2019 Mercedes AMG GT 53 Coupe, Mesin Tangguh Pada Sebuah Sedan Sporty

November 2018 - Hallo Companions Motorsindo, In the article you read this time with the title November 2018, We have prepared this article well for you to read and retrieve the information therein. Hopefully post content Article 2019 new car, Article 4 door coupe, Article amg, Article amg gt sedan, Article benz, Article mercedes, Article mercedes amg gt sedan, Article mercedes benz, Article petrolhead indonesia, Which we write this you can understand. Well, congratulations on reading.

Title : 2019 Mercedes AMG GT 53 Coupe, Mesin Tangguh Pada Sebuah Sedan Sporty
Link : 2019 Mercedes AMG GT 53 Coupe, Mesin Tangguh Pada Sebuah Sedan Sporty

November 2018

2019 Mercedes AMG GT 53 Coupe

Sebagai salah satu pabrik otomotif terbesar di dunia, Mercedes sudah melakukan banyak sekali terobosan. Tidak hanya soal kemewahan dan daya tarik, tetapi juga fitur-fitur penting lainnya seperti keamanan, performa, kenyamanan. Tiada henti memberikan yang terbaik, seperti slogannya sendiri, yakni 'The Best Or Nothing' jika diterjemahkan 'Yang Terbaik Atau Tidak Sama Sekali'. Ini berarti Mercedes selalu berusaha menjadi yang terdepan. Di tengah persaingan industri otomotif yang ketat, tentu bukanlah hal mudah mempertahankan segala hal yang baik selagi tetap berinovasi.

Saat ini, kelas tertinggi untuk sebuah AMG 4-pintu, tidak lagi dipegang oleh CLS, melainkan oleh Mercedes AMG E 63 S. Mercedes CLS terbaru hanya akan diproduksi dalam versi standar untuk sekarang. Meskipun begitu, Mercedes bukan berarti menghilangkan model ini secara keseluruhan. Sebuah mobil dengan menggunakan embel-embel AMG GT diperkenalkan.

Jika sebelumnya, kita mengenal AMG GT sebagai mobil supersport dari Mercedes. Kali ini, Mercedes menghadirkan AMG GT 53 Coupe, sebuah mobil sedan dengan 4-pintu yang sporty, bukan sekedar sedan karena atapnya yang sangat aerodinamis. Lebih tepatnya sebuah coupe.

GT 63 S, GT 63 dan GT 53

Bedanya, dengan CLS versi AMG yang lalu adalah mobil ini akan memiliki banyak kesamaan dengan versi supersport-nya, namun dibangun di atas arsitektur body dan sasis yang berbeda. Diperkirakan AMG GT 4-pintu ini akan menggunakan MRA platform seperti pada E Class, tetapi dengan dapur pacu/mesin yang sama dengan AMG GT 2-pintu, sebuah mesin twin turbo 4.0L konfigurasi V8 (untuk versi tertinggi GT 63 S) yang sanggup menghasilkan 630 HP, sedangkan untuk G 63 (tanpa S), 577 HP saja. Versi GT 53 menggunakan mesin turbocharged 3.0L, 6-silinder segaris yang dikabarkan menggunakan mesin hybrid sanggup menghasilkan 429 HP dengan 21 HP tambahan dari mesin elektrik.

Harga

Untuk perkiraan harga, GT 63 S sekitar 135,000 USD (1,96 M Rupiah) untuk GT 63 115,000 USD (1,67 M Rupiah), sedangkan GT 53 pada 100,000 USD (1,45 M Rupiah) di Amerika.

Interior
Untuk interior, terdapat dua warna kombinasi. warna abu-abu tua dengan aksen biru yang terlihat mewah dan juga kombinasi abu-abu tua dengan kuning yang terlihat sporty.

Sekian. Salam Petrolhead Indonesia!

2019 Mercedes AMG GT 53 Coupe

Sebagai salah satu pabrik otomotif terbesar di dunia, Mercedes sudah melakukan banyak sekali terobosan. Tidak hanya soal kemewahan dan daya tarik, tetapi juga fitur-fitur penting lainnya seperti keamanan, performa, kenyamanan. Tiada henti memberikan yang terbaik, seperti slogannya sendiri, yakni 'The Best Or Nothing' jika diterjemahkan 'Yang Terbaik Atau Tidak Sama Sekali'. Ini berarti Mercedes selalu berusaha menjadi yang terdepan. Di tengah persaingan industri otomotif yang ketat, tentu bukanlah hal mudah mempertahankan segala hal yang baik selagi tetap berinovasi.

Saat ini, kelas tertinggi untuk sebuah AMG 4-pintu, tidak lagi dipegang oleh CLS, melainkan oleh Mercedes AMG E 63 S. Mercedes CLS terbaru hanya akan diproduksi dalam versi standar untuk sekarang. Meskipun begitu, Mercedes bukan berarti menghilangkan model ini secara keseluruhan. Sebuah mobil dengan menggunakan embel-embel AMG GT diperkenalkan.

Jika sebelumnya, kita mengenal AMG GT sebagai mobil supersport dari Mercedes. Kali ini, Mercedes menghadirkan AMG GT 53 Coupe, sebuah mobil sedan dengan 4-pintu yang sporty, bukan sekedar sedan karena atapnya yang sangat aerodinamis. Lebih tepatnya sebuah coupe.

GT 63 S, GT 63 dan GT 53

Bedanya, dengan CLS versi AMG yang lalu adalah mobil ini akan memiliki banyak kesamaan dengan versi supersport-nya, namun dibangun di atas arsitektur body dan sasis yang berbeda. Diperkirakan AMG GT 4-pintu ini akan menggunakan MRA platform seperti pada E Class, tetapi dengan dapur pacu/mesin yang sama dengan AMG GT 2-pintu, sebuah mesin twin turbo 4.0L konfigurasi V8 (untuk versi tertinggi GT 63 S) yang sanggup menghasilkan 630 HP, sedangkan untuk G 63 (tanpa S), 577 HP saja. Versi GT 53 menggunakan mesin turbocharged 3.0L, 6-silinder segaris yang dikabarkan menggunakan mesin hybrid sanggup menghasilkan 429 HP dengan 21 HP tambahan dari mesin elektrik.

Harga

Untuk perkiraan harga, GT 63 S sekitar 135,000 USD (1,96 M Rupiah) untuk GT 63 115,000 USD (1,67 M Rupiah), sedangkan GT 53 pada 100,000 USD (1,45 M Rupiah) di Amerika.

Interior
Untuk interior, terdapat dua warna kombinasi. warna abu-abu tua dengan aksen biru yang terlihat mewah dan juga kombinasi abu-abu tua dengan kuning yang terlihat sporty.

Sekian. Salam Petrolhead Indonesia!

Related Posts:

Tweet

2019 Ferrari Pista 488 Spider, Mobil Sport Dengan Harga Super High End

November 2018 - Hallo Companions Motorsindo, In the article you read this time with the title November 2018, We have prepared this article well for you to read and retrieve the information therein. Hopefully post content Article 488 pista, Article 488 pista spider, Article Ferrari, Article ferrari 488, Article ferrari 488 pista, Article ferrari 488 pista spider, Article ferrari 488 spider, Article ferrari pista, Article petrolhead indonesia, Which we write this you can understand. Well, congratulations on reading.

Title : 2019 Ferrari Pista 488 Spider, Mobil Sport Dengan Harga Super High End
Link : 2019 Ferrari Pista 488 Spider, Mobil Sport Dengan Harga Super High End

November 2018

2019 Ferrari Pista 488 Spider

Ferrari 488 Pista Spider hadir untuk menggantikan model sebelumnya, yakni Ferrari 458 Speciale Aperta. Selain sebagai model pengganti model 458 Speciale, Ferrari 488 Pista (Spider maupun Coupe) sudah menggunakan turbocharger pada mesinnya.

Jika sebelumnya Ferrari menggunakan nama Aperta untuk mobil dengan atap terbukanya, kali ini Ferrari justru menggunakan istilah Spider yang merupakan sebutan lama untuk mobil dengan atap terbuka. Mobil ini melakukan debut utamanya di Amerika Serikat, dimana mobil sports dengan atap terbuka sangat populer dibandingkan dengan belahan dunia lainnya.

Eksterior

Ferrari melakukan banyak perubahan, seperti bumper depan dengan desain yang baru, terinspirasi dari Formula 1, yakni adanya S-Duct dan splitter dari mobil balap 488 GTE untuk meningkatkan downforce (daya tekan ke bawah).

Begitu pula pada bagian side skirts dan fender belakang baru menggunakan desain yang lebih lebar dan sporty. Pelek menggunakan model 20 inci dengan 10 jari. Ferrari juga menawarkan roda dengan bahan serat karbon yang memiliki bobot 20% lebih ringan dibanding versi standar.

Interior

Ferrari menggunakan desain interior yang serupa dengan model coupe-nya yang didominasi oleh warna gelap. Tidak hanya itu, Ferrari juga menggunakan beberapa bahan serat karbon pada bagian interior mobil ini dengan logo 488 Pista pada dashboard bagian penumpang. Sebagai kontras, Ferrari menggunakan warna kuning untuk bagian instrumen.

Revisi yang terlihat pada bagian konsol tengah terlihat fungsional dan memudahkan pengendara untuk berinteraksi, sedangkan tombol 'R', 'Auto' dan 'Launch' dipindah sedikit ke arah penumpang. Konsol juga menggunakan serat karbon, menggantikan bahan alumunium pada 488 GTB. 

Mesin

Menggunakan mesin dengan kapasitas 3.9L konfigurasi V8 twin turbo yang sudah ditingkatkan tenaganya. Model atap terbuka memang biasanya lebih berat, namun Ferrari sudah menggunakan banyak bahan dari serat karbon untuk mengurangi bobotnya.

Membutuhkan sekitar 2,9 detik dari 0-100km/j. Kecepatan tertinggi meningkat dari model Spider standar, yakni menjadi 211mph (337km/j) dari model standar yang hanya mencapai 205mph (327km/j). Untuk bobot sendiri, Pista Spider berada pada kisaran kurang dari 1.315kg, sedangkan untuk versi coupe berada pada kisaran 1.280kg.

Harga dan Kompetitor

Untuk harga, Pista standar dipatok pada 4,9M rupiah dan versi Spider diperkirakan ada pada 5,2M rupiah (konversi USD). Kompetitornya yakni Lamborghini Huracan Performante Spyder.

Sumber artikel dan informasi: www.topspeed.com

2019 Ferrari Pista 488 Spider

Ferrari 488 Pista Spider hadir untuk menggantikan model sebelumnya, yakni Ferrari 458 Speciale Aperta. Selain sebagai model pengganti model 458 Speciale, Ferrari 488 Pista (Spider maupun Coupe) sudah menggunakan turbocharger pada mesinnya.

Jika sebelumnya Ferrari menggunakan nama Aperta untuk mobil dengan atap terbukanya, kali ini Ferrari justru menggunakan istilah Spider yang merupakan sebutan lama untuk mobil dengan atap terbuka. Mobil ini melakukan debut utamanya di Amerika Serikat, dimana mobil sports dengan atap terbuka sangat populer dibandingkan dengan belahan dunia lainnya.

Eksterior

Ferrari melakukan banyak perubahan, seperti bumper depan dengan desain yang baru, terinspirasi dari Formula 1, yakni adanya S-Duct dan splitter dari mobil balap 488 GTE untuk meningkatkan downforce (daya tekan ke bawah).

Begitu pula pada bagian side skirts dan fender belakang baru menggunakan desain yang lebih lebar dan sporty. Pelek menggunakan model 20 inci dengan 10 jari. Ferrari juga menawarkan roda dengan bahan serat karbon yang memiliki bobot 20% lebih ringan dibanding versi standar.

Interior

Ferrari menggunakan desain interior yang serupa dengan model coupe-nya yang didominasi oleh warna gelap. Tidak hanya itu, Ferrari juga menggunakan beberapa bahan serat karbon pada bagian interior mobil ini dengan logo 488 Pista pada dashboard bagian penumpang. Sebagai kontras, Ferrari menggunakan warna kuning untuk bagian instrumen.

Revisi yang terlihat pada bagian konsol tengah terlihat fungsional dan memudahkan pengendara untuk berinteraksi, sedangkan tombol 'R', 'Auto' dan 'Launch' dipindah sedikit ke arah penumpang. Konsol juga menggunakan serat karbon, menggantikan bahan alumunium pada 488 GTB. 

Mesin

Menggunakan mesin dengan kapasitas 3.9L konfigurasi V8 twin turbo yang sudah ditingkatkan tenaganya. Model atap terbuka memang biasanya lebih berat, namun Ferrari sudah menggunakan banyak bahan dari serat karbon untuk mengurangi bobotnya.

Membutuhkan sekitar 2,9 detik dari 0-100km/j. Kecepatan tertinggi meningkat dari model Spider standar, yakni menjadi 211mph (337km/j) dari model standar yang hanya mencapai 205mph (327km/j). Untuk bobot sendiri, Pista Spider berada pada kisaran kurang dari 1.315kg, sedangkan untuk versi coupe berada pada kisaran 1.280kg.

Harga dan Kompetitor

Untuk harga, Pista standar dipatok pada 4,9M rupiah dan versi Spider diperkirakan ada pada 5,2M rupiah (konversi USD). Kompetitornya yakni Lamborghini Huracan Performante Spyder.

Sumber artikel dan informasi: www.topspeed.com

Related Posts:

Tweet

2019 BMW Seri 3, Eksterior All New Dengan Mata Yang Tajam

November 2018 - Hallo Companions Motorsindo, In the article you read this time with the title November 2018, We have prepared this article well for you to read and retrieve the information therein. Hopefully post content Article 2019 new car, Article 3 series, Article BMW, Article bmw 3 series, Article new car, Article petrolhead indonesia, Which we write this you can understand. Well, congratulations on reading.

Title : 2019 BMW Seri 3, Eksterior All New Dengan Mata Yang Tajam
Link : 2019 BMW Seri 3, Eksterior All New Dengan Mata Yang Tajam

November 2018

2019 BMW Seri 3

BMW akan segera memperkenalkan seri 3 terbaru pada Paris Motor Show. Dari yang terlihat, seri 3 generasi ke-7 ini mengalami cukup banyak perubahan, tidak hanya pada sisi eksterior saja, tetapi juga peningkatan tenaga, sistem informasi dan hiburan, juga fitur keselamatan yang lebih baik. Seperti terlihat pada eksterior, BMW mendesain lampu dengan adanya penambahan lekukan di bagian bawah, mengikuti rumah lampu pada setiap sisinya. Jenis desain seperti ini sebelumnya sudah digunakan pada mobil pabrikan Perancis, yakni Peugeot.

BMW mengatakan mobil ini akan muncul di dealer pada Maret 2019. Untuk pasar Indonesia sendiri, masih belum ada informasi secara gamblang. Harga dipatok pada $40,250 atau sekitar 590 juta rupiah untuk versi roda penggerak belakang, sedangkan untuk model AWD, yakni 330i xDrive akan dijual pada kisaran harga $42,250 atau sekitar 620 juta rupiah.

Untuk versi yang lebih ganas, BMW menyiapkan versi M340i dan M340i xDrive untuk beberapa bulan ke depan dan juga versi 330e plug-in hybrid pada 2020 mendatang.

Interior 2019 BMW Seri 3

Pesaing-pesaing dari BMW seri 3 terbaru ini adalah Audi A4, Genesis G70 dan Mercedes C-Class. Tenaga mesin mencapai 255 HP dengan menggunakan mesin kapasitas 2.0L turbocharger 4-silinder dan juga 382 HP dengan mesin 3.0L turbocharger 6-silinder. Untuk transmisi menggunakan otomatis 8-percepatan.

Eksterior

Untuk eksterior, seri 3 terbaru lebih panjang sekitar 7,5cm, grille khas BMW dengan model 'ginjal' terlihat lebih besar dan lampu kabut yang lebih menarik. Bagasi diperbesar menjadi 36 liter lebih luas dan sistem buka bagasi tanpa tangan (hands-free trunk-opening).

Penampilan eksterior tidak hanya untuk keindahan saja, tetapi juga peningkatan aerodinamika. Meskipun mobil mengalami perbesaran ukuran, BMW mengklaim terdapat pengurangan bobot sebesar 55 kg berkat penggunaan material berbahan ringan, seperti alumunium pada kap mesin dan jjuga fender.

Interior

BMW membuat perubahan pada body untuk mengurangi suara angin dan penggunaan busa dan kaca akustik untuk hal serupa. Pilar-pilar pada kaca uga dipersempit untuk jarak pandang yang lebih luas. Head-up display digunakan agar pengendara tetap fokus ke jalan dengan ukuran 70% lebih besar dan menunjukkan kecepatan, batas kecepatan, peringatan keselamatan, instruksi belok, informasi telepon dan beberapa daftar hiburan.

Untuk sistem audio terdapat dua pilihan, antara 10-speaker standar atau 16-speaker dari Harmon Kardon. Juga terdapat sistem seperti Siri yang akan membantu pengendara dengan mengucapkan 'Hai BMW' atau 'Hey, BMW, I'm cold' (BMW, saya kedinginan), maka secara otomatis suhu kabin akan meningkat 5 derajat. Dan ini merupakan cara baru memberikan perintah dengan mudah ketimbang menggunakan perintah yang berbelit.

Kemampuan Mesin

Mesin 2.0L mampu membawa mobil dari posisi berhenti hingga 100 km/ dalam 5,3 detik, sedangkan versi 3.0L 6-silinder dalam 4,2 detik. Tergolong cepat untuk ukuran mobil sedan.

Sumber artikel dan informasi: www.consumerreports.org

2019 BMW Seri 3

BMW akan segera memperkenalkan seri 3 terbaru pada Paris Motor Show. Dari yang terlihat, seri 3 generasi ke-7 ini mengalami cukup banyak perubahan, tidak hanya pada sisi eksterior saja, tetapi juga peningkatan tenaga, sistem informasi dan hiburan, juga fitur keselamatan yang lebih baik. Seperti terlihat pada eksterior, BMW mendesain lampu dengan adanya penambahan lekukan di bagian bawah, mengikuti rumah lampu pada setiap sisinya. Jenis desain seperti ini sebelumnya sudah digunakan pada mobil pabrikan Perancis, yakni Peugeot.

BMW mengatakan mobil ini akan muncul di dealer pada Maret 2019. Untuk pasar Indonesia sendiri, masih belum ada informasi secara gamblang. Harga dipatok pada $40,250 atau sekitar 590 juta rupiah untuk versi roda penggerak belakang, sedangkan untuk model AWD, yakni 330i xDrive akan dijual pada kisaran harga $42,250 atau sekitar 620 juta rupiah.

Untuk versi yang lebih ganas, BMW menyiapkan versi M340i dan M340i xDrive untuk beberapa bulan ke depan dan juga versi 330e plug-in hybrid pada 2020 mendatang.

Interior 2019 BMW Seri 3

Pesaing-pesaing dari BMW seri 3 terbaru ini adalah Audi A4, Genesis G70 dan Mercedes C-Class. Tenaga mesin mencapai 255 HP dengan menggunakan mesin kapasitas 2.0L turbocharger 4-silinder dan juga 382 HP dengan mesin 3.0L turbocharger 6-silinder. Untuk transmisi menggunakan otomatis 8-percepatan.

Eksterior

Untuk eksterior, seri 3 terbaru lebih panjang sekitar 7,5cm, grille khas BMW dengan model 'ginjal' terlihat lebih besar dan lampu kabut yang lebih menarik. Bagasi diperbesar menjadi 36 liter lebih luas dan sistem buka bagasi tanpa tangan (hands-free trunk-opening).

Penampilan eksterior tidak hanya untuk keindahan saja, tetapi juga peningkatan aerodinamika. Meskipun mobil mengalami perbesaran ukuran, BMW mengklaim terdapat pengurangan bobot sebesar 55 kg berkat penggunaan material berbahan ringan, seperti alumunium pada kap mesin dan jjuga fender.

Interior

BMW membuat perubahan pada body untuk mengurangi suara angin dan penggunaan busa dan kaca akustik untuk hal serupa. Pilar-pilar pada kaca uga dipersempit untuk jarak pandang yang lebih luas. Head-up display digunakan agar pengendara tetap fokus ke jalan dengan ukuran 70% lebih besar dan menunjukkan kecepatan, batas kecepatan, peringatan keselamatan, instruksi belok, informasi telepon dan beberapa daftar hiburan.

Untuk sistem audio terdapat dua pilihan, antara 10-speaker standar atau 16-speaker dari Harmon Kardon. Juga terdapat sistem seperti Siri yang akan membantu pengendara dengan mengucapkan 'Hai BMW' atau 'Hey, BMW, I'm cold' (BMW, saya kedinginan), maka secara otomatis suhu kabin akan meningkat 5 derajat. Dan ini merupakan cara baru memberikan perintah dengan mudah ketimbang menggunakan perintah yang berbelit.

Kemampuan Mesin

Mesin 2.0L mampu membawa mobil dari posisi berhenti hingga 100 km/ dalam 5,3 detik, sedangkan versi 3.0L 6-silinder dalam 4,2 detik. Tergolong cepat untuk ukuran mobil sedan.

Sumber artikel dan informasi: www.consumerreports.org

Related Posts:

Tweet

2019 Aston Martin DBX, SUV Dengan Bentuk Coupe

November 2018 - Hallo Companions Motorsindo, In the article you read this time with the title November 2018, We have prepared this article well for you to read and retrieve the information therein. Hopefully post content Article aston martin, Article aston martin dbx, Article aston martin varekai, Article dbx concept, Article petrolhead indonesia, Article SUV, Article varekai, Which we write this you can understand. Well, congratulations on reading.

Title : 2019 Aston Martin DBX, SUV Dengan Bentuk Coupe
Link : 2019 Aston Martin DBX, SUV Dengan Bentuk Coupe

November 2018

Aston Martin DBX

Setelah perusahaan-perusahaan otomotif terbesar di dunia, terutama di Eropa menghadirkan mobil andalan mereka dalam bentuk SUV seperti Lamborghini dengan Urus, Bentley dengan Bentayga dan Rolls-Royce dengan Cullinan-nya, kali ini dunia otomotif dihebohkan dengan munculnya sebuah SUV yang terlihat seperti sebuah mobil sport. Yup, ini merupakan salah satu desain mobil yang cukup radikal.

Desain dari DBX ini dinilai cukup kontroversial karena seperti yang terlihat memiliki ground clearance (ketinggian mobil) yang terbilang rendah untuk sebuah SUV, namun juga cukup tinggi untuk sebuah mobil sport. SUV andalan Aston Martin ini akan dinamai 'Varekai'. DBX sendiri merupakan nama konsep dari mobil ini.

Aston Martin juga sudah menyelesaikan fasilitas produksi di St. Athens, Wales yang merupakan tempat pembuatan mobil ini, beserta Rapide E yang merupakan sports car elektrik Aston Martin yang keduanya akan diluncurkan pada akhir 2019 nanti.

Yang cukup menarik, DBX konsep ini merupakan SUV dengan dua pintu yang tentunya akan semakin membuat SUV ini beda dari SUV lainnya. Bahkan Lamborghini Urus pun masih menggunakan 4 pintu.

Beberapa fitur yang disematkan berupa active anti-roll system dan triple volume air springs. Ini merupakan teknologi yang difokuskan oleh Aston Martin untuk mengurangi ukuran dan bobot dari SUV ini.

Aston Martin DBX

Setelah perusahaan-perusahaan otomotif terbesar di dunia, terutama di Eropa menghadirkan mobil andalan mereka dalam bentuk SUV seperti Lamborghini dengan Urus, Bentley dengan Bentayga dan Rolls-Royce dengan Cullinan-nya, kali ini dunia otomotif dihebohkan dengan munculnya sebuah SUV yang terlihat seperti sebuah mobil sport. Yup, ini merupakan salah satu desain mobil yang cukup radikal.

Desain dari DBX ini dinilai cukup kontroversial karena seperti yang terlihat memiliki ground clearance (ketinggian mobil) yang terbilang rendah untuk sebuah SUV, namun juga cukup tinggi untuk sebuah mobil sport. SUV andalan Aston Martin ini akan dinamai 'Varekai'. DBX sendiri merupakan nama konsep dari mobil ini.

Aston Martin juga sudah menyelesaikan fasilitas produksi di St. Athens, Wales yang merupakan tempat pembuatan mobil ini, beserta Rapide E yang merupakan sports car elektrik Aston Martin yang keduanya akan diluncurkan pada akhir 2019 nanti.

Yang cukup menarik, DBX konsep ini merupakan SUV dengan dua pintu yang tentunya akan semakin membuat SUV ini beda dari SUV lainnya. Bahkan Lamborghini Urus pun masih menggunakan 4 pintu.

Beberapa fitur yang disematkan berupa active anti-roll system dan triple volume air springs. Ini merupakan teknologi yang difokuskan oleh Aston Martin untuk mengurangi ukuran dan bobot dari SUV ini.

Related Posts:

Tweet

Chevrolet Gebrak Pasaran Penjualan Mobil Dengan DP 30juta Dan Cicilan Ringan 2juta Perbulan

November 2018 - Hallo Companions Motorsindo, In the article you read this time with the title November 2018, We have prepared this article well for you to read and retrieve the information therein. Hopefully post content Article Chevrolet, Article Mobil, Which we write this you can understand. Well, congratulations on reading.

Title : Chevrolet Gebrak Pasaran Penjualan Mobil Dengan DP 30juta Dan Cicilan Ringan 2juta Perbulan
Link : Chevrolet Gebrak Pasaran Penjualan Mobil Dengan DP 30juta Dan Cicilan Ringan 2juta Perbulan

November 2018

Otomotif - Jelang akhir tahun, sejumlah dealer kerap memberikan penawaran menggiurkan dengan berbagai promo dan obral. Hal ini juga dilakukan merek mobil asal Amerika Serikat, Chevrolet.

Berdasarkan keterangan tertulis, kali ini Chevrolet Indonesia mengadakan program Mall-to-Mall Exhibition yang digelar langsung di enam pusat perbelanjaan mulai 6 November hingga 16 Desember 2018.

Menurut Donald Rachmat, General Director Sales & Network, GM Indonesia, alasan program ini digulirkan untuk memberikan kesempatan konsumen mendapatkan pengalaman secara langsung dan merasakan kecanggihan teknologi serta kenyamanan fitur-fitur mobil Chevrolet.

“Melalui program spesial akhir tahun 2018 ini, kami berharap dapat semakin menarik antusiasme masyarakat, terutama konsumen setia kami terhadap produk-produk Chevrolet yang telah lama menjadi bagian dari keluarga Indonesia,” ungkap Dondald, Jumat (9/11/2018).

Cicilan Rp 2 Jutaan per Bulan

Berbagai penawaran yang dilakukan Chevrolet, mulai dari pilihan down payment (DP) rendah sebesar Rp 30 jutaan atau cicilan ringan hanya Rp 2 jutaan per bulan.

Beberapa promo ini antara lain, Chevrolet Spark DP Rp 30 jutaan atau cicilan mulai dari Rp 2 jutaan tiap bulan, serta Chevrolet Trax Premier DP sebesar Rp 30 jutaan atau cicilan mulai dari Rp 3 jutaan tiap bulan,

Selain itu, ada juga Chevrolet Orlando DP Rp 30 jutaan atau cicilan mulai dari Rp 3 jutaan tiap bulan.

Khusus untuk Chevrolet Trailblazer tipe LT DP bisa Rp 50 jutaan atau cicilan mulai dari Rp 5 jutaan tiap bulan, dan Chevrolet Trailblazer Premier menawarkan program DP mulai dari Rp 70 jutaan atau cicilan dimulai dari Rp 5 jutaan.

Jadwal Program Mall-to-Mall Exhibition

November

· Mall Central Park – Selasa, 6 November 2018 hingga Minggu, 11 November 2018

· Sumarecon Mall Serpong – Selasa, 13 November 2018 hingga Minggu, 18 November 2018

· Mall Kota Kasablanka – Selasa, 20 November 2018 hingga Minggu, 25 November 2018

December

· Mall Paskal Bandung – Selasa, 4 Desember 2018 hingga Minggu, 9 Desember 2018

· Sumarecon Mall Bekasi – Selasa, 4 Desember 2018 hingga Minggu, 9 Desember 2018

· Mall Kelapa Gading III – Senin, 10 Desember 2018 hingga Minggu, 16 Desember 2018

Otomotif - Jelang akhir tahun, sejumlah dealer kerap memberikan penawaran menggiurkan dengan berbagai promo dan obral. Hal ini juga dilakukan merek mobil asal Amerika Serikat, Chevrolet.

Berdasarkan keterangan tertulis, kali ini Chevrolet Indonesia mengadakan program Mall-to-Mall Exhibition yang digelar langsung di enam pusat perbelanjaan mulai 6 November hingga 16 Desember 2018.

Menurut Donald Rachmat, General Director Sales & Network, GM Indonesia, alasan program ini digulirkan untuk memberikan kesempatan konsumen mendapatkan pengalaman secara langsung dan merasakan kecanggihan teknologi serta kenyamanan fitur-fitur mobil Chevrolet.

“Melalui program spesial akhir tahun 2018 ini, kami berharap dapat semakin menarik antusiasme masyarakat, terutama konsumen setia kami terhadap produk-produk Chevrolet yang telah lama menjadi bagian dari keluarga Indonesia,” ungkap Dondald, Jumat (9/11/2018).

Cicilan Rp 2 Jutaan per Bulan

Berbagai penawaran yang dilakukan Chevrolet, mulai dari pilihan down payment (DP) rendah sebesar Rp 30 jutaan atau cicilan ringan hanya Rp 2 jutaan per bulan.

Beberapa promo ini antara lain, Chevrolet Spark DP Rp 30 jutaan atau cicilan mulai dari Rp 2 jutaan tiap bulan, serta Chevrolet Trax Premier DP sebesar Rp 30 jutaan atau cicilan mulai dari Rp 3 jutaan tiap bulan,

Selain itu, ada juga Chevrolet Orlando DP Rp 30 jutaan atau cicilan mulai dari Rp 3 jutaan tiap bulan.

Khusus untuk Chevrolet Trailblazer tipe LT DP bisa Rp 50 jutaan atau cicilan mulai dari Rp 5 jutaan tiap bulan, dan Chevrolet Trailblazer Premier menawarkan program DP mulai dari Rp 70 jutaan atau cicilan dimulai dari Rp 5 jutaan.

Jadwal Program Mall-to-Mall Exhibition

November

· Mall Central Park – Selasa, 6 November 2018 hingga Minggu, 11 November 2018

· Sumarecon Mall Serpong – Selasa, 13 November 2018 hingga Minggu, 18 November 2018

· Mall Kota Kasablanka – Selasa, 20 November 2018 hingga Minggu, 25 November 2018

December

· Mall Paskal Bandung – Selasa, 4 Desember 2018 hingga Minggu, 9 Desember 2018

· Sumarecon Mall Bekasi – Selasa, 4 Desember 2018 hingga Minggu, 9 Desember 2018

· Mall Kelapa Gading III – Senin, 10 Desember 2018 hingga Minggu, 16 Desember 2018

Related Posts:

Tweet

Kelebihan Dan Kekurangan Hyundai Santa FE Dari Segi Interior

November 2018 - Hallo Companions Motorsindo, In the article you read this time with the title November 2018, We have prepared this article well for you to read and retrieve the information therein. Hopefully post content Article Hyundai, Article Mobil, Which we write this you can understand. Well, congratulations on reading.

Title : Kelebihan Dan Kekurangan Hyundai Santa FE Dari Segi Interior
Link : Kelebihan Dan Kekurangan Hyundai Santa FE Dari Segi Interior

November 2018

Otomotif - Bermain di segmen sport utility vehicle (SUV), generasi baru Hyundai Santa Fe memang memiliki paras yang lebih matang dari generasi sebelumnya. Bahkan sisi interior pun dikemas lebih mewah dengan balutan kulit pada tiap bagian.

Mulai dari dasbor, kemudi, sampai jok di tiap barisnya sudah terbungkus permainan kombinasi warna yang dinamis. Menariknya, desain dasbor dirancang cukup lapang, yang memberikan nilai visibilitas luas tanpa halangan.

Tidak hanya itu, dasbor juga dibangun menggunakan konsep dual-cockpit dalam desain yang simpel namun memiliki tingkat ergonomis yang cukup baik bagi pengedaranya. Semua panel fungsi dan fitur dilokasi pada area yang mudah dijangkau pengendara, sementara untuk audion, MID,cruise control bisa diakses langsung melalui genggaman kemudi.

Cukup banyak fitur yang dihadirkan Hyundai pada SUV terbarunya. Sebut saja pengaturan temperatur suhu udara otomatis yang dilengkapi dengan micro air filter dan ionizer, pilihan mode berkendara, sampai kehadiran electronic parking brake.

Bicara soal kelapangan juga tidak perlu lagi diragukan, dengan dimensi panjang 4.770 mm, lebar 1.890 mm, dan tinggi 1.680 mm, Santa Fe baru punya modal cukup memanjakan ruang kaki dan kepala mulai dari baris pertama hingga ketiga. Termasuk ventilasi pendingin udara juga disediakan sampai baris akhir.

Dengan modal kenyamanan tersebut, membuat Santa Fe sangat cocok dijadikan pilihan SUV keluarga untuk menempuh jarak jauh. Kenyamanan pun makin lengkap bagi pengemudi dan penumpang dengan hadirnya pengaturan jok elektrik, sementara bagi penumpang baris ketiga dimudahkan aksesnya melalui fitur one-touch walk.

Kelapangan Santa Fe 2018 makin apik berkat hadirnya panoramic sunroof yang membentang luas dibagian atap. Sedangkan saat mobil akan dimanfaatkan untuk mengangkut barang berlebih, tinggal lipat jok baris yang memiliki luas bagasi hingga 547 liter, sementar saat diakumulasi dengan baris kedua, kelapangan ruang kargonya mencapai 1.694 liter.

Sayangnya, kenyamanan dan kemewahan Santa Fe 2018 yang masuk Indonesia dipangkas sistem hiburannya, lebih tepatnya pada perangkat audio.

Jika di negara lain Santa Fe baru dibekali layar sentuh dengan sistem Android Auto maupun Apple CarPlay, untuk Indonesia hanya menggunakan sistem audio standar TFT 5 inci yang disandingkan dengan konceksi Bluetooth, AUX-in, dan USB.

Cukup miris sebenarnya bagi mobil yang dibanderol Rp 574.000.000, karena bila disandingkan dengan para kompetitor, sistem audio menjadi kelemahan telak bagi SUV asal Korea Selatan ini.

Otomotif - Bermain di segmen sport utility vehicle (SUV), generasi baru Hyundai Santa Fe memang memiliki paras yang lebih matang dari generasi sebelumnya. Bahkan sisi interior pun dikemas lebih mewah dengan balutan kulit pada tiap bagian.

Mulai dari dasbor, kemudi, sampai jok di tiap barisnya sudah terbungkus permainan kombinasi warna yang dinamis. Menariknya, desain dasbor dirancang cukup lapang, yang memberikan nilai visibilitas luas tanpa halangan.

Tidak hanya itu, dasbor juga dibangun menggunakan konsep dual-cockpit dalam desain yang simpel namun memiliki tingkat ergonomis yang cukup baik bagi pengedaranya. Semua panel fungsi dan fitur dilokasi pada area yang mudah dijangkau pengendara, sementara untuk audion, MID,cruise control bisa diakses langsung melalui genggaman kemudi.

Cukup banyak fitur yang dihadirkan Hyundai pada SUV terbarunya. Sebut saja pengaturan temperatur suhu udara otomatis yang dilengkapi dengan micro air filter dan ionizer, pilihan mode berkendara, sampai kehadiran electronic parking brake.

Bicara soal kelapangan juga tidak perlu lagi diragukan, dengan dimensi panjang 4.770 mm, lebar 1.890 mm, dan tinggi 1.680 mm, Santa Fe baru punya modal cukup memanjakan ruang kaki dan kepala mulai dari baris pertama hingga ketiga. Termasuk ventilasi pendingin udara juga disediakan sampai baris akhir.

Dengan modal kenyamanan tersebut, membuat Santa Fe sangat cocok dijadikan pilihan SUV keluarga untuk menempuh jarak jauh. Kenyamanan pun makin lengkap bagi pengemudi dan penumpang dengan hadirnya pengaturan jok elektrik, sementara bagi penumpang baris ketiga dimudahkan aksesnya melalui fitur one-touch walk.

Kelapangan Santa Fe 2018 makin apik berkat hadirnya panoramic sunroof yang membentang luas dibagian atap. Sedangkan saat mobil akan dimanfaatkan untuk mengangkut barang berlebih, tinggal lipat jok baris yang memiliki luas bagasi hingga 547 liter, sementar saat diakumulasi dengan baris kedua, kelapangan ruang kargonya mencapai 1.694 liter.

Sayangnya, kenyamanan dan kemewahan Santa Fe 2018 yang masuk Indonesia dipangkas sistem hiburannya, lebih tepatnya pada perangkat audio.

Jika di negara lain Santa Fe baru dibekali layar sentuh dengan sistem Android Auto maupun Apple CarPlay, untuk Indonesia hanya menggunakan sistem audio standar TFT 5 inci yang disandingkan dengan konceksi Bluetooth, AUX-in, dan USB.

Cukup miris sebenarnya bagi mobil yang dibanderol Rp 574.000.000, karena bila disandingkan dengan para kompetitor, sistem audio menjadi kelemahan telak bagi SUV asal Korea Selatan ini.

Related Posts:

Tweet

BMW M4 GTS, Harga Dua Kali Lipat M4 Reguler

November 2018 - Hallo Companions Motorsindo, In the article you read this time with the title November 2018, We have prepared this article well for you to read and retrieve the information therein. Hopefully post content Article BMW, Article bmw m4, Article m series, Article m4, Article m4 gts, Article petrolhead indonesia, Which we write this you can understand. Well, congratulations on reading.

Title : BMW M4 GTS, Harga Dua Kali Lipat M4 Reguler
Link : BMW M4 GTS, Harga Dua Kali Lipat M4 Reguler

November 2018

BMW M4 GTS

BMW M4 GTS bukanlah M4 biasa. Kemampuannya bahkan jauh melebihi M4 standar. Jika BMW M4 standar hanya mampu menembus kecepatan 248 km/j saja, M4 GTS ini mampu mencapai 304 km/j dan diklaim sebagai mobil produksi BMW tercepat. BMW M4 GTS diformulasikan sebagai mobil yang lebih cepat dan difokuskan dari M3 atau M4. Tercatat seri E30 M3 Sport Evo, E46 M3 CSL dan E92 M3 GTS, merupakan versi spesial dari M3 sebelum-sebelumnya. Satu formula yang dimiliki dari semua versi spesial ini adalah tenaga lebih, dengan bobot lebih sedikit dan dinamika berkendara yang lebih tajam.

BMW M4 GTS diproduksi terbatas pada angka 700 unit.

BMW tetap menggunakan mesin 3.0L twin turbo dengan konfigurasi 6-silinder segaris, hanya satu upgrade yang sangat krusial yang digunakan oleh BMW, yakni sistem injeksi air menyemprotkan butiran air ke ruang udara untuk mengurangi suhu pada intake mesin yang dilakukan untuk meningkatkan dorongan tenaga.

Hasilnya ada peningkatan tenaga tenaga menjadi 493 BHP dan torsi 600 Nm. Peningkatan tenaga sebesar 68 BHP dan torsi 49 Nm. Terdapat tangki air berukuran 5 liter yang terletak di lantai sepatu dan saat digunakan di trek harus diisi ulang setiap kali pengisian bahan bakar.

Transmisi tersedia pada satu pilihan saja, yakni 7-percepatan DCT twin clutch dengan roda penggerak belakang yang dilengkapi dengan diferensial aktif M dari BMW. Dari posisi berhenti hingga 100 km/j hanya membutuhkan 3,8 detik saja.

Sedangkan untuk bagian teknis, insinyur dari divisi M BMW berfokus pada sasis dan pengurangan bobot. Per dan peredam diganti dengan coilover yang dapat diatur pada 3 pilihan pengaturan, 16 klik untuk bagian rebound (pantulan), 14 klik pada kompresi kecepatan tinggi dan 6 klik pada kompresi kecepatan rendah. Juga pengaturan sebanyak 15mm untuk ketinggian mobil.

Anti-roll bars menggunakan bahan yang lebih tebal untuk mengurangi body roll (gulingan body) dan suspensi khusus model GTS. Mobil ini merupakan mobil yang lebih agresif ketimbang versi M4 standar dengan berbagai pengaturan yang dapat disesuaikan dan tambahan splitter pada bagian depan dan juga sayap belakang yang dapat diatur.

Ban menggunakan Michelin Pilot Sport Cup 2S, pelek tempa (forged) dengan ukuran 19 inci (depan) dan 20 inci (belakang) dengan aksen warna oranye. BMW juga menawarkan roda dengan campuran karbon yang dapat mengurangi bobot sebesar 7 kg dengan tambahan 10.000 Poundsterling atau sekitar 191 jutaan.

Seperti M4 standar, versi GTS juga menggunakan serat karbon pada bagian atap, buntut, termasuk kap mesin. Sistem pembuangan terbuat dari titanium mengurangi bobot sebanyak 7 kg, tidak ada tempat duduk belakang. Kursi depan model bucket seat dengan bobot setengah dari kursi standar. Semua ini membuat M4 GTS 30 kg lebih ringan.

Terdapat paket Clubsport dengan tambahan roll cage, pemadam kebakaran dan juga rem berbahan keramik karbon tanpa tambahan biaya.

Sumber gambar dan artikel: www.evo.co.uk

BMW M4 GTS

BMW M4 GTS bukanlah M4 biasa. Kemampuannya bahkan jauh melebihi M4 standar. Jika BMW M4 standar hanya mampu menembus kecepatan 248 km/j saja, M4 GTS ini mampu mencapai 304 km/j dan diklaim sebagai mobil produksi BMW tercepat. BMW M4 GTS diformulasikan sebagai mobil yang lebih cepat dan difokuskan dari M3 atau M4. Tercatat seri E30 M3 Sport Evo, E46 M3 CSL dan E92 M3 GTS, merupakan versi spesial dari M3 sebelum-sebelumnya. Satu formula yang dimiliki dari semua versi spesial ini adalah tenaga lebih, dengan bobot lebih sedikit dan dinamika berkendara yang lebih tajam.

BMW M4 GTS diproduksi terbatas pada angka 700 unit.

BMW tetap menggunakan mesin 3.0L twin turbo dengan konfigurasi 6-silinder segaris, hanya satu upgrade yang sangat krusial yang digunakan oleh BMW, yakni sistem injeksi air menyemprotkan butiran air ke ruang udara untuk mengurangi suhu pada intake mesin yang dilakukan untuk meningkatkan dorongan tenaga.

Hasilnya ada peningkatan tenaga tenaga menjadi 493 BHP dan torsi 600 Nm. Peningkatan tenaga sebesar 68 BHP dan torsi 49 Nm. Terdapat tangki air berukuran 5 liter yang terletak di lantai sepatu dan saat digunakan di trek harus diisi ulang setiap kali pengisian bahan bakar.

Transmisi tersedia pada satu pilihan saja, yakni 7-percepatan DCT twin clutch dengan roda penggerak belakang yang dilengkapi dengan diferensial aktif M dari BMW. Dari posisi berhenti hingga 100 km/j hanya membutuhkan 3,8 detik saja.

Sedangkan untuk bagian teknis, insinyur dari divisi M BMW berfokus pada sasis dan pengurangan bobot. Per dan peredam diganti dengan coilover yang dapat diatur pada 3 pilihan pengaturan, 16 klik untuk bagian rebound (pantulan), 14 klik pada kompresi kecepatan tinggi dan 6 klik pada kompresi kecepatan rendah. Juga pengaturan sebanyak 15mm untuk ketinggian mobil.

Anti-roll bars menggunakan bahan yang lebih tebal untuk mengurangi body roll (gulingan body) dan suspensi khusus model GTS. Mobil ini merupakan mobil yang lebih agresif ketimbang versi M4 standar dengan berbagai pengaturan yang dapat disesuaikan dan tambahan splitter pada bagian depan dan juga sayap belakang yang dapat diatur.

Ban menggunakan Michelin Pilot Sport Cup 2S, pelek tempa (forged) dengan ukuran 19 inci (depan) dan 20 inci (belakang) dengan aksen warna oranye. BMW juga menawarkan roda dengan campuran karbon yang dapat mengurangi bobot sebesar 7 kg dengan tambahan 10.000 Poundsterling atau sekitar 191 jutaan.

Seperti M4 standar, versi GTS juga menggunakan serat karbon pada bagian atap, buntut, termasuk kap mesin. Sistem pembuangan terbuat dari titanium mengurangi bobot sebanyak 7 kg, tidak ada tempat duduk belakang. Kursi depan model bucket seat dengan bobot setengah dari kursi standar. Semua ini membuat M4 GTS 30 kg lebih ringan.

Terdapat paket Clubsport dengan tambahan roll cage, pemadam kebakaran dan juga rem berbahan keramik karbon tanpa tambahan biaya.

Sumber gambar dan artikel: www.evo.co.uk

Related Posts:

Tweet

Viral, Sekumpulan Para Pengendara Motor Memindahkan Trotoar Dan Bisa Di Jerat Pidana Atau Denda

November 2018 - Hallo Companions Motorsindo, In the article you read this time with the title November 2018, We have prepared this article well for you to read and retrieve the information therein. Hopefully post content Article Motor, Which we write this you can understand. Well, congratulations on reading.

Title : Viral, Sekumpulan Para Pengendara Motor Memindahkan Trotoar Dan Bisa Di Jerat Pidana Atau Denda
Link : Viral, Sekumpulan Para Pengendara Motor Memindahkan Trotoar Dan Bisa Di Jerat Pidana Atau Denda

November 2018

Kabar Otomotif - Pada Rabu (7/11/2018) lalu warganet dihebohkan dengan sebuah video yang tengah viral di media sosial Instagram. Video tersebut memperlihatkan pengendara motor bersama-sama membongkar pembatas trotoar yang menghalangi mereka.

Kejadian yang disebutkan terjadi di Tempat Pemakaman Umum (TPU) Menteng Pulo, Jakarta Selatan tersebut mengundang reaksi banyak warga net. Mereka prihatin dengan kelakuan para pemotor yang menyerobot hak dan ruang pejalan kaki. Lebih parah lagi mereka merusak pembatas trotoar tersebut.

Kasat Lantas Polres Metro Jakarta Selatan AKBP Krisyanto yang mengetahui video viral tersebut menyayangkan perilaku para pengendara. Ia mengingatkan bahwa yang dilakukan oleh para pengendara termasuk dalam pelanggaran.

"Itu memang jelas pelanggaran, sudah diatur undang-undang. Para pemotor yang naik ke trotoar itu," ucap Krisyanto saat dihubungi Kamis (8/11/2018).

Berdasarkan UU No 22 tahun 2009 pasal 45, definisi trotoar adalah fasilitas pendukung penyelenggaraan lalu lintas. Pada pasal 131 diatur bahwa pejalan kaki berhak atas ketersediaan fasilitas pendukung berupa trotoar, penyeberangan jalan dan fasilitas lain.

Bagi pelanggar, yang menggunakan trotoar tidak sebagaimana peruntukkannya diatur dalam pasal 284. Isinya, setiap orang yang mengemudikan kendaraan bermotor dengan tidak mengutamakan keselamatan pejalan kaki atau pesepeda sebagaimana dimaksud dalam pasal 106 ayat 2 dipidana kurungan paling lama 2 bulan atau denda paling banyak Rp 500.000.

Pasal 275 UU LLAJ juga mengatur soal trotoar sebagai fasilitas pejalan kaki. Dalam pasal tersebut dikatakan jika ada perbuatan menyebabkan gangguan pada fungsi rambu lalu lintas, marka, alat pemberi isyarat, fasilitas pejalan kaki dan alat pengaman pengguna jalan akan dipidana kurungan 1 bulan atau denda paling banyak Rp 250.000.

Krisyanto mengungkapkan saat ini pihaknya dan juga pihak terkait sudah bersama berkoordinasi menjaga area sekitar video tersebut. Harapannya pelaku pengendara motor tersebut tidak terulang.

"Saya himbau pada masyarakat patuhi lalu lintas, serta seluruh kelengkapannya juga fasilitasnya. Ini agar menciptakan kondisi keamanan dan ketertiban yang lancar," ucap Krisyanto.

Dari kabar terkini, untuk mencegah pembongkaran kembali akan ditempatkan pagar besi demi mencega pemotor. Pagar tersebut hanya dapat dilewati oleh pejalan kaki.

Kabar Otomotif - Pada Rabu (7/11/2018) lalu warganet dihebohkan dengan sebuah video yang tengah viral di media sosial Instagram. Video tersebut memperlihatkan pengendara motor bersama-sama membongkar pembatas trotoar yang menghalangi mereka.

Kejadian yang disebutkan terjadi di Tempat Pemakaman Umum (TPU) Menteng Pulo, Jakarta Selatan tersebut mengundang reaksi banyak warga net. Mereka prihatin dengan kelakuan para pemotor yang menyerobot hak dan ruang pejalan kaki. Lebih parah lagi mereka merusak pembatas trotoar tersebut.

Kasat Lantas Polres Metro Jakarta Selatan AKBP Krisyanto yang mengetahui video viral tersebut menyayangkan perilaku para pengendara. Ia mengingatkan bahwa yang dilakukan oleh para pengendara termasuk dalam pelanggaran.

"Itu memang jelas pelanggaran, sudah diatur undang-undang. Para pemotor yang naik ke trotoar itu," ucap Krisyanto saat dihubungi Kamis (8/11/2018).

Berdasarkan UU No 22 tahun 2009 pasal 45, definisi trotoar adalah fasilitas pendukung penyelenggaraan lalu lintas. Pada pasal 131 diatur bahwa pejalan kaki berhak atas ketersediaan fasilitas pendukung berupa trotoar, penyeberangan jalan dan fasilitas lain.

Bagi pelanggar, yang menggunakan trotoar tidak sebagaimana peruntukkannya diatur dalam pasal 284. Isinya, setiap orang yang mengemudikan kendaraan bermotor dengan tidak mengutamakan keselamatan pejalan kaki atau pesepeda sebagaimana dimaksud dalam pasal 106 ayat 2 dipidana kurungan paling lama 2 bulan atau denda paling banyak Rp 500.000.

Pasal 275 UU LLAJ juga mengatur soal trotoar sebagai fasilitas pejalan kaki. Dalam pasal tersebut dikatakan jika ada perbuatan menyebabkan gangguan pada fungsi rambu lalu lintas, marka, alat pemberi isyarat, fasilitas pejalan kaki dan alat pengaman pengguna jalan akan dipidana kurungan 1 bulan atau denda paling banyak Rp 250.000.

Krisyanto mengungkapkan saat ini pihaknya dan juga pihak terkait sudah bersama berkoordinasi menjaga area sekitar video tersebut. Harapannya pelaku pengendara motor tersebut tidak terulang.

"Saya himbau pada masyarakat patuhi lalu lintas, serta seluruh kelengkapannya juga fasilitasnya. Ini agar menciptakan kondisi keamanan dan ketertiban yang lancar," ucap Krisyanto.

Dari kabar terkini, untuk mencegah pembongkaran kembali akan ditempatkan pagar besi demi mencega pemotor. Pagar tersebut hanya dapat dilewati oleh pejalan kaki.

Related Posts:

Tweet

Test Ride Yamaha R25 Dan FreeGo Pada Sirkuit Sentul

November 2018 - Hallo Companions Motorsindo, In the article you read this time with the title November 2018, We have prepared this article well for you to read and retrieve the information therein. Hopefully post content Article Mobil, Article Yamaha, Which we write this you can understand. Well, congratulations on reading.

Title : Test Ride Yamaha R25 Dan FreeGo Pada Sirkuit Sentul
Link : Test Ride Yamaha R25 Dan FreeGo Pada Sirkuit Sentul

November 2018

Otomotif - Setelah menghadirkan dua produk barunya, R25 dan Freego, Yamaha mengajak media untuk menjajal keduanya di Sirkuit Sentul, Bogor, Kamis (8/11/2018). Yamaha menghadirkan 10 unit R25 dan 3 unit Freego untuk dicoba secara bergantian.

"Kami harap rekan-rekan media dapat merasakan keunggulan dari setiap produk. Baik R25 dan Freego diproduksi di pabrik Yamaha di Indonesia," ucap Presiden Direktur & CEO PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) Miniru Morimoto, dalam sambutannya.

Kegiatan dimulai dengan cek kesehatan untuk menilai kondisi kesehatan para test rider. Setelah itu dilanjutkan dengan pengenalan produk R25 dan Freego.

Sesi tes ride pun dimulai dengan membagi menjadi dua kelompok yakni kelompok untuk melakukan tes R25 di lintasan Sentul dan Freego di area parkir. Untuk pengujian R25 ini Yamaha memberikan kesempatan masing masing penguji mengitari empat kali sirkuit Sentul.

Pada pengujian FreeGo, arena parkir sirkuit Sentul menjadi tempat mengendarai motor 125 cc ini. Pihak Yamaha membuat lintasan sementara untuk menguji performa dan handling skutik yang dibanderol mulai Rp 18,5 juta.

"PT YIMM adalah satu satunya pabrik yang memproduksi R25 dan R3 sejak Juli 2014. Kami sangat bangga dapat menciptakan produk kualitas tinggi dari Indonesia yang diekspor ke seluruh dunia. Kami selalu menantang untuk menghadirkan deduatu yang baru ke seluruh konsumen," ucap Morimoto.

Otomotif - Setelah menghadirkan dua produk barunya, R25 dan Freego, Yamaha mengajak media untuk menjajal keduanya di Sirkuit Sentul, Bogor, Kamis (8/11/2018). Yamaha menghadirkan 10 unit R25 dan 3 unit Freego untuk dicoba secara bergantian.

"Kami harap rekan-rekan media dapat merasakan keunggulan dari setiap produk. Baik R25 dan Freego diproduksi di pabrik Yamaha di Indonesia," ucap Presiden Direktur & CEO PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) Miniru Morimoto, dalam sambutannya.

Kegiatan dimulai dengan cek kesehatan untuk menilai kondisi kesehatan para test rider. Setelah itu dilanjutkan dengan pengenalan produk R25 dan Freego.

Sesi tes ride pun dimulai dengan membagi menjadi dua kelompok yakni kelompok untuk melakukan tes R25 di lintasan Sentul dan Freego di area parkir. Untuk pengujian R25 ini Yamaha memberikan kesempatan masing masing penguji mengitari empat kali sirkuit Sentul.

Pada pengujian FreeGo, arena parkir sirkuit Sentul menjadi tempat mengendarai motor 125 cc ini. Pihak Yamaha membuat lintasan sementara untuk menguji performa dan handling skutik yang dibanderol mulai Rp 18,5 juta.

"PT YIMM adalah satu satunya pabrik yang memproduksi R25 dan R3 sejak Juli 2014. Kami sangat bangga dapat menciptakan produk kualitas tinggi dari Indonesia yang diekspor ke seluruh dunia. Kami selalu menantang untuk menghadirkan deduatu yang baru ke seluruh konsumen," ucap Morimoto.

Related Posts:

Tweet

Belum Diproduksi, Motor Listrik Karya Anak Bangsa Ini Sudah Dipesan 30.000 Unit

November 2018 - Hallo Companions Motorsindo, In the article you read this time with the title November 2018, We have prepared this article well for you to read and retrieve the information therein. Hopefully post content Article Gesits, Article Motor, Which we write this you can understand. Well, congratulations on reading.

Title : Belum Diproduksi, Motor Listrik Karya Anak Bangsa Ini Sudah Dipesan 30.000 Unit
Link : Belum Diproduksi, Motor Listrik Karya Anak Bangsa Ini Sudah Dipesan 30.000 Unit

November 2018

Otonymous - Sepeda motor listrik karya anak bangsa "Gesits" yang diproduksi oleh perusahaan dalam negeri, PT Wijaya Manufakturing, sebuah perusahaan patungan yang dibentuk oleh PT Wijaya Karya Industri dan Kontruksi dan PT Gesits Technologies Indo.

Perusahaan ini merupakan perusahaan kolaborasi antara BUMN dan perusahaan swasta.

Dilansir dari Bisnis, Zaki Nahdi selaku Direktur Gesits Technologies mengatakan, sudah ada pemesan yang memesan sepeda motor listrik itu sebanyak 30.000 unit. Pada saat ini, harga sepeda motor listrik ini belum diungkap ke publik.

Baca juga: Kawasaki Indonesia Kenalkan Warba Baru Z900RS Cafe di IMOS 2018

"Tapi kita mengharap bahwa harga pasar bisa di bawah kompetitor yang sekelas motor konvensional," ujarnya di Istana Merdeka, Jakarta, Rabu (7/11/2018).

Menurutnya, baterai yang digunakan pada sepeda motor listrik itu diproduksi oleh PT Pertamina (Persero). Ini ulang baterai itu nantinya bisa dilakukan di Stasiun Pengisian Bahan Bakar Umum (SPBU).

Zaki juga mengatakan, untuk tahap awal pihaknya akan menyiapkan sistem pengisian itu di 10 SPBU di Jakarta, Surabaya dan Bali.

Sepeda motor listrik ini diperkenalkan serta dicoba oleh Presiden Joko Widodo di Istana Kepresidenan, Jakarta, dengan mengendarai diseputaran area Istana selama 10 menit.

Kabarnya, Gesits akan diproduksi sebanyak 60.000 unit pada 2019 mendatang. Presiden mengatakan merek dan prinsipal sepeda motor listrik ini "100% Indonesia". Menurutnya, sepeda motor listrik ini sudah diuji coba melaju dari Jakarta ke Bali. Dari hasil uji coba tersebut, tidak ada masalah.

Baca juga: Perbandingan Harga Suzuki GSX-R150 ABS dan Non ABS, Harga Naik Sedikit

Dengan adanya Gesits, konsumen akan diberikan pilihan. Apabila harga sepeda motor listrik itu kompetitif dan lebih efisien dibandingkan sepeda motor konvensional, menurut Presiden, maka priduk itu akan disambut baik oleh pasar.

Soal harga, Presiden sendiri belum bersedia untuk menyebutkan nilainya meskipun sudah mendapatkan informasi dari perusahaan.

"Kita coba di pasar lokal dulu. Tentu saja saya sudah diberi tahu harganya, kompetitif. Saya kira sangat bagus," katanya.

Otonymous - Sepeda motor listrik karya anak bangsa "Gesits" yang diproduksi oleh perusahaan dalam negeri, PT Wijaya Manufakturing, sebuah perusahaan patungan yang dibentuk oleh PT Wijaya Karya Industri dan Kontruksi dan PT Gesits Technologies Indo.

Perusahaan ini merupakan perusahaan kolaborasi antara BUMN dan perusahaan swasta.

Dilansir dari Bisnis, Zaki Nahdi selaku Direktur Gesits Technologies mengatakan, sudah ada pemesan yang memesan sepeda motor listrik itu sebanyak 30.000 unit. Pada saat ini, harga sepeda motor listrik ini belum diungkap ke publik.

Baca juga: Kawasaki Indonesia Kenalkan Warba Baru Z900RS Cafe di IMOS 2018

"Tapi kita mengharap bahwa harga pasar bisa di bawah kompetitor yang sekelas motor konvensional," ujarnya di Istana Merdeka, Jakarta, Rabu (7/11/2018).

Menurutnya, baterai yang digunakan pada sepeda motor listrik itu diproduksi oleh PT Pertamina (Persero). Ini ulang baterai itu nantinya bisa dilakukan di Stasiun Pengisian Bahan Bakar Umum (SPBU).

Zaki juga mengatakan, untuk tahap awal pihaknya akan menyiapkan sistem pengisian itu di 10 SPBU di Jakarta, Surabaya dan Bali.

Sepeda motor listrik ini diperkenalkan serta dicoba oleh Presiden Joko Widodo di Istana Kepresidenan, Jakarta, dengan mengendarai diseputaran area Istana selama 10 menit.

Kabarnya, Gesits akan diproduksi sebanyak 60.000 unit pada 2019 mendatang. Presiden mengatakan merek dan prinsipal sepeda motor listrik ini "100% Indonesia". Menurutnya, sepeda motor listrik ini sudah diuji coba melaju dari Jakarta ke Bali. Dari hasil uji coba tersebut, tidak ada masalah.

Baca juga: Perbandingan Harga Suzuki GSX-R150 ABS dan Non ABS, Harga Naik Sedikit

Dengan adanya Gesits, konsumen akan diberikan pilihan. Apabila harga sepeda motor listrik itu kompetitif dan lebih efisien dibandingkan sepeda motor konvensional, menurut Presiden, maka priduk itu akan disambut baik oleh pasar.

Soal harga, Presiden sendiri belum bersedia untuk menyebutkan nilainya meskipun sudah mendapatkan informasi dari perusahaan.

"Kita coba di pasar lokal dulu. Tentu saja saya sudah diberi tahu harganya, kompetitif. Saya kira sangat bagus," katanya.

Related Posts:

Tweet

Menghidupkan Kembali Dragster, Italjet Memberi Kejutan Di Ajang EICMA 2018

November 2018 - Hallo Companions Motorsindo, In the article you read this time with the title November 2018, We have prepared this article well for you to read and retrieve the information therein. Hopefully post content Article Motor, Which we write this you can understand. Well, congratulations on reading.

Title : Menghidupkan Kembali Dragster, Italjet Memberi Kejutan Di Ajang EICMA 2018
Link : Menghidupkan Kembali Dragster, Italjet Memberi Kejutan Di Ajang EICMA 2018

November 2018

Otomotif - Italjet membuat kejutan di ajang EICMA 2018 yang sedang berlangsung di Milan, hingga 12 November 2018 mendatang. Produsen sepeda motor asal Italia ini, kembali menghidupkan Italjet Dragster yang sempat disuntik mati pada 2003 lalu.

Skutik ikonik yang namanya pernah kondang pada era 1990-an ini, hadir kembali dengan tampilan yang lebih futuristik. Kedatangan Dragster sendiri diketahui sudah banyak dinanti para penggemarnya, bahkan pada 2017 lalu sempat terdengar skutik ini akan dipasarkan di Asia, salah satunya Indonesia.

Melansir Scooterlab.uk, Rabu (7/11/2018), Dragster Reborn ini hadir dengan dua pilihan kubikasi mesin Aprilia, yakni 125 cc dan 200 cc. Managing Director of Italjet Massimo Tartarini, mengatakan, Italjet Dragster akan resmi diluncurkan pada 2019 mendatang, namun tanpa model two stroke (2T).

"Peluncurannya awal musim 2019 dan tidak akan ada pilihan dua stroke (2T), jadi taruh kembali botol minyak anda karena 200 cc sudah cukup besar, dan tentunya nanti akan ada versi listriknya," ucap Massimo.

Mengintip dari data spesifikasi, untuk mesin Italjet Dragster 125 cc memiliki tenaga sebesar 14,9 tk dan torsi 12,5 Nm. Sementara untuk 200 cc, diklaim tenaganya mencapai 19,8 tk dengan torsi maksimal sebesar 17 Nm pada 6250 rpm.

Meski memiliki tampilan visual yang lebih berotot dengan karakter frame besi yang menonjol hampir di semua sektor, namun konsep Italjet Dragster sendiri diklaim Massimo tidak jauh dari model lawasnya.

Kondisi ini sengaja dipertahankan sebagai upaya mempertahankan ciri khas Dragster di mata para penggemarnya.

Untuk sektor kaki-kaki, Massimo menjelaskan akan dibuat lebih lebar dari model sebelumnya dengan mengaplikasi pelek 12 inci pada bagian depan dan 13 inci di sektor belakang. Sedangkan pengereman, untuk mesin 125 cc akan menggunakan combined brake system,sedangkan anti-lock braking system (ABS) hanya ada pada model 200 cc.

Otomotif - Italjet membuat kejutan di ajang EICMA 2018 yang sedang berlangsung di Milan, hingga 12 November 2018 mendatang. Produsen sepeda motor asal Italia ini, kembali menghidupkan Italjet Dragster yang sempat disuntik mati pada 2003 lalu.

Skutik ikonik yang namanya pernah kondang pada era 1990-an ini, hadir kembali dengan tampilan yang lebih futuristik. Kedatangan Dragster sendiri diketahui sudah banyak dinanti para penggemarnya, bahkan pada 2017 lalu sempat terdengar skutik ini akan dipasarkan di Asia, salah satunya Indonesia.

Melansir Scooterlab.uk, Rabu (7/11/2018), Dragster Reborn ini hadir dengan dua pilihan kubikasi mesin Aprilia, yakni 125 cc dan 200 cc. Managing Director of Italjet Massimo Tartarini, mengatakan, Italjet Dragster akan resmi diluncurkan pada 2019 mendatang, namun tanpa model two stroke (2T).

"Peluncurannya awal musim 2019 dan tidak akan ada pilihan dua stroke (2T), jadi taruh kembali botol minyak anda karena 200 cc sudah cukup besar, dan tentunya nanti akan ada versi listriknya," ucap Massimo.

Mengintip dari data spesifikasi, untuk mesin Italjet Dragster 125 cc memiliki tenaga sebesar 14,9 tk dan torsi 12,5 Nm. Sementara untuk 200 cc, diklaim tenaganya mencapai 19,8 tk dengan torsi maksimal sebesar 17 Nm pada 6250 rpm.

Meski memiliki tampilan visual yang lebih berotot dengan karakter frame besi yang menonjol hampir di semua sektor, namun konsep Italjet Dragster sendiri diklaim Massimo tidak jauh dari model lawasnya.

Kondisi ini sengaja dipertahankan sebagai upaya mempertahankan ciri khas Dragster di mata para penggemarnya.

Untuk sektor kaki-kaki, Massimo menjelaskan akan dibuat lebih lebar dari model sebelumnya dengan mengaplikasi pelek 12 inci pada bagian depan dan 13 inci di sektor belakang. Sedangkan pengereman, untuk mesin 125 cc akan menggunakan combined brake system,sedangkan anti-lock braking system (ABS) hanya ada pada model 200 cc.

Related Posts:

Tweet

Tips Jitu Melewati Banjir Dengan Sepeda Motor Agar Komponen Tetap Terawat

November 2018 - Hallo Companions Motorsindo, In the article you read this time with the title November 2018, We have prepared this article well for you to read and retrieve the information therein. Hopefully post content Article Motor, Article Tips, Which we write this you can understand. Well, congratulations on reading.

Title : Tips Jitu Melewati Banjir Dengan Sepeda Motor Agar Komponen Tetap Terawat
Link : Tips Jitu Melewati Banjir Dengan Sepeda Motor Agar Komponen Tetap Terawat

November 2018

Tips Otomotif - Banjir yang mulai mengancam bikin pengendara sepeda motor berpkir beberapa kali untuk beraktivitas, khawatir sepeda motor tidak fit untuk menerjang genangan air. Seumpama besok masih turun hujan, ada langkah sederhana agar mesin tak mati dan mampu menerobos banjir.

Tadi pagi, KompasOtomotif mengalami hal yang sama, dan melipir ke bengkel umum Omega Motor di kawasan Jatinegara. Menurut Babe, salah satu mekanik yang saat itu sibuk menangani sepeda motor yang mogok akibat banjir, spesifikasi standar saja kadang tidak menjamin mesin ”kuat” menerobos air. ”Perlakuan untuk sepeda motor bebek dan ’laki’ hampir sama, skutik agak berbeda.” Katanya.

Berikut langkah-langkah sederhana agar sepeda motor perkasa melintasi genangan air yang tinggi:

1. Desain sepeda motor sudah dirancang untuk berbagai situasi. Misalnya tameng air yang ada pada sepeda motor bebek berfungsi mengarahkan udara ke mesin untuk pendinginan dan memecah air yang menggenang. Jika bagian ini dilepas, mesin akan langsung menabrak air. ”Pasang kembali tameng air ini, minimal untuk memecah air. Pilih mana, tampilan standar atau sepeda motor gampang masuk angin?” canda Babe.

2. Pastikan ketinggian air tidak sampai ke lubang penyedot udara atau filter udara. Karena komponen ini akan terus menyedot udara ketika mesin menyala. Untuk skutik, biasanya filter udara diletakkan agak tinggi dan pabrik menjamin air tak mudah masuk melalui komponen ini. Tapi jika harus menerjang banjir dan ternyata air masuk. Buang air dengan membuka lubang pembuangan yang terletak di bagian bawah boks filter udara dan boks CVT.

3. Jangan khawatir knalpot kemasukan air, karena komponen ini bakal terus ”meniup” gas buang. Selama gas tidak dinaik-turunkan alias digas secara konstan, air tak akan masuk dari knalpot.

4. Jika sepeda motor masih menggunakan karburator, selang pembuangan bensin yang menjuntai ke bawah diganti selang yang lebih panjang, dan hadapkan ke atas. Karena biasanya komponen ini kerap menghisap udara ke dalam.

5. Lakukan treatment untuk busi. Jika cop busi sudah usang atau getas, segera ganti. Jika tidak, berikan lapisan pelindung berupa griss atau gemuk, bisa juga perekat pada pinggiran keramik kepala busi. Bagian ini biasanya yang membuat banyak sepeda motor harus minggir karena mati ”masuk angin” selain filter udara kemasukan air.

6. Perhatikan kelistrikan, dengan menyemprot gemuk atau cairan WD40 di area kelistrikan yang rawan korslet, khususnya yang berarus positif seperti soket CDI, penutup sekering, hingga soket lampu. Lapisan lilin dan minyak yang terkandung membuat air tak mau menempel.

7. Kalau semua komponen dirasa aman, terjang banjir pelan-pelan, dan jangan menggeber gas. Konstan saja di gigi satu atau dua. Ngebut justru membuat gelombang air gampang menabrak mesin.

8. Jika tak mau ambil risiko, misalnya ketinggian air sudah sepinggang orang dewasa, lebih baik matikan mesin, tapi dengan beberapa catatan. Copot kabel busi dan ikat dengan plastik. Begitu juga dengan knalpot dan saringan udara. Lalu, cek penutup oli, rapatkan.

Tips Otomotif - Banjir yang mulai mengancam bikin pengendara sepeda motor berpkir beberapa kali untuk beraktivitas, khawatir sepeda motor tidak fit untuk menerjang genangan air. Seumpama besok masih turun hujan, ada langkah sederhana agar mesin tak mati dan mampu menerobos banjir.

Tadi pagi, KompasOtomotif mengalami hal yang sama, dan melipir ke bengkel umum Omega Motor di kawasan Jatinegara. Menurut Babe, salah satu mekanik yang saat itu sibuk menangani sepeda motor yang mogok akibat banjir, spesifikasi standar saja kadang tidak menjamin mesin ”kuat” menerobos air. ”Perlakuan untuk sepeda motor bebek dan ’laki’ hampir sama, skutik agak berbeda.” Katanya.

Berikut langkah-langkah sederhana agar sepeda motor perkasa melintasi genangan air yang tinggi:

1. Desain sepeda motor sudah dirancang untuk berbagai situasi. Misalnya tameng air yang ada pada sepeda motor bebek berfungsi mengarahkan udara ke mesin untuk pendinginan dan memecah air yang menggenang. Jika bagian ini dilepas, mesin akan langsung menabrak air. ”Pasang kembali tameng air ini, minimal untuk memecah air. Pilih mana, tampilan standar atau sepeda motor gampang masuk angin?” canda Babe.

2. Pastikan ketinggian air tidak sampai ke lubang penyedot udara atau filter udara. Karena komponen ini akan terus menyedot udara ketika mesin menyala. Untuk skutik, biasanya filter udara diletakkan agak tinggi dan pabrik menjamin air tak mudah masuk melalui komponen ini. Tapi jika harus menerjang banjir dan ternyata air masuk. Buang air dengan membuka lubang pembuangan yang terletak di bagian bawah boks filter udara dan boks CVT.

3. Jangan khawatir knalpot kemasukan air, karena komponen ini bakal terus ”meniup” gas buang. Selama gas tidak dinaik-turunkan alias digas secara konstan, air tak akan masuk dari knalpot.

4. Jika sepeda motor masih menggunakan karburator, selang pembuangan bensin yang menjuntai ke bawah diganti selang yang lebih panjang, dan hadapkan ke atas. Karena biasanya komponen ini kerap menghisap udara ke dalam.

5. Lakukan treatment untuk busi. Jika cop busi sudah usang atau getas, segera ganti. Jika tidak, berikan lapisan pelindung berupa griss atau gemuk, bisa juga perekat pada pinggiran keramik kepala busi. Bagian ini biasanya yang membuat banyak sepeda motor harus minggir karena mati ”masuk angin” selain filter udara kemasukan air.

6. Perhatikan kelistrikan, dengan menyemprot gemuk atau cairan WD40 di area kelistrikan yang rawan korslet, khususnya yang berarus positif seperti soket CDI, penutup sekering, hingga soket lampu. Lapisan lilin dan minyak yang terkandung membuat air tak mau menempel.

7. Kalau semua komponen dirasa aman, terjang banjir pelan-pelan, dan jangan menggeber gas. Konstan saja di gigi satu atau dua. Ngebut justru membuat gelombang air gampang menabrak mesin.

8. Jika tak mau ambil risiko, misalnya ketinggian air sudah sepinggang orang dewasa, lebih baik matikan mesin, tapi dengan beberapa catatan. Copot kabel busi dan ikat dengan plastik. Begitu juga dengan knalpot dan saringan udara. Lalu, cek penutup oli, rapatkan.

Related Posts:

Tweet

Tips Aman Melewati Banjir Saat Menggunakan Mobil

November 2018 - Hallo Companions Motorsindo, In the article you read this time with the title November 2018, We have prepared this article well for you to read and retrieve the information therein. Hopefully post content Article Mobil, Article Tips, Which we write this you can understand. Well, congratulations on reading.

Title : Tips Aman Melewati Banjir Saat Menggunakan Mobil
Link : Tips Aman Melewati Banjir Saat Menggunakan Mobil

November 2018

Tips Otomotif - Hujan deras mengguyur di pagi hari tak butuh lama untuk menciptakan genangan air tinggi di sejumlah titik di Jakarta dan sekitarnya. Kalau sudah begini, menerjang banjir menjadi opsi yang terkadang sulit terhindarkan bagi sebagian pengendara.

Aksi menerjang banjir memang bisa dibilang nekat. Karena meski ada kemungkinan selamat, probabilitas untuk terjadi kerusakan serius juga sama besarnya. Nah, kami akan memandu Anda bagaimana trik meminimalkan risiko kerusakan seandainya terpaksa ‘nekat’ menerjang banjir. Setidaknya memperbesar kemungkinan tak terjadinya kerusakan setelah melewati banjir.

PERHATIKAN KETINGGIAN AIR

Semakin tinggi genangan air, artinya semakin besar pula risiko merusak. Intinya, banjir yang hendak dilalui tidak mendekati atau bahkan lebih tinggi dari lubang masuk udara kendaraan Anda. Bersabarlah dahulu dan perhatikan mobil lain yang menerjang banjir, lebih baik lagi kalau ada mobil serupa sehingga bisa dijadikan referensi.

Tentukan rute dan jalur Anda di banjir, pilihlah genangan yang paling rendah serta bebas dari hambatan seperti polisi tidur, jalan rusak atau lainnya. Karena saat menerjang banjir, konstannya kecepatan mobil memegang peranan penting dalam meminimalkan risiko.

JAGA JARAK

Karena kecepatan konstan sangat penting, pastikan mobil di depan memiliki jarak cukup jauh. Bila masih dekat, tunggu saja sebelum Anda melaju. Jalankan mobil Anda setelah cukup yakin mobil di depan tak akan menghalangi laju mobil Anda.

PUTARAN MESIN RENDAH

Jangan percaya mitos yang bilang saat menerjang banjir putaran mesin harus tinggi supaya mesin tak mudah mati atau untuk melawan air yang masuk lewat knalpot. Aksi ini justru memperbesar daya isap udara dari mesin dan makin memungkinkan air masuk ke dalam mesin. Akibatnya terjadi water hammer dan mesin pun berantakan.

Justru jalankan mobil dengan putaran rendah di kisaran 1.500-2.000 rpm. Kalaupun air tetap masuk ke ruang mesin, kerusakan yang terjadi juga bisa lebih minimal dibanding memakai putaran tinggi.

IKUTI GELOMBANG

Saat melintasi banjir, bagian depan mobil menabrak air dan menciptakan gelombang. Gelombang ini akan bergerak maju searah serta dengan kecepatan tertentu dan meninggalkan celah air lebih dangkal di belakangnya.

Anda tak perlu mendahului rambatan gelombang itu, justru sangat baik untuk mengikutinya dari belakang. Jaga momentum mobil supaya kecepatan mobil dengan gelombang sama. Dengan begitu Anda seakan melintasi banjir yang lebih dangkal.

JANGAN SETENGAH KOPLING

Sebisa mungkin lepaskan injakan kopling ketika melewati banjir. Biarkan plat kopling saling menempel erat dan melajukan mobil secara konstan. Terlalu sering menggunakan setengah kopling hanya memperbesar kemungkinan kopling terbakar dan menaikkan putaran mesin. Kedua hal itu akan sangat merugikan di tengah banjir.

MATIKAN MESIN SEGERA SAAT DARURAT

Terkadang kita bisa salah perhitungan dan justru masuk ke banjir yang lebih dalam di tengah-tengah. Ketika ini terjadi, jangan panik. Lihat dan rasakan apakah mobil masih mungkin menembus di kedalaman ini atau mobil mulai bergeser akibat mengapung.

Tapi bila ketinggian air sudah melampaui saluran masuk udara ke mesin atau bahkan kap mesin, langsung matikan mesin Anda segera. Begitu pula ketika terasa ada tanda-tanda mesin kemasukan air dan sudah mbrebet hendak mati. Dengan mematikan mesin lebih awal, Anda akan menghilangkan risiko terjadinya water hammer.

Mobil bisa jadi terendam interiornya. Tapi biaya perbaikannya relatif lebih murah ketimbang mesin mati akibat water hammer yang pada ujungnya menyebabkan mobil terendam juga.

KERINGKAN REM

Setelah melewati banjir, piringan rem akan basah dan tahanannya berkurang. Hal ini secara serius berdampak pada penurunan daya pengereman.

Hindari langsung menambah kecepatan usai melewati genangan air. Keringkan rem dengan cara menginjak pedal rem sedikit diiringi pedal gas bersamaan. Lakukan ini sekitar 20 detik, lantas cek daya pengereman dengan mengerem normal. Bila belum, injak pedal bersamaan 20 detik lagi. Ulangi terus langkah ini sampai pengereman kembali normal.


CEK FLUIDA

Banjir yang menyentuh bagian bawah mesin dan girboks bisa membuat air merasuk ke dalam dan bercampur dengan pelumas. Begitu keadaan memungkinkan, segera cek oli mesin, transmisi dan minyak rem. Anda bisa lakukan sendiri atau minta bantuan bengkel. Bila warna oli berubah menjadi muda atau keruh seperti susu, berarti sudah terkontaminasi air. Segera ganti fluida yang terkontaminasi itu.

Tips Otomotif - Hujan deras mengguyur di pagi hari tak butuh lama untuk menciptakan genangan air tinggi di sejumlah titik di Jakarta dan sekitarnya. Kalau sudah begini, menerjang banjir menjadi opsi yang terkadang sulit terhindarkan bagi sebagian pengendara.

Aksi menerjang banjir memang bisa dibilang nekat. Karena meski ada kemungkinan selamat, probabilitas untuk terjadi kerusakan serius juga sama besarnya. Nah, kami akan memandu Anda bagaimana trik meminimalkan risiko kerusakan seandainya terpaksa ‘nekat’ menerjang banjir. Setidaknya memperbesar kemungkinan tak terjadinya kerusakan setelah melewati banjir.

PERHATIKAN KETINGGIAN AIR

Semakin tinggi genangan air, artinya semakin besar pula risiko merusak. Intinya, banjir yang hendak dilalui tidak mendekati atau bahkan lebih tinggi dari lubang masuk udara kendaraan Anda. Bersabarlah dahulu dan perhatikan mobil lain yang menerjang banjir, lebih baik lagi kalau ada mobil serupa sehingga bisa dijadikan referensi.

Tentukan rute dan jalur Anda di banjir, pilihlah genangan yang paling rendah serta bebas dari hambatan seperti polisi tidur, jalan rusak atau lainnya. Karena saat menerjang banjir, konstannya kecepatan mobil memegang peranan penting dalam meminimalkan risiko.

JAGA JARAK

Karena kecepatan konstan sangat penting, pastikan mobil di depan memiliki jarak cukup jauh. Bila masih dekat, tunggu saja sebelum Anda melaju. Jalankan mobil Anda setelah cukup yakin mobil di depan tak akan menghalangi laju mobil Anda.

PUTARAN MESIN RENDAH

Jangan percaya mitos yang bilang saat menerjang banjir putaran mesin harus tinggi supaya mesin tak mudah mati atau untuk melawan air yang masuk lewat knalpot. Aksi ini justru memperbesar daya isap udara dari mesin dan makin memungkinkan air masuk ke dalam mesin. Akibatnya terjadi water hammer dan mesin pun berantakan.

Justru jalankan mobil dengan putaran rendah di kisaran 1.500-2.000 rpm. Kalaupun air tetap masuk ke ruang mesin, kerusakan yang terjadi juga bisa lebih minimal dibanding memakai putaran tinggi.

IKUTI GELOMBANG

Saat melintasi banjir, bagian depan mobil menabrak air dan menciptakan gelombang. Gelombang ini akan bergerak maju searah serta dengan kecepatan tertentu dan meninggalkan celah air lebih dangkal di belakangnya.

Anda tak perlu mendahului rambatan gelombang itu, justru sangat baik untuk mengikutinya dari belakang. Jaga momentum mobil supaya kecepatan mobil dengan gelombang sama. Dengan begitu Anda seakan melintasi banjir yang lebih dangkal.

JANGAN SETENGAH KOPLING

Sebisa mungkin lepaskan injakan kopling ketika melewati banjir. Biarkan plat kopling saling menempel erat dan melajukan mobil secara konstan. Terlalu sering menggunakan setengah kopling hanya memperbesar kemungkinan kopling terbakar dan menaikkan putaran mesin. Kedua hal itu akan sangat merugikan di tengah banjir.

MATIKAN MESIN SEGERA SAAT DARURAT

Terkadang kita bisa salah perhitungan dan justru masuk ke banjir yang lebih dalam di tengah-tengah. Ketika ini terjadi, jangan panik. Lihat dan rasakan apakah mobil masih mungkin menembus di kedalaman ini atau mobil mulai bergeser akibat mengapung.

Tapi bila ketinggian air sudah melampaui saluran masuk udara ke mesin atau bahkan kap mesin, langsung matikan mesin Anda segera. Begitu pula ketika terasa ada tanda-tanda mesin kemasukan air dan sudah mbrebet hendak mati. Dengan mematikan mesin lebih awal, Anda akan menghilangkan risiko terjadinya water hammer.

Mobil bisa jadi terendam interiornya. Tapi biaya perbaikannya relatif lebih murah ketimbang mesin mati akibat water hammer yang pada ujungnya menyebabkan mobil terendam juga.

KERINGKAN REM

Setelah melewati banjir, piringan rem akan basah dan tahanannya berkurang. Hal ini secara serius berdampak pada penurunan daya pengereman.

Hindari langsung menambah kecepatan usai melewati genangan air. Keringkan rem dengan cara menginjak pedal rem sedikit diiringi pedal gas bersamaan. Lakukan ini sekitar 20 detik, lantas cek daya pengereman dengan mengerem normal. Bila belum, injak pedal bersamaan 20 detik lagi. Ulangi terus langkah ini sampai pengereman kembali normal.


CEK FLUIDA

Banjir yang menyentuh bagian bawah mesin dan girboks bisa membuat air merasuk ke dalam dan bercampur dengan pelumas. Begitu keadaan memungkinkan, segera cek oli mesin, transmisi dan minyak rem. Anda bisa lakukan sendiri atau minta bantuan bengkel. Bila warna oli berubah menjadi muda atau keruh seperti susu, berarti sudah terkontaminasi air. Segera ganti fluida yang terkontaminasi itu.

Related Posts:

Tweet

Gesits Telah Menerima Pesanan Mencapai 30ribu Unit Untuk Produknya

November 2018 - Hallo Companions Motorsindo, In the article you read this time with the title November 2018, We have prepared this article well for you to read and retrieve the information therein. Hopefully post content Article Gesits, Article Motor, Which we write this you can understand. Well, congratulations on reading.

Title : Gesits Telah Menerima Pesanan Mencapai 30ribu Unit Untuk Produknya
Link : Gesits Telah Menerima Pesanan Mencapai 30ribu Unit Untuk Produknya

November 2018

Otomotif - Direktur PT Garansindo Electric Scooter ITS (Gesits) Technology Indonesia, Zaki Nahdi Saleh membocorkan kisaran harga motor listrik Gesits. Dia menyebut, motor listrik pertama buatan dalam negeri ini akan dibanderol Rp 20 juta.

"Kalau dari kita industrinya kurang lebih Rp 20 juta, harga pasar kurang lebih Rp 22-23 juta," bebernya usai beraudiensi dengan Presiden Joko Widodo di Istana Merdeka, Jakarta, Rabu (7/11).

Zaki Nahdi mengatakan, kunci tinggi rendahnya harga motor listrik Gesits akan ditentukan oleh baterainya. Baterai motor tersebut dikembangkan oleh Pertamina.

"Kalau motor listrik baterai di dalam, harga baterai hari ini masih mahal. 35 Persen komponen harga itu baterai, bisa sampai 50 persen kadang-kadang. Jadi bisa mahal harga motor listrik, lebih dari Rp 50 juta," ujarnya.

30 Ribu Unit Pemesanan

Dia menambahkan, motor listrik Gesits sudah dipesan sebanyak 30 ribu unit. Padahal, motor yang dikembangkan oleh Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS) ini baru akan diproduksi secara massal pada Januari 2019.

"Dari sisi pasar kita sudah ada pre-order sampai 30 ribu. Ini belum publish harga kan. Tapi kita mengharap bahwa harga pasar bisa di bawah kompetitor yang sekelas motor konvensional," kata dia.

Direktur Utama (Dirut) PT Wijaya Karya (Persero) Tbk (WIKA), Tumiyana menuturkan dalam setahun mobil listrik Gesits akan diproduksi sebanyak 60.000 unit. Apabila permintaan pasar menanjak, maka pihaknya akan memproduksi lebih banyak lagi.

"Line kedua kita akan extend subject to market," ucapnya.

Otomotif - Direktur PT Garansindo Electric Scooter ITS (Gesits) Technology Indonesia, Zaki Nahdi Saleh membocorkan kisaran harga motor listrik Gesits. Dia menyebut, motor listrik pertama buatan dalam negeri ini akan dibanderol Rp 20 juta.

"Kalau dari kita industrinya kurang lebih Rp 20 juta, harga pasar kurang lebih Rp 22-23 juta," bebernya usai beraudiensi dengan Presiden Joko Widodo di Istana Merdeka, Jakarta, Rabu (7/11).

Zaki Nahdi mengatakan, kunci tinggi rendahnya harga motor listrik Gesits akan ditentukan oleh baterainya. Baterai motor tersebut dikembangkan oleh Pertamina.

"Kalau motor listrik baterai di dalam, harga baterai hari ini masih mahal. 35 Persen komponen harga itu baterai, bisa sampai 50 persen kadang-kadang. Jadi bisa mahal harga motor listrik, lebih dari Rp 50 juta," ujarnya.

30 Ribu Unit Pemesanan

Dia menambahkan, motor listrik Gesits sudah dipesan sebanyak 30 ribu unit. Padahal, motor yang dikembangkan oleh Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS) ini baru akan diproduksi secara massal pada Januari 2019.

"Dari sisi pasar kita sudah ada pre-order sampai 30 ribu. Ini belum publish harga kan. Tapi kita mengharap bahwa harga pasar bisa di bawah kompetitor yang sekelas motor konvensional," kata dia.

Direktur Utama (Dirut) PT Wijaya Karya (Persero) Tbk (WIKA), Tumiyana menuturkan dalam setahun mobil listrik Gesits akan diproduksi sebanyak 60.000 unit. Apabila permintaan pasar menanjak, maka pihaknya akan memproduksi lebih banyak lagi.

"Line kedua kita akan extend subject to market," ucapnya.

Related Posts:

Tweet

Spesifikasi Wulling Formo Yang Sudah Memiliki Standar Emisi Euro IV

November 2018 - Hallo Companions Motorsindo, In the article you read this time with the title November 2018, We have prepared this article well for you to read and retrieve the information therein. Hopefully post content Article Mobil, Article Wulling, Which we write this you can understand. Well, congratulations on reading.

Title : Spesifikasi Wulling Formo Yang Sudah Memiliki Standar Emisi Euro IV
Link : Spesifikasi Wulling Formo Yang Sudah Memiliki Standar Emisi Euro IV

November 2018

Otomotif - Formo menjadi modal awal Wuling Motors untuk bermain meramaikan segmen komerisal Tanah Air. Mobil yang hadir dalam dua versi ini menawarkan pilihan baru bagi para pelaku bisnis atau usaha kecil dan menengah.

Danang Wiratmoko, Product Planning Wuling Motors Indonesia, menjelaskan, Formo hadir dengan menawarkan delapan kenyamanan. Klaim yang disebut sebagai keunggulan, meliputi berkendara, mengangkut barang, nyaman bagi penumpang, tampilan modern, nyaman dengan kemudahan, tidak bising, sampai perawatan, dan hemat di kantong.

"Formo nyaman dikendarai karena telah menggunakan eletrric power steering, nyaman bagi penumpang dengan pilihan delapan kursi dan ruang kargo yang lapang bagi model blind-van. Formo juga dibekali mesin 1.200 cc dengan penggerak belakang yang letak mesinnya di depan sehingga tidak menimbulkan bising dan vibrasi saat dikendarai," ucap Danang usai seremoni peluncuran Forno di ITC Cempaka Mas, Jakarta, Rabu (7/11/2018).

Secara spesifikasi, Formo mengusung mesin bensin 1.200 cc yang memiliki tenaga sebesar 77 tk pada putaran 5.600 rpm dan torsi 110 NM. Mesin tersebut diklaim sudah memiliki standar emisi Euro IV.

Untuk dimensi, mobil yang hadir menggunakan basis Confero ini memiliki panjang 4.493 mm, lebar 1.691 mm, dan tinggi 1.715 mm. Sementara untuk wheelbase-nya mencapai 2.720 mm.

Danang mengatakan, untuk kapasitas daya angkut, Formo blindvan mampu menahan hingga 595 kg. Sedangan muatannya mencapai 3.200 liter angkut Formo versi blind-van.

Sementara untuk versi minibus yang disediakan dalam pilihan tujuh dan delapan penumpang, semuanya sudah dilengkapi dengan perangkat keamanan seatbelt. Tapi, masih minus airbag.

Dengan banderol harga Rp 135,8 juta untuk versi Formo blindvan dan minibus delapan penumpang, sertan Rp Rp 136,8 juta untuk tujuh penumpang, After Sales Service Diretor Wuling Taufik S Arief, mengklaim biaya perawatan Formo jauh lebih murah dibandingkan rivalnya.

"Dari sisi perawatan, Formo jauh lebih kompetitif, bahkan bila dibandingkan dengan kompetitornya lebih murah 20 persen dari sisi perawatan berkala atau periodik," ucapnya.

Otomotif - Formo menjadi modal awal Wuling Motors untuk bermain meramaikan segmen komerisal Tanah Air. Mobil yang hadir dalam dua versi ini menawarkan pilihan baru bagi para pelaku bisnis atau usaha kecil dan menengah.

Danang Wiratmoko, Product Planning Wuling Motors Indonesia, menjelaskan, Formo hadir dengan menawarkan delapan kenyamanan. Klaim yang disebut sebagai keunggulan, meliputi berkendara, mengangkut barang, nyaman bagi penumpang, tampilan modern, nyaman dengan kemudahan, tidak bising, sampai perawatan, dan hemat di kantong.

"Formo nyaman dikendarai karena telah menggunakan eletrric power steering, nyaman bagi penumpang dengan pilihan delapan kursi dan ruang kargo yang lapang bagi model blind-van. Formo juga dibekali mesin 1.200 cc dengan penggerak belakang yang letak mesinnya di depan sehingga tidak menimbulkan bising dan vibrasi saat dikendarai," ucap Danang usai seremoni peluncuran Forno di ITC Cempaka Mas, Jakarta, Rabu (7/11/2018).

Secara spesifikasi, Formo mengusung mesin bensin 1.200 cc yang memiliki tenaga sebesar 77 tk pada putaran 5.600 rpm dan torsi 110 NM. Mesin tersebut diklaim sudah memiliki standar emisi Euro IV.

Untuk dimensi, mobil yang hadir menggunakan basis Confero ini memiliki panjang 4.493 mm, lebar 1.691 mm, dan tinggi 1.715 mm. Sementara untuk wheelbase-nya mencapai 2.720 mm.

Danang mengatakan, untuk kapasitas daya angkut, Formo blindvan mampu menahan hingga 595 kg. Sedangan muatannya mencapai 3.200 liter angkut Formo versi blind-van.

Sementara untuk versi minibus yang disediakan dalam pilihan tujuh dan delapan penumpang, semuanya sudah dilengkapi dengan perangkat keamanan seatbelt. Tapi, masih minus airbag.

Dengan banderol harga Rp 135,8 juta untuk versi Formo blindvan dan minibus delapan penumpang, sertan Rp Rp 136,8 juta untuk tujuh penumpang, After Sales Service Diretor Wuling Taufik S Arief, mengklaim biaya perawatan Formo jauh lebih murah dibandingkan rivalnya.

"Dari sisi perawatan, Formo jauh lebih kompetitif, bahkan bila dibandingkan dengan kompetitornya lebih murah 20 persen dari sisi perawatan berkala atau periodik," ucapnya.

Related Posts:

Tweet

Promo Event IMX 2018 Untuk Kalangan Hobi Modifikasi

November 2018 - Hallo Companions Motorsindo, In the article you read this time with the title November 2018, We have prepared this article well for you to read and retrieve the information therein. Hopefully post content Article Mobil, Article Modifikasi, Which we write this you can understand. Well, congratulations on reading.

Title : Promo Event IMX 2018 Untuk Kalangan Hobi Modifikasi
Link : Promo Event IMX 2018 Untuk Kalangan Hobi Modifikasi

November 2018

Modifikasi - Ajang Indonesia Modification Expo (IMX) 2018 siap dihelat pada 17-18 November 2018. Sebagai pihak penyelenggara, National Modificator & Aftermarket Association (NMAA) sudah menyiapkan beragam konten termasuk promo-promo menarik.

“Promo potongan penjualan adalah inti dari terselenggaranya IMX 2018. Tujuannya tak hanya menyenangkan para pemilik produk atau brand, tetapi juga merangsang pengunjung untuk berbelanja kebutuhan modifikasi dengan harga super murah,” kata Pendiri NMAA sekaligus penggagas IMX 2018 Andre Mulyadi, dalam siaran resminya, Senin (6/11/2018).

Promo yang ditawarkan akan datang dari berbagai produk aftermarket, contohnya seperti MultiPro Welding menjajakan hardwareperbengkelan dengan tawaran diskon hingga 40 persen. Tidak hanya itu, car coverBitelBlack juga akan memberikan potongan harga sebesar 25 persen yang diikuti dengan bonus seat cover bagi 10 orang pertama di IMX per harinya.

Bagi yang sedang mencari air suspension atau pelek, Ar Custom Works juga siap menekan harga penjualan hingga Rp 15 jutaan selama acara. Sementara TeckWrap yang datang sebagai merek auto sticker juga menyediakan potongan 20 persen, sama dengan produk Turtle Wax yang akan menawarkan paket “Kinclong” untuk perawaran mobil.

Deretan pelek dan per yang dipegang oleh Mega Arvia juga bakal membagikan voucherjutaan ruiah. Sedangkan untuk memanjakan pecinta performa, Speed Z ikut memberikan paket hand brake cover dan pedal set khusus yang dibanderol RP 150.000.

IMX bukan hanya menjadi ajang umbar diskon, tapi juga menjadi lahan untuk pengenalan produk baru. Tawaran untuk membuka bisnis otomtoif juga akan diberikan oleh Vertue Concept, workshop spesialis lampu Yoong Motor, dan cat anti gores Raptor yang memberikan workshop trial kit eksklusif..

“Kami berharap IMX menjadi hub bertemunya para bran, pemegang merek, dengan pasar atau penyuka modifikasi dan otomotif. Ada kebutuhan yang saling dipertemukan. Dengan begitu industri modifikasi menjadi lebih generik dan tumbuh membesar mengingat Indonesia adalah pasar otomotif terbesar di Asia Tenggara,” kata Andre.

Modifikasi - Ajang Indonesia Modification Expo (IMX) 2018 siap dihelat pada 17-18 November 2018. Sebagai pihak penyelenggara, National Modificator & Aftermarket Association (NMAA) sudah menyiapkan beragam konten termasuk promo-promo menarik.

“Promo potongan penjualan adalah inti dari terselenggaranya IMX 2018. Tujuannya tak hanya menyenangkan para pemilik produk atau brand, tetapi juga merangsang pengunjung untuk berbelanja kebutuhan modifikasi dengan harga super murah,” kata Pendiri NMAA sekaligus penggagas IMX 2018 Andre Mulyadi, dalam siaran resminya, Senin (6/11/2018).

Promo yang ditawarkan akan datang dari berbagai produk aftermarket, contohnya seperti MultiPro Welding menjajakan hardwareperbengkelan dengan tawaran diskon hingga 40 persen. Tidak hanya itu, car coverBitelBlack juga akan memberikan potongan harga sebesar 25 persen yang diikuti dengan bonus seat cover bagi 10 orang pertama di IMX per harinya.

Bagi yang sedang mencari air suspension atau pelek, Ar Custom Works juga siap menekan harga penjualan hingga Rp 15 jutaan selama acara. Sementara TeckWrap yang datang sebagai merek auto sticker juga menyediakan potongan 20 persen, sama dengan produk Turtle Wax yang akan menawarkan paket “Kinclong” untuk perawaran mobil.

Deretan pelek dan per yang dipegang oleh Mega Arvia juga bakal membagikan voucherjutaan ruiah. Sedangkan untuk memanjakan pecinta performa, Speed Z ikut memberikan paket hand brake cover dan pedal set khusus yang dibanderol RP 150.000.

IMX bukan hanya menjadi ajang umbar diskon, tapi juga menjadi lahan untuk pengenalan produk baru. Tawaran untuk membuka bisnis otomtoif juga akan diberikan oleh Vertue Concept, workshop spesialis lampu Yoong Motor, dan cat anti gores Raptor yang memberikan workshop trial kit eksklusif..

“Kami berharap IMX menjadi hub bertemunya para bran, pemegang merek, dengan pasar atau penyuka modifikasi dan otomotif. Ada kebutuhan yang saling dipertemukan. Dengan begitu industri modifikasi menjadi lebih generik dan tumbuh membesar mengingat Indonesia adalah pasar otomotif terbesar di Asia Tenggara,” kata Andre.

Related Posts:

Tweet

Perjalanan Anak Bangsa Membangun Sebuah Motor Listrik , Apresiasi Luar Biasa Dari Presiden Jokowi

November 2018 - Hallo Companions Motorsindo, In the article you read this time with the title November 2018, We have prepared this article well for you to read and retrieve the information therein. Hopefully post content Article Gesits, Article Motor, Which we write this you can understand. Well, congratulations on reading.

Title : Perjalanan Anak Bangsa Membangun Sebuah Motor Listrik , Apresiasi Luar Biasa Dari Presiden Jokowi
Link : Perjalanan Anak Bangsa Membangun Sebuah Motor Listrik , Apresiasi Luar Biasa Dari Presiden Jokowi

November 2018

Otomotif - Mimpi negeri ini punya merek kendaraan bermotor sendiri, yang dibuat oleh kecedasan dan keringat anak bangsa tinggal sejengkal lagi terwujud. Dia adalah Gesits, yang merupakan akronim dari Garansindo Electric Scooter ITS.

Punya niat besar jadi tuan rumah di negeri sendiri, dan merasakan pasar roda dua yang selama ini dikuasai asing, PT Garansindo Inter Global akhirnya nekat buka jalan, dan gandeng Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS) untuk bekerja sama menciptakan teknologi sepeda motor nasional, yang akhirya sampai pada skuter listrik Gesits.

Diakui, ITS sendiri punya kompetensi soal riset di bidang kendaraan listrik, yang sudah terbukti lewat beberapa produk prototipe yang pernah dibuat. Beberapa sistem kendaraan listrik sudah berhasil dikuasai, mulai dari pengatur, penampil (display), sampai pengawasan (monitoring).

Mulai dari situlah kemudian sejarah mulai dirajut. Berikut kisah perjalannya sampai sekarang ini.

Juni 2015

Tonggak sejarah dimulai dari sini, di mana nota kesepahaman (MoU/ memorandum of understanding) rencana kerjasama pembuatan motor listrik disepakati, antara CEO Garansindo Group Muhammad Al dan Rektor Teknologi Sepuluh Nopember (ITS) Joni Hermana di Surabaya, Jawa Timur.

Agustus 2015

Buat pertama kalinya, Motor listrik hasil kerja sama Garansindo dan Teknologi Sepuluh Nopember (ITS), tampil di hadapan publik Tanah Air pada ajang Indonesia International Motor Show (IIMS) 2015. Bentuknya saat itu masih “telanjang”, yang merupakan versi awal dari prototipe.

Sempat terjadi kendala saat itu, kala pihak Garansindo dan ITS melakukan demo di hadapan media dan pengunjung IIMS 2015. Namun itu, membuat mereka tak menyerah untuk terus mengembangkan lagi sampai mencapai titik sempurna.

Mei 2016

PT Garansindo Inter Global dan Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS) akhirnya mendebut sepeda motor listrik Gesits di Gedung Riset Mobil Listrik, Surabaya, Selasa (3/5/2016). Produk ini merupakan hasil kolaborasi antara periset dari dunia pendidikan dan pebisnis otomotif nasional.

Menteri Riset, Teknologi, dan Pendidikan Tinggi (Menristekdikti) Mohamad Nasir, bahkan sempat melakukan pengujian performa pertama prototipe Gesits di ITS.

November 2016

Proyek terus berlanjut, di mana berselang tujuh bulan dari peluncuran pertama, tepatnya pada 7 November 2016, Gesits dites sepanjang Jakarta hingga Bali (Tour de Jawa - Bali) oleh tim Garansindo dan Teknologi Sepuluh Nopember (ITS).

Pengujian performa ini dilakukan pada lima unit Gesits. Hal ini dilakukan sebagai langkah kesiapan untuk produksi massal, seperti pengkajian performa, jarak tempuh dan konsumsi energi, serta dari sisi aspek keselamatan.

Agustus 2017

Persiapan GESITS masuk lini produksi, sekaligus penandatanganan perjanjian kerja sama produksi dan pendirian pabrik di kawasan industri PT. Wijaya Karya (WIKA, Persero), Cileungsi, Bogor, Jawa Barat, antara PT Wijaya Karya Industri dan Konstruksi (WIKON) dan PT. Gesits Technologies Indo (GTI).

Pada tahap awal, pabrik akan menggunakan salah satu bangunan seluas 2.400 meter persegi, yang akan dimanfaatkan untuk fasilitas penerimaan komponen, perakitan kendaraan, dan pengujian akhir. Kemudian hasil produksi akan ditampung dalam sebuah gudang penyimpanan sementara seluas 1.400 meter persegi.

Volume awal produksi sendiri ada di angka 50.000 unit dan akan terus ditambahkan, hingga mencapai produksi 100.000 unit per tahunnya.

Oktober 2017

Calon skuter listrik nasional ini akhirnya menarik perhatian Menteri Badan Usaha Milik Negara (ESDM) Ignasius Jonan, yang akhirnya mencoba performa Gesits di lingkungan Kementerian ESDM. Jonan menegaskan Gesits sebagai solusi transportasi sepeda motor yang ditunggu Pemerintah dan produk yang siap diproduksi.

Agustus 2018

Menteri Riset, Teknologi, dan Pendidikan Tinggi (Menristekdikti) Mohamad Nasir meninjau kegiatan persiapan produksi di pabrik PT. Wijaya Manufakturing (PT. WIMA) di Cileungsi, Bogor, Jawa Barat. Kunjunga ini sebagai sinyal kalau Gesits, sudah siap masuk jalur produksi massal, dan akan dipasarkan di dalam negeri.

November 2018

Soft launching  versi produksi Gesits, yang dilakukan oleh Presiden Joko Widodo di Istana Kepresidenan, Jakarta, Rabu (7/11/2018). Orang nomor satu di Indonesia itu jadi yang pertama menjajal versi produksi Gesits.

Dirinya juga memastikan kalau Gesits sudah siap untuk masuk pasar otomotif dalam negeri dan akan diproduksi massal pada awal 2019. Jokowi bahkan berjanji akan membeli Gesits sebanyak 100 unit.

Otomotif - Mimpi negeri ini punya merek kendaraan bermotor sendiri, yang dibuat oleh kecedasan dan keringat anak bangsa tinggal sejengkal lagi terwujud. Dia adalah Gesits, yang merupakan akronim dari Garansindo Electric Scooter ITS.

Punya niat besar jadi tuan rumah di negeri sendiri, dan merasakan pasar roda dua yang selama ini dikuasai asing, PT Garansindo Inter Global akhirnya nekat buka jalan, dan gandeng Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS) untuk bekerja sama menciptakan teknologi sepeda motor nasional, yang akhirya sampai pada skuter listrik Gesits.

Diakui, ITS sendiri punya kompetensi soal riset di bidang kendaraan listrik, yang sudah terbukti lewat beberapa produk prototipe yang pernah dibuat. Beberapa sistem kendaraan listrik sudah berhasil dikuasai, mulai dari pengatur, penampil (display), sampai pengawasan (monitoring).

Mulai dari situlah kemudian sejarah mulai dirajut. Berikut kisah perjalannya sampai sekarang ini.

Juni 2015

Tonggak sejarah dimulai dari sini, di mana nota kesepahaman (MoU/ memorandum of understanding) rencana kerjasama pembuatan motor listrik disepakati, antara CEO Garansindo Group Muhammad Al dan Rektor Teknologi Sepuluh Nopember (ITS) Joni Hermana di Surabaya, Jawa Timur.

Agustus 2015

Buat pertama kalinya, Motor listrik hasil kerja sama Garansindo dan Teknologi Sepuluh Nopember (ITS), tampil di hadapan publik Tanah Air pada ajang Indonesia International Motor Show (IIMS) 2015. Bentuknya saat itu masih “telanjang”, yang merupakan versi awal dari prototipe.

Sempat terjadi kendala saat itu, kala pihak Garansindo dan ITS melakukan demo di hadapan media dan pengunjung IIMS 2015. Namun itu, membuat mereka tak menyerah untuk terus mengembangkan lagi sampai mencapai titik sempurna.

Mei 2016

PT Garansindo Inter Global dan Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS) akhirnya mendebut sepeda motor listrik Gesits di Gedung Riset Mobil Listrik, Surabaya, Selasa (3/5/2016). Produk ini merupakan hasil kolaborasi antara periset dari dunia pendidikan dan pebisnis otomotif nasional.

Menteri Riset, Teknologi, dan Pendidikan Tinggi (Menristekdikti) Mohamad Nasir, bahkan sempat melakukan pengujian performa pertama prototipe Gesits di ITS.

November 2016

Proyek terus berlanjut, di mana berselang tujuh bulan dari peluncuran pertama, tepatnya pada 7 November 2016, Gesits dites sepanjang Jakarta hingga Bali (Tour de Jawa - Bali) oleh tim Garansindo dan Teknologi Sepuluh Nopember (ITS).

Pengujian performa ini dilakukan pada lima unit Gesits. Hal ini dilakukan sebagai langkah kesiapan untuk produksi massal, seperti pengkajian performa, jarak tempuh dan konsumsi energi, serta dari sisi aspek keselamatan.

Agustus 2017

Persiapan GESITS masuk lini produksi, sekaligus penandatanganan perjanjian kerja sama produksi dan pendirian pabrik di kawasan industri PT. Wijaya Karya (WIKA, Persero), Cileungsi, Bogor, Jawa Barat, antara PT Wijaya Karya Industri dan Konstruksi (WIKON) dan PT. Gesits Technologies Indo (GTI).

Pada tahap awal, pabrik akan menggunakan salah satu bangunan seluas 2.400 meter persegi, yang akan dimanfaatkan untuk fasilitas penerimaan komponen, perakitan kendaraan, dan pengujian akhir. Kemudian hasil produksi akan ditampung dalam sebuah gudang penyimpanan sementara seluas 1.400 meter persegi.

Volume awal produksi sendiri ada di angka 50.000 unit dan akan terus ditambahkan, hingga mencapai produksi 100.000 unit per tahunnya.

Oktober 2017

Calon skuter listrik nasional ini akhirnya menarik perhatian Menteri Badan Usaha Milik Negara (ESDM) Ignasius Jonan, yang akhirnya mencoba performa Gesits di lingkungan Kementerian ESDM. Jonan menegaskan Gesits sebagai solusi transportasi sepeda motor yang ditunggu Pemerintah dan produk yang siap diproduksi.

Agustus 2018

Menteri Riset, Teknologi, dan Pendidikan Tinggi (Menristekdikti) Mohamad Nasir meninjau kegiatan persiapan produksi di pabrik PT. Wijaya Manufakturing (PT. WIMA) di Cileungsi, Bogor, Jawa Barat. Kunjunga ini sebagai sinyal kalau Gesits, sudah siap masuk jalur produksi massal, dan akan dipasarkan di dalam negeri.

November 2018

Soft launching  versi produksi Gesits, yang dilakukan oleh Presiden Joko Widodo di Istana Kepresidenan, Jakarta, Rabu (7/11/2018). Orang nomor satu di Indonesia itu jadi yang pertama menjajal versi produksi Gesits.

Dirinya juga memastikan kalau Gesits sudah siap untuk masuk pasar otomotif dalam negeri dan akan diproduksi massal pada awal 2019. Jokowi bahkan berjanji akan membeli Gesits sebanyak 100 unit.

Related Posts:

Tweet

Varian Terbaru Dari Hyundai Santa FE Mengusung Aura Mobil Sport

November 2018 - Hallo Companions Motorsindo, In the article you read this time with the title November 2018, We have prepared this article well for you to read and retrieve the information therein. Hopefully post content Article Hyundai, Article Mobil, Which we write this you can understand. Well, congratulations on reading.

Title : Varian Terbaru Dari Hyundai Santa FE Mengusung Aura Mobil Sport
Link : Varian Terbaru Dari Hyundai Santa FE Mengusung Aura Mobil Sport

November 2018

Otomotif - PT Hyundai Mobil Indonesia (HMI) resmi mengenalkan generasi terbaru Santa Fe dalam pameran mobil nasional pada Agustus 2018 lalu. Mobil yang bermain di segmen sport utility vehicle (SUV) ini, hadir dengan suguhan desain dan paras baru yang terasa segar, jauh berbeda dari model sebelumnya.

Hyundai mencoba memberikan kesan tegas dan berani pada All New Santa Fe. Penampilan depan diklaim mengkolaborasikan dua padauan yang diracik oleh para tim desainer dengan bahasa Composite Light dan Cascading Grille.

Penempatan LED daytime running light (DRL) yang memiliki kesan slim di atas twin projector headlight sudah mewakili nuansa kemewahan baru. Sementara gril masih mengusung desain heksagonal yang kini dibuat lebih lebar sehingga memberikan kesan gagah.

Mengimbanggi tampilan depan, desain samping juga dituntut tidak hanya bisa terlihat padat, namun juga aerodinamis. Bila berkaca dari model sebelumnya, Santa Fe baru memiliki desain yang memang lebih sporty, bagian pilar dibuat lebih rebah yang membuat sektor engine hood terlihat memanjang.

Tampang SUV bongsor asal Korea Selatan ini juga makin berisi ketika sektor kaki-kaki mengaplikasi pelek berdimensi 19 inci untuk tipe XG yang merupakan varian tertinggi 

Sementara detail finishing dark chrome dan door garnis, memiliki peran untuk memperkuat sisi elegannya.

Masuk ke bagian belakang, menunjukkan eksistensi dalam menampilkan aura sportydengan kesan mewah, buritan juga mendapat rombakan total. Kemewahan lain juga datang dari pengaplikasian stoplamp LED 3D yang membuat bokong Santa Fe bukan hanya lebih padat namun futursitik.

Sementara aura sport, ditonjolkan dari panel underguard yang dikombinasikan dengan twin muffler yang hanya ada pada model CRDi. Secara keseluruhan, SUV yang dibandrol sebesar Rp 574 juta on the road ini memang telah banyak berevolusi sejak pertama kehadirannya di Indonesia beberapa tahun silam.

Otomotif - PT Hyundai Mobil Indonesia (HMI) resmi mengenalkan generasi terbaru Santa Fe dalam pameran mobil nasional pada Agustus 2018 lalu. Mobil yang bermain di segmen sport utility vehicle (SUV) ini, hadir dengan suguhan desain dan paras baru yang terasa segar, jauh berbeda dari model sebelumnya.

Hyundai mencoba memberikan kesan tegas dan berani pada All New Santa Fe. Penampilan depan diklaim mengkolaborasikan dua padauan yang diracik oleh para tim desainer dengan bahasa Composite Light dan Cascading Grille.

Penempatan LED daytime running light (DRL) yang memiliki kesan slim di atas twin projector headlight sudah mewakili nuansa kemewahan baru. Sementara gril masih mengusung desain heksagonal yang kini dibuat lebih lebar sehingga memberikan kesan gagah.

Mengimbanggi tampilan depan, desain samping juga dituntut tidak hanya bisa terlihat padat, namun juga aerodinamis. Bila berkaca dari model sebelumnya, Santa Fe baru memiliki desain yang memang lebih sporty, bagian pilar dibuat lebih rebah yang membuat sektor engine hood terlihat memanjang.

Tampang SUV bongsor asal Korea Selatan ini juga makin berisi ketika sektor kaki-kaki mengaplikasi pelek berdimensi 19 inci untuk tipe XG yang merupakan varian tertinggi 

Sementara detail finishing dark chrome dan door garnis, memiliki peran untuk memperkuat sisi elegannya.

Masuk ke bagian belakang, menunjukkan eksistensi dalam menampilkan aura sportydengan kesan mewah, buritan juga mendapat rombakan total. Kemewahan lain juga datang dari pengaplikasian stoplamp LED 3D yang membuat bokong Santa Fe bukan hanya lebih padat namun futursitik.

Sementara aura sport, ditonjolkan dari panel underguard yang dikombinasikan dengan twin muffler yang hanya ada pada model CRDi. Secara keseluruhan, SUV yang dibandrol sebesar Rp 574 juta on the road ini memang telah banyak berevolusi sejak pertama kehadirannya di Indonesia beberapa tahun silam.

Related Posts:

Tweet

Demi Kenyamanan Dalam Mengemudi, Lexus Menghabiskan Waktu Membuat Jok Selama 3 Tahun

November 2018 - Hallo Companions Motorsindo, In the article you read this time with the title November 2018, We have prepared this article well for you to read and retrieve the information therein. Hopefully post content Article Lexus, Article Mobil, Which we write this you can understand. Well, congratulations on reading.

Title : Demi Kenyamanan Dalam Mengemudi, Lexus Menghabiskan Waktu Membuat Jok Selama 3 Tahun
Link : Demi Kenyamanan Dalam Mengemudi, Lexus Menghabiskan Waktu Membuat Jok Selama 3 Tahun

November 2018

Otomotif - Lexus nampak sangat berbangga hati dengan jok yang disematkan di ES terbaru. Bagaimana tidak, setidaknya Lexus menghabiskan waktu 3 tahun hanya untuk menyempurnakan bagian jok tersebut.

Dilansir Carscoops, tujuan dari jok terbaru mereka adalah nyaman dan dapat mendukung berbagai bentuk tubuh dan ukuran. Menurut Takeshi Kawano Leading Engineer Lexus ES, konsep utama dari jok tersebut adalah "clear and deep".

" Saat Anda duduk di dalam ES terbaru, Anda akan menyadari posisi duduk terasa pas. Tak perlu menyesuaikan diri sampai menemukan titik yang pas, ini adalah bagian 'clear'. Lalu setelah duduk, bagian belakang terasa didukung penuh. Tak peduli seperti apa G-forces yang diterima mobil, postur tubuh tak akan bergeming. Ini adalah bagian 'deep'," ungkap Kawano.

Struktur kursinya terbilang sederhana, rangka besi dibalut polyurethane foam. Bantalan pada kursi relatif rata, namun dilengkapi bagian samping tinggi untuk mendukung bagian panggul. Bagian tersulitnya adalah menciptakan bantalan kursi yang cocok untuk semua ukuran tubuh.

"Untuk mengembangkan bantalan kursi yang cocok untuk semua jenis badan. Kami menciptakan permukaan yang dapat menyerap segala jenis bentuk tubuh. Kami juga menambahkan permukaan yang tipis dan halus yang menawarkan stabilitas lebih baik, " pungkas Kawano.

Toyota memiliki hubungan keluarga dengan Lexus. Hanya saja, brand Lexus dikenal khusus menelurkan produk premium nan mewah.

Terlepas dari itu, Toyota menghadirkan mobil yang tergolong mewah, bahkan diklaim lebih mewah dari Lexus, yaitu Toyota Century 2018.

Cara produksi Toyota Century juga tak biasa, bahkan mirip Rolls-Royce yang dibuat handmade. Salah satunya adalah lambang burung phoenix yang diukir oleh seorang pengrajin selama enam minggu. Bagian bodi mobil ini juga dibuat secara elegan. Metode pengecatannya tujuh lapis, sehingga memberikan kilauan mobil yang optimal. Selain itu, masih banyak keistimewaan Toyota Century yang lainnya.

Kabin mobil juga dibuat senyaman mungkin. Tak lupa jok dan kabin dilapisi bahan yang halus ditambah aksen kayu sehingga terkesan mewah.

Jeroan mobil ini juga dilengkapi fitur melimpah, mulai dari Blind Spot Monitor, Parking Support Alert, Pre-Collision System, Lane Departure Alert, Radar Cruise Control, Adaptive High Beam, HelpNet dan lainnya.

Selain itu, Century 2018 dilengkapi sistem hiburan dengan layar 11,6 inci, serta amplifier 12 kanal dan 20 speaker.

Menariknya sandaran lengan dikursi belakang sudah dilengkapi layar tujuh inci, yang dapat mengoperasikan berbagai macam mulai dari sistem audio, AC, hingga membuka jendela.

Untuk jantung pacu, mobil ini dipersenjatai mesin 5,0 liter V8 hybrid, yang sanggup menghasilkan daya 576 Tenaga kuda dan torsi 510 Nm. Sedangkan untuk motor mampu memberikan tambahan tenaga 221 Tk dan torsi 300 Nm.

Otomotif - Lexus nampak sangat berbangga hati dengan jok yang disematkan di ES terbaru. Bagaimana tidak, setidaknya Lexus menghabiskan waktu 3 tahun hanya untuk menyempurnakan bagian jok tersebut.

Dilansir Carscoops, tujuan dari jok terbaru mereka adalah nyaman dan dapat mendukung berbagai bentuk tubuh dan ukuran. Menurut Takeshi Kawano Leading Engineer Lexus ES, konsep utama dari jok tersebut adalah "clear and deep".

" Saat Anda duduk di dalam ES terbaru, Anda akan menyadari posisi duduk terasa pas. Tak perlu menyesuaikan diri sampai menemukan titik yang pas, ini adalah bagian 'clear'. Lalu setelah duduk, bagian belakang terasa didukung penuh. Tak peduli seperti apa G-forces yang diterima mobil, postur tubuh tak akan bergeming. Ini adalah bagian 'deep'," ungkap Kawano.

Struktur kursinya terbilang sederhana, rangka besi dibalut polyurethane foam. Bantalan pada kursi relatif rata, namun dilengkapi bagian samping tinggi untuk mendukung bagian panggul. Bagian tersulitnya adalah menciptakan bantalan kursi yang cocok untuk semua ukuran tubuh.

"Untuk mengembangkan bantalan kursi yang cocok untuk semua jenis badan. Kami menciptakan permukaan yang dapat menyerap segala jenis bentuk tubuh. Kami juga menambahkan permukaan yang tipis dan halus yang menawarkan stabilitas lebih baik, " pungkas Kawano.

Toyota memiliki hubungan keluarga dengan Lexus. Hanya saja, brand Lexus dikenal khusus menelurkan produk premium nan mewah.

Terlepas dari itu, Toyota menghadirkan mobil yang tergolong mewah, bahkan diklaim lebih mewah dari Lexus, yaitu Toyota Century 2018.

Cara produksi Toyota Century juga tak biasa, bahkan mirip Rolls-Royce yang dibuat handmade. Salah satunya adalah lambang burung phoenix yang diukir oleh seorang pengrajin selama enam minggu. Bagian bodi mobil ini juga dibuat secara elegan. Metode pengecatannya tujuh lapis, sehingga memberikan kilauan mobil yang optimal. Selain itu, masih banyak keistimewaan Toyota Century yang lainnya.

Kabin mobil juga dibuat senyaman mungkin. Tak lupa jok dan kabin dilapisi bahan yang halus ditambah aksen kayu sehingga terkesan mewah.

Jeroan mobil ini juga dilengkapi fitur melimpah, mulai dari Blind Spot Monitor, Parking Support Alert, Pre-Collision System, Lane Departure Alert, Radar Cruise Control, Adaptive High Beam, HelpNet dan lainnya.

Selain itu, Century 2018 dilengkapi sistem hiburan dengan layar 11,6 inci, serta amplifier 12 kanal dan 20 speaker.

Menariknya sandaran lengan dikursi belakang sudah dilengkapi layar tujuh inci, yang dapat mengoperasikan berbagai macam mulai dari sistem audio, AC, hingga membuka jendela.

Untuk jantung pacu, mobil ini dipersenjatai mesin 5,0 liter V8 hybrid, yang sanggup menghasilkan daya 576 Tenaga kuda dan torsi 510 Nm. Sedangkan untuk motor mampu memberikan tambahan tenaga 221 Tk dan torsi 300 Nm.

Related Posts:

Tweet

Kawasaki Indonesia Kenalkan Warna Baru Z900RS Cafe di IMOS 2018

November 2018 - Hallo Companions Motorsindo, In the article you read this time with the title November 2018, We have prepared this article well for you to read and retrieve the information therein. Hopefully post content Article Kawasaki, Article Motor, Article Z900RS, Which we write this you can understand. Well, congratulations on reading.

Title : Kawasaki Indonesia Kenalkan Warna Baru Z900RS Cafe di IMOS 2018
Link : Kawasaki Indonesia Kenalkan Warna Baru Z900RS Cafe di IMOS 2018

November 2018

Otonymous - Pertama kali diperkenalkannya Kawasaki Z900RS di Indonesia pada akhir 2017 lalu, dan menyusul pada Oktober 2018 untuk versi Z900RS Cafe, motor sport bergaya retro ini disambut baik oleh masyarakat Indonesia.

Baca juga: Kurang Diminati di Indonesia, LCGC Ini Malah Laris di Pakistan

Dalam ajang Indonesia Motorcyxle Show (IMOS) 2018, PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) tidak hanya menghadirkan ZX-6R dan Ninja 250 versi 2019, namun juga menghadirkan warna baru dari Z900RS Cafe.

Sebelumnya, Z900RS Cafe hanya tersedia warna hijau, dengan nama Vintage Lime Green, atau warna dengan ciri khas dari Kawasaki.

Dan saat ini sudah hadir varian warna baru, yakni biru, dengan diberi nama Storm Cloud Blue.

Skema warnanya tidak memiliki ubahan, namun ada yang sedikit berbeda pada strippinh di tangkinya yang menjadi warna silver. Perpaduan warna ini akan memberikan kesan yang eksklusif bagi penggunanya.

Baca juga: Suzuki Mulai Mengawali Ekspor 12.000 All New Ertiga ke Berbagai Negara

Untuk harganya tidak mengalami perubahan sama sekali, masi tetap sama di Rp 288 juta (OTR Jakarta). Dan karena unit ini sangat terbatas, jadi KMI mendatangkan motor ini langsung dari Thailand. Jadi tak heran bila Z900RS Cafe ini menjadi rebutan bagi para penggemar motor sport dengan gaya retro di Indonesia.

Otonymous - Pertama kali diperkenalkannya Kawasaki Z900RS di Indonesia pada akhir 2017 lalu, dan menyusul pada Oktober 2018 untuk versi Z900RS Cafe, motor sport bergaya retro ini disambut baik oleh masyarakat Indonesia.

Baca juga: Kurang Diminati di Indonesia, LCGC Ini Malah Laris di Pakistan

Dalam ajang Indonesia Motorcyxle Show (IMOS) 2018, PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) tidak hanya menghadirkan ZX-6R dan Ninja 250 versi 2019, namun juga menghadirkan warna baru dari Z900RS Cafe.

Sebelumnya, Z900RS Cafe hanya tersedia warna hijau, dengan nama Vintage Lime Green, atau warna dengan ciri khas dari Kawasaki.

Dan saat ini sudah hadir varian warna baru, yakni biru, dengan diberi nama Storm Cloud Blue.

Skema warnanya tidak memiliki ubahan, namun ada yang sedikit berbeda pada strippinh di tangkinya yang menjadi warna silver. Perpaduan warna ini akan memberikan kesan yang eksklusif bagi penggunanya.

Baca juga: Suzuki Mulai Mengawali Ekspor 12.000 All New Ertiga ke Berbagai Negara

Untuk harganya tidak mengalami perubahan sama sekali, masi tetap sama di Rp 288 juta (OTR Jakarta). Dan karena unit ini sangat terbatas, jadi KMI mendatangkan motor ini langsung dari Thailand. Jadi tak heran bila Z900RS Cafe ini menjadi rebutan bagi para penggemar motor sport dengan gaya retro di Indonesia.

Related Posts:

Tweet