Lama Tidak Mendengar Pengeluaran Mobil Terbarunya Dari Peugeot, Kini Peugeot Merilis Motor

October 2018 - Hallo Companions Motorsindo, In the article you read this time with the title October 2018, We have prepared this article well for you to read and retrieve the information therein. Hopefully post content Article Motor, Article Peugeot, Which we write this you can understand. Well, congratulations on reading.

Title : Lama Tidak Mendengar Pengeluaran Mobil Terbarunya Dari Peugeot, Kini Peugeot Merilis Motor
Link : Lama Tidak Mendengar Pengeluaran Mobil Terbarunya Dari Peugeot, Kini Peugeot Merilis Motor

October 2018



Otomotif - Lama tidak terdengar kiprahnya di kancah roda dua, Peugeot kembali menghadirkan produk-produknya di ajang Indonesia Motorcycle Show (IMOS) 2018.

Peugeot juga ingin memperkenalkan semangat baru dengan secara resmi memperkenalkan manajemen baru dan berganti nama dari Peugeot Scooter Indonesia menjadi Peugeot Motocycles Indonesia (PMI).

“Peugeot Scooter Indonesia sejak 2017 diambil alih kepemilikan kepada kelompok usaha Stokeswood Group dari perusahaan terdahulu. Kami terus memperbaiki beberapa kekurangan di masa lalu. Untuk nama, berubah karena mengikuti strategi global yang dicanangkan Peugeot di Perancis,” ucap President Director & CEO Peugeot Motocycles Indonesia Satya Saptaputra dalam sambutannya, Rabu (31/10/2018).

Menurut Satya, penamaan baru ini menjadi representasi PMI untuk berkomitmen terhadap industri otomotif roda dua di Indonesia. Salah satunya dengan rencana ekspansi titik-titik penjualan dan layanan purna jual di beberapa kota.

“Saat ini kami telah hadir di tiga lokasi di Jakarta, juga di Bandung, Yogyakarta dan segera menyusul Bali dan Surabaya,” ucap Satya.

Berdasarkan sejarah, Peugeot merupakan merek tertua produsen roda dua yang pertama kali memproduksi motor di tahun 1898. Pada tahun 1950-an Peugeot beralih pada produk skuter yang kemudian melekat pada merek tersebut hingga pada 2018 kembali pada asalnya memproduksi semua model sepeda motor.

“Nantinya tidak hanya skutik, tapi juga model motor lain. Yang telah diumumkan dan akan kembali dibawa pada EICMA 2018 November mendatang adalah P2X Roadster dan P2X Cafe Racer yang mengusung mesin 125 cc dan 300 cc,” ucap Satya.

Rencananya kedua motor ini akan diluncurkan secara global pada 2019 mendatang dan mulai dijual pada 2020. Satya mengungkapkan bukan tidak mungkin kedua produk ini juga akan tiba di Indonesia pada waktunya.

Di IMOS 2018, Peugeot menawarkan produk skutik Django 150, Metropolis 400 dan yang terbaru diperkenalkan adalah Speedfight 125. Produk Peugeot dibanderol mulai Rp 39,4 juta (Speedfight 125), Rp 48,9 juta (Django) hingga Rp 260 juta (Metropolis). Beragam program penjualan diberikan selama IMOS 2018.



Otomotif - Lama tidak terdengar kiprahnya di kancah roda dua, Peugeot kembali menghadirkan produk-produknya di ajang Indonesia Motorcycle Show (IMOS) 2018.

Peugeot juga ingin memperkenalkan semangat baru dengan secara resmi memperkenalkan manajemen baru dan berganti nama dari Peugeot Scooter Indonesia menjadi Peugeot Motocycles Indonesia (PMI).

“Peugeot Scooter Indonesia sejak 2017 diambil alih kepemilikan kepada kelompok usaha Stokeswood Group dari perusahaan terdahulu. Kami terus memperbaiki beberapa kekurangan di masa lalu. Untuk nama, berubah karena mengikuti strategi global yang dicanangkan Peugeot di Perancis,” ucap President Director & CEO Peugeot Motocycles Indonesia Satya Saptaputra dalam sambutannya, Rabu (31/10/2018).

Menurut Satya, penamaan baru ini menjadi representasi PMI untuk berkomitmen terhadap industri otomotif roda dua di Indonesia. Salah satunya dengan rencana ekspansi titik-titik penjualan dan layanan purna jual di beberapa kota.

“Saat ini kami telah hadir di tiga lokasi di Jakarta, juga di Bandung, Yogyakarta dan segera menyusul Bali dan Surabaya,” ucap Satya.

Berdasarkan sejarah, Peugeot merupakan merek tertua produsen roda dua yang pertama kali memproduksi motor di tahun 1898. Pada tahun 1950-an Peugeot beralih pada produk skuter yang kemudian melekat pada merek tersebut hingga pada 2018 kembali pada asalnya memproduksi semua model sepeda motor.

“Nantinya tidak hanya skutik, tapi juga model motor lain. Yang telah diumumkan dan akan kembali dibawa pada EICMA 2018 November mendatang adalah P2X Roadster dan P2X Cafe Racer yang mengusung mesin 125 cc dan 300 cc,” ucap Satya.

Rencananya kedua motor ini akan diluncurkan secara global pada 2019 mendatang dan mulai dijual pada 2020. Satya mengungkapkan bukan tidak mungkin kedua produk ini juga akan tiba di Indonesia pada waktunya.

Di IMOS 2018, Peugeot menawarkan produk skutik Django 150, Metropolis 400 dan yang terbaru diperkenalkan adalah Speedfight 125. Produk Peugeot dibanderol mulai Rp 39,4 juta (Speedfight 125), Rp 48,9 juta (Django) hingga Rp 260 juta (Metropolis). Beragam program penjualan diberikan selama IMOS 2018.

Related Posts:

Di Banderol Dengan Harga Rp.839 Juta, All New BMW X2 Telah Di Luncurkan

October 2018 - Hallo Companions Motorsindo, In the article you read this time with the title October 2018, We have prepared this article well for you to read and retrieve the information therein. Hopefully post content Article BMW, Article Mobil, Which we write this you can understand. Well, congratulations on reading.

Title : Di Banderol Dengan Harga Rp.839 Juta, All New BMW X2 Telah Di Luncurkan
Link : Di Banderol Dengan Harga Rp.839 Juta, All New BMW X2 Telah Di Luncurkan

October 2018



Otomotif - Strategi BMW Group Indonesia untuk meluncurkan produk baru masih berlanjut. BMW X2 menjadi salah satu mobil terbaru yang diboyong, dan resmi meluncur kemarin (31/10).

Dengan demikian, lini BMW X-Series di Indonesia yang masuk kategori SUV bertambah. Tinggal menanti kehadiran sang flagship BMW X7, maka akan semakin komplet.

BMW X2 adalah spesies terbaru dalam jajaran model pabrikan Bavaria, yang disebut masuk dalam kelas Subcompact luxury SUV. Lebih detail diperkenalkan oleh BMW sebagai Sport Activity Coupe. Posisinya tepat berada di antara BMW X1 dan X3. Relasinya mengarah ke X1 karena menganut penggerak roda depan sebagai standar. Platform-nya saja sama, memakai arsitektur UKL2 yang juga dipakai BMW 1-Series, 2-Series dan beberapa model MINI. Memang dirancang untuk mobil-mobil kompak, sehingga mengindikasi karakter berkendara lincah dan sporty.

“First-Ever BMW X2 bukan kendaraan untuk semua orang, kendaraan ini hadir untuk individu yang berani tampil beda. Cool rebel X selalu tampil berbeda dan menjadi pusat perhatian. Bahkan dibandingkan dengan model BMW X lainnya; BMW X4 dan BMW X6, First-Ever BMW X2 memberikan impresi yang berbeda dan unik,” kata Ramesh Divyanathan, President Director BMW Group Indonesia.

Maksud dari berbeda itu ada pada desainnya. Garapan desainer Adrian Van Hooydonk ini mencerminkan sebagai mobil kaum urban. Paras khas BMW tetap kental, namun dibalut rancangan bodi crossover yang menarik. Bodi lebar dan rendah dengan lekuk coupe, membuatnya lebih mengarah ke alam perkotaan, namun tetap bisa diajak ‘blusukan’ ke pedalaman. Kenyataannya X2 menjadi crossover terkecil Bimmer. Dimensi X1 justru lebih besar dari X2. Makanya cukup membingungkan masuk ke level kompetisi mana. Bisa saja melawan Audi Q3, Mercedes-Benz GLA-Class, dan Jaguar E-Pace.

Interiornya juga sangat bernuansa BMW modern. Sistem operasi baru memungkinkan kemampuan pengoperasian melalui iDrive Controller, voice assistant, touch control, dan BMW Gesture Control, yang terintegrasi dengan monitor 6,5-inci. Ada juga BMW Navigation System Professional yang menggunakan peta 3D dan suara berbahasa Indonesia.

Varian yang dijual adalah BMW X2 sDrive18i M Sport X. Harganya Rp 839 juta (off-the-road). Tipe sDrive18i menandakan spesifikasi sama dengan BMW X1. Memakai mesin 3-silinder 1,5-liter TwinPower Turbo dengan teknologi Valvetronic dan Double VANOS, menghasilkan tenaga 140 Tk dan torsi maksimum 220 Nm. Dipasangkan dengan transmisi kopling ganda 7-speed, X2 mampu berakselerasi 0-100 km/jam dalam 9,6 detik dan kecepatan puncak 205 km/jam.

Bagian menariknya adalah, paket M Sport X diperkenalkan untuk pertama kali. Elemen desain eksklusif dapat terlihat dari perpaduan warna Frozen Grey di bumper, fender, dan side moulding, sehingga menjadi kombinasi menarik. Peleknya pakai M yang ringan dengan ukuran 19-inci, lalu dikelir Orbit grey. Dan di dalam kabin, pakai setir M serta material Micro Hexagon/Alcantara.



Otomotif - Strategi BMW Group Indonesia untuk meluncurkan produk baru masih berlanjut. BMW X2 menjadi salah satu mobil terbaru yang diboyong, dan resmi meluncur kemarin (31/10).

Dengan demikian, lini BMW X-Series di Indonesia yang masuk kategori SUV bertambah. Tinggal menanti kehadiran sang flagship BMW X7, maka akan semakin komplet.

BMW X2 adalah spesies terbaru dalam jajaran model pabrikan Bavaria, yang disebut masuk dalam kelas Subcompact luxury SUV. Lebih detail diperkenalkan oleh BMW sebagai Sport Activity Coupe. Posisinya tepat berada di antara BMW X1 dan X3. Relasinya mengarah ke X1 karena menganut penggerak roda depan sebagai standar. Platform-nya saja sama, memakai arsitektur UKL2 yang juga dipakai BMW 1-Series, 2-Series dan beberapa model MINI. Memang dirancang untuk mobil-mobil kompak, sehingga mengindikasi karakter berkendara lincah dan sporty.

“First-Ever BMW X2 bukan kendaraan untuk semua orang, kendaraan ini hadir untuk individu yang berani tampil beda. Cool rebel X selalu tampil berbeda dan menjadi pusat perhatian. Bahkan dibandingkan dengan model BMW X lainnya; BMW X4 dan BMW X6, First-Ever BMW X2 memberikan impresi yang berbeda dan unik,” kata Ramesh Divyanathan, President Director BMW Group Indonesia.

Maksud dari berbeda itu ada pada desainnya. Garapan desainer Adrian Van Hooydonk ini mencerminkan sebagai mobil kaum urban. Paras khas BMW tetap kental, namun dibalut rancangan bodi crossover yang menarik. Bodi lebar dan rendah dengan lekuk coupe, membuatnya lebih mengarah ke alam perkotaan, namun tetap bisa diajak ‘blusukan’ ke pedalaman. Kenyataannya X2 menjadi crossover terkecil Bimmer. Dimensi X1 justru lebih besar dari X2. Makanya cukup membingungkan masuk ke level kompetisi mana. Bisa saja melawan Audi Q3, Mercedes-Benz GLA-Class, dan Jaguar E-Pace.

Interiornya juga sangat bernuansa BMW modern. Sistem operasi baru memungkinkan kemampuan pengoperasian melalui iDrive Controller, voice assistant, touch control, dan BMW Gesture Control, yang terintegrasi dengan monitor 6,5-inci. Ada juga BMW Navigation System Professional yang menggunakan peta 3D dan suara berbahasa Indonesia.

Varian yang dijual adalah BMW X2 sDrive18i M Sport X. Harganya Rp 839 juta (off-the-road). Tipe sDrive18i menandakan spesifikasi sama dengan BMW X1. Memakai mesin 3-silinder 1,5-liter TwinPower Turbo dengan teknologi Valvetronic dan Double VANOS, menghasilkan tenaga 140 Tk dan torsi maksimum 220 Nm. Dipasangkan dengan transmisi kopling ganda 7-speed, X2 mampu berakselerasi 0-100 km/jam dalam 9,6 detik dan kecepatan puncak 205 km/jam.

Bagian menariknya adalah, paket M Sport X diperkenalkan untuk pertama kali. Elemen desain eksklusif dapat terlihat dari perpaduan warna Frozen Grey di bumper, fender, dan side moulding, sehingga menjadi kombinasi menarik. Peleknya pakai M yang ringan dengan ukuran 19-inci, lalu dikelir Orbit grey. Dan di dalam kabin, pakai setir M serta material Micro Hexagon/Alcantara.

Related Posts:

Lakukan Cara Ini Saat Anda Terjebak Macet Dijalan Agar Tidak Jenuh

October 2018 - Hallo Companions Motorsindo, In the article you read this time with the title October 2018, We have prepared this article well for you to read and retrieve the information therein. Hopefully post content Article Mobil, Article Tips, Which we write this you can understand. Well, congratulations on reading.

Title : Lakukan Cara Ini Saat Anda Terjebak Macet Dijalan Agar Tidak Jenuh
Link : Lakukan Cara Ini Saat Anda Terjebak Macet Dijalan Agar Tidak Jenuh

October 2018



Jakarta -  Musim hujan telah tiba. Selain kerap membuat sejumlah ruas jalan tergenang air, hujan juga membuat para pengendara mobil terjebak kemacetan.

Tentu saja, jika Anda tinggal di kota metropolitan, kemacetan yang dirasakan akan bertambah.

Tak heran, jika hujan plus macet seperti ini, maka akan menimbulkan kecemasan dan dapat merusak mood perjalanan Anda.

Agar tak terjebak rasa bosan saat dalam posisi ini, Anda bisa melakukan beberapa hal. Berikut tips mengusir kebosanan yang dikutip dari situs Driving Tests:

1. Menjaga attitude

Menjaga sikap adalah pilihan terbaik saat terjebak macet. Hal ini bisa juga membuat Anda mampu menahan amarah.

Saat macet, biasanya tidak ada yang bisa dilakukan, selain duduk dan menunggu.

2. Berikan Informasi kepada keluarga

Jika terjebak macet, ada baiknya memberikan kabar baik kepada keluar ga atau siapapun. Sebab, hal ini bisa saja berkaitan dengan sesuatu baik pekerjaan maupun sekolah.

Jika macet, maka berikan kabar menggunakan ponsel, bahwa Anda akan terlambat dari yang telah direncanakan.

3. Matikan mesin jika memang tak lagi bergerak

Mematikan mesin ketika macet parah adalah cara untuk menghemat bahan bakar dan menurunkan emisi. Sebab, kemacetan lalu lintas jadi penyumbang utama kabut asap dan kualitas udara yang buruk.
Pilihan ini bisa dilakukan jika memang kondisi cuaca tidak panas atau dingin seperti di saat musim salju. Sebab, jika cuaca panas dibutuhkan kesejukan, dan saat dingin dibutuhkan kehangatan.
4. Mendengarkan radio

Radio bisa jadi pilihan alternative sebagai media informasi. Hal ini pula bisa membuat Anda mendapatkan informasi soal kemacetan yang terjadi.

5. Tetap waspada

Maksud waspada, yaitu Anda jangan sampai terlelap tidur. Sebab, jika hal itu terjadi, maka Anda tak mengetahui kondisi jalanan yang ternya bisa saja keadaan di sekitar sudah mulai bergerak.

6. Membawa buku

Buku bisa jadi pilihan karena saat macet Anda dapat mengisi waktu luang dengan membaca. Karena itu siapkan buku di dalam mobil sebelum berangkat.

7. Berkomunikasi dengan pengemudi lain

Jika Anda tak tahu sumber masalah kemacaten, ada baiknya bertanya dengan pengemudi lain. Tentu saja, jika Anda cukup menurunkan kaca jendela.

8. Jangan membunyikan klakson
Tak perlu membunyikan klakson, meski Anda mengetahui mobil di jalur berlawanan melaju dengan sangat lancar. Karena itu, Anda tak perlu berkontribusi menambah kebisingann dengan membunyikan klakson.

9. Tak perlu keluar dari mobil

Berdiri di tengah jalan bukanlah ide yang baik, bahkan ketika semua kendaraan berhenti. Anda tidak pernah tahu kapan hal-hal akan bergerak dan tidak ingin menghindari mobil lain.
Selain itu, meninggalkan kendaraan Anda tanpa pengawasan dapat menarik individu lain atau terjadinya pencurian.

10.  Makan camilan

Tentu saja, cemilan ini sangat berguna. Bahkan, dengan adanya cemilan maka bisa menunda lapar.



Jakarta -  Musim hujan telah tiba. Selain kerap membuat sejumlah ruas jalan tergenang air, hujan juga membuat para pengendara mobil terjebak kemacetan.

Tentu saja, jika Anda tinggal di kota metropolitan, kemacetan yang dirasakan akan bertambah.

Tak heran, jika hujan plus macet seperti ini, maka akan menimbulkan kecemasan dan dapat merusak mood perjalanan Anda.

Agar tak terjebak rasa bosan saat dalam posisi ini, Anda bisa melakukan beberapa hal. Berikut tips mengusir kebosanan yang dikutip dari situs Driving Tests:

1. Menjaga attitude

Menjaga sikap adalah pilihan terbaik saat terjebak macet. Hal ini bisa juga membuat Anda mampu menahan amarah.

Saat macet, biasanya tidak ada yang bisa dilakukan, selain duduk dan menunggu.

2. Berikan Informasi kepada keluarga

Jika terjebak macet, ada baiknya memberikan kabar baik kepada keluar ga atau siapapun. Sebab, hal ini bisa saja berkaitan dengan sesuatu baik pekerjaan maupun sekolah.

Jika macet, maka berikan kabar menggunakan ponsel, bahwa Anda akan terlambat dari yang telah direncanakan.

3. Matikan mesin jika memang tak lagi bergerak

Mematikan mesin ketika macet parah adalah cara untuk menghemat bahan bakar dan menurunkan emisi. Sebab, kemacetan lalu lintas jadi penyumbang utama kabut asap dan kualitas udara yang buruk.
Pilihan ini bisa dilakukan jika memang kondisi cuaca tidak panas atau dingin seperti di saat musim salju. Sebab, jika cuaca panas dibutuhkan kesejukan, dan saat dingin dibutuhkan kehangatan.
4. Mendengarkan radio

Radio bisa jadi pilihan alternative sebagai media informasi. Hal ini pula bisa membuat Anda mendapatkan informasi soal kemacetan yang terjadi.

5. Tetap waspada

Maksud waspada, yaitu Anda jangan sampai terlelap tidur. Sebab, jika hal itu terjadi, maka Anda tak mengetahui kondisi jalanan yang ternya bisa saja keadaan di sekitar sudah mulai bergerak.

6. Membawa buku

Buku bisa jadi pilihan karena saat macet Anda dapat mengisi waktu luang dengan membaca. Karena itu siapkan buku di dalam mobil sebelum berangkat.

7. Berkomunikasi dengan pengemudi lain

Jika Anda tak tahu sumber masalah kemacaten, ada baiknya bertanya dengan pengemudi lain. Tentu saja, jika Anda cukup menurunkan kaca jendela.

8. Jangan membunyikan klakson
Tak perlu membunyikan klakson, meski Anda mengetahui mobil di jalur berlawanan melaju dengan sangat lancar. Karena itu, Anda tak perlu berkontribusi menambah kebisingann dengan membunyikan klakson.

9. Tak perlu keluar dari mobil

Berdiri di tengah jalan bukanlah ide yang baik, bahkan ketika semua kendaraan berhenti. Anda tidak pernah tahu kapan hal-hal akan bergerak dan tidak ingin menghindari mobil lain.
Selain itu, meninggalkan kendaraan Anda tanpa pengawasan dapat menarik individu lain atau terjadinya pencurian.

10.  Makan camilan

Tentu saja, cemilan ini sangat berguna. Bahkan, dengan adanya cemilan maka bisa menunda lapar.

Related Posts:

2019 Aston Martin Valkyrie, Hypercar Dengan Mesin V12 Sanggup Menghasilkan 1130 HP

October 2018 - Hallo Companions Motorsindo, In the article you read this time with the title October 2018, We have prepared this article well for you to read and retrieve the information therein. Hopefully post content Article 2019 new car, Article aston martin, Article aston martin valkyrie, Article hypercar, Article valkyrie, Which we write this you can understand. Well, congratulations on reading.

Title : 2019 Aston Martin Valkyrie, Hypercar Dengan Mesin V12 Sanggup Menghasilkan 1130 HP
Link : 2019 Aston Martin Valkyrie, Hypercar Dengan Mesin V12 Sanggup Menghasilkan 1130 HP

October 2018

Aston Martin Valkyrie

Saat ini sudah cukup banyak produsen otomotif terkemuka merilis mobil dengan kelas hypercar. Mobil jenis ini merupakan kelas tertinggi dari jajaran mobil yang diproduksi oleh sebuah perusahaan otomotif. Kemampuan mesinnya pun tidak dapat diragukan lagi. Sebelumnya, Aston Martin sempat merilis Vulcan yang juga memiliki versi jalanannya. Kali ini, Aston Martin kembali merilis sebuah hypercar yang dijuluki Valkyrie.

Mobil ini menggunakan mesin 6.5L V12 naturally aspirated yang berarti mesin tidak menggunakan penambahan tekanan udara melalui turbo atau supercharger. Valkyrie sendiri merupakan mobil naturally aspirated jalanan dengan tenaga mesin terbesar di kelasnya, yakni mencapai 1.130 HP hasil pengembangan oleh Cosworth.

Faktanya, mobil naturally aspirated dengan tenaga terbesar yang dijual saat ini adalah Ferrari 812 Superfast dengan kapasitas dan konfigurasi yang sama, yakni 6.5L V12, namun hanya sanggup menghasilkan 789 HP saja.


Aston Martin hanya berniat menciptakan 150 unit Valkyrie dan kabarnya seluruh unit sudah dipesan, meskipun produksi dari mobil ini akan dimulai pada 2019 mendatang. Aston Martin Valkyrie juga digadang-gadang akan menjadi salah satu mobil dengan sistem teknis tercanggih di dunia. Aston Martin bekerjasama dengan Red Bull, Cosworth, Rimac dan Tencate Advanced Composites.

Valkyrie sendiri sudah dikonfirmasi memasuki tahap simulasi dan juga pengetesan pada beberapa bulan berikutnya. Seperti Mercedes-AMG One, Valkyrie menggunakan teknologi yang didasarkan pada teknologi Formula 1, dibuat spesial untuk menjadi mobil balap jalanan. Ada beberapa DNA yang dimasukkan dari F1 ke dalam Valkyrie.


Pihak Red Bull juga sudah diberikan 'lampu hijau' untuk kebebasan memberikan teknologi terbaik, yakni diffuser pada keempat rodanya. Pihak Aston Martin pun tidak menyangkal bahwa meskipun mobil ini untuk jalanan dan juga ban untuk jalanan, Valkyrie setidaknya tetap dapat bersaing dengan mobil dengan ranah Formula 2.

Ditanya mengenai Valkyrie jika dibandingkan dengan Mercedes-AMG One dan McLaren Senna, pihak Aston Martin percaya, bahwa Valkyrie akan menjadi mobil yang gila dan meningkatkan persaingan di industri hypercar.

Aston Martin Valkyrie

Saat ini sudah cukup banyak produsen otomotif terkemuka merilis mobil dengan kelas hypercar. Mobil jenis ini merupakan kelas tertinggi dari jajaran mobil yang diproduksi oleh sebuah perusahaan otomotif. Kemampuan mesinnya pun tidak dapat diragukan lagi. Sebelumnya, Aston Martin sempat merilis Vulcan yang juga memiliki versi jalanannya. Kali ini, Aston Martin kembali merilis sebuah hypercar yang dijuluki Valkyrie.

Mobil ini menggunakan mesin 6.5L V12 naturally aspirated yang berarti mesin tidak menggunakan penambahan tekanan udara melalui turbo atau supercharger. Valkyrie sendiri merupakan mobil naturally aspirated jalanan dengan tenaga mesin terbesar di kelasnya, yakni mencapai 1.130 HP hasil pengembangan oleh Cosworth.

Faktanya, mobil naturally aspirated dengan tenaga terbesar yang dijual saat ini adalah Ferrari 812 Superfast dengan kapasitas dan konfigurasi yang sama, yakni 6.5L V12, namun hanya sanggup menghasilkan 789 HP saja.


Aston Martin hanya berniat menciptakan 150 unit Valkyrie dan kabarnya seluruh unit sudah dipesan, meskipun produksi dari mobil ini akan dimulai pada 2019 mendatang. Aston Martin Valkyrie juga digadang-gadang akan menjadi salah satu mobil dengan sistem teknis tercanggih di dunia. Aston Martin bekerjasama dengan Red Bull, Cosworth, Rimac dan Tencate Advanced Composites.

Valkyrie sendiri sudah dikonfirmasi memasuki tahap simulasi dan juga pengetesan pada beberapa bulan berikutnya. Seperti Mercedes-AMG One, Valkyrie menggunakan teknologi yang didasarkan pada teknologi Formula 1, dibuat spesial untuk menjadi mobil balap jalanan. Ada beberapa DNA yang dimasukkan dari F1 ke dalam Valkyrie.


Pihak Red Bull juga sudah diberikan 'lampu hijau' untuk kebebasan memberikan teknologi terbaik, yakni diffuser pada keempat rodanya. Pihak Aston Martin pun tidak menyangkal bahwa meskipun mobil ini untuk jalanan dan juga ban untuk jalanan, Valkyrie setidaknya tetap dapat bersaing dengan mobil dengan ranah Formula 2.

Ditanya mengenai Valkyrie jika dibandingkan dengan Mercedes-AMG One dan McLaren Senna, pihak Aston Martin percaya, bahwa Valkyrie akan menjadi mobil yang gila dan meningkatkan persaingan di industri hypercar.

Related Posts:

Pembaruan Konten Perpres Pada Kendaraan Listrik Indonesia

October 2018 - Hallo Companions Motorsindo, In the article you read this time with the title October 2018, We have prepared this article well for you to read and retrieve the information therein. Hopefully post content Article Mobil, Article Motor, Which we write this you can understand. Well, congratulations on reading.

Title : Pembaruan Konten Perpres Pada Kendaraan Listrik Indonesia
Link : Pembaruan Konten Perpres Pada Kendaraan Listrik Indonesia

October 2018



Jakarta - Versi awal atau Draf I Perpres tertanggal 21 Agustus 2017, sudah sempat terungkap tahun lalu. Namun kali ini, draf terbaru dengan keterangan “Sesuai Pembahasan 6 September 2018”.

Masih berdasarkan sumber, draf terbaru tersebut dikatakan merupakan hasil penggodokan yang dilakukan pihak Kementerian Perindustrian sebagai penginisiasi, yang dokumennya sudah diserahkan ke Kementerian Koordinator Bidang Kemaritiman pada 15 Oktober 2018 lalu.

Nampaknya dokumen ini sudah siap untuk diteken, pasalnya tak tertera keterangan “draft” seperti dokumen Perpres kendaraan listrik yang sempat bocor sebelumnya.

Peraturan Presiden yang mengatur tentang percepatan program kendaraan bermotor listrik untuk transportasi jalan tersebut, belum diundangkan hingga saat ini. Padahal ini merupakan payung hukum yang ditunggu-tunggu oleh produsen otomotif lokal maupun asing.

Pembaruan Konten Perpres

Jika membandingkan dengan Draf I, beberapa penambahan dan pembaharuan dilakukan pada konten regulasi terbaru ini.

Seperti misalnya pada bab pertama soal ketentuan umum di pasal 1, ada perubahan definisi soal kendaraan listrik (EV/electric vehicle). Di dalam draf pertama, maknanya terkesan lebih mengarah hanya pada kategori BEV (battery electric vehicle/fully electric/all-electric cars) atau mobil listrik murni.

Namun pada draf terbaru ini, pengertiannya lebih diperluas lagi sehingga bisa mencakup kepada kendaraan listrik murni, hybrid,  plug-in hybrid, atau yang lainnya. Berikut lebih jelasnya.

“Kendaran bermotor listrik adalah kendaran bermotor yang sebagian atau seluruh penggeraknya menggunakan Motor Listrik yang mendapat pasokan sumber tenaga listrik dari baterai atau media penyimpanan energi listrik atau pembangkit listrik lain secara langsung di kendaraan maupun di luar.”

Lalu, penjabaran juga lebih lengkap terkait pemberian fasilitas fiskal maupun non-fiskal kepada produsen mobil listrik, produsen komponen, perusahaan yang melakukan R&D, penyedia SPLU dan swap battery, maupun pengguna kendaraan listrik ini dan lainnya.

Hanya saja, harapan untuk merek kendaraan listrik nasional (merek lokal/produsen lokal) bisa diberikan pasar oleh pemerintah tak diakomodasi pada Perpres ini. Sebelumnya produsen otomotif dalam negeri berharap ada pasar yang khusus digarap oleh pemain lokal, seperti di bawah 60kw.

Ketika dikonfirmasi soal draf perpres terbaru ini, pihak Kementerian Perindustrian (Kemenperin) yang diwakili Direktur Industri Maritim, Alat Transportasi, dan Alat Pertahanan Putu Juli Ardika, belum memberikan keterangannya, sampai berita ini tayang.



Jakarta - Versi awal atau Draf I Perpres tertanggal 21 Agustus 2017, sudah sempat terungkap tahun lalu. Namun kali ini, draf terbaru dengan keterangan “Sesuai Pembahasan 6 September 2018”.

Masih berdasarkan sumber, draf terbaru tersebut dikatakan merupakan hasil penggodokan yang dilakukan pihak Kementerian Perindustrian sebagai penginisiasi, yang dokumennya sudah diserahkan ke Kementerian Koordinator Bidang Kemaritiman pada 15 Oktober 2018 lalu.

Nampaknya dokumen ini sudah siap untuk diteken, pasalnya tak tertera keterangan “draft” seperti dokumen Perpres kendaraan listrik yang sempat bocor sebelumnya.

Peraturan Presiden yang mengatur tentang percepatan program kendaraan bermotor listrik untuk transportasi jalan tersebut, belum diundangkan hingga saat ini. Padahal ini merupakan payung hukum yang ditunggu-tunggu oleh produsen otomotif lokal maupun asing.

Pembaruan Konten Perpres

Jika membandingkan dengan Draf I, beberapa penambahan dan pembaharuan dilakukan pada konten regulasi terbaru ini.

Seperti misalnya pada bab pertama soal ketentuan umum di pasal 1, ada perubahan definisi soal kendaraan listrik (EV/electric vehicle). Di dalam draf pertama, maknanya terkesan lebih mengarah hanya pada kategori BEV (battery electric vehicle/fully electric/all-electric cars) atau mobil listrik murni.

Namun pada draf terbaru ini, pengertiannya lebih diperluas lagi sehingga bisa mencakup kepada kendaraan listrik murni, hybrid,  plug-in hybrid, atau yang lainnya. Berikut lebih jelasnya.

“Kendaran bermotor listrik adalah kendaran bermotor yang sebagian atau seluruh penggeraknya menggunakan Motor Listrik yang mendapat pasokan sumber tenaga listrik dari baterai atau media penyimpanan energi listrik atau pembangkit listrik lain secara langsung di kendaraan maupun di luar.”

Lalu, penjabaran juga lebih lengkap terkait pemberian fasilitas fiskal maupun non-fiskal kepada produsen mobil listrik, produsen komponen, perusahaan yang melakukan R&D, penyedia SPLU dan swap battery, maupun pengguna kendaraan listrik ini dan lainnya.

Hanya saja, harapan untuk merek kendaraan listrik nasional (merek lokal/produsen lokal) bisa diberikan pasar oleh pemerintah tak diakomodasi pada Perpres ini. Sebelumnya produsen otomotif dalam negeri berharap ada pasar yang khusus digarap oleh pemain lokal, seperti di bawah 60kw.

Ketika dikonfirmasi soal draf perpres terbaru ini, pihak Kementerian Perindustrian (Kemenperin) yang diwakili Direktur Industri Maritim, Alat Transportasi, dan Alat Pertahanan Putu Juli Ardika, belum memberikan keterangannya, sampai berita ini tayang.

Related Posts:

Hati-Hati Dengan Perawatan Mesin Diesel Turbo, Simak Tipsnya

October 2018 - Hallo Companions Motorsindo, In the article you read this time with the title October 2018, We have prepared this article well for you to read and retrieve the information therein. Hopefully post content Article Mobil, Article Tips, Which we write this you can understand. Well, congratulations on reading.

Title : Hati-Hati Dengan Perawatan Mesin Diesel Turbo, Simak Tipsnya
Link : Hati-Hati Dengan Perawatan Mesin Diesel Turbo, Simak Tipsnya

October 2018



Jakarta - Mesin berteknologi turbo mulai banyak digemari di Indonesia. Sayangnya, belum banyak yang tahu bagaimana memperlakukan mesin turbo tersebut dengan baik dan benar.


Sebab, jika jantung penggerak tersebut rusak, pastinya akan menelan biaya yang tak sedikit. Supaya mesin diesel turbo mobil tetap dalam performa optimal, maka perlu bebrapa perawatan spesifik, seperti disebutkan dalam situs resmi Hyundai Indonesia.

Mulai dari menyalakan mesin. Pemilik mobil bermesin diesel turbo harusnya tahu bahwa mesin ini tak bisa langusng digeber. Saat mematikan mesinnya pun harus dalam keadaan idle.

Alasannya, ketika turbin masih berputar sekitar 15 ribu rpm, dan kontak sudah diputus, maka oli sudah berhenti melumasi. Padahal masih ada salah satu komponen mesin turbo yang masih bekerja. Jika hal tersebut terjadi, maka turbo akan cepat rusak dan bakal membutuhkan biaya yang besar untuk memperbaiki atau menggganti turbo di mesin.

Yang tak kalah penting lainnya adalah disiplin mengganti oli. Terebih, gunakan pelumas khusus karena mesin turbo akan bekerja lebih berat. Pastikan, pelumas yang digunakan bisa melumasi dengan baik seluruh komponen bergerak di mesin. Apalagi turbin dari turbo ini mampu berputar di atas 240 ribu rpm.

Untuk jangka waktu pergantian mesin, lebih cepat dari yang disarankan akan lebih baik. Misalnya, untuk mobil diesel lama pergantian oli per 5.000 kilometer, tapi saat sudah 4.000 kilometer lebih baik sudah harus menganti oli tersebut.

Selanjutnya, sama seperti mesin mobil lannya, sangat dianjurkan untuk memakai bahan bakar berkualitas. harganya mungkin akan lebih tinggi, tapi hasilnya juga akan lebih baik. Sebab proses pembakaran di ruang mesin bakal lebih sempurna dan tidak meninggalkan gas sisa bung yang masih mengandung partikel solar, dan bisa menempel pada turbin turbo dan ikut terbakar sehingga menyebabkan turbin terbakar dan terkikis.




Jakarta - Mesin berteknologi turbo mulai banyak digemari di Indonesia. Sayangnya, belum banyak yang tahu bagaimana memperlakukan mesin turbo tersebut dengan baik dan benar.


Sebab, jika jantung penggerak tersebut rusak, pastinya akan menelan biaya yang tak sedikit. Supaya mesin diesel turbo mobil tetap dalam performa optimal, maka perlu bebrapa perawatan spesifik, seperti disebutkan dalam situs resmi Hyundai Indonesia.

Mulai dari menyalakan mesin. Pemilik mobil bermesin diesel turbo harusnya tahu bahwa mesin ini tak bisa langusng digeber. Saat mematikan mesinnya pun harus dalam keadaan idle.

Alasannya, ketika turbin masih berputar sekitar 15 ribu rpm, dan kontak sudah diputus, maka oli sudah berhenti melumasi. Padahal masih ada salah satu komponen mesin turbo yang masih bekerja. Jika hal tersebut terjadi, maka turbo akan cepat rusak dan bakal membutuhkan biaya yang besar untuk memperbaiki atau menggganti turbo di mesin.

Yang tak kalah penting lainnya adalah disiplin mengganti oli. Terebih, gunakan pelumas khusus karena mesin turbo akan bekerja lebih berat. Pastikan, pelumas yang digunakan bisa melumasi dengan baik seluruh komponen bergerak di mesin. Apalagi turbin dari turbo ini mampu berputar di atas 240 ribu rpm.

Untuk jangka waktu pergantian mesin, lebih cepat dari yang disarankan akan lebih baik. Misalnya, untuk mobil diesel lama pergantian oli per 5.000 kilometer, tapi saat sudah 4.000 kilometer lebih baik sudah harus menganti oli tersebut.

Selanjutnya, sama seperti mesin mobil lannya, sangat dianjurkan untuk memakai bahan bakar berkualitas. harganya mungkin akan lebih tinggi, tapi hasilnya juga akan lebih baik. Sebab proses pembakaran di ruang mesin bakal lebih sempurna dan tidak meninggalkan gas sisa bung yang masih mengandung partikel solar, dan bisa menempel pada turbin turbo dan ikut terbakar sehingga menyebabkan turbin terbakar dan terkikis.


Related Posts:

Mirip Dengan Audi RS-5, Willing Luncurkan Kembaran Audi RS-5 Versi China

October 2018 - Hallo Companions Motorsindo, In the article you read this time with the title October 2018, We have prepared this article well for you to read and retrieve the information therein. Hopefully post content Article Mobil, Article Wulling, Which we write this you can understand. Well, congratulations on reading.

Title : Mirip Dengan Audi RS-5, Willing Luncurkan Kembaran Audi RS-5 Versi China
Link : Mirip Dengan Audi RS-5, Willing Luncurkan Kembaran Audi RS-5 Versi China

October 2018



Jakarta -
 Saat melihat gambar mobil berwarna merah dengan tampilan keren, jangan harap itu adalah turunan Audi RS5. Tapi General Motors (GM) telah menggunakan nama yang sama pada kendaraan yang benar-benar berbeda, baojun (Wuling) RS-5.

Melansir Carscoops, Baojun RS-5 adalah crossover terakhir yang masuk dalam jajaran produk General Motors di China. Mobil ini adalah hasil kerjasama GM dengan Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC).

Baojun RS-5 menjadi SUV keempat yang bergabung dengan jajaran produk GM. Namun demikian, perusahaan gabungan SAIC-GM-Wuling belum memberikan rincian apapun, selain empat gambar mobil.

"Informasi lebih lanjut tentang RS5 akan diumumkan lebih dekat dengan waktu peluncurannya," ujar pihak perusahaan.

Jika dibandingkan dengan jeroan Audi RS5 yang menggunakan mesin 2.9L twin-turbo V6 bertenaga 442 hp dan torsi 600 Nm, sepertinya akan jauh berbeda. Spesifikasi mesin itu dipakai Audi untuk semua varian, baik coupe 2-pintu maupun sportback 5-pintu, atau convertible yang mungkin sebentar lagi hadir.

Kalaupun spesifikasi itu akan dipakai, maka kemungkinan akan disematkan untuk Q5, atau RS Q5. Tapi jika memang benar spesifikasi itu akan dipakai RS-5, bisa jadi crossover baru itu akan dipasarkan di luar China.



Jakarta -
 Saat melihat gambar mobil berwarna merah dengan tampilan keren, jangan harap itu adalah turunan Audi RS5. Tapi General Motors (GM) telah menggunakan nama yang sama pada kendaraan yang benar-benar berbeda, baojun (Wuling) RS-5.

Melansir Carscoops, Baojun RS-5 adalah crossover terakhir yang masuk dalam jajaran produk General Motors di China. Mobil ini adalah hasil kerjasama GM dengan Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC).

Baojun RS-5 menjadi SUV keempat yang bergabung dengan jajaran produk GM. Namun demikian, perusahaan gabungan SAIC-GM-Wuling belum memberikan rincian apapun, selain empat gambar mobil.

"Informasi lebih lanjut tentang RS5 akan diumumkan lebih dekat dengan waktu peluncurannya," ujar pihak perusahaan.

Jika dibandingkan dengan jeroan Audi RS5 yang menggunakan mesin 2.9L twin-turbo V6 bertenaga 442 hp dan torsi 600 Nm, sepertinya akan jauh berbeda. Spesifikasi mesin itu dipakai Audi untuk semua varian, baik coupe 2-pintu maupun sportback 5-pintu, atau convertible yang mungkin sebentar lagi hadir.

Kalaupun spesifikasi itu akan dipakai, maka kemungkinan akan disematkan untuk Q5, atau RS Q5. Tapi jika memang benar spesifikasi itu akan dipakai RS-5, bisa jadi crossover baru itu akan dipasarkan di luar China.

Related Posts:

New Honda Beat eSP Hadirkan Varian Warna Terbarunya

October 2018 - Hallo Companions Motorsindo, In the article you read this time with the title October 2018, We have prepared this article well for you to read and retrieve the information therein. Hopefully post content Article Honda, Article Motor, Which we write this you can understand. Well, congratulations on reading.

Title : New Honda Beat eSP Hadirkan Varian Warna Terbarunya
Link : New Honda Beat eSP Hadirkan Varian Warna Terbarunya

October 2018



Jakarta -  PT Astra Honda Motor (AHM) terus memberikan pilihan baru untuk skuter matik (skutik) andalannya, BeAT Street eSP. Kini, dengan warna spesial matte black, salah satu skutik terlaris di Indonesia ini memiliki karakter street style yang semakin kuat dan tampil beda.

Desain stripe yang disematkan pada warna baru New Honda BeAT Street eSP tampil berbeda dari varian warna lainnya, dengan tetap mempertahankan konsep Urban Street Style.

Tampilan terbaru yang dipadukan dengan fitur naked handle bar, semakin memperkuat ciri khas gaya anak muda yang ingin bergaya macho. Varian warna baru Spesial Matte Black dari New Honda BeAT Street eSP ini akan menemani varian Street Black dan Street White yang telah terlebih dahulu hadir.

"Penambahan varian warna New Honda BeAT Street eSP ini merupakan salah satu upaya PT AHM untuk terus menghadirkan produk yang beriringan dengan perkembangan gaya khas anak muda perkotaan di Indonesia ," ujar Thomas Wijaya.

Honda BeAT Street eSP mengaplikasikan mesin 110cc, dengan fitur eSP (Enchanced Smart power), sehingga mampu memaksimalkan pembakaran secara efisien dan meminimalisasi gesekan untuk mengurangi terbuangnya emisi bahan bakar dengan percuma. Model ini dibekali dengan teknologi terdepan, yakni sensasi menghidupkan mesin motor tanpa suara melalui teknologi ACG Starter.

Selain itu, skutik ini juga telah dibekali fitur ECO Indicator yang menampilkan tanda berkendara secara irit. Saat berkendara dengan irit, ECO Indicator berwana hijau ini akan menyala di panel meter dengan 3 pola untuk memberikan informasi berkendara yang irit termasuk saat lampu dalam kondisi off.

Sebagai moda transportasi harian, PT AHM telah menyematkan Combi Brake System (CBS), fitur-fitur canggih lain yaitu standar samping otomatis (Side Stand Switch), Parking Brake Lock yang memudahkan dioperasikan untuk mencegah motor loncat saat dinyalakan dan berfungsi untuk menjaga kondisi motor dalam tetap diam saat berhenti di tanjakan.

Harganya, New Honda BeAt Street eSP dipasarkan Rp. 16, 175 juta OTR Jakarta untuk tipe CBS.

Model ini akan tersedia jaringan sepeda motor Honda pada awal bulan November 2018.



Jakarta -  PT Astra Honda Motor (AHM) terus memberikan pilihan baru untuk skuter matik (skutik) andalannya, BeAT Street eSP. Kini, dengan warna spesial matte black, salah satu skutik terlaris di Indonesia ini memiliki karakter street style yang semakin kuat dan tampil beda.

Desain stripe yang disematkan pada warna baru New Honda BeAT Street eSP tampil berbeda dari varian warna lainnya, dengan tetap mempertahankan konsep Urban Street Style.

Tampilan terbaru yang dipadukan dengan fitur naked handle bar, semakin memperkuat ciri khas gaya anak muda yang ingin bergaya macho. Varian warna baru Spesial Matte Black dari New Honda BeAT Street eSP ini akan menemani varian Street Black dan Street White yang telah terlebih dahulu hadir.

"Penambahan varian warna New Honda BeAT Street eSP ini merupakan salah satu upaya PT AHM untuk terus menghadirkan produk yang beriringan dengan perkembangan gaya khas anak muda perkotaan di Indonesia ," ujar Thomas Wijaya.

Honda BeAT Street eSP mengaplikasikan mesin 110cc, dengan fitur eSP (Enchanced Smart power), sehingga mampu memaksimalkan pembakaran secara efisien dan meminimalisasi gesekan untuk mengurangi terbuangnya emisi bahan bakar dengan percuma. Model ini dibekali dengan teknologi terdepan, yakni sensasi menghidupkan mesin motor tanpa suara melalui teknologi ACG Starter.

Selain itu, skutik ini juga telah dibekali fitur ECO Indicator yang menampilkan tanda berkendara secara irit. Saat berkendara dengan irit, ECO Indicator berwana hijau ini akan menyala di panel meter dengan 3 pola untuk memberikan informasi berkendara yang irit termasuk saat lampu dalam kondisi off.

Sebagai moda transportasi harian, PT AHM telah menyematkan Combi Brake System (CBS), fitur-fitur canggih lain yaitu standar samping otomatis (Side Stand Switch), Parking Brake Lock yang memudahkan dioperasikan untuk mencegah motor loncat saat dinyalakan dan berfungsi untuk menjaga kondisi motor dalam tetap diam saat berhenti di tanjakan.

Harganya, New Honda BeAt Street eSP dipasarkan Rp. 16, 175 juta OTR Jakarta untuk tipe CBS.

Model ini akan tersedia jaringan sepeda motor Honda pada awal bulan November 2018.

Related Posts:

Cara Mudah Agar Wiper Mobil Bekerja Secara Optimal

October 2018 - Hallo Companions Motorsindo, In the article you read this time with the title October 2018, We have prepared this article well for you to read and retrieve the information therein. Hopefully post content Article Mobil, Article Tips, Which we write this you can understand. Well, congratulations on reading.

Title : Cara Mudah Agar Wiper Mobil Bekerja Secara Optimal
Link : Cara Mudah Agar Wiper Mobil Bekerja Secara Optimal

October 2018



Jakarta - Saat musim hujan, wiper, menjadi salah satu komponen yang paling vital membantu Anda dalam perjalanan. Sebab, wiper mampu menghapus butiran air hujan agar visibilitas pengendara lebih jelas.

Menurut Scott Clark Honda, wiper juga bisa mengalami masalah saat hujan turun, maka dari itu menjaga wiper agar kondisinya tetap baik adalah hal penting.

Dan karena itupula situs ini memberikan beberapa tips penting agar wiper mobil berfungsi dengan baik, yakni:

1. Ganti wiper paling tidak dua kali dalam setahun

Bilah karet wiper dirancang mampu bertahan sekitar enam bulan, setelah itu, Anda akan mengalami penurunan visibilitas ketika mengemudi.

Untuk membantu masalah ini, gantilah wiper setiap enam bulan sekali dengan tepat waktu.

Selain itu, Ada juga harus melakukan pengecekan pada bagian wiper sebelum terjadi keausan dini dengan ciri-ciri, mulai berdecit, dan tidak menyapu air dengan baik.

2. Jaga kebersihan kaca

Sebelum menyapu air menggunakan wiper, ada baiknya membersihkan kaca mobil terlebih dahulu. Sebab, kaca mobil yang kotor dapat membuat umur karet wiper lebih pendek.

Untuk membersihkan kaca jendela, bisa juga menggunakan spons atau handuk kemudin menggunakan sabun dan air, hal ini dapat menghilangkan debu menempel atau mengurangi goresan kaca depan.

3. Jangan menyalakan wiper saat kondisi kaca kering

Wiper pada dasarnya dibuat untuk menepis air atau saat kondisi kaca mobil basah. Sebaliknya jika mengoperasikan wiper saat kaca kering, maka hal itu akan lebih cepat membuat karet wiper rusak.

Jika Anda ingin mengoperasikan kaca wiper, maka ada baiknya terlebih dahulu mengeluarkan cairan wiper.  Karena itu, ada baiknya juga mengisi air untuk kaca wiper.

Sementara menurut dikutip situs Hyundai Indonesia, kaca bening itu sangat penting untuk kenyamanan dan keselamatan, kondisi wiper juga mesti prima. Agar hasil maksimal, Hyundai Indonesia memberikan tips jitu untuk perawatan wiper, antara lain:

1. Karet

Ini adalah bagian yang memiliki peranan penting untuk menyapu air hujan ataupun kotoran yang ada di kaca depan. Karena jika karet sudah mulai getas alias keras, maka bisa dipastikan bahwa daya sapu dari wiper tersebut tidak akan normal.

Nah jadi coba Anda cek dulu karet wiper mobil Anda, kalau sudah keras atau getas, maka Anda diwajibkan untuk mengganti peranti tersebut.

2. Jangan Dilap

Dalam melakukan perawatan kepada wiper mobil, rupanya ada sebuah rahasia yang belum diketahui oleh masyarakat. Jika Anda membersihkan karet wiper ini sendiri, maka jangan pernah mengelap bagian pinggir karet.

Karena di bagian tersebut terdapat lapisan kimia yang berfungsi untuk menyapu kotoran dari kaca depan.



Jakarta - Saat musim hujan, wiper, menjadi salah satu komponen yang paling vital membantu Anda dalam perjalanan. Sebab, wiper mampu menghapus butiran air hujan agar visibilitas pengendara lebih jelas.

Menurut Scott Clark Honda, wiper juga bisa mengalami masalah saat hujan turun, maka dari itu menjaga wiper agar kondisinya tetap baik adalah hal penting.

Dan karena itupula situs ini memberikan beberapa tips penting agar wiper mobil berfungsi dengan baik, yakni:

1. Ganti wiper paling tidak dua kali dalam setahun

Bilah karet wiper dirancang mampu bertahan sekitar enam bulan, setelah itu, Anda akan mengalami penurunan visibilitas ketika mengemudi.

Untuk membantu masalah ini, gantilah wiper setiap enam bulan sekali dengan tepat waktu.

Selain itu, Ada juga harus melakukan pengecekan pada bagian wiper sebelum terjadi keausan dini dengan ciri-ciri, mulai berdecit, dan tidak menyapu air dengan baik.

2. Jaga kebersihan kaca

Sebelum menyapu air menggunakan wiper, ada baiknya membersihkan kaca mobil terlebih dahulu. Sebab, kaca mobil yang kotor dapat membuat umur karet wiper lebih pendek.

Untuk membersihkan kaca jendela, bisa juga menggunakan spons atau handuk kemudin menggunakan sabun dan air, hal ini dapat menghilangkan debu menempel atau mengurangi goresan kaca depan.

3. Jangan menyalakan wiper saat kondisi kaca kering

Wiper pada dasarnya dibuat untuk menepis air atau saat kondisi kaca mobil basah. Sebaliknya jika mengoperasikan wiper saat kaca kering, maka hal itu akan lebih cepat membuat karet wiper rusak.

Jika Anda ingin mengoperasikan kaca wiper, maka ada baiknya terlebih dahulu mengeluarkan cairan wiper.  Karena itu, ada baiknya juga mengisi air untuk kaca wiper.

Sementara menurut dikutip situs Hyundai Indonesia, kaca bening itu sangat penting untuk kenyamanan dan keselamatan, kondisi wiper juga mesti prima. Agar hasil maksimal, Hyundai Indonesia memberikan tips jitu untuk perawatan wiper, antara lain:

1. Karet

Ini adalah bagian yang memiliki peranan penting untuk menyapu air hujan ataupun kotoran yang ada di kaca depan. Karena jika karet sudah mulai getas alias keras, maka bisa dipastikan bahwa daya sapu dari wiper tersebut tidak akan normal.

Nah jadi coba Anda cek dulu karet wiper mobil Anda, kalau sudah keras atau getas, maka Anda diwajibkan untuk mengganti peranti tersebut.

2. Jangan Dilap

Dalam melakukan perawatan kepada wiper mobil, rupanya ada sebuah rahasia yang belum diketahui oleh masyarakat. Jika Anda membersihkan karet wiper ini sendiri, maka jangan pernah mengelap bagian pinggir karet.

Karena di bagian tersebut terdapat lapisan kimia yang berfungsi untuk menyapu kotoran dari kaca depan.

Related Posts:

Janji Maverick Vinales Di Circuit Phillip island Pada Yamaha

October 2018 - Hallo Companions Motorsindo, In the article you read this time with the title October 2018, We have prepared this article well for you to read and retrieve the information therein. Hopefully post content Article 2018, Article Maverick Vinales, Article MotoGP, Which we write this you can understand. Well, congratulations on reading.

Title : Janji Maverick Vinales Di Circuit Phillip island Pada Yamaha
Link : Janji Maverick Vinales Di Circuit Phillip island Pada Yamaha

October 2018



MotoGP -  Dalam Grand Prix Jepang di Motegi, sedikit lebih dari seminggu yang lalu, Vinales melintasi garis finish di ketujuh, 13 detik di belakang pemenang lomba Marc Marquez, dan berada dalam semangat yang sangat rendah.

Setelah mengadakan pertemuan panjang dengan para insinyur Yamaha yang berlangsung lebih dari satu jam, pembalap Spanyol itu meninggalkan jejak dan menuju ke Tokyo, di mana ia mencoba untuk mematikan dan menemukan ketenangan sebelum terbang ke Australia.

Dalam salah satu momen tersebut, Catalan mengunjungi Kuil Meiji yang terkenal di Shibuya, di mana ia meminta roh-roh Kaisar Meiji yang ditertibkan untuk bantuan untuk keluar dari situasi sulit yang dihadapinya.

Seolah-olah itu belum cukup, di Phillip Island Vinales berjanji kepada krunya bahwa jika pada hari Minggu dia mendapat kemenangan, dia akan mencukur kepalanya, sesuatu yang mungkin akan kita lihat di Sepang dalam beberapa hari.

"Saya pasti akan jelek, tapi saya harus melakukannya, karena janji adalah janji", kata pebalap itu setelah mengakhiri 25 balapan yang menyedihkan tanpa kemenangan untuk Yamaha, lari tandus terpanjang di sejarah balap grand prix.

Vinales memenuhi janjinya untuk mencoba mencicipi cava terbaik yang ada (yang mereka berikan dalam upacara podium), yang berarti bola sekarang dengan kuat berada di pelataran Iwata marque.

Sampai saat ini, baik Vinales dan Valentino Rossi telah meminta hal-hal yang sangat berbeda dari Yamaha, yang pada tahap ini harus memutuskan cara khusus untuk mengikuti.

“Saya berharap Yamaha melihat bahwa saya bisa memenangkan balapan pada hari Minggu dan karenanya berusaha memberi saya sepeda yang lebih kompetitif tahun depan, sepeda yang cocok untuk saya,” kata Vinales pada hari Minggu.

Meskipun Vinales tidak ingin terlalu agresif, memang benar bahwa dia sudah mengeluh tentang keputusan yang diambil Yamaha pada awal tahun ketika memasukkan mesin baru di M1, untuk waktu yang lama.

Pada saat itu, pembalap Spanyol lebih suka menggunakan evolusi spesifikasi yang mereka miliki pada tahun 2016, tepatnya yang ada di dalam motor Tech 3 Johann Zarco.

Salah satu masalah utama Vinales tahun ini adalah masuk ke tikungan cepat, karena berkali-kali dia harus berlari lebar karena dia tidak bisa menghentikan motornya. Menurutnya, ini terjadi karena motor yang ada saat ini tidak memberinya cukup pengereman mesin, dan itu menjelaskan kesalahan-kesalahan itu pada putaran tertentu.

Namun Yamaha telah mengatakan kepadanya bahwa menjelang tes pra-musim pertama di Valencia, dua hari setelah akhir musim, dia akan dapat mencoba mesin baru dan semoga lebih cocok.

Hanya kemudian akan menjadi jelas apakah Yamaha telah mendengarkan permintaan dari pengendara yang secara teoritis tetap harapan terbaiknya untuk menantang kemenangan dan gelar dalam dua musim berikutnya.



MotoGP -  Dalam Grand Prix Jepang di Motegi, sedikit lebih dari seminggu yang lalu, Vinales melintasi garis finish di ketujuh, 13 detik di belakang pemenang lomba Marc Marquez, dan berada dalam semangat yang sangat rendah.

Setelah mengadakan pertemuan panjang dengan para insinyur Yamaha yang berlangsung lebih dari satu jam, pembalap Spanyol itu meninggalkan jejak dan menuju ke Tokyo, di mana ia mencoba untuk mematikan dan menemukan ketenangan sebelum terbang ke Australia.

Dalam salah satu momen tersebut, Catalan mengunjungi Kuil Meiji yang terkenal di Shibuya, di mana ia meminta roh-roh Kaisar Meiji yang ditertibkan untuk bantuan untuk keluar dari situasi sulit yang dihadapinya.

Seolah-olah itu belum cukup, di Phillip Island Vinales berjanji kepada krunya bahwa jika pada hari Minggu dia mendapat kemenangan, dia akan mencukur kepalanya, sesuatu yang mungkin akan kita lihat di Sepang dalam beberapa hari.

"Saya pasti akan jelek, tapi saya harus melakukannya, karena janji adalah janji", kata pebalap itu setelah mengakhiri 25 balapan yang menyedihkan tanpa kemenangan untuk Yamaha, lari tandus terpanjang di sejarah balap grand prix.

Vinales memenuhi janjinya untuk mencoba mencicipi cava terbaik yang ada (yang mereka berikan dalam upacara podium), yang berarti bola sekarang dengan kuat berada di pelataran Iwata marque.

Sampai saat ini, baik Vinales dan Valentino Rossi telah meminta hal-hal yang sangat berbeda dari Yamaha, yang pada tahap ini harus memutuskan cara khusus untuk mengikuti.

“Saya berharap Yamaha melihat bahwa saya bisa memenangkan balapan pada hari Minggu dan karenanya berusaha memberi saya sepeda yang lebih kompetitif tahun depan, sepeda yang cocok untuk saya,” kata Vinales pada hari Minggu.

Meskipun Vinales tidak ingin terlalu agresif, memang benar bahwa dia sudah mengeluh tentang keputusan yang diambil Yamaha pada awal tahun ketika memasukkan mesin baru di M1, untuk waktu yang lama.

Pada saat itu, pembalap Spanyol lebih suka menggunakan evolusi spesifikasi yang mereka miliki pada tahun 2016, tepatnya yang ada di dalam motor Tech 3 Johann Zarco.

Salah satu masalah utama Vinales tahun ini adalah masuk ke tikungan cepat, karena berkali-kali dia harus berlari lebar karena dia tidak bisa menghentikan motornya. Menurutnya, ini terjadi karena motor yang ada saat ini tidak memberinya cukup pengereman mesin, dan itu menjelaskan kesalahan-kesalahan itu pada putaran tertentu.

Namun Yamaha telah mengatakan kepadanya bahwa menjelang tes pra-musim pertama di Valencia, dua hari setelah akhir musim, dia akan dapat mencoba mesin baru dan semoga lebih cocok.

Hanya kemudian akan menjadi jelas apakah Yamaha telah mendengarkan permintaan dari pengendara yang secara teoritis tetap harapan terbaiknya untuk menantang kemenangan dan gelar dalam dua musim berikutnya.

Related Posts:

Ducati Akan Mengeluarkan Varian Terbaru Dari Scrambler Untuk Indonesia

October 2018 - Hallo Companions Motorsindo, In the article you read this time with the title October 2018, We have prepared this article well for you to read and retrieve the information therein. Hopefully post content Article Ducati, Article Motor, Which we write this you can understand. Well, congratulations on reading.

Title : Ducati Akan Mengeluarkan Varian Terbaru Dari Scrambler Untuk Indonesia
Link : Ducati Akan Mengeluarkan Varian Terbaru Dari Scrambler Untuk Indonesia

October 2018


Jakarta - Ducati Indonesia memastikan bahwa varian terbaru dari Scrambler, yakni Full Throttle, Cafe Racer dan Desert Sled, akan dijual di Tanah Air. Namun bukan tahun ini, melainkan diluncurkan pada 2019.

Agen Pemegang Merek (APM) Ducati di Indonesia itu cukup percaya diri dengan pasar roda dua, apalagi pecinta Scrambler di Indonesia cukup banyak. Kondisi itu yang menjadikan Ducati optimistis menambah varian baru Scrambler.

“Sudah pasti kami jual tahun depan. Masa kami tidak bawa tiga varian baru itu, secara permintaan Scrambler di Indonesia cukup tinggi,” kata Marketing Director Ducati Indonesia Faby Tsui di Ducati Flagship Store di Kemang, Jakarta Selatan, Minggu (28/10/2018).


Faby menjelaskan, sejak merek Scrambler Ducati diluncurkan di Indonesia tiga tahun lalu, sambutan dan respon dari masyarakat sangat bagus. Bahkan, secara total penjualan berkontribusi paling besar buat Ducati Indonesia.

“Secara tepatnya kami nanti akan informasikan akhir tahun untuk total penjualan kami, tetapi Scrambler itu sendiri kontribusinya lebih dari 50 persen, itu yang buat kami optimistis bawa varian baru,” ucap Faby.

Ketiga varian baru Scrambler tersebut pertama diluncurkan di ajang Intermot di Cologne, Jerman belum lama ini. Ketiganya dibekali dengan lampu utama model X-Shaped yang menggunakan LED DRL, Bosch Cronering ABS, tangki aluminium panel, New Multimedia System serta instrument cluster menu pada display.

“Sudah pasti ketiga varian baru itu ditunggu oleh pecinta Scrambler di Indonesia. Kita tunggu tahun depan, waktunya kapan kita tunggu saja,” kata dia.



Jakarta - Ducati Indonesia memastikan bahwa varian terbaru dari Scrambler, yakni Full Throttle, Cafe Racer dan Desert Sled, akan dijual di Tanah Air. Namun bukan tahun ini, melainkan diluncurkan pada 2019.

Agen Pemegang Merek (APM) Ducati di Indonesia itu cukup percaya diri dengan pasar roda dua, apalagi pecinta Scrambler di Indonesia cukup banyak. Kondisi itu yang menjadikan Ducati optimistis menambah varian baru Scrambler.

“Sudah pasti kami jual tahun depan. Masa kami tidak bawa tiga varian baru itu, secara permintaan Scrambler di Indonesia cukup tinggi,” kata Marketing Director Ducati Indonesia Faby Tsui di Ducati Flagship Store di Kemang, Jakarta Selatan, Minggu (28/10/2018).


Faby menjelaskan, sejak merek Scrambler Ducati diluncurkan di Indonesia tiga tahun lalu, sambutan dan respon dari masyarakat sangat bagus. Bahkan, secara total penjualan berkontribusi paling besar buat Ducati Indonesia.

“Secara tepatnya kami nanti akan informasikan akhir tahun untuk total penjualan kami, tetapi Scrambler itu sendiri kontribusinya lebih dari 50 persen, itu yang buat kami optimistis bawa varian baru,” ucap Faby.

Ketiga varian baru Scrambler tersebut pertama diluncurkan di ajang Intermot di Cologne, Jerman belum lama ini. Ketiganya dibekali dengan lampu utama model X-Shaped yang menggunakan LED DRL, Bosch Cronering ABS, tangki aluminium panel, New Multimedia System serta instrument cluster menu pada display.

“Sudah pasti ketiga varian baru itu ditunggu oleh pecinta Scrambler di Indonesia. Kita tunggu tahun depan, waktunya kapan kita tunggu saja,” kata dia.


Related Posts:

Zarco : Saya Menghampirinya (Marc Marquez) Untuk Mengatakan Minta Maaf, Atas Insiden Balap Tersebut

October 2018 - Hallo Companions Motorsindo, In the article you read this time with the title October 2018, We have prepared this article well for you to read and retrieve the information therein. Hopefully post content Article 2018, Article Johann Zarco, Article MotoGP, Which we write this you can understand. Well, congratulations on reading.

Title : Zarco : Saya Menghampirinya (Marc Marquez) Untuk Mengatakan Minta Maaf, Atas Insiden Balap Tersebut
Link : Zarco : Saya Menghampirinya (Marc Marquez) Untuk Mengatakan Minta Maaf, Atas Insiden Balap Tersebut

October 2018



MotoGP - Johann Zarco mengatakan sebagai 'olahragawan kami benar-benar memahami satu sama lain' setelah meminta maaf kepada Marc Marquez setelah tabrakan mereka selama MotoGP Australia yang membawa kedua pembalap keluar dari balapan.

Pembalap Monster Yamaha Tech 3 itu merasa beruntung bisa berjalan jauh dari pertarungan 200mph dengan juara dunia MotoGP saat ia berlari ke roda belakang di ujung rumah langsung pada lap enam.

Zarco terlempar dari Motornya tetapi menghindari patah tulang atau cedera serius, sementara Marquez terpaksa pensiun karena kerusakan berat pada bagian belakang fairing, knalpot dan kursi unit Repsol Honda-nya.

Kedua pengendara menyebut bentrokan sebagai insiden balap, dengan arah balapan juga memilih untuk tidak mengambil tindakan, dan Zarco meminta maaf atas bentrokan yang dia rasakan dipicu oleh efek slipstreaming sebelum Marquez kembali ke garis balap untuk rem untuk Turn 1.

"Saya menghampirinya untuk mengatakan maaf karena saya benar-benar menghancurkan bagian belakang Motornya dan dia mengatakan kepada saya hal yang paling penting adalah bahwa saya tidak melukai diri sendiri," kata Zarco. “Karena dua pembalap dan olahragawan, kami sepenuhnya memahami satu sama lain.

“Itu kecelakaan karena kami berjalan sangat cepat dan tidak ada banyak ruang di sisi kiri. Dia dekat dengan Jack dan dia kembali ke garis balap di sudut satu tetapi saya juga ada di sana. Jadi saya jatuh. ”

Zarco merasa sama lega baik dia atau Marquez terluka dalam kecelakaan itu dan satu-satunya rasa sakit yang abadi disebabkan oleh fakta bahwa dia kehilangan kesempatan untuk memperjuangkan podium atau kemenangan ras potensial.

"Kamu hanya mengatakan 'oh sial'," Zarco menjawab ketika ditanya apa yang terlintas dalam pikirannya selama kecelakaan itu. “Anda memiliki momen yang Anda tabrak dan Anda juga menyadari saat ini Anda kalah dalam lomba. Banyak hal yang terlintas dalam pikiran tetapi juga saya pikir yang utama adalah bertahan hidup dan menjaga diri Anda dengan baik dan menyilangkan jari-jari Anda. ”

Berkaca pada hasil DNF pertamanya sejak jatuh dari balapan kandangnya di Le Mans pada bulan Mei, Zarco menyesalkan kesempatan yang hilang dalam pertempuran untuk tempat teratas dalam pertarungan pembalap MotoGP Independent.

Cal Crutchlow tetap menjadi pembalap Independen yang ditempatkan terbaik untuk LCR Honda meskipun kehilangan ras Phillip Island karena cedera, sementara Pramac Ducati, Danilo Petrucci bergerak maju dari Zarco dengan menyelesaikan posisi ke- 12 di Australia.


"Saya merasa sangat sedih karena saya tidak menyelesaikan lomba dan tidak mendapat poin lebih banyak daripada Danilo atau Crutchlow meskipun dia tidak balapan," katanya. “Tapi di sisi lain jika saya berpikir tentang kesempatan untuk naik podium atau bahkan mungkin kemenangan karena saya sangat bahagia Maverick memenangkan perlombaan karena dia melakukan pekerjaan yang bagus tapi saya pikir saya tidak jauh dari pekerjaan yang baik ini juga.

“Berpikir tentang peluang itu, peluang kemenangan atau podium, saya merasa saya bisa memainkan balapan seperti itu. Saya memiliki kesempatan untuk mengambil dan itulah mengapa saya mendorong banyak di awal untuk tidak kehilangan kesempatan. ”

Zarco jatuh ke urutan ketujuh di kejuaraan keseluruhan pembalap MotoGP, poin yang sama dengan Suzuki Andrea Iannone , empat poin di belakang Petrucci dan 15 poin di belakang Crutchlow.





MotoGP - Johann Zarco mengatakan sebagai 'olahragawan kami benar-benar memahami satu sama lain' setelah meminta maaf kepada Marc Marquez setelah tabrakan mereka selama MotoGP Australia yang membawa kedua pembalap keluar dari balapan.

Pembalap Monster Yamaha Tech 3 itu merasa beruntung bisa berjalan jauh dari pertarungan 200mph dengan juara dunia MotoGP saat ia berlari ke roda belakang di ujung rumah langsung pada lap enam.

Zarco terlempar dari Motornya tetapi menghindari patah tulang atau cedera serius, sementara Marquez terpaksa pensiun karena kerusakan berat pada bagian belakang fairing, knalpot dan kursi unit Repsol Honda-nya.

Kedua pengendara menyebut bentrokan sebagai insiden balap, dengan arah balapan juga memilih untuk tidak mengambil tindakan, dan Zarco meminta maaf atas bentrokan yang dia rasakan dipicu oleh efek slipstreaming sebelum Marquez kembali ke garis balap untuk rem untuk Turn 1.

"Saya menghampirinya untuk mengatakan maaf karena saya benar-benar menghancurkan bagian belakang Motornya dan dia mengatakan kepada saya hal yang paling penting adalah bahwa saya tidak melukai diri sendiri," kata Zarco. “Karena dua pembalap dan olahragawan, kami sepenuhnya memahami satu sama lain.

“Itu kecelakaan karena kami berjalan sangat cepat dan tidak ada banyak ruang di sisi kiri. Dia dekat dengan Jack dan dia kembali ke garis balap di sudut satu tetapi saya juga ada di sana. Jadi saya jatuh. ”

Zarco merasa sama lega baik dia atau Marquez terluka dalam kecelakaan itu dan satu-satunya rasa sakit yang abadi disebabkan oleh fakta bahwa dia kehilangan kesempatan untuk memperjuangkan podium atau kemenangan ras potensial.

"Kamu hanya mengatakan 'oh sial'," Zarco menjawab ketika ditanya apa yang terlintas dalam pikirannya selama kecelakaan itu. “Anda memiliki momen yang Anda tabrak dan Anda juga menyadari saat ini Anda kalah dalam lomba. Banyak hal yang terlintas dalam pikiran tetapi juga saya pikir yang utama adalah bertahan hidup dan menjaga diri Anda dengan baik dan menyilangkan jari-jari Anda. ”

Berkaca pada hasil DNF pertamanya sejak jatuh dari balapan kandangnya di Le Mans pada bulan Mei, Zarco menyesalkan kesempatan yang hilang dalam pertempuran untuk tempat teratas dalam pertarungan pembalap MotoGP Independent.

Cal Crutchlow tetap menjadi pembalap Independen yang ditempatkan terbaik untuk LCR Honda meskipun kehilangan ras Phillip Island karena cedera, sementara Pramac Ducati, Danilo Petrucci bergerak maju dari Zarco dengan menyelesaikan posisi ke- 12 di Australia.


"Saya merasa sangat sedih karena saya tidak menyelesaikan lomba dan tidak mendapat poin lebih banyak daripada Danilo atau Crutchlow meskipun dia tidak balapan," katanya. “Tapi di sisi lain jika saya berpikir tentang kesempatan untuk naik podium atau bahkan mungkin kemenangan karena saya sangat bahagia Maverick memenangkan perlombaan karena dia melakukan pekerjaan yang bagus tapi saya pikir saya tidak jauh dari pekerjaan yang baik ini juga.

“Berpikir tentang peluang itu, peluang kemenangan atau podium, saya merasa saya bisa memainkan balapan seperti itu. Saya memiliki kesempatan untuk mengambil dan itulah mengapa saya mendorong banyak di awal untuk tidak kehilangan kesempatan. ”

Zarco jatuh ke urutan ketujuh di kejuaraan keseluruhan pembalap MotoGP, poin yang sama dengan Suzuki Andrea Iannone , empat poin di belakang Petrucci dan 15 poin di belakang Crutchlow.



Related Posts:

Insiden Pasca Marc Marquez Di Tabrak Oleh Zarco, Marc Marquez : Saya Benar-Benar Beruntung

October 2018 - Hallo Companions Motorsindo, In the article you read this time with the title October 2018, We have prepared this article well for you to read and retrieve the information therein. Hopefully post content Article 2018, Article Marc Marquez, Article MotoGP, Which we write this you can understand. Well, congratulations on reading.

Title : Insiden Pasca Marc Marquez Di Tabrak Oleh Zarco, Marc Marquez : Saya Benar-Benar Beruntung
Link : Insiden Pasca Marc Marquez Di Tabrak Oleh Zarco, Marc Marquez : Saya Benar-Benar Beruntung

October 2018



MotoGP - Juara MotoGP Marc Marquez mengalami DNF pertamanya sejak putaran Silverstone tahun lalu ketika ia dijepuk dari belakang oleh Johann Zarcodi MotoGP Australia Minggu.

Pasangan ini adalah bagian dari grup depan Phillip Island yang biasanya dekat ketika jalan mereka melintasi dengan cara mengerikan saat mereka menginjak rem di ujung rumah 200mph lurus, pada lap 6 dari 27.

Ajaibnya, kedua pebalap itu lolos dari cedera.

Zarco meluncur dan melambung sepanjang jalan untuk mengubah satu, Yamaha gelarnya untungnya kehilangan pengendara berikut. Marquez berhasil mengendalikan Honda-nya, tetapi terpaksa mundur karena kerusakan.

"Ketika saya di motor, saya tidak mengerti apa yang terjadi dan, sejujurnya, saya marah, karena saya merasa ada kontak dari belakang," kata Marquez.

"Saya tidak bisa melanjutkan karena kursi saya benar-benar rusak dan bergerak banyak. Tidak mungkin untuk naik dengan cara yang baik dan jika itu benar-benar rusak, itu akan menjadi sangat berbahaya.

"Kemudian ketika saya tiba di kotak dan saya melihat video saya mengerti apa yang terjadi dan itu benar-benar insiden balap.

"Pada saat itu di trek kami tiba sangat cepat. Miller berada di depan, saya adalah slipstream di belakang Miller, di lebih dari 300 km / jam. Saya mengerem, bahkan sedikit terlambat, dan saya hanya mencoba untuk berhenti lebih banyak, tapi kemudian Saya merasakan kontak itu, karena Zarco mengambil slipstream dari dua motor.

"Tentu saja, kamu bisa mengatakan mungkin dia bisa mempertimbangkan ini [slipstream], tapi itu insiden balap, aku sudah berbicara dengannya. Aku merasa sangat beruntung hari ini karena aku dan dia berdua oke jadi ini adalah hal yang paling penting."

Kabar baik lainnya untuk Marquez adalah bahwa insiden itu terjadi dalam perlombaan setelah dia membungkus gelar 2018.

"Hari ini saya memiliki kecepatan untuk menang, saya terkonsentrasi, dengan lebih banyak suhu biasanya motor kami bekerja lebih baik, jadi saya merasa seperti kami mampu berjuang untuk kemenangan," katanya.

"Saya memimpin 2 atau 3 lap, dan kemudian saya berkata, 'sekarang saatnya untuk kembali ke grup', dan saya pergi dengan sengaja pada Turn 4 hanya untuk berada di belakang, karena saya tidak ingin memimpin grup Dan kemudian ya, saya mengalami kecelakaan.

"Tapi OK, sial di sini lagi, tapi jika tahun depan aku bisa memenangkan gelar lagi di Jepang dan jatuh lagi di sini, aku akan menandatangani [untuk itu]. Tidak masalah!"

Sifat kecepatan tinggi dari sirkuit Pulau Phillip berarti insiden menakutkan seperti itu selalu ada kemungkinan, tetapi Marquez mengakui bahayanya adalah bagian dari sensasi.

"Sebagian besar penunggangnya, jika Anda bertanya yang merupakan sirkuit favorit Anda, yang merupakan sudut favorit Anda? Mereka akan mengatakan sudut yang cepat, atau sirkuit cepat. Karena kita menikmatinya lebih banyak. Tapi itu menjadi lebih berbahaya.

"Kenapa? Karena kecepatannya sangat tinggi. Kesalahan kecil, misalnya hari ini dengan Johann, menjadi kesalahan besar, karena kecepatannya melipatgandakan trek yang lain. Ya, ini sirkuit yang sangat bagus, ini salah satu favorit saya, tapi itu benar bahwa ketika Anda jatuh di sini, Anda [sering] terluka. "

Marquez tidak berpikir ada perubahan keselamatan besar diperlukan di sirkuit pantai, tetapi ingin melihat beberapa rumput di sebelah trek diganti dengan aspal.

"Satu-satunya hal yang saya pikir adalah mencoba untuk menghapus rumput alami. Tidak perlu melakukannya untuk semua sirkuit, tetapi minimum misalnya - Putar 1 adalah OK - tetapi Putar 2, yang semua rumput alami dan dua sudut terakhir, karena jika Anda melakukan kesalahan kecil, Anda memiliki area tambahan limpasan aspal.

"Ketika sepeda naik ke rumput alami, mereka hanya mulai terbang. Ini adalah sesuatu yang sudah kita hapus dari sirkuit lain, dan kita harus pindah dari sini."

Sementara DNF tidak berarti apa-apa untuk Marquez dalam hal judul pembalap, kecelakaan itu mungkin menyangkal Honda kesempatan untuk membungkus mahkota konstruktor dan - dengan rekan setimnya Dani Pedrosa juga gagal mencetak gol - Repsol Honda sekarang hanya 16 poin jelas dari Movistar Yamaha di kejuaraan tim.

Marquez sekarang akan mengejar kemenangan kesembilan musim ini akhir pekan depan di Sepang di Malaysia.



MotoGP - Juara MotoGP Marc Marquez mengalami DNF pertamanya sejak putaran Silverstone tahun lalu ketika ia dijepuk dari belakang oleh Johann Zarcodi MotoGP Australia Minggu.

Pasangan ini adalah bagian dari grup depan Phillip Island yang biasanya dekat ketika jalan mereka melintasi dengan cara mengerikan saat mereka menginjak rem di ujung rumah 200mph lurus, pada lap 6 dari 27.

Ajaibnya, kedua pebalap itu lolos dari cedera.

Zarco meluncur dan melambung sepanjang jalan untuk mengubah satu, Yamaha gelarnya untungnya kehilangan pengendara berikut. Marquez berhasil mengendalikan Honda-nya, tetapi terpaksa mundur karena kerusakan.

"Ketika saya di motor, saya tidak mengerti apa yang terjadi dan, sejujurnya, saya marah, karena saya merasa ada kontak dari belakang," kata Marquez.

"Saya tidak bisa melanjutkan karena kursi saya benar-benar rusak dan bergerak banyak. Tidak mungkin untuk naik dengan cara yang baik dan jika itu benar-benar rusak, itu akan menjadi sangat berbahaya.

"Kemudian ketika saya tiba di kotak dan saya melihat video saya mengerti apa yang terjadi dan itu benar-benar insiden balap.

"Pada saat itu di trek kami tiba sangat cepat. Miller berada di depan, saya adalah slipstream di belakang Miller, di lebih dari 300 km / jam. Saya mengerem, bahkan sedikit terlambat, dan saya hanya mencoba untuk berhenti lebih banyak, tapi kemudian Saya merasakan kontak itu, karena Zarco mengambil slipstream dari dua motor.

"Tentu saja, kamu bisa mengatakan mungkin dia bisa mempertimbangkan ini [slipstream], tapi itu insiden balap, aku sudah berbicara dengannya. Aku merasa sangat beruntung hari ini karena aku dan dia berdua oke jadi ini adalah hal yang paling penting."

Kabar baik lainnya untuk Marquez adalah bahwa insiden itu terjadi dalam perlombaan setelah dia membungkus gelar 2018.

"Hari ini saya memiliki kecepatan untuk menang, saya terkonsentrasi, dengan lebih banyak suhu biasanya motor kami bekerja lebih baik, jadi saya merasa seperti kami mampu berjuang untuk kemenangan," katanya.

"Saya memimpin 2 atau 3 lap, dan kemudian saya berkata, 'sekarang saatnya untuk kembali ke grup', dan saya pergi dengan sengaja pada Turn 4 hanya untuk berada di belakang, karena saya tidak ingin memimpin grup Dan kemudian ya, saya mengalami kecelakaan.

"Tapi OK, sial di sini lagi, tapi jika tahun depan aku bisa memenangkan gelar lagi di Jepang dan jatuh lagi di sini, aku akan menandatangani [untuk itu]. Tidak masalah!"

Sifat kecepatan tinggi dari sirkuit Pulau Phillip berarti insiden menakutkan seperti itu selalu ada kemungkinan, tetapi Marquez mengakui bahayanya adalah bagian dari sensasi.

"Sebagian besar penunggangnya, jika Anda bertanya yang merupakan sirkuit favorit Anda, yang merupakan sudut favorit Anda? Mereka akan mengatakan sudut yang cepat, atau sirkuit cepat. Karena kita menikmatinya lebih banyak. Tapi itu menjadi lebih berbahaya.

"Kenapa? Karena kecepatannya sangat tinggi. Kesalahan kecil, misalnya hari ini dengan Johann, menjadi kesalahan besar, karena kecepatannya melipatgandakan trek yang lain. Ya, ini sirkuit yang sangat bagus, ini salah satu favorit saya, tapi itu benar bahwa ketika Anda jatuh di sini, Anda [sering] terluka. "

Marquez tidak berpikir ada perubahan keselamatan besar diperlukan di sirkuit pantai, tetapi ingin melihat beberapa rumput di sebelah trek diganti dengan aspal.

"Satu-satunya hal yang saya pikir adalah mencoba untuk menghapus rumput alami. Tidak perlu melakukannya untuk semua sirkuit, tetapi minimum misalnya - Putar 1 adalah OK - tetapi Putar 2, yang semua rumput alami dan dua sudut terakhir, karena jika Anda melakukan kesalahan kecil, Anda memiliki area tambahan limpasan aspal.

"Ketika sepeda naik ke rumput alami, mereka hanya mulai terbang. Ini adalah sesuatu yang sudah kita hapus dari sirkuit lain, dan kita harus pindah dari sini."

Sementara DNF tidak berarti apa-apa untuk Marquez dalam hal judul pembalap, kecelakaan itu mungkin menyangkal Honda kesempatan untuk membungkus mahkota konstruktor dan - dengan rekan setimnya Dani Pedrosa juga gagal mencetak gol - Repsol Honda sekarang hanya 16 poin jelas dari Movistar Yamaha di kejuaraan tim.

Marquez sekarang akan mengejar kemenangan kesembilan musim ini akhir pekan depan di Sepang di Malaysia.

Related Posts:

Yamaha Targetkan Phillip Island Kemenangan Untuk 2019

October 2018 - Hallo Companions Motorsindo, In the article you read this time with the title October 2018, We have prepared this article well for you to read and retrieve the information therein. Hopefully post content Article 2018, Article Maverick Vinales, Article MotoGP, Which we write this you can understand. Well, congratulations on reading.

Title : Yamaha Targetkan Phillip Island Kemenangan Untuk 2019
Link : Yamaha Targetkan Phillip Island Kemenangan Untuk 2019

October 2018



MotoGP - Vinales mencetak kemenangan kelimanya di MotoGP dan mengakhiri 25 kemenangan tanpa balapan untuk Yamaha dengan memenangkan Grand Prix Australia.

    Dengan hanya dua balapan tersisa pada musim 2018, Vinales mengatakan kemenangan ini akan memberi Yamaha dorongan yang dapat membantu mereka meningkatkan untuk tahun depan.

    "Jujur saja, musim ini sulit. Saya butuh kemenangan itu, kami butuh kemenangan itu, Yamaha harus mulai tahun depan.

    "Saya mengatakan pada hari Jumat bahwa kami harus bagus dan kami perlu termotivasi untuk memulai tahun depan dengan sangat baik. Yang pasti kemenangan itu akan memberi kami banyak motivasi.

    "[Ini kemenangan penting] bagi saya karena saya mulai kehilangan kepercayaan diri sedikit, dan untuk Yamaha yang saya buktikan saya bisa memenangkan perlombaan.

    "Mereka perlu mencoba untuk menyediakan sepeda untuk gaya berkuda saya terutama di tengah-tengah tikungan untuk berbelok.

    "Jika kami memiliki itu, kami memiliki kesempatan untuk bertarung. Saya pikir jika kami bekerja dengan baik untuk 2019 kami bisa menjadi kuat saat kami berada di tahun 2017.

    "Kami harus bekerja, hal baiknya adalah saya tidak kehilangan konsentrasi. Saya tidak kehilangan motivasi, saya sama seperti saya tahun lalu dan itu adalah sesuatu yang sangat bagus.

    "Tahun depan saya akan memiliki lebih banyak pengalaman dan saya akan menjadi lebih baik karena saya tahu titik terburuk di sini adalah balap dan yang lebih baik."

    Mulai kedua, Vinales memiliki awal yang buruk dan hanya 10 awal, tapi kemudian dengan cepat berjuang kembali ke memimpin dan menarik diri.

    "Hari yang luar biasa. Pertama-tama, saya tidak berharap untuk memulai dengan sangat buruk. Itu luar biasa, ketika saya melihat diri saya sendiri ke-10, saya hanya mengatakan 'pria, Anda bodoh, apa yang Anda lakukan'.

    "Saya hanya mencoba untuk menjaga konsentrasi saya, kami bekerja sangat baik pagi ini di elektronik dan saya tahu jika saya merasa baik saya bisa cepat.

    "Sebenarnya selama akhir pekan saya berada di posisisi tiga dan saya merasa baik, saya hanya mengatakan 'oke, sekarang saya harus mendorong', saya tidak harus memikirkan tentang ban yang saya tekan dan dorong.

    "Ketika saya melihat diri saya dalam tiga detik [memimpin] saya katakan sekarang saya dapat bersantai sedikit, mencoba menyelamatkan ban. Pokoknya itu dekat karena baik Andreas [Iannone dan Dovizioso] datang sangat cepat.

    "Saya tidak berharap untuk menjadi begitu cepat di awal tetapi akhirnya saya membuat diri saya mencoba untuk membuka celah yang cukup, kalau-kalau saya turun pada ban saya bisa menyelesaikan perlombaan kemudian di depan."

    Vinales memperingatkan bahwa bagaimanapun, meskipun kemenangan ini, Yamaha tidak bisa puas diri.

    "Kami memiliki chassis yang hebat tetapi kami harus meningkatkan elektronik dan mesin. Saya sangat menyukai sasis karena seperti hari ini, saya bisa naik sangat cepat ketika saya memiliki sasis untuk gaya berkendara saya.

    "Ada banyak hal yang harus ditingkatkan dan saya pikir Yamaha memiliki banyak usaha."





    MotoGP - Vinales mencetak kemenangan kelimanya di MotoGP dan mengakhiri 25 kemenangan tanpa balapan untuk Yamaha dengan memenangkan Grand Prix Australia.

      Dengan hanya dua balapan tersisa pada musim 2018, Vinales mengatakan kemenangan ini akan memberi Yamaha dorongan yang dapat membantu mereka meningkatkan untuk tahun depan.

      "Jujur saja, musim ini sulit. Saya butuh kemenangan itu, kami butuh kemenangan itu, Yamaha harus mulai tahun depan.

      "Saya mengatakan pada hari Jumat bahwa kami harus bagus dan kami perlu termotivasi untuk memulai tahun depan dengan sangat baik. Yang pasti kemenangan itu akan memberi kami banyak motivasi.

      "[Ini kemenangan penting] bagi saya karena saya mulai kehilangan kepercayaan diri sedikit, dan untuk Yamaha yang saya buktikan saya bisa memenangkan perlombaan.

      "Mereka perlu mencoba untuk menyediakan sepeda untuk gaya berkuda saya terutama di tengah-tengah tikungan untuk berbelok.

      "Jika kami memiliki itu, kami memiliki kesempatan untuk bertarung. Saya pikir jika kami bekerja dengan baik untuk 2019 kami bisa menjadi kuat saat kami berada di tahun 2017.

      "Kami harus bekerja, hal baiknya adalah saya tidak kehilangan konsentrasi. Saya tidak kehilangan motivasi, saya sama seperti saya tahun lalu dan itu adalah sesuatu yang sangat bagus.

      "Tahun depan saya akan memiliki lebih banyak pengalaman dan saya akan menjadi lebih baik karena saya tahu titik terburuk di sini adalah balap dan yang lebih baik."

      Mulai kedua, Vinales memiliki awal yang buruk dan hanya 10 awal, tapi kemudian dengan cepat berjuang kembali ke memimpin dan menarik diri.

      "Hari yang luar biasa. Pertama-tama, saya tidak berharap untuk memulai dengan sangat buruk. Itu luar biasa, ketika saya melihat diri saya sendiri ke-10, saya hanya mengatakan 'pria, Anda bodoh, apa yang Anda lakukan'.

      "Saya hanya mencoba untuk menjaga konsentrasi saya, kami bekerja sangat baik pagi ini di elektronik dan saya tahu jika saya merasa baik saya bisa cepat.

      "Sebenarnya selama akhir pekan saya berada di posisisi tiga dan saya merasa baik, saya hanya mengatakan 'oke, sekarang saya harus mendorong', saya tidak harus memikirkan tentang ban yang saya tekan dan dorong.

      "Ketika saya melihat diri saya dalam tiga detik [memimpin] saya katakan sekarang saya dapat bersantai sedikit, mencoba menyelamatkan ban. Pokoknya itu dekat karena baik Andreas [Iannone dan Dovizioso] datang sangat cepat.

      "Saya tidak berharap untuk menjadi begitu cepat di awal tetapi akhirnya saya membuat diri saya mencoba untuk membuka celah yang cukup, kalau-kalau saya turun pada ban saya bisa menyelesaikan perlombaan kemudian di depan."

      Vinales memperingatkan bahwa bagaimanapun, meskipun kemenangan ini, Yamaha tidak bisa puas diri.

      "Kami memiliki chassis yang hebat tetapi kami harus meningkatkan elektronik dan mesin. Saya sangat menyukai sasis karena seperti hari ini, saya bisa naik sangat cepat ketika saya memiliki sasis untuk gaya berkendara saya.

      "Ada banyak hal yang harus ditingkatkan dan saya pikir Yamaha memiliki banyak usaha."



      Related Posts:

      Ducati Akan Menambahkan Jaringan Penjualan Dan Suku Cadang Yang Tersedia Di Indonesia

      October 2018 - Hallo Companions Motorsindo, In the article you read this time with the title October 2018, We have prepared this article well for you to read and retrieve the information therein. Hopefully post content Article Ducati, Article Motor, Which we write this you can understand. Well, congratulations on reading.

      Title : Ducati Akan Menambahkan Jaringan Penjualan Dan Suku Cadang Yang Tersedia Di Indonesia
      Link : Ducati Akan Menambahkan Jaringan Penjualan Dan Suku Cadang Yang Tersedia Di Indonesia

      October 2018



      Jakarta - PT Garansindo Euro Sport (GES) kembali menunjukan eksistensi di Indonesia dengan meluncurkan produk baru, pada Minggu (28/10/2018). Model yang diperkenalkan, yakni Multistrada 1260 S, Monster 821, serta Scrambler 1100 Sport.
      Marketing Director Ducati Indonesia Faby Tsui, mengatakan, acara tersebut sekaligus menunjukkan eksistensi di Tanah Air. Bahkan, secara komitmen lebih serius dibandingkan tahun sebelumnya.


      "Kita sudah perbaiki semuanya, siap gas pol, sehingga konsumen tidak perlu khawatir lagi. Kami akan tambahkan jaringan penjualan dan juga secara produk dan suku cadang tersedia," ujar Faby di Ducati Flagship Store di Kemang, Jakarta Selatan, Minggu (28/10/2018).


      Faby melanjutkan, tahun depan akan ditambah tiga sampai lima jaringan penjualan di luar Jakarta. Target yang dituju, seperti membuka diler di Surabaya, Jawa Timur, dan Bali.

      Produk Baru

      Mengenai produk baru, kata Faby cukup optimis karena masing-masing dipercaya bisa mewakili tipikal pengendara dan kebutuhan masyarakat di Indonesia.


      "Produk baru itu akan menjadi acuan para kompetitor di kelasnya, dan sambutan dari masyarakat terutama pengguna Ducati pun cukup bagus, sehingga sudah jelas kami cukup percaya diri untuk sekarang dan ke depannya," ujar dia.



      Jakarta - PT Garansindo Euro Sport (GES) kembali menunjukan eksistensi di Indonesia dengan meluncurkan produk baru, pada Minggu (28/10/2018). Model yang diperkenalkan, yakni Multistrada 1260 S, Monster 821, serta Scrambler 1100 Sport.
      Marketing Director Ducati Indonesia Faby Tsui, mengatakan, acara tersebut sekaligus menunjukkan eksistensi di Tanah Air. Bahkan, secara komitmen lebih serius dibandingkan tahun sebelumnya.


      "Kita sudah perbaiki semuanya, siap gas pol, sehingga konsumen tidak perlu khawatir lagi. Kami akan tambahkan jaringan penjualan dan juga secara produk dan suku cadang tersedia," ujar Faby di Ducati Flagship Store di Kemang, Jakarta Selatan, Minggu (28/10/2018).


      Faby melanjutkan, tahun depan akan ditambah tiga sampai lima jaringan penjualan di luar Jakarta. Target yang dituju, seperti membuka diler di Surabaya, Jawa Timur, dan Bali.

      Produk Baru

      Mengenai produk baru, kata Faby cukup optimis karena masing-masing dipercaya bisa mewakili tipikal pengendara dan kebutuhan masyarakat di Indonesia.


      "Produk baru itu akan menjadi acuan para kompetitor di kelasnya, dan sambutan dari masyarakat terutama pengguna Ducati pun cukup bagus, sehingga sudah jelas kami cukup percaya diri untuk sekarang dan ke depannya," ujar dia.

      Related Posts:

      Tips Bagi Anda Yang Ingin Mengganti Velg Mobil, Simak Tips Berikut

      October 2018 - Hallo Companions Motorsindo, In the article you read this time with the title October 2018, We have prepared this article well for you to read and retrieve the information therein. Hopefully post content Article Mobil, Article Tips, Which we write this you can understand. Well, congratulations on reading.

      Title : Tips Bagi Anda Yang Ingin Mengganti Velg Mobil, Simak Tips Berikut
      Link : Tips Bagi Anda Yang Ingin Mengganti Velg Mobil, Simak Tips Berikut

      October 2018



      Jakarta - Mengganti pelek Pada mobil adalah salah satu langkah yang tepat untuk mendongkrak penampilan. Bahkan, bagi sebagian orang, pelek juga merupakan ajang pembuktian kemapanan dan jati dirinya. Bagaikan sebuah sepatu, semakin terlihat menarik, semakin akan membuat mata melirik.
      Dan seperti sepatu juga, ukuran yang salah akan membuat kaki sakit dan perjalanan terasa tidak menyenangkan. Patut diingat juga, ban dan pelek adalah yang bagian terakhir dari proses distribusi tenaga, yang menggerakkan mobil. Namun ban dan pelek adalah bagian pertama yang akan berhadapan dengan medan jalan.

      Karena itu, bagian ini adalah yang menarik karena memiliki berbagai fungsi: menggerakkan mobil, meredam permukaan jalan, sekaligus menjadi pelengkap kebanggaan pemilik mobil. Karena itu, perhatikan beberapa hal di bawah ini, sebelum mengganti pelek.

      Tambah Ukuran

      Menambah ukuran pelek dan ban, mampu membuat tampilan mobil menjadi lebih enak dipandang. Bahkan Daihatsu Midget (Bemo) pun terlihat lebih mahal saat disematkan pelek besar. Namun tentunya ada aturan yang harus diperhatikan saat akan mengganti ban dan pelek yang lebih besar dari ukuran standar. Misalkan pelek standar Anda adalah 15 inci, dan berniat untuk naik menggunakan 17 inci. Yang harus Anda perhatikan adalah ruang di dalam fender.

      Dengan bertambahnya dimensi pelek dan ban, tentunya memerlukan ruang ekstra, agar ban tidak menggerus bagian dalam ataupun bibir fender saat bermanuver, atau suspensi berartikulasi. Konsultasikan dengan bengkel Anda, berapa ukuran maksimal pelek dan ban yang bisa muat di mobil Anda. Kalaupun 'memaksakan' dengan melakukan modifikasi pada bagian tertentu agar pelek besar bisa muat, pastikan modifikasi tersebut tetap aman untuk mobil Anda.

      Jangan Sembarang Ganti PCD Pelek


      PCD (Pitch Circle Diameter) adalah diameter pola baut pada roda. Kalau Anda perhatikan, jarak antar baut di roda, bisa berbeda pada setiap merek. Misalnya mobil A memiliki empat baut dengan ukuran PCD 100 mm (atau biasa disebut dengan PCD 100 saja), sedangkan mobil B memiliki PCD 114. Jangan harap kedua mobil tersebut bisa berbagi pelek. Karena itu, produsen pelek biasanya menyediakan beragam pilihan PCD dan jumlah baut. Banyak yang memodifikasi jumlah baut roda ataupun PCD-nya agar bisa memasangkan pelek idaman, atau bahkan ada yang bisa menyesuaikan jumlah dan PCD baut di pelek itu sendiri.

      Hal itu terserah saja, meski kami tidak pernah menyukai perubahan seperti ini. Bukan apa-apa, seperti yang disebutkan tadi, ban dan pelek adalah dua hal yang menjadi satu kesatuan, dan benda pertama yang akan 'merasakan' benturan dari permukaan jalan. Perubahan PCD, perubahan jumlah baut, hingga memodifikasi pelek memiliki berbagai resiko karena merubah kekuatan dan geometri sistem penggerak. Anda tentunya tidak mau kalau tiba-tiba pelek pecah, atau jadi bahan tertawaan karena ban menggelinding menjauhi mobil, bukan? Selain jadi bahan tertawaan, nyawa juga jadi taruhannya.

      Perhatikan Bobot Pelek

      Bobot pelek tidak bisa dianggap enteng karena berbagai hal. Kita mulai dari yang paling sederhana. Dari sisi pengemudi, kalau terjadi pecah ban, pelek berat akan semakin membuat repot. Sesederhana itu? Ya. Tapi lebih dari itu, bobot pelek juga berpengaruh pada keselamatan dan efisiensi bahan bakar. Setiap pabrikan menghitung bobot dan ukuran ban serta pelek yang pas. Baik dari sisi teknis, maupun ekonomis.

      Sisi teknis disini berhubungan dengan berbagai hal, tapi kita ambil yang paling sederhana saja yaitu pengereman. Bayangkan seberapa besar daya rem (standar, bawaan pabrik) yang diperlukan untuk menghentikan mobil dengan pelek dan ban standar, kemudian jika pelek berdiameter besar, memiliki bobot yang berat, serta ban yang juga lebih besar dan tentunya lebih berat, bagaimana efeknya terhadap rem mobil Anda?

      Tentu, pengereman akan tetap membuat mobil Anda berhenti. Namun berapa jarak dan waktu yang diperlukan dengan menggunakan pelek aftermarket yang berat, itu yang harus diperhatikan. Kalau memang berniat mengganti dengan pelek yang lebih berat, pastikan Anda sambangi bengkel langganan untuk melakukan kalibrasi ulang terhadap daya pengereman. Hal lainnya adalah faktor ekonomis, dari sisi kita sebagai pengendara. Ban dan pelek yang berat akan membuat mesin bekerja ekstra, hanya untuk menggerakan roda. Mesin yang dipaksakan tentu saja akan membuat bensin lebih boros. Jadi, pikirkan dulu sebelum mengganti pelek dan ban. 



      Jakarta - Mengganti pelek Pada mobil adalah salah satu langkah yang tepat untuk mendongkrak penampilan. Bahkan, bagi sebagian orang, pelek juga merupakan ajang pembuktian kemapanan dan jati dirinya. Bagaikan sebuah sepatu, semakin terlihat menarik, semakin akan membuat mata melirik.
      Dan seperti sepatu juga, ukuran yang salah akan membuat kaki sakit dan perjalanan terasa tidak menyenangkan. Patut diingat juga, ban dan pelek adalah yang bagian terakhir dari proses distribusi tenaga, yang menggerakkan mobil. Namun ban dan pelek adalah bagian pertama yang akan berhadapan dengan medan jalan.

      Karena itu, bagian ini adalah yang menarik karena memiliki berbagai fungsi: menggerakkan mobil, meredam permukaan jalan, sekaligus menjadi pelengkap kebanggaan pemilik mobil. Karena itu, perhatikan beberapa hal di bawah ini, sebelum mengganti pelek.

      Tambah Ukuran

      Menambah ukuran pelek dan ban, mampu membuat tampilan mobil menjadi lebih enak dipandang. Bahkan Daihatsu Midget (Bemo) pun terlihat lebih mahal saat disematkan pelek besar. Namun tentunya ada aturan yang harus diperhatikan saat akan mengganti ban dan pelek yang lebih besar dari ukuran standar. Misalkan pelek standar Anda adalah 15 inci, dan berniat untuk naik menggunakan 17 inci. Yang harus Anda perhatikan adalah ruang di dalam fender.

      Dengan bertambahnya dimensi pelek dan ban, tentunya memerlukan ruang ekstra, agar ban tidak menggerus bagian dalam ataupun bibir fender saat bermanuver, atau suspensi berartikulasi. Konsultasikan dengan bengkel Anda, berapa ukuran maksimal pelek dan ban yang bisa muat di mobil Anda. Kalaupun 'memaksakan' dengan melakukan modifikasi pada bagian tertentu agar pelek besar bisa muat, pastikan modifikasi tersebut tetap aman untuk mobil Anda.

      Jangan Sembarang Ganti PCD Pelek


      PCD (Pitch Circle Diameter) adalah diameter pola baut pada roda. Kalau Anda perhatikan, jarak antar baut di roda, bisa berbeda pada setiap merek. Misalnya mobil A memiliki empat baut dengan ukuran PCD 100 mm (atau biasa disebut dengan PCD 100 saja), sedangkan mobil B memiliki PCD 114. Jangan harap kedua mobil tersebut bisa berbagi pelek. Karena itu, produsen pelek biasanya menyediakan beragam pilihan PCD dan jumlah baut. Banyak yang memodifikasi jumlah baut roda ataupun PCD-nya agar bisa memasangkan pelek idaman, atau bahkan ada yang bisa menyesuaikan jumlah dan PCD baut di pelek itu sendiri.

      Hal itu terserah saja, meski kami tidak pernah menyukai perubahan seperti ini. Bukan apa-apa, seperti yang disebutkan tadi, ban dan pelek adalah dua hal yang menjadi satu kesatuan, dan benda pertama yang akan 'merasakan' benturan dari permukaan jalan. Perubahan PCD, perubahan jumlah baut, hingga memodifikasi pelek memiliki berbagai resiko karena merubah kekuatan dan geometri sistem penggerak. Anda tentunya tidak mau kalau tiba-tiba pelek pecah, atau jadi bahan tertawaan karena ban menggelinding menjauhi mobil, bukan? Selain jadi bahan tertawaan, nyawa juga jadi taruhannya.

      Perhatikan Bobot Pelek

      Bobot pelek tidak bisa dianggap enteng karena berbagai hal. Kita mulai dari yang paling sederhana. Dari sisi pengemudi, kalau terjadi pecah ban, pelek berat akan semakin membuat repot. Sesederhana itu? Ya. Tapi lebih dari itu, bobot pelek juga berpengaruh pada keselamatan dan efisiensi bahan bakar. Setiap pabrikan menghitung bobot dan ukuran ban serta pelek yang pas. Baik dari sisi teknis, maupun ekonomis.

      Sisi teknis disini berhubungan dengan berbagai hal, tapi kita ambil yang paling sederhana saja yaitu pengereman. Bayangkan seberapa besar daya rem (standar, bawaan pabrik) yang diperlukan untuk menghentikan mobil dengan pelek dan ban standar, kemudian jika pelek berdiameter besar, memiliki bobot yang berat, serta ban yang juga lebih besar dan tentunya lebih berat, bagaimana efeknya terhadap rem mobil Anda?

      Tentu, pengereman akan tetap membuat mobil Anda berhenti. Namun berapa jarak dan waktu yang diperlukan dengan menggunakan pelek aftermarket yang berat, itu yang harus diperhatikan. Kalau memang berniat mengganti dengan pelek yang lebih berat, pastikan Anda sambangi bengkel langganan untuk melakukan kalibrasi ulang terhadap daya pengereman. Hal lainnya adalah faktor ekonomis, dari sisi kita sebagai pengendara. Ban dan pelek yang berat akan membuat mesin bekerja ekstra, hanya untuk menggerakan roda. Mesin yang dipaksakan tentu saja akan membuat bensin lebih boros. Jadi, pikirkan dulu sebelum mengganti pelek dan ban. 

      Related Posts:

      Marc Marquez Mendapatkan Start Terdepan Di GP Australia

      October 2018 - Hallo Companions Motorsindo, In the article you read this time with the title October 2018, We have prepared this article well for you to read and retrieve the information therein. Hopefully post content Article 2018, Article Marc Marquez, Article MotoGP, Which we write this you can understand. Well, congratulations on reading.

      Title : Marc Marquez Mendapatkan Start Terdepan Di GP Australia
      Link : Marc Marquez Mendapatkan Start Terdepan Di GP Australia

      October 2018



      MotoGP - Juara dunia Marc Marquez berhasil mencatatkan diri sebagai pebalap tercepat di sesi kualifikasi Sabtu (27/10/2018). Ini membuatnya memulai balapan di GP Australia dari posisi terdepan.



      Posisi kedua akan dihuni pebalap Yamaha Maverick Vinales. Vinales berhasil memanfaatkan setting motornya di tengah keraguan terhadap motor Yamah M1.
      Di tempat ketiga adalah pebalap Yamaha Tech3 Johann Zarco yang tampil impresif selama latihan bebas pada hari Jumat dan Sabtu.


      Penghuni peringkat kedua klasemen MotoGP, Andrea Dovizioso harus puas start dari posisi ke-9. Pebalap Ducati ini tengah mempertahankan posisi runner up miliknya dari Valentino Rossi.


      Rossi sendiri akan start lebih baik dari Dovizioso di posisi ke-7. Rossi sempat mengeluhkan settingan motor yang tak kunjung membaik pada sesi latihan lalu.
      Berikut hasil kualifikasi MotoGP seri GP Australia.

      1.Marc Marquez ESP Repsol Honda (RC213V) 1m 29.199s

      2.Maverick Viñales ESP Movistar Yamaha (YZR-M1) 1m 29.509s +0.301s

      3.Johann Zarco FRA Monster Yamaha Tech3 (YZR-M1) 1m 29.705s +0.506s

      4.Andrea Iannone ITA Suzuki Ecstar (GSX-RR) 1m 29.712s +0.513s

      5.Alex Rins ESP Suzuki Ecstar (GSX-RR) 1m 30.026s +0.827s

      6.Jack Miller AUS Pramac Ducati (GP17) 1m 30.140s +0.941s

      7.Valentino Rossi ITA Movistar Yamaha (YZR-M1) 1m 30.270s +1.071s

      8.Danilo Petrucci ITA Pramac Ducati (GP18) 1m 30.328s +1.129s

      9.Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (GP18) 1m 30.519s +1.320s

      10.Hafizh Syahrin MAL Monster Yamaha Tech3 (YZR-M1)* 1m 30.593s +1.394s

      11.Pol Espargaro ESP Red Bull KTM Factory (RC16) 1m 30.640s +1.441s

      12.Alvaro Bautista ESP Ducati Team (GP18) 1m 32.367s +3.168s

      13.Karel Abraham CZE Angel Nieto Team (GP17) 1m 30.174s

      14.Takaaki Nakagami JPN LCR Honda (RC213V)* 1m 30.452s

      15.Franco Morbidelli ITA EG 0,0 Marc VDS (RC213V)* 1m 30.518s

      16.Bradley Smith GBR Red Bull KTM Factory (RC16) 1m 30.646s

      17.Xavier Simeon ESP Reale Avintia (GP17)* 1m 30.679s

      18.Dani Pedrosa ESP Repsol Honda (RC213V) 1m 30.770s

      19.Aleix Espargaro ESP Factory Aprilia Gresini (RS-GP) 1m 30.911s

      20.Scott Redding GBR Factory Aprilia Gresini (RS-GP) 1m 31.958s

      21.Thomas Luthi SWI EG 0,0 Marc VDS (RC213V)* 1m 31.141s

      22.Jordi Torres SPA Reale Avintia (GP16) 1m 31.309s

      23.Mike Jones AUS Angel Nieto Team (GP16) 1m 32.639s
      Ruled out by injury

      Cal Crutchlow GBR LCR Honda (RC213V)



      MotoGP - Juara dunia Marc Marquez berhasil mencatatkan diri sebagai pebalap tercepat di sesi kualifikasi Sabtu (27/10/2018). Ini membuatnya memulai balapan di GP Australia dari posisi terdepan.



      Posisi kedua akan dihuni pebalap Yamaha Maverick Vinales. Vinales berhasil memanfaatkan setting motornya di tengah keraguan terhadap motor Yamah M1.
      Di tempat ketiga adalah pebalap Yamaha Tech3 Johann Zarco yang tampil impresif selama latihan bebas pada hari Jumat dan Sabtu.


      Penghuni peringkat kedua klasemen MotoGP, Andrea Dovizioso harus puas start dari posisi ke-9. Pebalap Ducati ini tengah mempertahankan posisi runner up miliknya dari Valentino Rossi.


      Rossi sendiri akan start lebih baik dari Dovizioso di posisi ke-7. Rossi sempat mengeluhkan settingan motor yang tak kunjung membaik pada sesi latihan lalu.
      Berikut hasil kualifikasi MotoGP seri GP Australia.

      1.Marc Marquez ESP Repsol Honda (RC213V) 1m 29.199s

      2.Maverick Viñales ESP Movistar Yamaha (YZR-M1) 1m 29.509s +0.301s

      3.Johann Zarco FRA Monster Yamaha Tech3 (YZR-M1) 1m 29.705s +0.506s

      4.Andrea Iannone ITA Suzuki Ecstar (GSX-RR) 1m 29.712s +0.513s

      5.Alex Rins ESP Suzuki Ecstar (GSX-RR) 1m 30.026s +0.827s

      6.Jack Miller AUS Pramac Ducati (GP17) 1m 30.140s +0.941s

      7.Valentino Rossi ITA Movistar Yamaha (YZR-M1) 1m 30.270s +1.071s

      8.Danilo Petrucci ITA Pramac Ducati (GP18) 1m 30.328s +1.129s

      9.Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (GP18) 1m 30.519s +1.320s

      10.Hafizh Syahrin MAL Monster Yamaha Tech3 (YZR-M1)* 1m 30.593s +1.394s

      11.Pol Espargaro ESP Red Bull KTM Factory (RC16) 1m 30.640s +1.441s

      12.Alvaro Bautista ESP Ducati Team (GP18) 1m 32.367s +3.168s

      13.Karel Abraham CZE Angel Nieto Team (GP17) 1m 30.174s

      14.Takaaki Nakagami JPN LCR Honda (RC213V)* 1m 30.452s

      15.Franco Morbidelli ITA EG 0,0 Marc VDS (RC213V)* 1m 30.518s

      16.Bradley Smith GBR Red Bull KTM Factory (RC16) 1m 30.646s

      17.Xavier Simeon ESP Reale Avintia (GP17)* 1m 30.679s

      18.Dani Pedrosa ESP Repsol Honda (RC213V) 1m 30.770s

      19.Aleix Espargaro ESP Factory Aprilia Gresini (RS-GP) 1m 30.911s

      20.Scott Redding GBR Factory Aprilia Gresini (RS-GP) 1m 31.958s

      21.Thomas Luthi SWI EG 0,0 Marc VDS (RC213V)* 1m 31.141s

      22.Jordi Torres SPA Reale Avintia (GP16) 1m 31.309s

      23.Mike Jones AUS Angel Nieto Team (GP16) 1m 32.639s
      Ruled out by injury

      Cal Crutchlow GBR LCR Honda (RC213V)

      Related Posts:

      Sempat Terjatuh Pada FP1 GP Australia, Kini Marc Marquez Tercepat Pada MotoGP FP3

      October 2018 - Hallo Companions Motorsindo, In the article you read this time with the title October 2018, We have prepared this article well for you to read and retrieve the information therein. Hopefully post content Article 2018, Article Marc Marquez, Article MotoGP, Which we write this you can understand. Well, congratulations on reading.

      Title : Sempat Terjatuh Pada FP1 GP Australia, Kini Marc Marquez Tercepat Pada MotoGP FP3
      Link : Sempat Terjatuh Pada FP1 GP Australia, Kini Marc Marquez Tercepat Pada MotoGP FP3

      October 2018



      MotoGP - Marc Marquez keluar sebagai pebalap tercepat di latihan bebas ketiga (FP3) MotoGP Australia, Sabtu (27/10/2018). Sang juara dunia ini berhasil mencatatkan waktu 1 menit 29.714 detik.



      Perolehan Marquez sekaligus menebus sesi latihan bebas pertama yang hasilnya cukup buruk untuk Marquez. Bahkan di awal latihan (FP1), pembalap ini sempat terperosok di gravel dan tercecer di belakang.


      Posisi kedua ditempati Maverick Vinales, yang kemudian diikut pebalap tuan rumah, Jack Miller. Andrea Iannone yang sempat memimpin pada sesi FP2 harus puas berada di urutan empat, sementara Valentino Rossi menjadi juru kuci lima besar. 


      Pebalap Ducati Andrea Dovizioso menutup posisi ke-10. Dovi tercecer cukup jauh, bahkan catatan waktunya juga masih di bawah Alvaro Bautista yang menjadi penggati Jorge Lorenzo.
      Seperti diketahui, dengan kemenangan Marc Marquez di Jepang, maka MotoGP Australia akan menjadi arena pertarungan poin bagi Rossi dan Dovi. Dengan hasil buruk Dovi di Jepang, dan Rossi yang sukses menembus empat besar, membuat keduanya hanya terpaut sembilan poin.

      1. Marc Marquez ESP Repsol Honda (RC213V) 1m 29.714s

      2. Maverick Viñales ESP Movistar Yamaha (YZR-M1) 1m 29.756s +0.042s

      3. Jack Miller AUS Pramac Ducati (GP17) 1m 29.792s +0.078s

      4. Andrea Iannone ITA Suzuki Ecstar (GSX-RR) 1m 29.867s +0.153s

      5. Valentino Rossi ITA Movistar Yamaha (YZR-M1) 1m 29.974s +0.260s

      6. Pol Espargaro ESP Red Bull KTM Factory (RC16) 1m 30.221s +0.507s

      7. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda (RC213V) 1m 30.259s +0.545s

      8. Johann Zarco FRA Monster Yamaha Tech3 (YZR-M1) 1m 30.296s +0.582s

      9. Alvaro Bautista ESP Ducati Team (GP18) 1m 30.485s +0.771s

      10. Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (GP18) 1m 30.580s +0.866s

      11. Karel Abraham CZE Angel Nieto Team (GP17) 1m 30.720s +1.006s

      12. Bradley Smith GBR Red Bull KTM Factory (RC16) 1m 30.724s +1.010s

      13. Alex Rins ESP Suzuki Ecstar (GSX-RR) 1m 30.830s +1.116s

      14. Takaaki Nakagami JPN LCR Honda (RC213V)* 1m 30.846s +1.132s

      15. Xavier Simeon ESP Reale Avintia (GP17)* 1m 30.973s +1.259s

      16. Franco Morbidelli ITA EG 0,0 Marc VDS (RC213V)* 1m 31.047s +1.333s

      17. Danilo Petrucci ITA Pramac Ducati (GP18) 1m 31.205s +1.491s

      18. Thomas Luthi SWI EG 0,0 Marc VDS (RC213V)* 1m 31.320s +1.505s

      19. Hafizh Syahrin MAL Monster Yamaha Tech3 (YZR-M1)* 1m 31.655s +1.941s

      20. Aleix Espargaro ESP Factory Aprilia Gresini (RS-GP) 1m 31.860s +2.146s

      21. Jordi Torres SPA Reale Avintia (GP16) 1m 32.045s +2.331s

      22. Mike Jones AUS Angel Nieto Team (GP16) 1m 32.988s +3.274s

      23. Scott Redding GBR Factory Aprilia Gresini (RS-GP) 1m 33.139s +3.425s Ruled out by injury

      24. Cal Crutchlow GBR LCR Honda (RC213V)



      MotoGP - Marc Marquez keluar sebagai pebalap tercepat di latihan bebas ketiga (FP3) MotoGP Australia, Sabtu (27/10/2018). Sang juara dunia ini berhasil mencatatkan waktu 1 menit 29.714 detik.



      Perolehan Marquez sekaligus menebus sesi latihan bebas pertama yang hasilnya cukup buruk untuk Marquez. Bahkan di awal latihan (FP1), pembalap ini sempat terperosok di gravel dan tercecer di belakang.


      Posisi kedua ditempati Maverick Vinales, yang kemudian diikut pebalap tuan rumah, Jack Miller. Andrea Iannone yang sempat memimpin pada sesi FP2 harus puas berada di urutan empat, sementara Valentino Rossi menjadi juru kuci lima besar. 


      Pebalap Ducati Andrea Dovizioso menutup posisi ke-10. Dovi tercecer cukup jauh, bahkan catatan waktunya juga masih di bawah Alvaro Bautista yang menjadi penggati Jorge Lorenzo.
      Seperti diketahui, dengan kemenangan Marc Marquez di Jepang, maka MotoGP Australia akan menjadi arena pertarungan poin bagi Rossi dan Dovi. Dengan hasil buruk Dovi di Jepang, dan Rossi yang sukses menembus empat besar, membuat keduanya hanya terpaut sembilan poin.

      1. Marc Marquez ESP Repsol Honda (RC213V) 1m 29.714s

      2. Maverick Viñales ESP Movistar Yamaha (YZR-M1) 1m 29.756s +0.042s

      3. Jack Miller AUS Pramac Ducati (GP17) 1m 29.792s +0.078s

      4. Andrea Iannone ITA Suzuki Ecstar (GSX-RR) 1m 29.867s +0.153s

      5. Valentino Rossi ITA Movistar Yamaha (YZR-M1) 1m 29.974s +0.260s

      6. Pol Espargaro ESP Red Bull KTM Factory (RC16) 1m 30.221s +0.507s

      7. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda (RC213V) 1m 30.259s +0.545s

      8. Johann Zarco FRA Monster Yamaha Tech3 (YZR-M1) 1m 30.296s +0.582s

      9. Alvaro Bautista ESP Ducati Team (GP18) 1m 30.485s +0.771s

      10. Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (GP18) 1m 30.580s +0.866s

      11. Karel Abraham CZE Angel Nieto Team (GP17) 1m 30.720s +1.006s

      12. Bradley Smith GBR Red Bull KTM Factory (RC16) 1m 30.724s +1.010s

      13. Alex Rins ESP Suzuki Ecstar (GSX-RR) 1m 30.830s +1.116s

      14. Takaaki Nakagami JPN LCR Honda (RC213V)* 1m 30.846s +1.132s

      15. Xavier Simeon ESP Reale Avintia (GP17)* 1m 30.973s +1.259s

      16. Franco Morbidelli ITA EG 0,0 Marc VDS (RC213V)* 1m 31.047s +1.333s

      17. Danilo Petrucci ITA Pramac Ducati (GP18) 1m 31.205s +1.491s

      18. Thomas Luthi SWI EG 0,0 Marc VDS (RC213V)* 1m 31.320s +1.505s

      19. Hafizh Syahrin MAL Monster Yamaha Tech3 (YZR-M1)* 1m 31.655s +1.941s

      20. Aleix Espargaro ESP Factory Aprilia Gresini (RS-GP) 1m 31.860s +2.146s

      21. Jordi Torres SPA Reale Avintia (GP16) 1m 32.045s +2.331s

      22. Mike Jones AUS Angel Nieto Team (GP16) 1m 32.988s +3.274s

      23. Scott Redding GBR Factory Aprilia Gresini (RS-GP) 1m 33.139s +3.425s Ruled out by injury

      24. Cal Crutchlow GBR LCR Honda (RC213V)

      Related Posts:

      Dani Pedrosa Batalkan Pensiun, Kini Pedrosa Resmi Menjadi Pembalap KTM

      October 2018 - Hallo Companions Motorsindo, In the article you read this time with the title October 2018, We have prepared this article well for you to read and retrieve the information therein. Hopefully post content Article 2018, Article Dani Pedrosa, Article MotoGP, Which we write this you can understand. Well, congratulations on reading.

      Title : Dani Pedrosa Batalkan Pensiun, Kini Pedrosa Resmi Menjadi Pembalap KTM
      Link : Dani Pedrosa Batalkan Pensiun, Kini Pedrosa Resmi Menjadi Pembalap KTM

      October 2018




      MotoGP - Kiprah pebalap Honda Dani Pedrosa tidak berhenti setelah dirinya pensiun di akhir musim. Kabar terakhir, Dani ternyata baru saja menandatangani kontrak bersama pabrikan KTM untuk menjadi pebalap tes mereka.


      Kontrak dalam jangka waktu dua tahun ini akan membuat Pedrosa bekerja memberikan masukan terhadap pengembangan motor KTM bersama pebalap Mika Kallio. Dani menyetujui kontrak tersebut setelah KTM mengkonfirmasi jajaran pebalap mereka untuk musim depan adalah Johann Zarco dan Pol Espargaro.
      Direktur tim KTM, Pit Beirer mengungkapkan kontrak ini sudah lama ditunggu-tunggu olehnya juga oleh KTM.


      “Kami sangat senang dapat mengumumkan kedatangan Dani Pedrosa ke dalam tim. Ia adalah pebalap hebat dengan pengalaman di MotoGP dan dengan kedewasaannya bersama Kallio dapat membantu KTM berkembang lebih pesat,” ucap Beirer dikutip dari GPOne.com, Jumat (26/10/2018).


      Beirer mengungkapan di level MotoGP, detil akan membuat perbedaan. Akan ada banyak perubahan yang konstan untuk berkompetisi di MotoGP dan KTM ingin selalu siap dengan perubahan tersebut.


      Kabar ini tentu menjawab pertanyaan masa depan Pedrosa setelah pertengahan musim lalu “didepak” Honda akibat kedatangan Jorge Lorenzo. Pebalap Spanyol ini sempat dihubungkan dengan tim satelit baru Yamaha namun akhirnya ia menolak tawaran tersebut.




      MotoGP - Kiprah pebalap Honda Dani Pedrosa tidak berhenti setelah dirinya pensiun di akhir musim. Kabar terakhir, Dani ternyata baru saja menandatangani kontrak bersama pabrikan KTM untuk menjadi pebalap tes mereka.


      Kontrak dalam jangka waktu dua tahun ini akan membuat Pedrosa bekerja memberikan masukan terhadap pengembangan motor KTM bersama pebalap Mika Kallio. Dani menyetujui kontrak tersebut setelah KTM mengkonfirmasi jajaran pebalap mereka untuk musim depan adalah Johann Zarco dan Pol Espargaro.
      Direktur tim KTM, Pit Beirer mengungkapkan kontrak ini sudah lama ditunggu-tunggu olehnya juga oleh KTM.


      “Kami sangat senang dapat mengumumkan kedatangan Dani Pedrosa ke dalam tim. Ia adalah pebalap hebat dengan pengalaman di MotoGP dan dengan kedewasaannya bersama Kallio dapat membantu KTM berkembang lebih pesat,” ucap Beirer dikutip dari GPOne.com, Jumat (26/10/2018).


      Beirer mengungkapan di level MotoGP, detil akan membuat perbedaan. Akan ada banyak perubahan yang konstan untuk berkompetisi di MotoGP dan KTM ingin selalu siap dengan perubahan tersebut.


      Kabar ini tentu menjawab pertanyaan masa depan Pedrosa setelah pertengahan musim lalu “didepak” Honda akibat kedatangan Jorge Lorenzo. Pebalap Spanyol ini sempat dihubungkan dengan tim satelit baru Yamaha namun akhirnya ia menolak tawaran tersebut.

      Related Posts:

      Ingat, Mulai 1 November 2018 Tilang Elektronik Mulai Diberlakukan. Begini Mekanismenya!

      October 2018 - Hallo Companions Motorsindo, In the article you read this time with the title October 2018, We have prepared this article well for you to read and retrieve the information therein. Hopefully post content Article E-TLE, Article Lalu Lintas, Article Mobil, Article Motor, Article Tilang Elektronik, Which we write this you can understand. Well, congratulations on reading.

      Title : Ingat, Mulai 1 November 2018 Tilang Elektronik Mulai Diberlakukan. Begini Mekanismenya!
      Link : Ingat, Mulai 1 November 2018 Tilang Elektronik Mulai Diberlakukan. Begini Mekanismenya!

      October 2018


      Otonymous - Direktur Lalu Lintas Polda Metro Jaya, Kombes Pol Yusuf mengatakan, E-TLE (Electronic Traffic Law Enforcement) akan dimulai pada 1 November 2018. "Jadi, penindakan nanti dimulai 1 November 2018. Saat ini masih masa uji coba, jadi belum ada penindakan," terangnya.

      Dalam masa uji coba dari 1 Oktober 2018, pihaknya melakukan pengecekan akurasi tangkapan gambar dan video CCTV. Sosialisasi juga telah dilakukan pihak kepolisian dengan membagikan brosur dan membentangkan spanduk sosialisasi tilang elektronik.


      Yusuf juga mengatakan, saat ini sedang persiapan menuju penerapan E-TLE sudah hampir rampung.

      "Situs web untuk klarifikasi para pelanggar sudah siap. Akurasi CCTV juga sudah baik. Kemarin ada pelat yang sempat tidak tertangkap gambarnya. Tapi, sekarang mudah-mudahan kendala kendala semacam itu bisa ditekan jumlahnya," tambahnya.

      Dalam akun instagram @tmcpoldametro juga menghimbau mekanisme tilang elektronik. Dalam postingan berupa video tersebut, pihaknya memberikan cara kerja E-TLE yang akan diberlakukan pada 1 November 2018.

      Perlu diketahui, E-TLE merupakan sistem penindakan yang mengandalkan tangkapan gambar dan video dari CCTV canggih yang didatangkan langsung dari China.


      Bila terdapat pengendara yang tertangkap CCTV melanggar lalu lintas, berkas tilang nantinya akan langsung dikirimkan ke tempat tinggal pelanggar melalui Pos Indonesia atau Emai dan telepon yang terdaftar. Pembayaran denda tilang dapat dilakukan melalui bank yang telah ditunjuk.

      Berikut adalah video unggahan @tmcpoldametro untuk mengetahui bagaimana mekanisme kerjanya, agar kita lebih patuh dalam berlalu lintas.


      Otonymous - Direktur Lalu Lintas Polda Metro Jaya, Kombes Pol Yusuf mengatakan, E-TLE (Electronic Traffic Law Enforcement) akan dimulai pada 1 November 2018. "Jadi, penindakan nanti dimulai 1 November 2018. Saat ini masih masa uji coba, jadi belum ada penindakan," terangnya.

      Dalam masa uji coba dari 1 Oktober 2018, pihaknya melakukan pengecekan akurasi tangkapan gambar dan video CCTV. Sosialisasi juga telah dilakukan pihak kepolisian dengan membagikan brosur dan membentangkan spanduk sosialisasi tilang elektronik.


      Yusuf juga mengatakan, saat ini sedang persiapan menuju penerapan E-TLE sudah hampir rampung.

      "Situs web untuk klarifikasi para pelanggar sudah siap. Akurasi CCTV juga sudah baik. Kemarin ada pelat yang sempat tidak tertangkap gambarnya. Tapi, sekarang mudah-mudahan kendala kendala semacam itu bisa ditekan jumlahnya," tambahnya.

      Dalam akun instagram @tmcpoldametro juga menghimbau mekanisme tilang elektronik. Dalam postingan berupa video tersebut, pihaknya memberikan cara kerja E-TLE yang akan diberlakukan pada 1 November 2018.

      Perlu diketahui, E-TLE merupakan sistem penindakan yang mengandalkan tangkapan gambar dan video dari CCTV canggih yang didatangkan langsung dari China.


      Bila terdapat pengendara yang tertangkap CCTV melanggar lalu lintas, berkas tilang nantinya akan langsung dikirimkan ke tempat tinggal pelanggar melalui Pos Indonesia atau Emai dan telepon yang terdaftar. Pembayaran denda tilang dapat dilakukan melalui bank yang telah ditunjuk.

      Berikut adalah video unggahan @tmcpoldametro untuk mengetahui bagaimana mekanisme kerjanya, agar kita lebih patuh dalam berlalu lintas.

      Related Posts:

      Yogyakarta Sampai Pangandaran, Test Ride Uji Kekuatan Bandit 150

      October 2018 - Hallo Companions Motorsindo, In the article you read this time with the title October 2018, We have prepared this article well for you to read and retrieve the information therein. Hopefully post content Article Motor, Article Tips, Which we write this you can understand. Well, congratulations on reading.

      Title : Yogyakarta Sampai Pangandaran, Test Ride Uji Kekuatan Bandit 150
      Link : Yogyakarta Sampai Pangandaran, Test Ride Uji Kekuatan Bandit 150

      October 2018



      Otomotif - Selepas Yogyakarta, Touring Suzuki GSX150 Bandit berlanjut ke Pangandaraan Jawa Barat. Boleh dibilang, etape ketiga touring bertajuk ‘Teman Satu Tujuan’ ini menempuh jarak terjauh dari 4 etape, yakni 340 km.

      Pada tahap ini 15 riders yang terdiri dari para jurnalis dan dua lady bikers mendapat kesempatan menguji top speed Bandit 150 di trek Deandless, Kebumen, Jawa Tengah. Trek Deandles sendiri cukup terkenal karena memiliki jalan yang mulus dan panjang sejauh 53 kilometer. Jalur ini berada di perbatasan Provinsi DIY Yogyakarta dan Jawa Tengah, hingga daerah Petanahan, Kebumen.

      Kesempatan ini tidak disia-siakan penguji Suzuki Bandit 150 untuk mengggeber motor sekencang-kencangnya, sekaligus menguji kemampuan mesin 150cc DOHC (Double Over Head Camshaft) yang diusung Bandit 150. Rata-rata mendapatkan top speed 135 km/jam, bahkan ada yang sanggup memaksimalkan hingga 140 km/jam.

      Boleh dibilang secara umum jalur selatan dari Yogyakarta menuju Pangandaran memiliki tipikal lintasan cenderung mendatar dan lebar, sehinga memberikan keleluasaan bagi para rider untuk berkendara lebih santai walau dengan kecepatan yang terjaga konstan.

      Sepanjang 3 hari perjalanan dengan kombinasi lintasan yang beragam tiap harinya, menguji teknik gaya berkendara para rider untuk mencetak catatan konsumsi bahan bakar terbaik. Metode pengisian bahan bakar dengan cara full-to-full dipergunakan untuk meraih penilaian objektif dan umum.

      Tercatat hasil terbaik secara keseluruhan jarak 800 km, untuk satu liter bahan bakar RON90 dapat digunakan sejauh 54 km. Namun dalam catatan harian ada juga yang berhasil mengukir angka 58 km/liter saat berkendaara di etape ke-3.

      Yang tak kalah menarik adalah ketangguhan dua lady bikers yang ikut dalam rombongan jurnalis. Mereka adalah Mouzza Zee dan Uky Andaresta. Kedua wanita ini patut diacungi jempol selain sanggup mengikuti ritme dan gaya berkendara pra rider yang didomonasi pria, fisik wanita-wanita ini patut diacungi jempol.

      Uky Andaresta sendiri adalah seorang wirausahawati yang membuka sebuah cafe, yang sudah menjadikan touring sebagai hobi sejak 2001. Uky sudah berkendara sampai kota Sabang dan berkesan juga saat melakukan perjalanan ke Pulau Bali.

      “Saya butuh penyesuaian terlebih dahulu dengan peserta lain, karena ini merupakan touring pertama bersama para jurnalis, dimana banyak ilmu juga yang bisa didapatkan. Namun saya senang sekali dan sangat bangga bisa menjadi salah satu lady bikers yang diajak dalam perjalanan touring ini. Biasanya saya menggunakan Suzuki GSX-R150, namun saya rasakan GSX150 Bandit ini sangat enak untuk perjalanan jarak jauh, karena joknya nyaman dinaiki,” kata Uky.

      Sementara Mouzza Zee, wanita asal Malang, Jawa Timur, memiliki latar belakang seorang Pegawai di institusi konsultan pemerintahan di kota Malang. Awalnya, Mouzza memulai mencoba touring tunggal di tahun 2011 dengan jarak pendek ke kota Sidoarjo, namun semenjak itu dirinya merasa tertantang hingga akhirnya membuktikan kemampuannya melakukan touring dari kota Sabang hingga kota Merauke sendirian.

      “Awalnya saya butuh penyesuaian dengan motor dan gaya berkendara dalam grup karena biasanya saya riding sendiri. Ternyata menggunakan Suzuki GSX150 Bandit sangat nyaman karena posisi duduknya pas dan bobot motornya ringan. Touring ini menjadi pengalaman baru bagi saya karena bisa bertemu banyak orang hebat yang mau berbagi ilmu dan pengalaman berkendara agar touring saya lebih menyenangkan, seperti teknik berakselerasi dan mengendalikan motor di jalur yang ekstim,” ungkap Mouzza.



      Otomotif - Selepas Yogyakarta, Touring Suzuki GSX150 Bandit berlanjut ke Pangandaraan Jawa Barat. Boleh dibilang, etape ketiga touring bertajuk ‘Teman Satu Tujuan’ ini menempuh jarak terjauh dari 4 etape, yakni 340 km.

      Pada tahap ini 15 riders yang terdiri dari para jurnalis dan dua lady bikers mendapat kesempatan menguji top speed Bandit 150 di trek Deandless, Kebumen, Jawa Tengah. Trek Deandles sendiri cukup terkenal karena memiliki jalan yang mulus dan panjang sejauh 53 kilometer. Jalur ini berada di perbatasan Provinsi DIY Yogyakarta dan Jawa Tengah, hingga daerah Petanahan, Kebumen.

      Kesempatan ini tidak disia-siakan penguji Suzuki Bandit 150 untuk mengggeber motor sekencang-kencangnya, sekaligus menguji kemampuan mesin 150cc DOHC (Double Over Head Camshaft) yang diusung Bandit 150. Rata-rata mendapatkan top speed 135 km/jam, bahkan ada yang sanggup memaksimalkan hingga 140 km/jam.

      Boleh dibilang secara umum jalur selatan dari Yogyakarta menuju Pangandaran memiliki tipikal lintasan cenderung mendatar dan lebar, sehinga memberikan keleluasaan bagi para rider untuk berkendara lebih santai walau dengan kecepatan yang terjaga konstan.

      Sepanjang 3 hari perjalanan dengan kombinasi lintasan yang beragam tiap harinya, menguji teknik gaya berkendara para rider untuk mencetak catatan konsumsi bahan bakar terbaik. Metode pengisian bahan bakar dengan cara full-to-full dipergunakan untuk meraih penilaian objektif dan umum.

      Tercatat hasil terbaik secara keseluruhan jarak 800 km, untuk satu liter bahan bakar RON90 dapat digunakan sejauh 54 km. Namun dalam catatan harian ada juga yang berhasil mengukir angka 58 km/liter saat berkendaara di etape ke-3.

      Yang tak kalah menarik adalah ketangguhan dua lady bikers yang ikut dalam rombongan jurnalis. Mereka adalah Mouzza Zee dan Uky Andaresta. Kedua wanita ini patut diacungi jempol selain sanggup mengikuti ritme dan gaya berkendara pra rider yang didomonasi pria, fisik wanita-wanita ini patut diacungi jempol.

      Uky Andaresta sendiri adalah seorang wirausahawati yang membuka sebuah cafe, yang sudah menjadikan touring sebagai hobi sejak 2001. Uky sudah berkendara sampai kota Sabang dan berkesan juga saat melakukan perjalanan ke Pulau Bali.

      “Saya butuh penyesuaian terlebih dahulu dengan peserta lain, karena ini merupakan touring pertama bersama para jurnalis, dimana banyak ilmu juga yang bisa didapatkan. Namun saya senang sekali dan sangat bangga bisa menjadi salah satu lady bikers yang diajak dalam perjalanan touring ini. Biasanya saya menggunakan Suzuki GSX-R150, namun saya rasakan GSX150 Bandit ini sangat enak untuk perjalanan jarak jauh, karena joknya nyaman dinaiki,” kata Uky.

      Sementara Mouzza Zee, wanita asal Malang, Jawa Timur, memiliki latar belakang seorang Pegawai di institusi konsultan pemerintahan di kota Malang. Awalnya, Mouzza memulai mencoba touring tunggal di tahun 2011 dengan jarak pendek ke kota Sidoarjo, namun semenjak itu dirinya merasa tertantang hingga akhirnya membuktikan kemampuannya melakukan touring dari kota Sabang hingga kota Merauke sendirian.

      “Awalnya saya butuh penyesuaian dengan motor dan gaya berkendara dalam grup karena biasanya saya riding sendiri. Ternyata menggunakan Suzuki GSX150 Bandit sangat nyaman karena posisi duduknya pas dan bobot motornya ringan. Touring ini menjadi pengalaman baru bagi saya karena bisa bertemu banyak orang hebat yang mau berbagi ilmu dan pengalaman berkendara agar touring saya lebih menyenangkan, seperti teknik berakselerasi dan mengendalikan motor di jalur yang ekstim,” ungkap Mouzza.

      Related Posts: