketahui, saat ini Toyota menguasai pasar MPV dengan Avanza nya yang nampaknya akan semakin berat dengan berbagai pesaing. Di mana, pada pertengahan tahun 2017 yang lalu mobil ini memang sekaligus mendapatkan dua pesaing baru yakni Xpander dan Wuling Confero. Tak tangung-tanggung, bahkan sebagai pendatang baru salah satu diantaranya yakni Xpander langsung berhasil merangsek ke jajaran atas dengan menempati urutan kedua.

Hal tersebut membuat Toyota harus segera berbenah dan tidak terlena dengan posisi yang diraihnya selama ini. Apalagi, kabarnya di tahun 2018 ini MPV dari Suzuki yakni Ertiga pun akan mengalami pembaruan yang tentu membuat Avanza harus semakin waspada. Tak hanya itu saja, Nissan pun dikabarkan akan meluncurkan MPV baru menggunakan platform Xpander yang tentunya akan semakin meramaikan segmen ini.

Toyota pun sebenarnya sudah merencanakan segala hal untuk menghadapi persaingan yang semakin ketat tersebut di tahun 2018. Pasalnya, berdasarkan informasi yang Mas Sena dapatkan Toyota dikabarkan akan memperbarui beberapa mobil lawasnya. Diantaranya adalah Yaris, C-HARI dan tidak menutup kemungkinan juga Avanza.

Namun demikian, pihak Toyota sendiri rupanya masih belum mau mengungkapkan hal tersebut secara gamblang. “Saya belum bisa berikan informasi secara detail mengenai model-model baru di tahun ini. Tunggu nanti saatnya pasti akan kita infokan lebih lanjut,” ujar Soerjo menutup pembicaraan.

Baca Juga : Spesifikasi Toyota Terbaru CH-R

Daihatsu & Toyota Berkolaborasi Mengembangkan Emerging-Market Compact Car Company (ECCC)

January 2018 - Hallo Companions Motorsindo, In the article you read this time with the title January 2018, We have prepared this article well for you to read and retrieve the information therein. Hopefully post content Article Daihatsu, Article Mobil, Article Toyota, Which we write this you can understand. Well, congratulations on reading.

Title : Daihatsu & Toyota Berkolaborasi Mengembangkan Emerging-Market Compact Car Company (ECCC)
Link : Daihatsu & Toyota Berkolaborasi Mengembangkan Emerging-Market Compact Car Company (ECCC)

January 2018

Daihatsu, Otomotifiddoc - Setelah berkolaborasi dengan pabrikan Toyota selama kurang lebih satu tahun paska akuisisi, Emerging - Market Compact Car Company (ECCC) akhirnya berjalan lancar. Pemasaran pada negara berkembang akan menjadi sasaran, dimana akan disiapkan mobil Compact dengan harga terjangkau.

Toyota kini telah mencoba memanfaatkan keahlihan Produk Daihatsu pada segmen ini, yang kemudian di dukung oleh jaringan besar di seluruh belahan dunia, khususnya pada negara berkembang.

Amelia Tjandra, selaku Direktur Pemasaran PT. Astra Daihatsu Motor (ADM) mengucapkan, proyek sudah berjalan satu tahun lalu sejak Januari 2017, pada divisi baru tersebut saat ini sedang melakukan proses pembuatan produk baru. Tentunya di sesuaikan dengan kondisi harga pasar yang akan di tuju.

"Jadi proyeknya sudah jalan dan sedang merancang produk ECCC, karena kami disuruh membuat terlebih dahulu. Semuanya dibuat dan di sesuaikan dengan kebutuhan negara masing-masing (produknya juga beragam)," ucap Amelia Tjandra.

"Perannya Daihatsu di ECCC itu mendesain, kemuadian merancang mobilnya sampai Production preparation. Nanti akan berkolaborasi juga dengan indonesia dan semua jaringan Daihatsu, dimana produksi tidak hanya di sini tergantung kebutuhan," tutur Amel Tjandra.

Direktur Pemasaran PT. Astra Daihatsu Motor (ADM) itu menambahkan, kalu produk mobil yang akan di bangun di ECCC kategori A, dengan spesifikasi mesin di bawah 1.200cc. Bukan tidak mungkin selain mobil kota, model sedan, MPV, dan SUV juga akan ikut serta masuk kedalam produk yang akan dikembangkan.

Terkait peran Daihatsu Indonesia, selaku Presiden Daihatsu Motor (DMC) Soichiro Okudaira beberapa waktu lalu sempat memberikan sinyal kuat, kalau di Indonesia akan menjadi basis ECCC. Dirinya menyebut kalau ADM (Astra Daihatsu Motor) sedang mengembangkan platform model baru, berkolaborasi dengan Jepang.

jadi bisa saja ini proyek rancang bangun model mobil Compact ECCC, sedang dilakukan di R&D Center milik Daihatsu yang berada di wilayah karawang.

Toyota kini telah mencoba memanfaatkan keahlihan Produk Daihatsu pada segmen ini, yang kemudian di dukung oleh jaringan besar di seluruh belahan dunia, khususnya pada negara berkembang.

jadi bisa saja ini proyek rancang bangun model mobil Compact ECCC, sedang dilakukan di R&D Center milik Daihatsu yang berada di wilayah karawang.

Jakarta Selatan Banyak Mobil Mewah Namun Pajaknya Molor, Berikut Data Mobil Sport Telat Bayar Pajak

January 2018 - Hallo Companions Motorsindo, In the article you read this time with the title January 2018, We have prepared this article well for you to read and retrieve the information therein. Hopefully post content Article Mobil, Article Pajak, Article Sport, Which we write this you can understand. Well, congratulations on reading.

Title : Jakarta Selatan Banyak Mobil Mewah Namun Pajaknya Molor, Berikut Data Mobil Sport Telat Bayar Pajak
Link : Jakarta Selatan Banyak Mobil Mewah Namun Pajaknya Molor, Berikut Data Mobil Sport Telat Bayar Pajak

January 2018

Jakarta,Otomotifiddoc - Retribusi Daerah (BPRD) dan Badan Pajak DKI Jakarta mengeluarkan data-data merk mobil mewah dengan nilai jual kendaraan bermotor (NKJB) di atas Rp. 1 Milliar, yang menunggak pembayaran pajak sampai 31 Desember 2017 lalu.

Ada 2 golongan, yaitu yang pertama kendaraan bermotor atas nama pribadi dengan total jumlah 744 Unit dengan keseluruhan NJKB Rp. 1,2 Triliun, dan pajak Rp. 26.1 Miliar.

Sementara yang kedua, kendaraan bermotor atas nama badan dengan total mencapai 549 unit, dengan jumlah NJKB Rp. 976.5 Miliar serta pajak Rp. 18.8 Miliar.

Apabila dibagi secara wilayah, untuk mobil dengan nama pribadi di wilayah Jakarta Selatan mencapai 288 Unit, Jakarta Barat 166 Unit, Jakarta Utara 140 Unit, Jakarta Pusat 117 Unit, dan pada jakarta timur mencapai 93 Unit.

Jika dilihat dari model merk dengan atas nama yang di miliki, beberapa nama merk seperti :

Mercedez-Benz 210 Unit,
Porsche 146 Unit,
Toyota 82 Unit,
Landrover 62 Unit,
BMW 61 Unit,
Lexus 39 Unit,
Ferrari 24 Unit,
Lamborghini 23 Unit,
Rolls Roys 14 Unit,
Hummer 12 Unit,
Jaguar 11 Unit,
Bently 10 Unit,
Audi 9 Unit,
Nissan 9 Unit,
Cadillac 7 Unit,
Maserati 5 Unit,
Ford 4 Unit,
Man 1 Unit,
Morgan 1 Unit,
Xuzhou 1 Unit,
Zeele 1 Unit.

Dan pada mobil dengan atas nama badan di wilayah DKI Jakarta Selatan 219 Unit, Jakarta Pusat 168 Unit, Jakarta Utara 68 Unit, Jakarta Barat 63 Unit, dan Jakarta Timur 31 Unit, total dari keseluruhan mencapai 549 Unit kendaraan.

Jika dilhat dari model merk dengan atas nama badan yang dimiliki, beberapa nama merk seperti :

Mercedez-Benz 168 Unit,
Porsche 60 Unit,
Lexus 57 Unit,
Landrover 39 Unit,
BMW 33 Unit,
Ferrari 17 Unit,
Lamborghini 14 Unit,
Rolls Royce 12 Unit,
Shacman 12 Unit,
Huanghai 10 Unit,
Maserati 10 Unit,
AAI 10 Unit,
Jaguar 9 Unit,
Aston Martin 9 Unit,
Bently 6 Unit,
Audi 6 Unit,
Volvo 3 Unit,
McLaren 2 Unit,
Kenworth 2 Unit,
Duelvo 2 Unit,
Peterbilt 1 Unit,
Internalt 1 Unit,
Faun 1 Unit.

Itulah data-data mobil mewah yang harganya mencapai Rp. 1 Milliar yang menunggak pajak di wilayah DKI Jakarta. Berikut Statistiknya .

Kawasaki, Hadirkan Penerus Generasi Ninja 250 Semakin Memanas

January 2018 - Hallo Companions Motorsindo, In the article you read this time with the title January 2018, We have prepared this article well for you to read and retrieve the information therein. Hopefully post content Article Kawasaki, Article Motor, Article Ninja 250, Which we write this you can understand. Well, congratulations on reading.

Title : Kawasaki, Hadirkan Penerus Generasi Ninja 250 Semakin Memanas
Link : Kawasaki, Hadirkan Penerus Generasi Ninja 250 Semakin Memanas

January 2018

Kawasaki Ninja 250 - Persaingan pada motor sport 250cc semakin memanas dengan hadirnya Kawasaki Ninja 250 2018. Motor sport ini di persiapkan untuk beradu pasaran di Indonesia untuk mengalahkan Honda CBR 250RR yang terlebih dulu di rilis dengan berbekal banyak fitur-fitur baru di dalamnya dan desain yang apik. Kawasaki membekali motor sport keluaran terbarunya dengan desain baru dan performa mesin yang bertenaga. Akan tetapi, beberapa fitur andalan CBR 250RR tidak dimiliki oleh motor Ninja 250 ini.

Motor yang akan dirilis Kawasaki Ninja 250 tidaklah sempurna, karena tidak adanya fitur Upside Down dan Riding Mode yang dimiliki oleh Honda CBR 250RR. Meskipun begitu, New Kawasaki Ninja 250 ini tetap menarik untuk dimiliki. Untuk yang ingin mengetahui spesifikasinya silakan simak berikut ini.

Mesin

Kawasaki membekali performa yang signifikan kepada Ninja 250 dengan di usungkan mesin 2 Silinder generasi terbaru yang menggunakan teknologi DOCH 8 Klep dengan Volume silinder sebesar 249cc. Mesin ini dilengkapi sistem pendingin cairan (Liquid Cooled) dan sistem pembakaran Full Injection. Performa pada mesin motor ini juga lebih baik dibandingkan dengan mesin yang dimiliki Ninja 250 FI, karena mesin tersebut bisa mengeluarkan tenaga sebesar 39PS pada 12.500 rpm dan memiliki Torsi sebesar 23.5 Nm pada 10.000 rpm.

Motor Ninja 250 ini telah dilengkapi dengan teknologi Assist & Slipper Clutch yang membuat perpindahan transmisi 6 percepatan semakin halus dan kinerja pada kopling semakin ringan. Performa pada mesin Ninja 250 terbaru ini bisa mengalahkan mesin yang dimiliki oleh Honda CBR 250RR yang bisa mengeluarkan tenaga sebesar 28.5 Kw (38.7 PS) pada 12.500 rpm, dan memiliki torsi sebanyak 23.3 Nm pada 11.000 rpm. Sayangnya motor Kawasaki Ninja 250 terbaru ini belum dilengkapi fitur-fitur seperti Throttle By Wire dan Riding Mode yang sebelumnya sudah terpasang di Honda CBR 250RR.

Desain

Dengan desain agresif dan bobotnya juga lebih ringan, karena memakai kerangka tralis yang terinspirasi dari Kawasaki Ninja H2. Disamping itu, Kawasaki mengurangi kapasitas tangki bahan bakar menjadi 14 Liter. Sebelumnya pada ninja 250 FI memiliki tangki berkapasitas 17 Liter.

Desain yang telah di revisi pada tangkinya yang membuat jadi lebih modern dan dipadukan dengan bodi full fairing yang terlihat lebih agresif dan sporty. Pada bagian depan motor Ninja 250 ini terdapat heaadlamp LED yang memberikan penerangan secara maksimal saat berkendara pada malam hari.

Secara keseluruhan Kawasaki Ninja 250 ini memiliki bodi berukuran panjang 1.990 mm, Lebar memiliki ukuran 710 mm, dan tingginya mencapai 1.120 mm. Yang takalah penting adalah bobot (Berat) pada motor Kawasaki Ninja 250 ini hanya 167 kg, sehingga kemampuan pada akselerasi motor ini dapat bekerja secara maksimal.

Kaki & Fitur

Sebelumnya Kawasaki dikabarkan telah mengusung Suspensi depan Upside Down yang sama dengan Honda CBR 250RR, namun pihak kawasaki membatalkan perihal tersebut dan saat ini sistem suspensi pada Ninja 250 masih memakai sistem suspensi teleskopik. Dikarenakan motor ini tetap memakai suspensi teleskopik dengan diameter 41mm, pada bagian suspensi belakang Kawasaki mengusung suspensi Bottom Link Uni-track yang berpadu dengan Shockbreaker memiliki 5 tingkat pengaturan kekerasan.

Spesifikasi Kawasaki Ninja 250
Mesin	Tipe Mesin : 4 – Stroke Parallel Twin, DOHC, 8 Valves Kapasitas : 249 cc Daya Maksimum : 28.5 Kw (39PS) / 12.000 rpm Torsi Maksimum : 23.5 Nm / 10.000 rpm Diameter x Langkah : 62.0 mm x 41.2 mm Rasio Kompresi : 11.5 : 1 Sistem Bahan Bakar : Full Injection Starter : Electric Transmisi : 6 – Percepatan, Return Shift + Assist & Slipper Clutch
Dimensi	P x L x T : 1.990 x 710 x 1.120 mm Berat : 167 kg Tinggi Jok : 785 mm Jarak Rendah Ke Tanah : 140 mm Jarak Sumbu Roda : 1.405 mm Kapasitas Tangki : 14 Liter
Rangka & Kaki	Tipe Rangka : Tralis Suspensi Depan : Teleskopik Suspensi Belakang : Uni-Track Single-Shock System 5-Way Preload Ban Depan : 110/70R17/C 54H Ban Belakang : 150/60R17/C 66H Rem Depan : Single Semi-Floating 310mm petal Disc Rem Belakang : Single 220mm petal Disc

Mesin

Desain

Kaki & Fitur

Spesifikasi Kawasaki Ninja 250
Mesin	Tipe Mesin : 4 – Stroke Parallel Twin, DOHC, 8 Valves Kapasitas : 249 cc Daya Maksimum : 28.5 Kw (39PS) / 12.000 rpm Torsi Maksimum : 23.5 Nm / 10.000 rpm Diameter x Langkah : 62.0 mm x 41.2 mm Rasio Kompresi : 11.5 : 1 Sistem Bahan Bakar : Full Injection Starter : Electric Transmisi : 6 – Percepatan, Return Shift + Assist & Slipper Clutch
Dimensi	P x L x T : 1.990 x 710 x 1.120 mm Berat : 167 kg Tinggi Jok : 785 mm Jarak Rendah Ke Tanah : 140 mm Jarak Sumbu Roda : 1.405 mm Kapasitas Tangki : 14 Liter
Rangka & Kaki	Tipe Rangka : Tralis Suspensi Depan : Teleskopik Suspensi Belakang : Uni-Track Single-Shock System 5-Way Preload Ban Depan : 110/70R17/C 54H Ban Belakang : 150/60R17/C 66H Rem Depan : Single Semi-Floating 310mm petal Disc Rem Belakang : Single 220mm petal Disc

Spesifikasi N-Max

January 2018 - Hallo Companions Motorsindo, In the article you read this time with the title January 2018, We have prepared this article well for you to read and retrieve the information therein. Hopefully post content Article Motor, Article N-Max, Article Spesifikasi, Article Yamaha, Which we write this you can understand. Well, congratulations on reading.

Title : Spesifikasi N-Max
Link : Spesifikasi N-Max

January 2018

Yamaha Nmax - Berbekal mesin canggih dengan kapasitas 150 cc Nmax menjadi kategori motor yang bertanaga khususnya di bagian motor automatic di Indonesia. Dengan desain diadaptasi dari motor matic CBU Yamaha T-Max yang di banderol ratusan juta. Meskipun berbeda mesin, namun pada tampilan luar motor ini terlihat hampir sama dengan motor Sport Yamaha T-Max, sehingga menjadikannya terlihat lebih gagah sebagai kendaraan roda dua automatic. Berbeda dengan motor Matic lainnya, Yamaha N-Max menyuguhkan mesin berteknologi balap yang memberikan performa akselerasi yang semakin cepat dan mantap. Untuk pembahasan tentang Spesifikasi motor ini mari kita simak.

Mesin

Yamaha telah memasukkan teknologi mesin balap pada motor Matic ini. Sudah terbukti dengan pemakaian mesin silinder yang memiliki kapasitas mesin 150cc, dan teknologi pendingin cair yang siap memaksimalkan kinerja mesin 4 stroke bertipe SOHC. Kemudian pada sistem pembakaran Yamaha N-Max mengusung teknologi Blue Core agar performa mesin semakin meningkat dan lebih efisien terhadap pemakaian bahan bakar. Tidak hanya di situ saja, N-Max datang di bekali dengan transmisi bertipe V-Belt Automatic, dan kopling bertipe kering dengan Centrifugal Automatic.

Performa pada mesin N-Max yang usungkan Yamaha mampu menghasilkan tenaga maksimum sebesar 8.000 rpm, dan memiliki torsi maksimum sebesar 6.000 rpm. Bisa dikatakan motor ini merupakan salah satu motor matic paling bertenaga saat ini. Bahkan performanya mampu diadu dengan Honda Vario 150 yang sama-sama memiliki kapasitas mesin yang sama.

Dimensi

Sebanding dengan banderol harga yang diberikan oleh Yamaha dengan harga 20jt keatas, motor ini menawarkan tampilan luar yang sangat signifikan dengan memasang lampu depan LED yang memberikan pencahayaan secara maksimum dan memiliki bentuk headlamp yang terlihat elegan dan dinamis. Yamaha juga memberikan tampilan speedometer digital yang tampil mewah dengan gaya sporty, dan siap menampilakn beragam informasi secara akurat dan informatif bagi pengguna Yamaha N-Max. Kemudian pada bagian belakang, sudah di sediakan handlebar yang terbuat dari bahan aluminum, sehingga mempertegas desain elegan yang di miliki motor ini..

Bentuk motor ini memang cukup besar dengan memiliki dimensi 1.995 x 740 x 1.115 mm, dan memiliki berat 127 kg. Walaupun pada tampilan dari luar terlihat lebih bongsor, akan tetapi motor ini mampu bermanufer dengan lincah, dan pastinya akan sangat nyaman ketika anda mengendarai.

Rangka dan Suspensi

Dengan mengadopsi rangka bertipe Underbone dan Suspensi depan bertipe teleskopik kemudian pada Suspensi belakang bertipe Unit Swing. Perpaduan ini membuat Yamaha N-Maxsemakin nyaman di kendarai, walaupun pada kondisi jalanan berlubang. Suspensi pada Yamaha N-Max memberikan keseimbangan secara signifikan saat melakukan manufer-manufer tajam maupun di track lurus. Pada sistem pengereman Yamaha memberikan bekal pada N-Max bertipe ABS (Auto Breke System) yang menjamin kemanan berkendara sat melakukan pengereman mendadak.

Versi ABS pada Yamaha N-Max telah dilengkapi dengan Rem Single Disk Breke (Cakram) pada sisi ban depan dan belakang. Sementara untuk ukuran bannya yaitu 110/70 pada bagian ban depan, dan 130/70 pada sisi belakang sehingga berkendara akan lebih stabil, dan tak perlu khawatir ban mengalami kebocoran karena bantersebut bertipe Tubeless.

Listrik dan Fitur-Fitur

Dipasangkannya sistem starter bertipe Electronik dan mengusung sebuah sistem pengapian TCI layaknya motor matic saat ini. Akan tetapi yang membuat motor ini lebih berbeda adalah memiliki teknologi speedometer canggih dengan panel indikator digital yang siap menampilkan beragam informasi mengenai kecepatan, sisa bensin dan jarak tempuh. Motor ini juga memberikan fitur unik Two Riding Positions yang memberikan anda keluasaan ketika bermanufer dan meningkatkan kenyamanan berkendara dengan dua pilihan posisi kaki.

Spesifikasi Yamaha N-Max
Mesin	Tipe Mesin : Liquid Cooled 4 Stroke, SOHC Silinder : Single Silinder Tenaga Maksimal : 11,1 kw / 8.000 rpm Torsi Maksimal : 14,4 Nm / 6.000 rpm Starter : Elektrik Sistem Pelumas : Basah Kapasitas Oli Mesin : 1,00 L, Berkala : 0,90 L Tipe Kopling : Kering, Centrifugal Automatic Pengoperasian Transmisi : V-Belt Automatic
Dimensi	P x L x T : 1.955 x 740 x 1.115 mm Berat : 127 kg Jarak Sumbu Roda : 1.235 mm Jarak Terendah Ke Tanah : 135 mm Tinggi Tempat Duduk : 765 mm Kapasitas Tangki : 4.8 Liter
Rangka	Tipe Rangka : Underbone Suspensi Depan : Teleskopik Suspensi Belakang : Unti Swing Ban Depan : 110/70 Ban Belakang : 130/70 Rem Depan : Cakram (ABS) Rem Belakang : Cakram (ABS)
Listrik	Sistem Pengapian : TCI (Transistor Control Ignition) Aki : YT27V Tipe Busi : NGK CPR8EA-9

Mesin

Dimensi

Rangka dan Suspensi

Listrik dan Fitur-Fitur

Spesifikasi Yamaha N-Max
Mesin	Tipe Mesin : Liquid Cooled 4 Stroke, SOHC Silinder : Single Silinder Tenaga Maksimal : 11,1 kw / 8.000 rpm Torsi Maksimal : 14,4 Nm / 6.000 rpm Starter : Elektrik Sistem Pelumas : Basah Kapasitas Oli Mesin : 1,00 L, Berkala : 0,90 L Tipe Kopling : Kering, Centrifugal Automatic Pengoperasian Transmisi : V-Belt Automatic
Dimensi	P x L x T : 1.955 x 740 x 1.115 mm Berat : 127 kg Jarak Sumbu Roda : 1.235 mm Jarak Terendah Ke Tanah : 135 mm Tinggi Tempat Duduk : 765 mm Kapasitas Tangki : 4.8 Liter
Rangka	Tipe Rangka : Underbone Suspensi Depan : Teleskopik Suspensi Belakang : Unti Swing Ban Depan : 110/70 Ban Belakang : 130/70 Rem Depan : Cakram (ABS) Rem Belakang : Cakram (ABS)
Listrik	Sistem Pengapian : TCI (Transistor Control Ignition) Aki : YT27V Tipe Busi : NGK CPR8EA-9

Modifikasi Yamaha N-Max, Tampil Dengan Varian Racing

January 2018 - Hallo Companions Motorsindo, In the article you read this time with the title January 2018, We have prepared this article well for you to read and retrieve the information therein. Hopefully post content Article Modifikasi, Article Motor, Article N-Max, Article Yamaha, Which we write this you can understand. Well, congratulations on reading.

Title : Modifikasi Yamaha N-Max, Tampil Dengan Varian Racing
Link : Modifikasi Yamaha N-Max, Tampil Dengan Varian Racing

January 2018

Yamaha N-Max, Otomotifiddoc - Pasar otomotif yang kian meningkat membuat beberapa produsen otomotif memproduksi berbagai macam variasi motor yang sudah ditingkatkan kualitasnya. pada bulan februari 2016, Yamaha mengeluarkan produk terbarunya yaitu Yamaha N-Max. Keluarnya seri ini, membuat para pecinta otomotif mulai melirik motor baru besutan Yamaha untuk di modifikasi. Modifikasi motor N-Max juga sudah banyak sekali dilakukan atau di terapkan. Karena bentuk body motor N-Max cukup besar untuk ukuran motor matic sehingga membuat penasaran untuk menjajal modifikasi pada motor ini.

Sekarang ini sudah banyak kreatifitas modifikasi motor matic yang banyak tersebar di Indonesia. Sebagai Contoh motor Yamaha N-Max untuk model modifikasi telah bermacam-macam bentuk. Misalnya, modifikasi sporty ataupun sporty standar sampai modifikasi yang simple menggunakan velg ring 17. Pada era ini sudah banyak cara modifikasi motor dapat kalian lakukan dengan sangat mudah. Mulai dari merancang desain, kemudian mendapatkan variasi yang bagus untuk motor kalian. Seperti contoh gambar di bawah ini dengan menggunakan konsep Racing

Data Modifikasinya :

Velg : Machimura, 120 x 17 & 140 x 17

Ban : IRC Eat My Dust, 45/90 & 60/80-17

Sok : Standar Bubut & Ohlins

Master Rem : Galespeed

Radiator : Alumunium CNC

Handgrip : Ariete

Winglet : Custom

Jok : Somjin

Tangki : Alumunium CNC

Sub Frame : Alumunium CNC

Knalpot : Ai-Tech Racing Muffler

Kaliper : Brembo

Fuel Bar Injection : saRD

Saklar Domino

Piston : 62mm Hi-Speed

Baca Juga : Spesifikasi Yamaha N-Max

Data Modifikasinya :

Velg : Machimura, 120 x 17 & 140 x 17

Ban : IRC Eat My Dust, 45/90 & 60/80-17

Sok : Standar Bubut & Ohlins

Master Rem : Galespeed

Radiator : Alumunium CNC

Handgrip : Ariete

Winglet : Custom

Jok : Somjin

Tangki : Alumunium CNC

Sub Frame : Alumunium CNC

Knalpot : Ai-Tech Racing Muffler

Kaliper : Brembo

Fuel Bar Injection : saRD

Saklar Domino

Piston : 62mm Hi-Speed

Baca Juga : Spesifikasi Yamaha N-Max

Dodge Chellenger SRT Demon, Mobil Tangguh Asal Amerika Muscle Masa Kini

January 2018 - Hallo Companions Motorsindo, In the article you read this time with the title January 2018, We have prepared this article well for you to read and retrieve the information therein. Hopefully post content Article Dodge, Article Mobil, Article Sport, Which we write this you can understand. Well, congratulations on reading.

Title : Dodge Chellenger SRT Demon, Mobil Tangguh Asal Amerika Muscle Masa Kini
Link : Dodge Chellenger SRT Demon, Mobil Tangguh Asal Amerika Muscle Masa Kini

January 2018

Dodge Challenger Hellcat, Otomotifiddoc - Lahir dari sebuah keluarga Muscle Car (Mobil Berotot) asal pabrikan amerika serikat, mobil klasik yang menjadi trend di sebuah era moderen saat ini. Tahun demi tahun sebuah muscle car dengan output yang bertenaga, "Dodge Challenger Hellcat. Dodge Challenger Hellcat mempunyai 707 hp dibalik mesin V8 Superchargernya, bernama Hellcat (Kucing Neraka) ini di tobatkan sebagai muscle car yang paling powerful di dunia. Sampai detik ini, Dodge Challenger Hellcat berencena untuk membuat label "Demon" kembali untuk memproduksi Challenger SRT Demon yang lebih beringas.

Nama Demon dulu pernah terbit sebagai varian Dodge Dart. Dodge Dart Demon pakai pakai mesin V8 tenaganya mencapai 275 hp lebih kecil dari V8 Dodge masa kini. Seperti yang di lampirkan di atas "tahun demi tahun" sebuah Muscle Car identik dengan mobil tua bertenaga.

Tim Kunikis, kepala Dodge, SRT, Chrysler, dan Fiat mengatakan, "Dodge Challenger SRT Demon sudah di pahami, dirancang dan di rekayasa untuk subkultur penggemar yang peduli dengan mobil dan reputasinya" ini sedikit membuat kita bisa menggambarkan bagaimana Demon, dan ini bukan hanya cat atu striping sederhana seperti Dodge Dart Demon pada abad ke-20.

Lebih jauh lagi, Dodge Challenger SRT Hellcat akan berbadan lebar alias wide body, dan membutuhkan banyak pengujian dan teknik yang tidak sederhana yang kita pikirkan. Dengan memasang ban dan velg yang lebih lebar dan melengkapinya dengan fender flare, maka semuanya sudah selesai. Tidak sesimpel itu kalu di Dodge, tapi jarang mereka berniat menguji mobilnya total kali ini.

"Ini bukan GTR350 atau 1LE," kata Tim Kuniskis, ini adalah mobil yang di bangun untuk berlari sejauh 1320 kaki. Tapi anda bisa menyetorkannya ke strip dan kembali juga. Sayangnya kami tidak akan mengendarai satu inci pun di jalan umum. Kami mengendarai mobil ini persis 19.641 kaki atau 3.7 mil, dalam perjalanan membuat tiga tiket lewat Lucas Oil Raceway," sambungnya dari tim Kuniskis.

SRT Demon Hellcat mampu berlari hingga 9,65 detik di seperempat mil. Dengan kriteria yang terpenuhi, masuknya mobil ke drag dengan memencet tombol SRT mode ganda, lalu tekan tombol High-Output untuk mendapatkan 840 hp.

Valentino Rossi, Benarkah Akan Pensiun Pada Akhir 2018 Nanti? Loris Capirossi Angkat Bicara

January 2018 - Hallo Companions Motorsindo, In the article you read this time with the title January 2018, We have prepared this article well for you to read and retrieve the information therein. Hopefully post content Article 2018, Article MotoGP, Article Vallentino Rossi, Which we write this you can understand. Well, congratulations on reading.

Title : Valentino Rossi, Benarkah Akan Pensiun Pada Akhir 2018 Nanti? Loris Capirossi Angkat Bicara
Link : Valentino Rossi, Benarkah Akan Pensiun Pada Akhir 2018 Nanti? Loris Capirossi Angkat Bicara

January 2018

MotoGP - Legenda, Loris Capirossi angkat bicara soal kabarnya Valentino Rossi yang mendekati usia pensiunnya. Pembalap asal Italia Valentino Rossi dikabarkan akan pensiun dalam waktu dekat ini, pria kelahiran 16 Februari 1979 (38 Tahun) tersebut menjelaskan bahwa kontraknya akan berakhir bersama Yamaha pada akhir musim 2018. Namun, Valentino Rossi belum bisa menentukan masa depannya pada MotoGP apakah ia akan melanjutkan perebutan piala dunia di MotoGP atau pensiun pada akhir musim 2018.

Menurut Loris Capirossi, akan sulit menemukan sosok pengganti The Doctor.

"Akan sangat sulit bagi Valentino Rossi untuk pensiun dalam waktu dekat. Saya pikir, sulit untuk mencari pengganti The Doctor khususnya pada pembalap asal italia," ucap Capirossi.

"Italia sebetulnya memiliki banyak pembalap muda, seperti Morbidelli. Akan tetapi, saya pikir terlalu dini menyebutnya sebagai suksesor Valentino Rossi," sambungnya.

Valentino Rossi yang kini telah di anggap sebagai salah satu pembalap tersukses yang telah mengoleksi sembilan gelar juara dunia, seperti yang kita ketahui Valentino Rossi telah meraih diantaranya di kelas 125cc, 250cc, dan MotoGP. Namun, belakangan ini pembalap asal italia itu pun mempunyai kesulitan bersaing dengan pembalap yang lebih muda.

Kini Valentino Rossi akan berakhir kontraknya dengan Yamaha pada akhir 2018, berkembang kabar angin yang menyebut Yamaha akan merekrut Johann Zarco dari tim Monster Yamaha Tech 3 sebagai suksesor Valentino Rossi.

BACA JUGA : Jadwal MotoGP 2018

Danilo Petrucci, Lebih Memilih Mengalahkan Marc Marquez Ketimbang Valentino Rossi

January 2018 - Hallo Companions Motorsindo, In the article you read this time with the title January 2018, We have prepared this article well for you to read and retrieve the information therein. Hopefully post content Article Danilo Petrucci, Article MotoGP, Which we write this you can understand. Well, congratulations on reading.

Title : Danilo Petrucci, Lebih Memilih Mengalahkan Marc Marquez Ketimbang Valentino Rossi
Link : Danilo Petrucci, Lebih Memilih Mengalahkan Marc Marquez Ketimbang Valentino Rossi

January 2018

Danilo Petrucci - Pembalap asal pabrikan Pramac Ducati Danilo Petrucci mengungkapkan misinya pada ajang balap MotoGP seri 2018, Petrucci mengakui bahwa mengalahkan rider asal Honda Marc Marquez akan lebih menantang dari pada menang atas Valentino Rossi pada seri 2018. apa alasanya?

"Mungkin Marc Marquez, karena juga perbedaan usia kami cukup dekat. Jadi, saya tahu itu (mengalahkan Marc Marquez) akan menjadi masalah sepanjang hidup saya," kata Petrucci sembari tertawa, seperti yang dilansir Tuttomoriweb, Kamis (11/01/18).

"Yang jelas, Valentino Rossi akan segera pensium dalam beberapa tahun ke depan," sambungnya.

Komentar Danilo Petrucci cukup mencuri perhatian pada ajang MotoGP 2018 ini. Tahun lalu pembalap besutan Ducati tersebut berhasil meraih empat kali naik Podium, masing-masing di Circuit Mugello, Assen, Misano, dan Motegi. Hasil tersebut berhasil membawa Danilo Petrucci bertengger di posisi 8 klasemen 2017, tepat di bawah Jorge Lorenzo.

Danilo Petrucci pun antusias menyambut perebutan juara pada seri MotoGP yng akan datang (2018). Tetapi, dia sadar persaingan pun tidak semudah membalikan telapak tangan.

Meskipun begitu, Danilo Petrucci masih memprediksi Yamaha sebagai juara dunia MotoGP 2018 ini. "Bagi saya, Yamaha akan berada disana (pacuan juara dunia 2018). Pada awal musim lalu 2017, Maverick Vinales seperti tak terkalahkan dan setelah itu kami tidak tahu apa yang terjadi. Menurut saya, Valentino Rossi dan Marverick Vinales adalah pasangan yang kuat, meskipun Marc Marquez punya sesuatu yang lebih," kata Petrucci.

"Marc Marquez tak pernah takut mengambil resiko, tahun lalu dia kuat dan impresif. Saya melihat dia sebagai favorit" imbuh Danilo Petrucci.

Mirip Dengan Avanza, Toyota Siapkan Transmover Jadi Angkutan Kota

January 2018 - Hallo Companions Motorsindo, In the article you read this time with the title January 2018, We have prepared this article well for you to read and retrieve the information therein. Hopefully post content Article Mobil, Article Toyota, Which we write this you can understand. Well, congratulations on reading.

Title : Mirip Dengan Avanza, Toyota Siapkan Transmover Jadi Angkutan Kota
Link : Mirip Dengan Avanza, Toyota Siapkan Transmover Jadi Angkutan Kota

January 2018

Toyota Transmover - Dikabarkanya Toyota dan Wulling sedang memproduksi mobil untuk komersil atau ssebagai mobil angkutan kota, hal ini di ajukannya permintaan dari Organda DKI Jakarta ke PT. TAM (Toyota Astra Motor) dan pada pabrik Wulling.

Organda DKI Jakarta sudah meminta kepada Toyota dan Wulling, untuk menyiapkan model yang digunakan untuk kendaraan angkutan kota (Angkot). PT Toyota Astra Motor (TAM) menyodorkan Transmover, sementara Wulling memiliki Confero S.

Meski belum putus, tetapi kedua merk dagang itu mengaku sudah siap memenuhi permintaan Organda DKI Jakarta. Bahkan, masing-masing dari PT tersebut sedang melakukan pengkajian, terkait spesifikasi mobil untuk menjadi kendaraan angkot.

Menurut General Manager Executive TAM (Toyota Astra Motor) Fransiscus Soerjopranoto, tidak masalah bersaing dengan siapapun, tidak terkecuali Wulling. Pada intinya, semakin banyak pilihan justru menjadi lebih baik.

"Khususnya untuk pelanggan akan semakin baik, jika banyak pilihan seperti ini," ucap Soerjo.

Soerjo pernah mengatakan, Transmover itu sendiri memang disiapkan untuk publik transportasi. Awal dihadirkannya guna memenuhi permintaan pengusaha taksi agar lebih ekonomis dari sisi harga dan perawatan.

Baca Juga : Spesifikasi Toyota Transmover

Bahkan, pembeli Transmover harus memiliki badan hukum. Guna memenuhi kebutuhan angkot, "Organda sudah mengusulkan agar PT. TAM (Toyota Astra Motor) memproduksi angkot dengan formasi jok menghadap kedepan," ucap Soerjo.

"Kita masih menunggu kabar dari Organda," Kata Soerjo.

Spesifikasi Toyota Transmover

January 2018 - Hallo Companions Motorsindo, In the article you read this time with the title January 2018, We have prepared this article well for you to read and retrieve the information therein. Hopefully post content Article Mobil, Article Spesifikasi, Article Toyota, Which we write this you can understand. Well, congratulations on reading.

Title : Spesifikasi Toyota Transmover
Link : Spesifikasi Toyota Transmover

January 2018

Toyota Transmover - PT TAM (Toyota Astra Motor) diberikatan telah mengembangkan mobil terbaru untuk bersaing di pasaran indonesia, yaitu Toyota Transmover. Mobil yang bertipe kelas MPV entry level ini dikabarkan dengan varian terendah dari generasi Avanza di banderol dengan harga yang sangat terjangkau. Karena diklaim sebagai generasi terendah pada jajaran mobil Avanza, maka wajar saja jika desain interior dan eksterior dari MPV ini memiliki kesamaan dengan Avanza. Namun, meskipun memiliki beberapa kesamaan pada eksteriornya. Toyota Transmover ini memiliki fitur dan spesifikasi yang berbeda dengan Avanza. Hal ini dikarenakan bahwa nantinya mobil Transmover ini akan dipasarkan untuk kategori komersial atau sebagai mobil taksi sehingga Toyota Transmover ini akan hadir dengan penurunan spesifikasi, baik dari segi eksterior maupun dari segi interior. Terkait dengan hal tersebut pada peraturan dari pemerintah sendiri dimana armada taksi melarang menggunakan mobil bertipe LCGC sehingga Toyota pun merilis MPV ini. Namun, untuk mesin yang di pakai akan sama, yaitu mesin 1.3 Liter dengan teknologi Dual VVT-i. Meskipun sama dengan Avanza, mobil Transmover ini punya keunggulan tersendiri.

Sebagai mobil MPV yang dipasarkan khusus kendaraan komersil, seperti taksi maka tidak perlu heran jika banyak bagian pada toyota Transmover ini yang akan dikurangi dengan tujuan membuat Transmover ini menjadi lebih murah daripada Avanza terdahulu. Selain itu karena alasan tersebut maka tidak disarankan untuk di beli secara perorangan, karena lebih di utamakan untuk perusahaan badan hukum. Untuk spesifikasi pada sisi eksterior masih sama dengan model Avanza, baik dari sisi depan, samping, belakang tetapi pada bagian depan tidak dilengkapi dengan Fog Lamp dan bagian belakang sudah tertulis logo Transmover. Pada bagian mesin Toyota akan memasang mesin Dual VVT-i berkapasitas 1.3 Liter sehingga akan mampu menghasilkan tenaga yang tidak jauh berbeda dengan Avanza.

Eksterior

Desain Ekterior pada mobil Transmover ini akan ada pengurangan untuk membuat harganya menjadi lebih murah dengan Avanza. Bagian depan, masih dilengkapi dengan headlamp yang sama pada Avanza namun tidak dilengkapi Fog Lamp, pada Grill depan yang tidak di lengkapi Chrome. Begitu juga dengan Spion yang tidak dilapisi dengan cat dan juga mode electric. Pada bagian samping mobil ini, sektor ini masih sama dengan Avanza dimana tampak satu garis lurus pada bagian samping bawah yang membujur dari depan hingga belakang mengikuti alurnya.

Interior

Memasuki pada bagian kabin Toyota Transmover terlihat rangcangan densain dibuat begitu minimalis dengan dipasangkan beberapa fitur standar. Yang pertama, pada dootrim yang tidak dilapisi dengan kain Fabric dan juga tidak di lengkapi dengan konsol tengah dan tempat penyimpanan tertutup. tidak hanya itu, pada bagian jok Toyota Transmover ini akan menggunakan campuran bahan Fabric dan Vinyl dimana penggunan bahan ini di tunjukan agar mudah di bersihkan. Pengguna nantinya hanya akan mendapatkan sistem multimedia aurio 1 DN dan 2 buah Speaker.

Dimensi

Pada bagian dimensi, MPV ini memiliki bentuk dimensi yang cukup sederhana. Dengan memiliki panjang 4.200 mm, Lebar 1.660mm, Tinggi mencapai 1.695 mm, dan memiliki jarak pada poros roda 2.665 mm. Dengan melihat dimensi tersebut kita bisa mengetahui bahwa mobil ini memiliki body cukup besar dan bongsor. Pada Ground Clearance yang cukup tinggi mencapai 200 mm sehingga mobil ini akan sangat mudah untuk di kendarai dijalan perkotaan maupun jalan yang penuh dengan polisi tidur. Disamping itu, meski dinilai memiliki spesifikasi yang lebih rendah dibandingkan dengan mobil Avanza namun Toyota tidak melupakan soal kenyamanan. Pada kenyamanan Toyota akan mengusung suspensi MacPherson Strut dengan pegas koil untuk bagian depan dan 4 Link Lateral Rod dengan pegas koil pada suspensi bagian belakang kedua suspensi tersebut mampu menahan atau meredam setiap getaran pada mobil terutama pada jalanan yang tidak stabil atau jalanan rusak. Roda pada Toyota Transmover ini di hiasi Velg kaleng silver berukuran 16 inc yang akan terbalut dengan ban berukuran 185/70, baik ban depan maupun ban pada bagian belakang. Sehingga, akan menampilkan kesan mobil yang sangat standar. Bagian keselamataan pun tidak di lupakan oleh Toyota, dengan mengusungkan fitur sistem Dual SRS Airbag.

Mesin

Dengan mengusung mesin teknologi DOHC Dual VVT-i dengan 4 Silinder 16 katup dan memiliki kapasitas kubikasi hingga 1.329cc, dan disematkan sistem pembakaran EFI maka akan menjamin mesin mobil ini tetap bertenaga serta efisien bahan bakar. Tidak hanya itu, jika berpacu pada mesin yang digunakan pada Toyota Transmover mampu menghasilakn tenaga maksimal sebesar 96.5 Ps pada 6.000 rpm. Dengan memiliki Torsi maksimal hingga 12.3 Nm pada 4.200 rpm. Tenaga yang dikeluarkan mobil ini cukup besar sehingga mampu diandalkan ketika menjadi kendaraan taksi untuk mengangkut penumpang jarak dekat ataupun jarak jauh. Tetapi, MPV ini hanya tersedia dalam versi sistem transmisi manual percepatan , yang membuat harga mobil ini tetap terjangkau. Untuk bahan bakar, mobil ini mampu menampung bahan bakar 45 Liter sehingga cukup untuk bekal ketika digunakan untuk beroperasi sebagai taksi.

Fitur

Meskipun Toyota Transmover ini sebagai kendaraan komersil, Toyota tetap menyematkan beberapa fitur pelengkap yang standar. Beberapa fitur yang akan ditempatkan pada mobil Toyota Transmover ini adalah fitur Sistem Dual SRS Airbag yang akan menunjang keselamatan kepada kursi pengemudi dan kursi samping bagian pengemudi (depan) ketika terjadi hantaman atau kecelakaan keras di bagian depan sehingga tetap terlindung. Selain itu, mobil ini juga dilengkapi dengan fitur sabuk pengaman di tiga titik yang di klaim menjadi standar wajib di setiap mobil toyota. Di sisi lain, MPV ini juga akan di lengkapi dengan fitur kenyamanan yaitu dengan disematkan sistem multimedia yaitu Audio 1DIN dan 2 buah speaker. Dikabarkannya mobil ini tidak memiliki AC Double Blower dan Spionnya tidak Electric.

SPESIFIKASI TOYOTA TRANSMOVER
Mesin	Tipe Mesin : IL, 4Cylinder, 16Value, DOHC, Dual VVT-i Kapasitas Silinder : 1.329cc Daya Maksimum : 95.5 PS @ 6.000rpm Torsi Maksimum : 12.3 Nm @ 4.200rpm Sistem Pemasukan Bahan Bakar : EFI Bahan Bakar : Bensin Kapasitan Bahan Bakar : 45 L
Dimensi	P x L x T : 4.200 x 1.660 x 1.695 mm Jarak Poros Roda : 2.655 mm Jarak Pijak Depan : 1.425 mm Jarak Pijak Belakang : 1.435 mm Jarak terendah : 200 mm
Sasis	Transmisi : 5-Speed A/T Suspensi Depan : Macpherson Strut With Coil Spring Suspensi Belakang : 4-Link Lateral Rod With Coil Spring Rem Depan : Disc Rem Belakang : Drum Steering Gear : Rock & Pinion, Electronik Power Steering & Tilt Steering Ukuran Ban : 185 / 70 R14
Fitur	Keamanan : Dual SRS Airbag, Sabuk Pengaman 3 Titik Kenyamanan : Audio 1DIN & 2 Speaker

Eksterior

Interior

Dimensi

Mesin

Fitur

SPESIFIKASI TOYOTA TRANSMOVER
Mesin	Tipe Mesin : IL, 4Cylinder, 16Value, DOHC, Dual VVT-i Kapasitas Silinder : 1.329cc Daya Maksimum : 95.5 PS @ 6.000rpm Torsi Maksimum : 12.3 Nm @ 4.200rpm Sistem Pemasukan Bahan Bakar : EFI Bahan Bakar : Bensin Kapasitan Bahan Bakar : 45 L
Dimensi	P x L x T : 4.200 x 1.660 x 1.695 mm Jarak Poros Roda : 2.655 mm Jarak Pijak Depan : 1.425 mm Jarak Pijak Belakang : 1.435 mm Jarak terendah : 200 mm
Sasis	Transmisi : 5-Speed A/T Suspensi Depan : Macpherson Strut With Coil Spring Suspensi Belakang : 4-Link Lateral Rod With Coil Spring Rem Depan : Disc Rem Belakang : Drum Steering Gear : Rock & Pinion, Electronik Power Steering & Tilt Steering Ukuran Ban : 185 / 70 R14
Fitur	Keamanan : Dual SRS Airbag, Sabuk Pengaman 3 Titik Kenyamanan : Audio 1DIN & 2 Speaker

Aksi Coret-Coret Mobil Sport Porsche Boxster Di senayan, Meningkatkan Seni dan Kebersamaan

January 2018 - Hallo Companions Motorsindo, In the article you read this time with the title January 2018, We have prepared this article well for you to read and retrieve the information therein. Hopefully post content Article Mobil, Article Porsche, Which we write this you can understand. Well, congratulations on reading.

Title : Aksi Coret-Coret Mobil Sport Porsche Boxster Di senayan, Meningkatkan Seni dan Kebersamaan
Link : Aksi Coret-Coret Mobil Sport Porsche Boxster Di senayan, Meningkatkan Seni dan Kebersamaan

January 2018

Senayan, Porsche Boxster - Mobil sport dicoret-coret ratusan orang di Senayan, Jakarta. Bukan sekedar aksi vandalisme melainkan ini adalah bagian dari kegiatan yang di gelar PT Oto Multiartha.

Diketahui, ratusan orang yang mencoret-coret mobil sport asal jerman itu merupakan perwakilan Dealer Partner perusahaan pembiayaan bidang otomotif tersebut yang datang dari berbagai daerah di dalam negeri.

"Kami sengaja membuat Dealer Partner merasa lebih dihargai. Ini juga menjadi salah satu pemecahaan Rekor Otomotif Indonesia, jadi ini menjadi sebuah kebanggan bersama," ucap Business Unit Car Finance PT Oto Multiartha Adi Fausta Lauw di kawasan Senayan, Jakarta, Rabu (10/1).

Menurut Adi, Pemilihan Porsche bukan tanpa alasan. Sebagai salah satu mobil yang prestisius, Porsche memiliki karakter yang kuat.

"Mobil ini menjadi lambang suatu kemandirian, salah satu mobil yang cukup kuat dan disegani," ujarnya.

Lebih lanjut ia menjelaskan, acara ini merupakan apresiasi dari manajemen Oto Multiartha terhadap para Dealer Partner atas hasil kerja keras yang telah berjalan.

"Kami melakukan sesuatu kegiatan yang menggabungkan antara seni dengan pencinta otomotif. Disini kita melambangkan suatu kebersamaan dan kinerja sehingga diharapkan di 2018 kami bisa tumbuh bersama dan maju bersama,"pungkasnya.

Tips dan Mengataasi Rem Blong Pada Mobil

January 2018 - Hallo Companions Motorsindo, In the article you read this time with the title January 2018, We have prepared this article well for you to read and retrieve the information therein. Hopefully post content Article Mobil, Article Tips, Which we write this you can understand. Well, congratulations on reading.

Title : Tips dan Mengataasi Rem Blong Pada Mobil
Link : Tips dan Mengataasi Rem Blong Pada Mobil

January 2018

Otomotifiddoc, Jakarta - Tips bagi kalian yang menghadapi Rem blong pada mobil, tips ini sangatlah berguna bagi pengendara. Tentunya kita harus waspada dan selalu rajin mengecek kendaraan sebelum siap di gunakan, seperti Rem misalnya.

Banyaknya resiko ketika sedang berkendara di jalan raya, membuat pengemudi harus lebih berhati-hati dan selalu siaga umumnya pada pengendara mobil. Salah satu resiko yang mengerikan yang terjadi pada komponen rem yang tiba-tiba saja mengalami kerusakan hingga sampai remnya blong.

Pada situasi Rem blong, sangat dibutuhkan yang namanya kedewasaan atau kemahiran dalam mengemudi, skill berkendara, ketenangan, dan tidak bertindak gegabah. Walaupun itu hanya bisa dilakukan oleh pengemudi yang berpengalaman, bukan berarti kalian yang bisa baru membawa mobil harus pasrah dan tidak bisa mengatasinya.

Iwan Abdurahman, pada General Repair Service Manager Toyota Astra Motor (TAM) beliau berbagi cerita pengetahuannya ketika kita sedang di situasi"REM BLONG". Beliau mengakui bahwa mengalami Rem blong di jalan raya merupakan resiko yang sangat riskan.

"Pastinya yang harus dilakukan pertama adalah melihat kondisi di sekitar terlebih dahulu, apakah ada kendaraan lain, atau orang yang berjalan kaki (yang bisa menjadi korban atau menambah resiko) di sekeliling mobil". Ucap Iwan

"Lalu, kurangi kecepatan dengan cara menurungan gigi (Engine Break), atau bisa juga memanfaatkan rem tangan yang ditarik perlahan dan tidak secara langsung menarik hingga penuh," katanya.

Iwan mengatakan bahwa tidak ada cara lain selain itu, ketika mengalami kejadian rem blong dijalan. jadi perlu di perhatikan baik-baik.

"Saat kecepatan sudah mulai turun segera menepi, memberi tanda bantuan seperti lampu Hazard," tutur Iwan.

Penyebab Rem Blong

Masalah yang sering terjadi pada rem blong, kata Iwan, biasanya karena kamvas rem telah habis atau minyak rem bocor, ini adalah biang dari masalah pada sistem rem yang umumnya terjadi.

"Kemudian bisa juga bocor di tengah selang, di reservoir atau di piston remnya lantaran kamvas remnya yang habis (dan dibiarkan). Masalah pada selang bisa juga karena usianya yang sudah terlalu lama, atau rusak karena menabrak sesuatu," ucap Iwan.

"Sedangkan pada komponen reservoir, biasanya karena usia Seal Karetnya sudah tua," kata Iwan. Mengingat kondisi rem memiliki posisi sangat Krusial dan bisa jadi penyebab kecelakaan dijalan, bahkan bisa menimbulkan korban jiwa, sebaiknya cek kondisi kendaraan secara rutin.

RPM naik jadi 14.100, Tips Membuka Limit Pada Kabel Standar Motor CBR 250 RR

January 2018 - Hallo Companions Motorsindo, In the article you read this time with the title January 2018, We have prepared this article well for you to read and retrieve the information therein. Hopefully post content Article CBR 250 RR, Article Honda, Article Motor, Article Tips, Which we write this you can understand. Well, congratulations on reading.

Title : RPM naik jadi 14.100, Tips Membuka Limit Pada Kabel Standar Motor CBR 250 RR
Link : RPM naik jadi 14.100, Tips Membuka Limit Pada Kabel Standar Motor CBR 250 RR

January 2018

Honda CBR 250RR - Kecepatan maksimal Honda CBR 250 RR saat di tes pada mesin Dyno mentok pada 185 Km/jam beda tipis dengan tes di jalan 179 Km/jam.

Pada versi yang sudah di modifikasi untuk balap, ternyata juga tidak beda jauh. Hanya dapat 183 Km/jam.

"Bahkan sudah porting juga mentok kisaran 183 Km/jam, sepertinya memang di limit," ujar Angga Kurniawan, pemilik tim Honda V3BKS AR-1 NHK.

Jadi pada transmisi ke 6 motor yang di nobatkan sebagai Bike Of The Year Otomotif Award 2017 ini, dengan menggunakan ECU standar pada putaran mesin mentoknya hanya 13.000rpm saja. Mungkin untuk safety atau daya tahan mesin.

Tentunya batasan kecepatan maksimal ini membatasi usaha meraih waktu lebih cepat agar kompetitif saat balap. Maka dari itu berexperiment mencari cara agar Speed Limit bisa dibuka.

"Dari cabut speed sensor, Jumper kabel Gear Position, ternyata tidak ada yang sukses," kata sudirjo, mekanik Honda V3BKS AR-1 NHK yang bertempat di kelapa dua, Kebon Jeruk, Jakarta Barat.

"Terakhir kalinya mencoba tukar kabel gear position, untuk gigi 6 tukar ke gigi 1, ternyata sukses top speed naik hingga 193 Km/jam. Catatan waktu Nico Jullian di sentul juga lebih cepat 2 detik, dari 1:49 kini menjadi 1:47," papar Dirjo.

Untuk info tambahan, gigi 1 sampai 5 CBR 250 RR bisa sampai 14.100rpm, sedangkan pada gigi 6 hanya dapat 13.000rpm.

Karena kabelnya di tukar, gigi 6 kini bisa sampai 14.100rpm. gimana caranya ? Ternyata sangat mudah, hanya memindahkan posisi kabel di soket gear position.

"Yang ditukar posisi antara kabel biru-hitam dan kuning-merah," ucap Dirjo. Jadi saat gigi 1 gear position akan menampilkan gigi 6, sebaliknya gigi 6 tertera gigi 1.

Pertama tentu fairing kiri agar di lepas, karena soket hitam berisi 7 kabel berada di sebelah kiprok. Setelah melepas Soketnya, gunakan alat bantu seperti obeng minus yang lebih kecil dan tajam untuk melepas kabelnya. "Pertama lepas plastik putih didalamnya dengan di congkel, lalu angkat pengunci skun kabelnya dan tarik kabel dari sisi belakang .

Jika sudah tinggal di tukar posisi keduanya. Sekarang top speed bisa naik dengan ECU standar.

HADIR DENGAN VARIAN TERBARU DARI SUZUKI IGNIS PADA AKHIR JANUARI 2018

January 2018 - Hallo Companions Motorsindo, In the article you read this time with the title January 2018, We have prepared this article well for you to read and retrieve the information therein. Hopefully post content Article Ignis, Article Mobil, Article Suzuki, Which we write this you can understand. Well, congratulations on reading.

Title : HADIR DENGAN VARIAN TERBARU DARI SUZUKI IGNIS PADA AKHIR JANUARI 2018
Link : HADIR DENGAN VARIAN TERBARU DARI SUZUKI IGNIS PADA AKHIR JANUARI 2018

January 2018

Suzuki Ignis - Suzuki Indomobil Sales akan menambahkan varian baru Ignis dan kemungkinannya sebagai edisi terbatas (Limited Edition). Meluncurnya Ignis pada april 2017 lalu, SIS (Suzuki Indomobil Sales) terkesan latah memegang Ignis. Awalnya, Ignis mempunyai tiga varian. Yakni, GL Manual, GX Manual, dan GX AGS. Dan pada Agustus 2017, Suzuki menambahkan opsi AGS pada GL.

Lalu saat ini Ignis mempunyai 8 varian. Sebab varian GL Manual dan GL AGS dipecah dan masing-masing memiliki tipe Comfort dan Luxury.

Direktur pemasaran SIS Donny Saputra mengatakan varian baru Ignis bukan seperti tipe Comfort dan Luxury yang berdasarkan paket aksesoris. Walaupun tak mau menjelaskan detail varian tebaru dari Ignis yang akan diluncurkannya itu, Donny menyebutkan peluncurannya akan dilalukan pada akhir Januari ini.

Penyegaran Ignis juga mempengaruhi pandangan Ignis pada 2018. Pada tahun lalu Ignis adalah model terlaris Suzuki yang ketiga setelah Suzuki Ertiga dan Pickup Carry, dengan angka penjualan mendekati 12.000 unit.

Baca Juga Spesifikasi Suzuki Ignis : Spesifikasi Suzuki Ignis

Suzuki, Persiapkan Generasi Baru Untuk Ertiga

January 2018 - Hallo Companions Motorsindo, In the article you read this time with the title January 2018, We have prepared this article well for you to read and retrieve the information therein. Hopefully post content Article Ertiga, Article Mobil, Article Suzuki, Which we write this you can understand. Well, congratulations on reading.

Title : Suzuki, Persiapkan Generasi Baru Untuk Ertiga
Link : Suzuki, Persiapkan Generasi Baru Untuk Ertiga

January 2018

Suzuki Ertiga - Salah satu produk kendaraan MPV (Multi Purpose Vehicle) atau mobil keluarga Ertiga yang menjadi andalan Suzuki pada pasaran otomotif di Indonesia. Diluncurkannya mobil Ertiga ke Indonesia tepat pada tanggal 22 april 2012, Suzuki Ertiga merupakan produk MPV Global berjenis Low MPV yang pertama dari Suzuki. Menggunakan platfrom dari Suzuki New Swift, di awal kemunculannya Ertiga hanya hadir dengan tiga varian yang semuanya menggunakan transmisi manual 5 percepatan.

Jelang peluncuran Suzuki Ertiga terbaru yang akan di perkenalkan pada 2018 ini. Karena yang diluncurkan adalah Ertiga generasi kedua, maka diperlukan penyegaran dengan menampilakn fitur-fitur baru. Selain itu, banyak perubahan yang dihadirkan Ertiga, tidak hanya desain tapi juga secara teknis.

Harold Donnel, Section Head 4W Product Development SIS, mengatakan, setiap brand pasti punya Competitiveness (daya saing) masing-masing. Dipasar Low MPV misalnya, Ertiga mungkin memiliki desain lebih konvesional dibanding kompetitor. Ucap "Harold Donnel"

"Tapi kami masih ada amunisi di sektor kenyamanan, jumlah Showroom 3S, harga spare parts dan lain-lainnya. Dengan hal tersebut, kita masih Confidence Ertiga bisa bertarung di pasaran MPV. Terbukti di 2017 lalu Market Share kita naik dibanding dengan tahun 2016. Sambungnya pada, Selasa 9 Januari 2018.

Sebagai catatan, untuk model Ertiga terbaru. Generasi ini mempunyai panjang 4.296 Milimeter, Lebar 1.695 Milimeter dan Tinggi 1.685 milimeter dengan wheelbase 2.740 milimeter seperti yang dilansir media India Gaadiwaadi.

January 2018

Related Posts:

January 2018

Related Posts:

January 2018

Related Posts:

January 2018

Related Posts:

January 2018

Related Posts:

January 2018

Related Posts:

January 2018

Related Posts:

January 2018

Related Posts:

January 2018

Related Posts:

January 2018

Related Posts:

January 2018

Related Posts:

January 2018

Related Posts:

January 2018

Related Posts:

January 2018

Related Posts:

January 2018

Related Posts:

January 2018

Related Posts:

January 2018

Related Posts:

January 2018

Related Posts:

January 2018

Related Posts:

January 2018

Related Posts:

January 2018

Related Posts:

January 2018

Related Posts: